Os carros elétricos estão se tornando mais acessíveis globalmente, exceto para os compradores dos EUA.

Em 2025, um em cada quatro carros vendidos em todo o mundo será elétrico. No entanto, nos EUA, esse número está mais próximo de um em cada dez, e não está caminhando na direção certa.

A queda global dos preços dos veículos elétricos impulsionou as vendas a níveis recordes. Os compradores americanos, por outro lado, caminham para 2026 com menos incentivos, preços mais altos e uma seleção cada vez menor de opções acessíveis.

Quão grave é a situação dos veículos elétricos nos EUA?

O relatório Global EV Outlook 2026 da AIE (Agência Internacional de Energia) , divulgado em 20 de maio, apresenta o panorama global de forma bastante clara.

As vendas de carros elétricos ultrapassaram 20 milhões de unidades em 2025, um crescimento de 20% em relação a 2024. Em média, os preços das baterias para veículos elétricos caíram 8% devido à redução dos custos das matérias-primas e à maior adoção da tecnologia de fosfato de ferro-lítio.

Contrariando as tendências globais, as vendas nos EUA seguiram o caminho oposto, registrando uma leve queda em relação ao ano anterior. Mas é ao analisar o último trimestre de 2025, que registrou uma queda de 45% nas vendas de veículos elétricos novos em comparação com o mesmo período de 2024, que percebemos a gravidade do cenário.

Por que os EUA estão ficando para trás em termos de acessibilidade a veículos elétricos?

O principal motivo para a queda nas vendas são as recentes mudanças nas políticas. A Lei One Big Beautiful Bill eliminou os créditos fiscais para a compra de veículos elétricos novos e usados ​​após setembro de 2025. Ela também removeu as penalidades para as montadoras que não cumprirem os padrões de eficiência de combustível, reduzindo, na prática, o incentivo financeiro da indústria para priorizar os veículos elétricos.

Além disso, há as taxas alfandegárias de 100% sobre os veículos elétricos chineses , mesmo os mais acessíveis, que estão entre os mais baratos do mundo e dominam as vendas na América Latina, Sudeste Asiático e Europa. Esses veículos são praticamente inacessíveis para os compradores americanos .

Por fim, é a preferência por veículos grandes que mantém os preços fora do alcance de muitos compradores. O relatório menciona que mais de 85% dos modelos de veículos elétricos disponíveis nos EUA são SUVs ou outros veículos grandes. Estes vêm com baterias maiores, que custam mais, elevando o preço médio dos veículos elétricos.

Os EUA parecem estar apostando cada vez mais em veículos elétricos premium e de grande porte, mas em outros mercados, como a Europa, os veículos elétricos compactos estão se expandindo rapidamente. O Vietnã, onde a penetração de veículos elétricos ultrapassou 40% em 2025, impulsionada pelos modelos compactos e acessíveis da VinFast, ilustra exatamente o que preços acessíveis podem alcançar.

O impacto também é visível na estratégia de veículos elétricos das Três Grandes montadoras.

Diante de uma demanda do consumidor mais lenta do que o esperado, mudanças nas políticas federais e pressões por lucratividade, as três grandes montadoras já reduziram seus planos para veículos totalmente elétricos. Em vez disso, estão se voltando para híbridos plug-in, híbridos tradicionais a gasolina e elétricos e caminhonetes com motor de combustão interna.

Por exemplo, a Ford descartou seu SUV elétrico de três fileiras, absorvendo uma baixa contábil de US$ 400 milhões. A empresa também abandonou a produção da F-150 Lightning totalmente elétrica . Em vez disso, está reinventando-a como um veículo elétrico com extensor de autonomia (EREV), que oferecerá mais de 1.100 quilômetros de alcance.

A General Motors também reduziu sua meta de produção de veículos elétricos a curto prazo, abandonando o objetivo de atingir uma capacidade de fabricação de um milhão de unidades. A montadora está redirecionando sua capacidade produtiva para priorizar a produção de caminhonetes e SUVs a gasolina.

A Stellantis também está focando em veículos multienergéticos . Embora o relatório da AIE destaque como os consumidores estão reagindo ao cenário menos favorável no mercado de veículos elétricos, a mudança de foco das Três Grandes montadoras, que estão deixando de priorizar apenas veículos elétricos, reflete a mudança na demanda.