Diga adeus à era dos motores a gasolina! O novíssimo Toyota Highlander é totalmente elétrico! Com uma autonomia de apenas 500 quilômetros…
A era do "querer é poder, e onde há estrada, há um Toyota" está chegando ao fim.
Pelo menos para este Highlander elétrico totalmente novo, com uma autonomia de apenas 514 quilômetros, essas perigosas passagens de montanha sem estações de carregamento provavelmente são zonas proibidas e inacessíveis.
Por mais de duas décadas, o Highlander desempenhou um papel fundamental na família de carros familiares da Toyota. No entanto, a partir do modelo 2027, a Toyota decidiu reformular completamente este modelo de sucesso e lançou um veículo totalmente elétrico, mais ousado e radical do que nunca.
É importante ressaltar que esta não é apenas uma substituição de rotina.
Embora ainda não se saiba se o Highlander lançado no mercado chinês manterá sua versão a gasolina, pelo menos por enquanto, no mercado norte-americano, onde foi lançado inicialmente, não importa quanto dinheiro você esteja disposto a gastar, não é mais possível comprar a versão a gasolina.
Nossa missão de design era criar um novo Highlander que mantivesse as proporções robustas de um SUV, ao mesmo tempo que exibisse a tecnologia de ponta do desempenho totalmente elétrico. Para atingir esse objetivo, buscamos um equilíbrio entre aerodinâmica, espaço interno e funcionalidade, tornando-o adequado tanto para estilos de vida urbanos elegantes quanto para as necessidades dos entusiastas de atividades ao ar livre.
A Toyota trouxe uma nova plataforma, uma carroceria maior e uma gama inédita (exclusiva da Toyota) de recursos tecnológicos para este SUV totalmente novo.
Os designers da Toyota ajustaram as proporções da carroceria do novo Highlander, fazendo com que o veículo pareça mais largo e mais baixo.
Em comparação com o modelo atual, o Highlander totalmente elétrico tem uma altura de carroceria aproximadamente 20 mm menor, chegando a 1709 mm, uma largura de carroceria 58 mm maior, totalizando 1989 mm, e uma distância entre eixos significativamente maior, de 3051 mm, contra 2845 mm da geração anterior. Combinado com o design das rodas que se estende até os quatro cantos, isso não só cria uma tensão visual dinâmica, como também maximiza o espaço interno para dirigir e para os passageiros.
Em termos de design frontal, o novo carro mantém a icônica linguagem de design "cabeça de martelo" da Toyota. Adota um conjunto de faróis divididos, com luzes diurnas finas integradas às linhas da dianteira, enquanto os faróis principais são envolvidos por um para-choque de formato geométrico. A grade inclinada para trás, combinada com a dianteira larga, forma o centro de gravidade visual de todo o veículo.
O perfil lateral do veículo mantém as linhas suaves, o perfil da cabine se estreita e é complementado por grandes janelas, e os arcos das rodas dianteiras e traseiras se projetam para fora, aumentando a sensação de volume do veículo.
O novo carro também vem equipado com maçanetas eletrônicas semi-embutidas e o spoiler traseiro está naturalmente integrado à coluna D. Combinado com o acabamento preto da moldura das janelas, o design geral fica mais elegante e organizado.
O design interior do Highlander totalmente elétrico também enfatiza a praticidade e os recursos tecnológicos.
O novo veículo apresenta um design envolvente do banco do motorista, um painel de instrumentos digital em LED personalizável, mantém os botões físicos do ar-condicionado e está equipado com uma tela sensível ao toque grande e com bordas estreitas. Um sistema de projeção de informações no para-brisa (HUD) também está disponível como opcional.
A iluminação ambiente padrão de 64 cores do carro integra a função "Assistente de Saída Segura". Quando o sistema detecta risco de abertura da porta, a luz do painel da porta pisca como um aviso.
Quanto aos assentos, todos os modelos vêm de série com assentos em couro sintético com função de aquecimento, enquanto os modelos de especificações superiores incluem ainda ventilação dianteira e aquecimento na segunda fila de assentos.
A segunda fila oferece a opção de assentos individuais ou banco corrido, e graças à distância entre eixos alongada, o espaço da terceira fila é otimizado, com botões eletrônicos na segunda fila que auxiliam na entrada e saída.
O veículo está equipado com duas bandejas de carregamento sem fio Qi, portas USB-C distribuídas pelas três fileiras de assentos e um total de 18 porta-copos para atender às necessidades de carregamento e armazenamento dos passageiros.
O console central e os compartimentos de armazenamento em cada fileira receberam um acabamento antiderrapante e contam com espaços ocultos. Quanto ao porta-malas, os bancos da terceira fileira podem ser rebatidos completamente com uma alavanca e, combinados com a tampa traseira elétrica com abertura mãos-livres de série, o espaço de carga pode ser ampliado.
Em termos de recursos inteligentes, o novo veículo está equipado com a mais recente geração do sistema multimídia Toyota Audio, compatível com conectividade 5G e comandos de voz. O sistema de infoentretenimento vem de série com Apple CarPlay® e Android Auto sem fio. 
Possui conectividade Bluetooth dupla e uma câmera veicular integrada. Através de serviços como o Drive Connect, os usuários podem visualizar remotamente o status do veículo e gerenciar planos de carregamento usando um aplicativo móvel.
O Highlander totalmente elétrico oferece duas opções de motorização.
A versão com tração nas quatro rodas possui uma potência combinada de 338 cavalos e um torque máximo de aproximadamente 438 Nm, enquanto a versão com tração dianteira possui uma potência combinada de 221 cavalos e um torque máximo de aproximadamente 268 Nm.
As versões XLE com tração dianteira e tração integral, equipadas com uma bateria de 77,0 kWh, têm uma autonomia estimada de 461 km e 434 km, respectivamente, enquanto as versões XLE e Limited com tração integral, equipadas com uma bateria de 95,8 kWh, têm uma autonomia estimada de 515 km.
O novo carro pode ser carregado de 10% a 80% em cerca de 30 minutos usando carregamento rápido DC e é compatível com a rede Supercharger.
Em termos de segurança, o Highlander 2027 vem de série com o sistema de segurança inteligente TSS 4.0. Este sistema inclui um sistema de segurança pré-colisão com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo com radar em todas as velocidades, alerta de saída de faixa com assistência de direção, farol alto automático e assistente de manutenção de faixa.
Além disso, o recém-adicionado sistema Active Driver Assist (PDA) pode fornecer assistência na frenagem e na direção em determinadas condições de estrada. O veículo também está equipado com o sistema Toyota Star Safety e função de assistência à marcha à ré.
Olhando para trás, o Toyota Highlander já está no mercado há 25 anos, desde sua estreia no Salão Internacional do Automóvel de Nova York, em abril de 2000.
A primeira geração do Highlander, lançada em 2001, foi construída sobre a plataforma monobloco do Camry, abandonando ousadamente a então predominante estrutura de carroceria sobre chassi e inaugurando um novo paradigma para SUVs crossover de porte médio. Com sua excelente qualidade de condução em estrada, interior espaçoso e prático, e um estilo que combinava robustez e conforto, conquistou rapidamente o mercado.
▲2001 Highlander
Em 2005, foi lançado o Highlander Hybrid 2006, tornando-se o primeiro SUV híbrido da Toyota e o segundo modelo da Toyota, depois do Prius, a ser equipado com um sistema híbrido.
Em 2009, a segunda geração do Highlander começou a ser produzida localmente na fábrica da Toyota em Princeton, Indiana, marcando um passo importante na estratégia de globalização da Toyota.
▲ Highlander 2009
Desde então, cada geração do modelo continuou a evoluir em termos de design, tecnologia e praticidade. A terceira geração introduziu um estilo mais agressivo e um conjunto completo de tecnologias de segurança ativa em 2013. A quarta geração, em 2019, otimizou ainda mais o layout espacial, aprimorou o sistema híbrido e reforçou o visual esculpido da carroceria.
▲ O modelo Highlander mais recente vendido na América do Norte
Mas agora, com a onda de eletrificação que varre o mundo, o Highlander movido a gasolina está gradualmente se tornando uma nota de rodapé na história.
Em um cenário de arrefecimento do mercado internacional de veículos elétricos e com muitas marcas desacelerando ou até mesmo abandonando seus objetivos de eletrificação, a insistência da Toyota em atribuir a prestigiosa marca "Highlander" a um veículo puramente elétrico demonstra sua determinação em se transformar e sua confiança nas perspectivas do mercado.
No entanto, resta saber se essa confiança conseguirá impressionar os consumidores, especialmente no competitivo mercado chinês, onde um Highlander com autonomia de apenas 500 quilômetros provavelmente seria ignorado.
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