Com preços a partir de 179.800 yuans para aluguel de eletricidade, o Ledao L90, após ter solucionado suas deficiências em direção inteligente, tornou-se ainda mais competitivo.
Se tivéssemos que apontar um ponto de virada na trajetória da NIO, da UTI ao karaokê, seria sem dúvida o Ledao L90.
Até 3 de abril deste ano, o Ledao L90 havia entregado 50.000 unidades, tornando-se o SUV grande mais vendido na faixa de preço de 300.000 RMB.
Por trás dessa conquista está o efeito cumulativo de longo prazo dos anos de compromisso da NIO com tecnologias subjacentes desenvolvidas internamente, como a propulsão elétrica.
Com sua base sólida em trem de força elétrico, controle elétrico e sistemas de controle eletrônico, aliada a um layout de cabine extremamente espaçoso e um porta-malas dianteiro grande, raramente visto em sua classe, o L90 já é um produto formidável quando se trata de cenários reais de viagens em família.
A atualização do modelo atual, por meio de uma melhoria abrangente do sistema de condução inteligente e da implementação de muitos recursos práticos, aborda ainda mais suas deficiências e aprimora seus pontos fortes.
O preço do novo Lodo L90 permanece inalterado.
A versão Pro de seis lugares tem um preço de compra de 265.800 yuans, enquanto o preço utilizando o plano de aluguel de bateria BaaS é de 179.800 yuans.
O Max+ de seis lugares tem um preço de compra de 279.800 yuans para o veículo e um preço do plano BaaS (Bateria como Serviço) de 193.800 yuans.
A versão Ultra+ de seis lugares e tração nas quatro rodas tem um preço de compra de 299.800 yuans, enquanto o plano BaaS custa 213.800 yuans.
O preço do modelo de sete lugares é:
A versão Max+ tem um preço de compra de 285.800 yuans, enquanto o preço utilizando o plano de aluguel de bateria BaaS é de 199.800 yuans.
A versão Ultra+ tem um preço de compra de 299.800 yuans para o veículo completo e um preço do plano BaaS de 213.800 yuans.
Shenji entra no ônibus.
O L90 de 2026 vem equipado com o chip carro-chefe desenvolvido pela própria NIO, o Dimensity NX9031.
Segundo os dados, este chip possui uma largura de banda de armazenamento de 546 GB por segundo, o dobro da dos melhores chips de direção inteligente do mercado atual, e pode facilmente suportar inferências de longo prazo de modelos do mundo real.
Ela fornece uma plataforma de computação unificada e massiva para fusão de dados de percepção do veículo, raciocínio lógico de direção inteligente e processamento de imagens de alta definição dentro do veículo. Tarefas que antes precisavam ser executadas por módulos diferentes devido a gargalos de capacidade computacional agora podem ser processadas em paralelo na mesma plataforma de hardware, melhorando significativamente a eficiência de resposta do sistema e suas capacidades de colaboração.
Juntamente com a melhoria na capacidade de processamento, o hardware de sensores também foi expandido. O modelo de 2026 não só vem de série com sete câmeras de alta definição de 8 megapixels e quatro câmeras de visão periférica de alta sensibilidade, como também adiciona um LiDAR de alta precisão e uma luz azul inteligente para direção assistida.
O LiDAR, em conjunto com o radar de ondas milimétricas 4D com alcance máximo de detecção de 370 metros, amplia consideravelmente o período de tempo para identificar obstáculos distantes à noite. Em condições de estrada sem iluminação, o LiDAR consegue concluir a identificação e emitir um alerta para o sistema cerca de vinte segundos antes que o olho humano consiga distinguir os galhos espalhados pela estrada.
Entretanto, a câmera de alta resolução integra funções que incluem não apenas assistência ao motorista, mas também aviso de abertura de portas, imagem de ponto cego e exibição no espelho retrovisor, possibilitando a reutilização de hardware.
No estacionamento diário, o modo Guardian melhorou a precisão na identificação de cenários de risco à noite em 50% em comparação com a geração anterior, e consegue identificar com precisão 24 tipos diferentes de riscos, consumindo menos de um quilowatt-hora de energia por dia.
Assistência ao condutor prática e fácil de usar
As melhorias no hardware de sensores também aprimoraram o desempenho do novo carro em termos de assistência ao motorista.
Graças ao novo sistema, o L90 de 2026 pode realizar navegação ponto a ponto ininterrupta em todos os domínios. Da partida à chegada, o sistema consegue lidar autonomamente com condições complexas de estrada, como mudanças de faixa em cruzamentos, desvio de pedestres e encontro com tráfego em sentido contrário em vias estreitas.
Para aumentar a naturalidade da interação entre humanos e máquinas, o novo carro adicionou uma função de co-condução entre humanos e máquinas.
Quando o assistente de navegação está ativado, se o motorista mover levemente o volante, o sistema reconhecerá imediatamente a intenção de dirigir ativamente e ativará automaticamente a seta para auxiliar nas mudanças de faixa. Assim que o motorista concluir a operação e o volante estiver reto, o sistema de assistente de navegação retomará o controle do veículo suavemente, sem a necessidade de sair e reiniciar o sistema.
Ao viajar em rodovias, o sistema também pode identificar em tempo real a situação das filas em várias faixas no pedágio à frente e selecionar automaticamente a faixa ETC com a menor fila para o motorista, melhorando assim a eficiência do tráfego.
Para garantir ainda mais a segurança básica ao dirigir, o novo veículo adicionou uma função de estacionamento autônomo de emergência. Quando o motorista não puder operar o veículo normalmente devido a uma emergência, o veículo irá automaticamente encostar no acostamento em tráfego de alta velocidade, acionar o pisca-alerta e solicitar assistência.
Em situações de estacionamento frequentes, o novo carro adiciona uma função de seleção lateral de estacionamento. O motorista pode especificar na tela se o carro irá se deslocar para a esquerda ou para a direita após estacionar, com base no espaço disponível na vaga, deixando assim mais espaço para a porta de um dos lados abrir, facilitando a entrada e saída de idosos ou crianças do veículo.
Além disso, o recurso Smart Mobility é baseado no modelo mundial da NIO e em sua compreensão completa de informações multimodais, permitindo que os veículos naveguem de forma autônoma e encontrem vagas de estacionamento ou saídas em estacionamentos subterrâneos complexos e labirínticos sem a necessidade de mapas de alta precisão, tudo de acordo com os comandos de voz do motorista.
Graças à adição do LiDAR, o novo Ledao L90 oferece navegação confortável em 4D em todas as direções.
Enquanto o veículo está em movimento, o sistema antecipa as irregularidades e buracos na estrada à frente e envia comandos de ajuste para a suspensão a ar em tempo real. Quando o veículo passa por lombadas ou tampas de bueiro rebaixadas, a suspensão já ajustou seu amortecimento e altura, reduzindo significativamente a transmissão dos impactos da estrada aos ocupantes e melhorando o conforto da viagem.
Ao enfrentar estradas escorregadias devido à chuva ou neve, o veículo pode ajustar a distribuição de potência e frenagem antecipadamente, com base em dados das condições da estrada e informações dos sensores atualizadas na nuvem. O assistente de voz também sugerirá ao motorista a ativação do modo "molhado" quando apropriado.
Para o piso epóxi comum em estacionamentos subterrâneos, o veículo passou por uma calibração especial para controle de velocidade e antiderrapante. Ao dirigir em pisos escorregadios de estacionamentos, ele não só reduz efetivamente a distância de frenagem em situações de emergência, como também estabiliza a trajetória do veículo em curvas.
Em termos de autonomia, o L90 2026 vem de série com uma bateria de 85 kWh, proporcionando à versão com tração traseira uma autonomia combinada de 600 quilômetros. Isso se deve também à carroceria leve do L90; seu peso em ordem de marcha de 2.300 kg é cerca de 300 kg menor do que o da maioria dos modelos da sua categoria. Combinado com o eficiente sistema de propulsão elétrica, isso garante não apenas uma resposta rápida na aceleração, mas também mantém um baixo nível de consumo de energia.
O Ledao L90 amplia suas capacidades de condução inteligente para o processo de recarga de energia, introduzindo a função de Troca de Bateria por Navegação. Com base na estimativa do sistema sobre a autonomia restante, o veículo pode fazer um pedido automaticamente e dirigir autonomamente até a estação de troca de baterias para concluir a substituição, sem que o motorista precise sair do carro ou operar o sistema manualmente, tornando a recarga de energia em longas distâncias muito mais fácil.
itens essenciais para viagens em família
O espaço interno, já vantajoso, do L90 tornou-se ainda mais flexível e versátil nesta atualização.
O novo veículo apresenta um modo premium de quatro lugares, permitindo que os usuários deslizem facilmente os bancos da segunda fila para trás até a posição mais reclinada e ajustem o ângulo do encosto para um conforto extremo de 128 graus com um simples comando de voz ou botão físico, transformando instantaneamente o interior em um amplo espaço executivo de quatro lugares. Para viagens em família, basta ativar o modo de rebatimento total do veículo com um único botão, e os bancos retornarão automaticamente à configuração padrão de seis lugares.
Para atender às necessidades de conservação de alimentos de famílias que viajam juntas, o novo veículo está equipado com um freezer inteligente de 30 litros no porta-malas. Este freezer possui uma ampla faixa de temperatura, ajustável de -18 graus Celsius a +10 graus Celsius, e suporta controle remoto via smartphone e operação contínua mesmo quando o veículo não está em uso.
Em termos de interação humano-computador, o assistente de voz atualizado Xiao Le, presente na cabine de comando, foi totalmente migrado para a arquitetura Nomi Intelligence 4.0, desenvolvida pela própria NIO.
O Xiaole aprimorado consegue reconhecer com precisão as características faciais de vários membros da família e exibir um painel de acesso rápido na tela mais próxima de quem está falando, reduzindo a dificuldade da comunicação por voz. Em termos de lógica de interação, o Xiaole prioriza a segurança ao dirigir. Ao se deparar com comandos relacionados à segurança, como desligar os faróis ou abrir o porta-malas dianteiro, ele intervém proativamente ou solicita uma confirmação adicional.
Por fim, não apenas o L90 de 2026, mas todos os modelos da Ledao receberão uma grande atualização OTA para o sistema Coconut em julho.
Essa atualização não só reduzirá significativamente o consumo de recursos do sistema de infoentretenimento do veículo, como também melhorará simultaneamente a experiência de condução assistida em áreas urbanas e rodoviárias, permitindo que todos os usuários desfrutem dos benefícios da otimização do sistema.
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