O Hyundai Ioniq 3 tem autonomia, design e espaço para te conquistar.

A Hyundai apresentou oficialmente o Ioniq 3 , um hatchback compacto para o mercado europeu, que busca algo que a maioria dos veículos elétricos tem dificuldade em alcançar: ser realmente prático para o dia a dia. A Hyundai promete zero preocupação com a autonomia, tecnologia simples e bancos traseiros espaçosos.

Mas será que o Ioniq 3 oferece recursos suficientes para competir de igual para igual com seus concorrentes ? Vamos descobrir.

O que faz o Ioniq 3 se destacar da multidão?

Para a Hyundai, tudo começa com o design. A empresa o chama de "Arte do Aço", e a ideia é bem simples: superfícies limpas, linhas nítidas e sem excessos desnecessários. O Ioniq 3 apresenta uma nova silhueta Aero Hatch com uma linha de teto elegante que flui diretamente para um spoiler traseiro, conferindo-lhe um visual distinto sem esforço.

O modelo também apresenta a iluminação pixelada característica da Hyundai e quatro pontos centrais que fazem referência à letra “H” em código Morse, um detalhe interessante para os compradores. Você tem onze opções de cores externas, diversos acabamentos internos e rodas de 16 a 19 polegadas. Há também uma versão N Line para quem busca um visual mais esportivo.

Sinceramente, gosto deste design e prefiro-o à estética minimalista excessiva que os carros elétricos geralmente adotam.

As especificações são boas o suficiente para você se desfazer do seu carro a gasolina?

Embora o design seja atraente, isso não importaria muito se o carro não oferecesse boa autonomia e desempenho. De acordo com o comunicado de imprensa, o Ioniq 3 vem com duas opções de bateria. A versão Standard Range oferece uma autonomia estimada de 344 km (213 milhas) segundo o ciclo WLTP, enquanto a versão Long Range eleva esse número para 496 km (308 milhas), o que, segundo a Hyundai, será o melhor da categoria.

O que me entusiasma mais do que a autonomia é a tecnologia de carregamento rápido. O carregamento rápido DC leva qualquer versão de 10 a 80% em menos de 30 minutos, e o carregamento AC atinge até 22 kW. Não é tão bom quanto o que rivais chineses como a Xiaomi ou a BYD oferecem , mas também não é desprezível. Ambas as versões produzem 250 Nm de torque, com uma velocidade máxima de 170 km/h.

Por dentro, o piso plano oferece amplo espaço para as pernas e a altura do teto na parte traseira, acomodando confortavelmente três adultos no banco de trás. O porta-malas tem capacidade para 441 litros, com um compartimento extra escondido sob o piso. A cabine conta com bancos aquecidos e ventilados, sistema de som BOSE e ar-condicionado digital de duas zonas, um recurso generoso para este segmento.

Como você pode ver, o Ioniq 3 vem repleto de recursos, oferece uma boa autonomia e ainda tem um visual atraente. O carro será produzido na fábrica da Hyundai na Turquia, e o preço ainda não foi divulgado. No entanto, rumores online sugerem que o valor inicial ficará em torno de £ 25.000 a £ 30.000. Se a Hyundai conseguir atingir esse preço, poderá ter um grande sucesso em mãos.