Essa nova bateria de alumínio para veículos elétricos pode resolver problemas de autonomia e carregamento em climas frios.
Pesquisadores do Instituto de Física Química de Dalian, na China , revelaram recentemente uma nova tecnologia de bateria para veículos elétricos, projetada para oferecer desempenho superior em condições de congelamento em comparação com as baterias de íon-lítio tradicionais. A chamada bateria "líquido-sólido" retém mais de 85% de sua capacidade após oito horas de operação a -34°C (-29°F), com testes iniciais realizados com drones industriais apresentando resultados promissores.
Embora essa tecnologia líquido-sólido ainda não tenha sido testada em um veículo elétrico, uma equipe da Academia Chinesa de Ciências (CAS) deu um passo semelhante e testou uma tecnologia diferente de bateria para veículos elétricos, projetada para temperaturas abaixo de zero, usando um veículo de produção da montadora Geely. De acordo com o CarNewsChina , os pesquisadores testaram com sucesso uma bateria de íon-lítio de alumínio para ampla faixa de temperatura em um veículo elétrico Geely EX5, afirmando que ela pode atingir mais de 92% de eficiência de descarga a -25°C (-13°F) e carregar até 90% em cerca de 20 minutos em condições de frio extremo.
O clima frio sempre foi um ponto fraco para as baterias de íon-lítio convencionais. Em muitos veículos elétricos, incluindo modelos da Tesla, as baixas temperaturas podem reduzir a autonomia e a velocidade de carregamento, a menos que a bateria seja cuidadosamente pré-condicionada. Mesmo com sistemas avançados de gerenciamento térmico, o desempenho normalmente cai quando as temperaturas ficam muito abaixo de zero.
O novo design com ânodo de alumínio visa solucionar esse problema, ampliando a faixa de temperatura de operação da bateria. Nos testes, o sistema demonstrou funcionar normalmente em uma ampla faixa de temperaturas e gerenciar o calor de forma eficaz durante o carregamento rápido, sem a necessidade de sistemas de isolamento complexos. Se esses resultados forem comprovados em produção em larga escala, isso poderá significar menos preocupação com a autonomia no inverno e carregamento mais rápido para motoristas em regiões frias.
Climas frios podem não mais desacelerar os veículos elétricos.
Gigantes chinesas de baterias como BYD e CATL já estão empenhadas em impulsionar a tecnologia de carregamento ultrarrápido , com alegações de adicionar centenas de quilômetros de autonomia em apenas alguns minutos em condições ideais. No entanto, manter esse desempenho em temperaturas abaixo de zero continua sendo um desafio.
Se comercializada, essa bateria à base de alumínio poderá oferecer uma vantagem significativa, combinando carregamento rápido com alta eficiência em climas frios. Ainda é cedo, e mais validações serão necessárias antes que a nova tecnologia de bateria chegue aos veículos elétricos convencionais. Mas o desenvolvimento demonstra a rapidez com que a inovação em baterias está avançando, especialmente à medida que as montadoras competem para reduzir a diferença entre veículos elétricos e a combustão interna em todos os climas.
O artigo "Esta nova bateria de alumínio para veículos elétricos pode resolver problemas de autonomia e carregamento em climas frios" foi publicado originalmente no Digital Trends .
