Você poderá finalmente ver o CarPlay Ultra além de um Aston Martin de US$ 200.000.
O CarPlay Ultra teve um começo difícil. Até agora, tem sido difícil encontrá-lo fora de um Aston Martin com preço acima de US$ 200.000, o que é um ponto de partida estranho para uma empresa do porte da Apple lançar uma nova plataforma.
Isso pode mudar antes do final do ano, de acordo com uma reportagem da Bloomberg . O CarPlay Ultra deverá chegar a pelo menos um novo modelo importante da Hyundai ou da Kia no segundo semestre deste ano, uma mudança que colocaria o sistema ao alcance de muito mais motoristas do que seu atual nicho de mercado.
Por que a implementação tem sido lenta?
O CarPlay Ultra não oferece a experiência plug-and-play comum do CarPlay padrão. Ele é desenvolvido como uma interface personalizada para cada montadora, o que significa que a equipe de design da Apple precisa trabalhar em conjunto com a marca do carro para criar um layout exclusivo que se adapte às telas e ao painel de instrumentos do veículo.
Essa abordagem personalizada torna tudo mais lento. Também aumenta a pressão sobre as montadoras que gostam de ter controle sobre a aparência e a sensação de seus painéis. Algumas marcas relutam em ceder esse controle à Apple, especialmente depois que a Apple já explorou a possibilidade de construir seu próprio veículo.
O que isso muda para os compradores
Se a Hyundai ou a Kia lançarem o CarPlay Ultra em larga escala, isso se tornará a primeira prova concreta de que a Apple pode expandir o conceito para além de casos extremos de ultraluxo. O Ultra foi projetado para funcionar como o sistema nativo do carro, e não como uma tela espelhada do celular, portanto, seu valor é difícil de avaliar quando quase ninguém pode experimentá-lo.
Para os compradores, a escolha é simples. Ou você mantém a experiência de software da montadora, ou deixa a Apple controlar mais telas que você usa diariamente. A promessa do Ultra é de consistência em toda a cabine, mas isso só funciona se a marca do carro estiver disposta a compartilhar esse espaço.
O que assistir a seguir
A próxima atualização precisa de nomes e versões. Se o Ultra chegar a um modelo de grande volume, e não apenas a uma configuração premium, isso sinalizará um compromisso real e poderá incentivar outras montadoras a agirem mais rapidamente. Se ficar restrito a uma versão topo de linha, pode permanecer um recurso de status por mais tempo do que os motoristas desejam.
A Tesla é um caso à parte. O CarPlay padrão, não o Ultra, ainda está em desenvolvimento para a Tesla, com mais detalhes a serem divulgados posteriormente. Se essa versão for lançada, será uma vitória para a Apple e um lembrete de que a história do CarPlay padrão também continua em andamento.
O artigo " Você poderá finalmente ver o CarPlay Ultra além de um Aston Martin de US$ 200.000" foi publicado originalmente no Digital Trends .