Vender carros chineses para russos é mais complicado do que se imagina

Antes de fazer uma viagem de negócios a Moscou, na Rússia, tive esta fantasia sobre a próxima viagem: assim como as ruas da China, as ruas da Rússia estão cheias de carros de marcas chinesas, e há algumas novas fontes de energia entre elas. .

A razão pela qual tenho essa ideia é que comecei a ler muitos relatórios sobre carros chineses exportados para a Rússia no ano passado. A informação principal é praticamente a mesma: a maioria dos carros recém-vendidos são de marcas nacionais.

Porém, depois de descer do avião e seguir o motorista da picape até o estacionamento, o primeiro carro que vi foi um enorme Cadillac Escalade. A maioria dos carros no estacionamento eram de marcas alemãs, japonesas e coreanas. veja algumas marcas nacionais. Por exemplo, para Chery e Ideal, o motorista que os pegou no aeroporto dirigia um Toyota Camry de oitava geração.

Vendendo carros chineses para a Rússia, olhe para o presente e para o futuro

Como as atividades estão concentradas no centro de Moscou, isso pode ser basicamente considerado a preferência de compra de carros dos russos ricos. O resultado é que há tantas marcas Mercedes-Benz e BMW aqui que pensei que os carros alemães fossem gratuitos aqui. o Classe S, o conteúdo do Big G e AMG é particularmente alto, e também é comum no BMW X7.

Se for preciso procurar marcas nacionais de alto padrão, a visibilidade ideal ainda é a mais alta. A série L é bastante comum, e até o Mega tem boa visibilidade. Depois, há modelos de MPV como Lantu Dreamer e Jikrypton 009, também. como modelos Avita.

Curiosamente, embora muitos consumidores nacionais ainda duvidem que a Lideal e a Jike sejam marcas de automóveis de gama alta, os entrevistados russos deram uma resposta positiva.

Dmitrii Kharlamov, chefe de produtos cooperativos do Yandex Go (o maior aplicativo de táxi da Rússia, que também pode solicitar comida para viagem e alugar carros) disse a Aifaner e Dongchehui:

Li Auto é um modelo topo de linha no mercado russo comparável aos carros de luxo alemães. Além disso, o bonde Jikrypton 009 recebeu uma resposta muito boa no mercado russo e recebeu muitas críticas positivas.

Ele também mencionou especificamente que há um conhecido blogueiro de carros Maybach na Rússia que também gosta de Jikrypton 009.

Yandex é a maior empresa de tecnologia de Internet da Rússia. Seus negócios abrangem pesquisa, viagens (chamada de táxi, mapas e navegação), publicidade, comércio eletrônico e entretenimento online, etc. Desta vez fomos a Moscou para participar da "China Automobile Conference". " realizada pela Yandex. Conference (Auto Day)”.

Além das cognições perceptivas anteriores, os dados e conclusões apresentados na "China Automobile Conference" podem nos ajudar a compreender de forma mais objetiva a venda de carros chineses para a Rússia.

Embora todos digam que o mercado automóvel russo é enorme, com energia barata, um vasto território, uma grande população e um bom poder de compra, na verdade, o mercado automóvel russo ainda está em período de recuperação.

Depois de atingir um volume anual de vendas de 1,634 milhão de automóveis de passageiros em 2018, as vendas de automóveis russos começaram a diminuir Em 2022, devido a conflitos geopolíticos, as vendas anuais de automóveis de passageiros caíram para 626.000 unidades, uma queda em relação ao pico.

No entanto, a situação em 2024 parece boa. Nos primeiros 10 meses deste ano, as vendas de automóveis de passageiros russos atingiram 1,326 milhões de unidades e as vendas anuais deverão atingir 1,6 milhões, perto do pico de 2018.

No meio desta mudança drástica, à medida que as marcas automóveis europeias, japonesas e coreanas se retiraram gradualmente, as marcas automóveis chinesas rapidamente ocuparam esta moda, com a sua quota de mercado a subir de 3% em 2020 para 57% em 2024. Estes dados atingirão 57% em 2024. Até no final do ano, poderá subir para 60%, o que é semelhante à participação das marcas automóveis nacionais no mercado automóvel chinês.

Quando se trata de modelos para o mercado de massa, a LADA, marca local da Rússia, é sem dúvida a número um, com 36 modelos vendidos nos primeiros 10 meses. Existem mais de 1.000 carros e uma longa lista de marcas chinesas: Haval, Chery, Geely, Changan, OMODA (marca da Chery principalmente para mercados internacionais), Chery Jietu, BELGEE (uma marca de joint venture da Geely Holding), JAECOO (marca da Chery principalmente para mercados internacionais), MOSKVICH (Moscow Automobile, o produto é a versão renomeada da JAC Automobile)…

A situação é semelhante no mercado de automóveis de luxo. As principais marcas são Chery Xingtu, Great Wall Tank, Ideal, BMW, Lantu, Jikrypton, Mercedes-Benz e Hongqi;

Pode-se observar que muitas marcas adotaram uma estratégia multimarcas aqui, especialmente a Chery. Não apenas sua marca principal está em terceiro lugar, mas também sua Jietu e Xingtu têm um bom desempenho. e JAECOO.

Vyacheslav Glebov ingressou na Chery há dois anos e é responsável pelo marketing digital das marcas OMODA e JAECOO.

À medida que aumenta o número de marcas de automóveis chinesas no mercado russo, os usuários sabem mais sobre os carros chineses. Depois de ver as vantagens de qualidade dos carros chineses, eles também terão esperança de dirigir um carro chinês.

Mas, na verdade, este não era o caso há 2 anos, antes de os carros chineses entrarem em grande escala no mercado russo, as pessoas aqui tinham pouco conhecimento das marcas de automóveis chinesas e confiança na qualidade dos automóveis.

Com o afluxo de carros chineses, o mercado automóvel russo também começou a ver algumas mudanças. Por exemplo, a proporção de modelos SUV tornou-se cada vez mais exagerada, passando de 51% em 2021 para 67% em 2024.

As vendas de modelos puramente eléctricos e híbridos também começaram a acelerar e a crescer rapidamente.

Em outubro de 2024, um total de 31.682 modelos híbridos e 15.310 modelos elétricos puros foram vendidos na Rússia. Entre eles, Ideal e Ji Krypton são os primeiros em seus respectivos campos, e o desempenho do Lantu também é bom.

No entanto, mais de um entrevistado disse a Aifaner e Dongchehui que a Rússia tem invernos frios e poucas pilhas de carregamento, dificultando a popularização de veículos elétricos puros que podem queimar óleo e energia elétrica têm mais potencial.

O número de automóveis na Rússia é de cerca de 50 milhões. Embora os automóveis chineses tenham representado a maior parte do mercado de automóveis novos da Rússia nos últimos dois anos, o número total é de apenas mais de 1 milhão, o que ainda representa uma pequena proporção do mercado de. mais de 50 milhões Nem tanto, por isso tive grandes expectativas e finalmente descobri que os principais veículos na estrada eram carros alemães, japoneses e coreanos.

Além disso, em termos de reconhecimento e confiança da marca, as marcas chinesas que são novas no mercado ainda estão muito atrás das marcas alemãs, japonesas e coreanas. O eixo horizontal da figura acima é a consciência espontânea, e o eixo vertical é a consciência motivada. Pode-se observar que marcas como BBA têm alto reconhecimento espontâneo e consciência motivada. Marcas de automóveis chinesas é muito baixa.

No entanto, é previsível que o dinamismo das marcas chinesas seja, sem dúvida, ascendente, e a retirada das marcas automóveis alemãs, japonesas e coreanas acelerou este processo.

Polina Langbort é CMO da Haval Motors na Rússia. Ela também é responsável pelo trabalho de marketing da Haval, Tank, Euler e Wei. Ela ingressou na Haval em 2019. Antes disso, trabalhou para muitas marcas de automóveis locais europeias, japonesas e russas. Trabalhado.

Naquela época, ele viu oportunidades e desafios nas marcas automotivas chinesas, disse ela:

A Haval Motors era uma coisa nova para mim, e entendi naquela época que se tentasse ingressar naquela época, seria mais como um modelo empreendedor com grandes ambições. Seria um fracasso total para a empresa e para mim pessoalmente, ou seria uma grande melhoria para minha experiência profissional e crescimento na carreira.

Em 2019, os usuários russos tinham muito preconceito contra os produtos chineses. Para algumas marcas de automóveis novas e inéditas, todos teriam preocupações ao comprá-los. Afinal, existem marcas japonesas, coreanas e europeias.

As primeiras pessoas que compraram nossos carros foram a classe média russa. São aqueles que não dependem tanto das marcas e não valorizam muito o património da marca. Se algo novo for rentável, eles estão dispostos a experimentá-lo.

Os produtos que lançamos naquela época incorporavam muitas tecnologias e eram mais acessíveis do que marcas líderes de mercado, como marcas coreanas, europeias e japonesas. Hoje, nossas estratégias, posicionamento de produtos e outros aspectos são completamente diferentes. Mas em 2019, o reconhecimento da nossa marca era de apenas 30% e agora é de 65%. Contamos com a combinação de vantagens de tecnologia, produto e preço para fazer com que aqueles que estão dispostos a experimentar coisas novas estejam dispostos a testar se é melhor do que outras marcas conhecidas e maduras.

A Haval também é um dos primeiros fabricantes a começar a produzir carros na Rússia e, para a Great Wall, controladora da Haval, o mercado russo tem um grande potencial. Em comparação com a estratégia multimarcas da Chery, suas marcas Tank, Euler e Wei também têm grande potencial para. desenvolvimento.

Para montadoras nacionais como Great Wall e Chery, que já estabeleceram canais de vendas e fábricas no mercado russo, “as oportunidades estão reservadas para aqueles que estão preparados” é uma descrição perfeita. A lacuna de mercado após 2022 ainda será de jogadores que precisam. correr para entrar na competição correrá naturalmente na frente.

Localização e construção de marca são inseparáveis ​​do Yandex

Nesta "China Automobile Conference", o orador partilhou um dado interessante: 42% dos inquiridos (um total de 2.500 russos, 87% dos quais possuem um carro) consideram substituir o seu próximo carro por uma marca chinesa.

Esses dados parecem otimistas, mas ainda estão longe dos quase 60% de participação de mercado dos automóveis chineses. A razão é provavelmente que um grande número de carros chineses se tornaram veículos operacionais, Yandex Go on-line ou táxis, em vez de veículos particulares. Isso é consistente com minha percepção perceptiva de carros das marcas Geely e Chery nas estradas de Moscou. e táxis.

Além disso, embora a indústria transformadora da China seja bastante desenvolvida, os russos são mais receptivos às indústrias transformadoras no seu próprio país, Japão, Coreia do Sul e Alemanha. 79% dos inquiridos não conseguiram nomear mais de três marcas de automóveis chinesas;

Há outro dado que é mais representativo: entre os 2.500 entrevistados, quanto mais velhos, menos confiantes estão na confiabilidade dos carros chineses. Pelo contrário, o grupo de 18 a 24 anos é o mais confiante na confiabilidade dos carros chineses. Carros chineses.

Esta é a contradição entre a enorme quota de mercado dos automóveis chineses e a insuficiente sensibilização do público. A construção da marca e a construção da confiança na qualidade têm um longo caminho a percorrer.

A razão pela qual Yandex se tornou o organizador desta "Conferência do Automóvel da China (Dia do Auto)" é porque se os carros chineses quiserem entrar na Rússia, inevitavelmente terão contato com ela.

Haval é a marca de automóveis chinesa com maior volume de vendas no mercado russo, a marca de automóveis mais conhecida e a marca de automóveis chinesa com mais publicidade.

Yandex compartilhou Haval como um caso típico: depois que a marca Haval colocou banners na interface de pesquisa da Yandex, o volume de pesquisa da marca, a taxa de cliques do site oficial e os pedidos de empréstimo de carro, que estão diretamente ligados às vendas, aumentaram significativamente.

Ma Jing, chefe de negócios da Yandex Ads Greater China, escreveu recentemente:

O mercado automóvel russo proporciona um palco dinâmico e promissor para os fabricantes de automóveis chineses. No entanto, para aproveitar plenamente esta oportunidade, é necessário um investimento significativo na construção da marca. Ao concentrarem-se na localização, marketing, expansão da rede, diferenciação e envolvimento do consumidor, as marcas chinesas podem aumentar o seu reconhecimento, melhorar a perceção da marca pelo consumidor e, em última análise, dominar o mercado. Agora é o momento perfeito para as montadoras chinesas não apenas entrarem no mercado, mas também se tornarem líderes na indústria automotiva russa.

Em outras palavras, com as vendas tendo prioridade, a construção da marca é um problema urgente que as grandes montadoras precisam resolver. Os jovens e a classe média são os grupos mais fáceis de vencer nesta batalha pelo reconhecimento da marca. No entanto, são necessários mais esforços para reverter o reconhecimento da marca por parte dos russos de meia-idade e idosos.

27% dos entrevistados já acreditam que as marcas de automóveis chinesas substituíram com sucesso as marcas de automóveis que deixaram o mercado russo, 50% acreditam que as marcas de automóveis chinesas irão substituí-las mais cedo ou mais tarde e 23% ainda acreditam firmemente que as marcas de automóveis chinesas As marcas não podem substituir marcas que desapareceram.

Além de continuar a construir o conhecimento da marca através de publicidade e outros métodos de marketing, a localização dos carros chineses na Rússia também é uma questão importante.

Como a Ideal não tinha canal de vendas oficial na Rússia antes, o grande número de carros Ideal vendidos para a Rússia por meio de importações paralelas já gerou uma cadeia industrial de modificação e flashing em russo. querem vender bem na Rússia, o trabalho de localização também precisa ser bem feito.

Como mencionado anteriormente, o Yandex é o principal fornecedor de pesquisa, viagens (chamada de táxi, mapas e navegação), publicidade, comércio eletrônico e entretenimento on-line da Rússia, portanto, os serviços do Yandex são pré-instalados, como mapas, navegação e serviços de música, como assim como os telefones inteligentes. Móveis domésticos e carros inteligentes também são coisas que muitas marcas de automóveis chinesas precisam fazer.

Alice é um assistente de voz inteligente de propriedade da Yandex. Em comparação com vários assistentes de voz domésticos, devido à participação de mercado da Yandex, pode-se dizer que Alice é um produto de nível nacional na Rússia. O povo russo se acostumou com telefones celulares e outros hardwares inteligentes. Com este assistente de voz, mais e mais russos esperam naturalmente que os carros chineses vendidos na Rússia possam ser conectados ao assistente de voz inteligente Alice em carros mais adequados para interação por voz.

Depois de se conectarem a Alice, os consumidores russos podem usar a interconexão carro-casa para realizar a função de controlar remotamente o carro com voz usando o hardware inteligente em casa. Por exemplo, o inverno russo é extremamente frio. Antes de sair, os usuários podem usar Alice para controlar remotamente o carro para ligar o ar condicionado ou o aquecimento dos bancos através do alto-falante inteligente. Yandex disse que Alice é o primeiro assistente de voz do mundo usando um modelo de linguagem em grande escala. Por trás dele está o grande modelo YandexGPT desenvolvido pela própria Yandex, que a Yandex lançou em maio de 2023.

Pode-se ver que com o influxo de carros chineses que enfatizam a inteligência e a promoção da Yandex como uma empresa de tecnologia local, espera-se que o mercado automobilístico russo alcance um processo de inteligência mais rápido do que antes.

Temos visto muito disso na China. Muitas marcas de joint venture precisam cooperar com grandes empresas nacionais de Internet, como a BAT, em serviços inteligentes para melhor atender às necessidades dos usuários domésticos.

Ao mesmo tempo, Yandex também é a principal força na pesquisa e implementação de condução autônoma na Rússia.

Um dia antes da "China Automobile Conference", Ai Faner e Dong Chehui também experimentaram o veículo de teste autônomo da Yandex. Semelhante aos veículos de teste de estrada que vimos na China antes, o veículo de teste autônomo da Yandex também carregava Enorme lidar e outros sensores.

Durante os mais de 20 minutos de testes urbanos, este veículo de teste teve um bom desempenho. Não houve nenhuma tomada de controle durante todo o processo, e as mudanças de faixa e as operações de direção também foram muito decisivas. Exceto pelos ligeiros solavancos na partida e na frenagem, o desempenho. era muito próximo do de um motorista humano. É claro que as condições das estradas no centro de Moscou são melhores do que nas grandes cidades da China. O fluxo de tráfego não é tão denso e não há interferência de veículos de duas e três rodas, exceto a direção autônoma do próprio Yandex. robôs de entrega.

Este pequeno robô fofo pode ser visto frequentemente nas ruas do centro de Moscou. Ele foi oficialmente colocado em uso comercial e usa tecnologia semelhante ao carro autônomo Yandex.

A Rússia, que é vasta e pouco povoada, também é uma boa escolha para caminhões autônomos. Da mesma forma, na oficina da base autônoma Yandex, vimos testes de caminhões autônomos que são muitas vezes maiores do que os caminhões autônomos Yandex. -conduzindo carro de entrega.

Este grande caminhão da Shaanxi Automobile Heavy Truck foi instalado pela Yandex com lidar, câmeras e outros sensores necessários para a direção autônoma. A Yandex espera que seu caminhão pesado autônomo seja capaz de operar 24 horas por dia, o que não apenas reduzirá os custos de mão de obra. mas também reduzir os custos trabalhistas em 20%.

Pode-se prever que as empresas de tecnologia russas não sejam parciais nos pontos de habilidade da árvore tecnológica de direção autônoma. O uso comercial de robôs de entrega será ainda mais precoce. No futuro, o povo russo também terá demanda por direção inteligente. continuar a fornecer serviços chineses. Os carros deixam uma nova proposta, como implementar uma condução inteligente de alta qualidade em países estrangeiros.

Em comparação com a prosperidade das novas fontes de energia nacionais, a Rússia ainda tem uma enorme procura de veículos a combustível, e os veículos híbridos também apresentam um crescimento explosivo. No entanto, é previsível que os veículos eléctricos puros não se adaptem à aclimatação da Rússia, por isso, para aqueles que querem. produzir ouro no mercado automobilístico russo Para os fabricantes de automóveis chineses, definir os produtos automotivos de acordo com as formas de energia também é uma questão importante.

As marcas que consideram apenas veículos eléctricos puros e os fabricantes que enfatizam um elevado grau de sistemas de cockpit auto-desenvolvidos e capacidades de condução inteligentes poderão necessitar de fazer algumas alterações.

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