Veículos com sistema HarmonyOS são lançados simultaneamente em 9 modelos! O Shangjie Z7 também faz sua estreia, com preço inicial de 229.800 yuans.

O evento de lançamento de novos produtos da Huawei para todos os cenários da primavera, que acaba de terminar, foi um grande acontecimento, com nove novos carros no palco, apresentando a linha de sua série "界" (realm/border): 问界 (Question Realm), 智界 (Intelligent Realm), 享界 (Enjoy Realm) e 尚界 (Shang Realm).

Isso ocorreu apenas seis meses após o lançamento do modelo de 2026.

Nessa longa lista, os três SUVs da série Wenjie M foram atualizados, enquanto o Xiangjie e o Zhijie também lançaram suas respectivas versões reestilizadas. A Huawei e as principais montadoras estão, de fato, avançando rapidamente com o desenvolvimento de novos carros; todos precisam acompanhar o ritmo extremamente competitivo da indústria atual.

Entre os modelos já conhecidos que receberam uma reestilização, o novo carro mais notável é, sem dúvida, o segundo produto de produção em massa da Shangjie – o Shangjie Z7 e sua versão derivada, a shooting brake Z7T.

Nosso artigo de hoje começará com esses dois carros.

Shangjie também quer subir de nível no mercado imobiliário.

Primeiramente, vamos analisar a aparência. Os Shangjie Z7 e Z7T realmente demonstram grande empenho no design e na qualidade de fabricação.

Com base em informações previamente submetidas ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, esses dois veículos compartilham a mesma plataforma. Ambos têm mais de 5 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3000 milímetros. Para complementar sua carroceria larga e perfil baixo, o Shangjie vem de série com pneus duplos: 245 na dianteira e 275 na traseira.

Em termos de acabamento de pintura, a equipe oficial apresentou o processo de revestimento "5C2B".

O termo 5C2B pode soar como um artifício obscuro, mas na verdade se refere ao processo de "cinco demãos e duas curas" na pintura de carros.

A maioria dos carros de passeio no mercado utiliza um processo de pintura com três demãos e duas curas. As camadas extras de tinta no Shangjie afetam a sensação de peso e o índice de refração do carro sob a luz solar. He Gang, CEO da Huawei Terminal BG, afirmou no evento de lançamento que a Shangjie investiu pesadamente nesse processo, padrão de carros de luxo de milhões de dólares, justamente para obter um acabamento brilhante e de alta qualidade.

A singularidade do design exterior reside em grande parte na iluminação. Os faróis do Z7 apresentam um design lapidado em diamante, adornado com centenas de "diamantes em forma de estrela" na parte inferior, enquanto as lanternas traseiras contêm mais de 4.700 partículas luminosas.

Usuários que desejam uma experiência de direção mais agressiva podem optar pelo exclusivo Kit Esportivo Wind Chaser.

Ao abrir a porta do carro, revelam-se cinco opções de cores para o interior: Amarelo Swift, Vermelho Meia-Noite, Roxo Meia-Noite, Preto Reluzente e Damasco Nuvem. O uso extensivo de camurça e detalhes em fibra de carbono genuína reforça o ambiente esportivo.

Desta vez, as necessidades de "preservação da saúde" que preocupam muitos jovens também foram levadas em consideração.

O Shangjie Z7 vem de série com uma cabine de saúde inspirada nos Alpes, que utiliza amplamente materiais MOF (Metal-Oxide-Flavors) capazes de absorver e degradar o formaldeído. Para agradar ainda mais aos usuários que valorizam os detalhes, o Shangjie também conta com um sistema de ar condicionado com íons de água, projetado principalmente para hidratar a pele e o cabelo.

A vitrine inspiradora e a tela dinâmica em frente ao banco do passageiro já geraram muita expectativa durante a fase de pré-lançamento. Os proprietários de carros podem personalizá-las e colocar miniaturas nelas para decorar o painel de seus veículos.

Voltando ao aspecto prático, este é também o maior argumento de venda da Z7T como uma shooting brake.

Ambos os veículos possuem porta traseira tipo hatchback com abertura máxima de quase 1 metro. Graças à extensão do teto para trás, o Z7T maximiza o aproveitamento do espaço. A He Gang forneceu um número bastante intuitivo: com os bancos traseiros rebatidos, o volume máximo de carga expandido chega a 1694 litros.

Ela comporta facilmente duas malas de 28 polegadas e uma de 24 polegadas, ou um conjunto completo de equipamentos para atividades ao ar livre.

Para ir longe, é natural que seja necessária uma arquitetura subjacente robusta para dar suporte.

Tanto o Z7 quanto o Z7T são equipados com a plataforma de baterias de alta voltagem Giant Whale 800V da Huawei, oferecendo uma autonomia elétrica máxima de 905 quilômetros no ciclo CLTC (ciclo de ciclo combinado). De acordo com dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o novo carro oferece versões com um ou dois motores. A versão Ultra com dois motores possui uma potência de 170 kW na dianteira e 264 kW na traseira, permitindo que o Z7 acelere de 0 a 100 km/h em 3,44 segundos.

Em termos de frenagem, o Z7 vem de série com a plataforma Huawei Turing, e a distância de frenagem a partir de 100 km/h é controlada em 33,1 metros.

He Gang também enfatizou os recursos de segurança passiva do veículo, observando que aço de alta resistência e liga de alumínio representam 91% da carroceria, a estrutura do compartimento de passageiros utiliza amplamente aço conformado a quente de grau submarino com resistência de 2000 MPa e a resistência à compressão do teto chega a 5,8 vezes o peso do veículo.

A experiência da Huawei em sistemas avançados de assistência ao condutor está naturalmente presente; o Z7 vem de série com um LiDAR de 896 linhas e o sistema de assistência ao condutor Huawei ADS em toda a série.

Por fim, vamos falar sobre o preço, que é o que mais preocupa a todos.

O preço de pré-venda da Shangjie Z7 começa em 229.800 yuans, enquanto a versão Z7T Shooting Brake começa em 239.800 yuans . Os pedidos feitos agora receberão até 11.000 yuans em benefícios de compra no site oficial.

Tateando o caminho através do rio pelo toque no painço, capturando a onda das vestimentas de caça.

No início do ano passado, fizemos uma observação: um SUV grande híbrido com três fileiras de assentos e seis lugares seria a "solução ideal" para o mercado automotivo chinês em 2025. Olhando para trás, isso de fato se provou verdadeiro.

O Li Auto L9 e o Wenjie M9, como pioneiros, aguçaram o apetite do mercado de SUVs de 6 lugares, atraindo fortes concorrentes como o JK9X, o Ledao L90 e o NIO ES8. Quase todas as montadoras estão se esforçando para produzir SUVs familiares espaçosos, temendo que, se o carro for pequeno, não venda bem.

Mas, ao mesmo tempo, uma estrela em ascensão na indústria automotiva quebrou a maldição de "sedãs puramente elétricos não venderem bem" com seu primeiro produto, transformando o nicho de mercado de sedãs puramente elétricos de luxo em um mercado convencional. Claro, este carro não é o Zhijie S7 lançado no evento de hoje, mas sim o Xiaomi SU7.

Como recém-chegado ao mercado, o Xiaomi SU7 optou por uma abordagem diferenciada em termos de estilo, com uma frente propositalmente alongada e altura reduzida em relação ao solo. Lei Jun comprovou, com números de vendas expressivos, que os jovens estão dispostos a sacrificar um pouco de espaço para os passageiros traseiros em prol de um design mais atraente. Ironicamente, o design menos popular é o formato "One-Box" do Zhijie S7, que sacrifica espaço e resistência ao vento.

A Xiaomi abriu o caminho, provando que é possível prosperar mesmo sem o "maior denominador comum", e seus concorrentes, naturalmente, tiveram que seguir o exemplo rapidamente.

O Shangjie Z7 escolheu este momento para entrar no mercado, pulando a fase de educação do usuário. Ele se destina a usuários que desejam tanto um design esportivo quanto sistemas avançados de assistência ao motorista.

Se seguir a tendência do mercado de coupés é uma coisa, então a versão shooting brake Z7T, lançada simultaneamente, pode ser vista como a adesão a outra tendência.

No início deste ano, fizemos outra observação: as station wagons e os shooting brakes, que antes eram ignorados, tornaram-se um campo de batalha para as montadoras chinesas.

Dados recentes de vendas mostram que as versões station wagon do NIO ET5T, JK007 GT e Envix S9T, todas com ponteiras de escape grandes, estão vendendo melhor do que suas contrapartes sedãs construídas na mesma plataforma. O que antes eram carros de nicho, nostálgicos, agora são quase uma necessidade.

Atribuir isso inteiramente a uma crescente conscientização sobre a cultura automobilística é um tanto simplista; o orçamento é a consideração mais prática.

Anteriormente, as marcas de joint venture tinham as station wagons em altíssima consideração. Comprar um Volvo V60 ou um Audi A4 Avant importados custava dezenas de milhares, ou até centenas de milhares, a mais do que a versão sedã produzida nacionalmente. Arcar com uma diferença de preço tão exorbitante por um porta-malas maior faria a maioria das pessoas hesitar antes de passar o cartão.

As marcas nacionais de veículos de nova energia não vão entrar nesse jogo com você; o foco principal delas é extrair o máximo possível do preço premium.

Sedãs e shooting brakes com configurações semelhantes têm preços basicamente na mesma faixa. Pelo mesmo valor, você pode obter proporções mais elegantes e sofisticadas, além de mais espaço para bagagem. Quem não se sentiria tentado?

Além disso, para aumentar a autonomia de veículos puramente elétricos, é necessário acomodar um conjunto de baterias com vários centímetros de espessura no chassi. Com o piso elevado, se os projetistas insistirem na linha de teto acentuada de um sedã, os passageiros traseiros ficarão apertados e terão que encolher os ombros. Alongar suavemente a linha do teto para criar um formato de shooting brake resolve perfeitamente o problema de espaço causado pelo chassi mais espesso.

O formato do Z7T libera espaço para a cabeça dos passageiros traseiros e oferece um porta-malas extremamente espaçoso. Os fins de semana geralmente são passados ​​carregando carrinhos de bebê dobráveis, pranchas de snowboard e animais de estimação – essa é a realidade deles. Os sedãs tradicionais não comportam esses itens, e os SUVs não oferecem a mesma precisão e firmeza na direção. O shooting brake se posiciona perfeitamente no meio termo, oferecendo as vantagens de ambos os mundos.

A Huawei incorporou tecnologia avançada de condução inteligente no Z7T, resolvendo eficazmente os principais problemas das viagens de longa distância. Centenas de quilômetros de viagem em rodovia são controlados por algoritmos, liberando os motoristas do desperdício de energia em trajetos tediosos e garantindo que ainda tenham energia suficiente para montar uma barraca ao chegarem ao destino.

No mercado atual, onde as configurações são amplamente homogeneizadas, mudar para uma plataforma diferente costuma ser a estratégia mais eficaz. A Shangjie usa o Z7 para manter sua participação no mercado de cupês e, em seguida, usa o Z7T para atrair jovens dispostos a pagar por um estilo de vida voltado para atividades ao ar livre.

O resto depende de o preço de venda ser suficientemente competitivo.

Nove veículos foram lançados em sequência, com lidar de 896 linhas como padrão em toda a série.

Por fim, vamos dar uma olhada nos outros caracteres "界" mencionados nesta coletiva de imprensa.

O sinal mais evidente desta conferência de imprensa é que a Huawei elevou, mais uma vez, o padrão para sistemas avançados de assistência ao condutor.

Seja o executivo Xiangjie, o jovem Zhijie ou o líder de vendas Wenjie, todos foram equipados com o mais recente LiDAR de 896 linhas.

Com o suporte do Huawei ADS 4, as capacidades de percepção de toda a família HarmonyOS completaram uma nova rodada de integração. He Gang mencionou no palco que este LiDAR "em nível de imagem" não só enxerga mais longe, como também eleva a velocidade de resposta para desvio de obstáculos a um novo patamar.

Partindo dessa premissa de igualdade de acesso à condução inteligente para todos, o foco da revitalização da marca está começando a se voltar para necessidades específicas.

O S9 e sua versão S9T Touring oferecem opções de cores mais sofisticadas, incluindo as novas Rosa Estrelado e Branco Veludo Lunar, combinadas com rodas da mesma cor, adicionando um toque de estilo cotidiano a este sedã executivo. O preço inicial desta série é de 319.800 yuans.

O Zhijie R7 e o Zhijie S7 concentram-se na saúde da cabine.

Além das novas opções de cores Roxo Meia-Noite e Laranja Vibrante, esses dois modelos apresentam o mesmo "Alps Healthy Cabin" do carro-chefe da Série 9. He Gang introduziu especificamente os MOFs, um novo material que não só absorve formaldeído, como também o degrada ativamente. Para uma marca como a Zhijie, que tem como público-alvo famílias jovens, essa melhoria invisível pode ser mais convincente do que as especificações técnicas. O Zhijie R7 tem preço inicial de 259.000 yuans e também teve entrega imediata após o lançamento.

As ações da família Wenjie estão mais focadas na condução assistida.

Após a atualização, o preço inicial do Wenjie M7 caiu para 309.800 yuans. A mudança mais importante é que esse preço agora inclui um LiDAR de 896 linhas como item de série.

Quanto às versões Pro+ que não possuíam radar no teto, He Gang também trouxe uma surpresa: após treinamento com um modelo de grande porte, os proprietários desses veículos receberão a implementação completa do NCA (Alerta de Tráfego Não Computadorizado) em áreas urbanas em abril. A Huawei utilizou esse método para compensar as deficiências de suas soluções anteriores, baseadas exclusivamente em visão computacional.

O M8 vai um passo além, levando as especificações dos sensores ao limite absoluto.

Além do LiDAR de 896 linhas no teto, o M8 também conta com dois LiDARs de estado sólido adicionais montados nas laterais. Com 38 sensores distribuídos por todo o veículo, juntamente com uma suspensão pneumática de dupla cavidade completamente aprimorada e ajustada, a dinâmica de condução e a redundância de detecção de obstáculos do M8 agora se aproximam mais das do seu irmão maior, o M9. A recém-lançada versão Max com tração traseira e longo alcance oferece uma autonomia combinada (CLTC) de 1.590 quilômetros, com preço inicial de 369.800 yuans.

Por fim, o grande final foi o Wenjie M6.

Sendo o SUV de porte médio a grande mais recente da família Deluxe, o M6 não economiza em equipamentos, apesar de sua posição ligeiramente mais baixa; um radar LiDAR de 896 linhas continua sendo item de série. A maior diferença neste carro é o design personalizável na frente do banco do passageiro, incluindo uma tela de tinta eletrônica que permite trocar fotos com um toque no celular, uma "janela de exibição móvel" que pode exibir diversas figuras e outros acessórios.

Além disso, o Wenjie M6 vem de série com a plataforma Turing em toda a gama, ostentando uma capacidade de imersão de 700 mm. Para um SUV urbano de linhas elegantes, isso certamente proporciona ampla confiança para viagens rodoviárias. Seu preço de pré-venda começa em 269.800 yuans.

Perto do final da conferência de imprensa, He Gang deixou uma pista: o primeiro MPV topo de linha do HarmonyOS, o Zhijie V9, chegará oficialmente às lojas no final de abril e também virá equipado com este LiDAR de última geração de 896 linhas.

Ao lançar nove novos modelos em uma única tarde, a Huawei transmitiu a mensagem aos seus concorrentes em todos os segmentos de mercado de que "recursos padrão em toda a linha são considerados de ponta".

Numa era em que o ciclo de vida dos modelos de automóveis está cada vez mais curto, este ritmo acelerado de lançamentos de novos modelos, que parece preencher todas as lacunas, está de facto a dificultar o acompanhamento por parte dos concorrentes.

Além da fabricação de automóveis, a Huawei também atua no setor de eletrônicos de consumo.

Durante toda a conferência de imprensa, os carros roubaram a cena, mas o desempenho da Huawei em termos de consumo de energia continuou impressionante. O número de dispositivos com HarmonyOS já ultrapassou os 50 milhões e continua a aumentar em 150 mil por dia.

Após estabilizar seu negócio principal, a Huawei começou a criar seu próprio nicho em segmentos específicos de hardware.

O primeiro a aparecer é o Huawei Mate 80 Pro Max Wind Edition.

He Gang afirmou que este telefone foi projetado para alto desempenho e cenários de uso intenso. Para suprimir o calor gerado pelo chip Kirin 9030 Pro sob carga máxima, a Huawei removeu uma lente supertelefoto e abriu espaço para um "Módulo de Resfriamento por Fluxo de Vento", que utiliza uma ventoinha turbo biomimética em formato de asa e aletas supercondutoras para dissipação de calor.

Em termos de software, este telefone estreia a tecnologia HyperSpace Memory. Através de taxas de compressão extremamente altas, permite que 16 GB de RAM alcancem uma velocidade de processamento em segundo plano equivalente a 20 GB. Essa combinação de hardware e software resulta em uma melhoria geral de desempenho de 45% em comparação com o Mate 70 Pro+.

Esta máquina de alto desempenho, projetada para jogos e transmissões ao vivo de longa duração, tem preço inicial de 8499 yuans.

Os modelos de alta gama exibem sua potência, enquanto a série Enjoy 90, de grande volume, define o padrão para os modelos de entrada.

Toda a série Enjoy 90 agora vem com Wi-Fi 7 de série. Isso traz a mais recente tecnologia de comunicação diretamente para a faixa de preço de 1.000 a 2.000 yuans, representando uma melhoria significativa em comparação com outros produtos na mesma faixa de preço.

O Enjoy 90 Pro Max, com seu maior tamanho de copo, possui uma bateria robusta de 8500mAh, oferecendo excepcional autonomia para longos períodos de uso intenso. O Enjoy 90 Plus, de gama média, adiciona um recurso muito prático que resolve um problema comum: detecção inteligente de risco de fraude no próprio dispositivo e suporte para que familiares possam encerrar chamadas remotamente.

Em termos de dispositivos vestíveis, a Huawei atualizou dois relógios e um rastreador de atividades físicas.

Posicionado como modelo de referência, o WATCH Ultimate 2 apresenta uma luneta de cerâmica nanocristalina totalmente nova e uma caixa de liga de zircônio amorfa, suportando mergulho profissional até 150 metros e uma visão verde aprimorada, mantendo o foco na comunidade de atividades ao ar livre extremas.

Em contrapartida, o WATCH GT Runner 2 tem um posicionamento mais puro, atendendo exclusivamente aos entusiastas da corrida.

O relógio pesa apenas 34,5 gramas e tem somente 10,7 milímetros de espessura. A parte frontal é coberta com vidro Corum de segunda geração, e o mostrador ostenta um brilho máximo de 3000 nits, garantindo visibilidade nítida do seu ritmo mesmo correndo sob a luz solar intensa. Com o posicionamento de alta precisão de dupla frequência ativado, a bateria ainda dura 32 horas.

Já na série Band 11, a versão Pro foi atualizada para posicionamento GNSS independente, enquanto a versão padrão foca no bem-estar emocional e na praticidade das interações diárias.

O ecossistema entre escritório e residência também recebeu alguma atenção.

Os modelos MatePad Pro de 12,2 polegadas e MatePad mini Reading Edition foram atualizados e agora contam com a opção de cor Phantom Purple.

Após um longo hiato, a linha de monitores MateView lançou o MateView GT. O monitor de 27 polegadas com tela infinita suporta alta taxa de atualização de 160Hz e possui um sistema de som integrado de 4.1 canais com 26W de potência, eliminando a necessidade de caixas de som externas.

Por fim, o grande destaque é a tela inteligente Vision 6. O painel foi atualizado para uma tela Huawei Super MiniLED Black Crystal, com um revestimento nano de baixa reflexão de dupla camada que reduz a refletividade da tela para 0,5%, o que significa que você praticamente não precisa fechar as cortinas para assistir TV durante o dia. Ainda mais interessante, esta tela de TV agora suporta controle por toque e, quando combinada com a caneta Lingxi, a grande tela da sala de estar se transforma em uma lousa gigante.

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