Três modelos lançados simultaneamente! A Roewe se une à ByteDance para apresentar a novíssima série “Jiayue”.

Se os carros tivessem inteligência artificial, eles poderiam voar?

Será que ele poderia sair e buscar passageiros para mim enquanto eu estiver no trabalho?

Acho que os carros do futuro não terão volantes nem aceleradores.

Esta é uma entrevista de rua exibida durante a festa de comemoração do 20º aniversário da marca Roewe. Diante da câmera, os transeuntes compartilharam todos os tipos de ideias extremamente criativas sobre "carros com inteligência artificial".

Isso também reflete a realidade atual do setor: no último ano, as montadoras têm falado com entusiasmo sobre IA, mas para os consumidores comuns, o que eles podem experimentar geralmente é apenas um assistente de voz para carros um pouco mais intuitivo e com um novo nome.

O que exatamente é um carro com inteligência artificial de verdade? Para responder a essa pergunta, a Roewe revelou uma nova série de produtos chamada "Jiayue" e apresentou três carros-conceito simultaneamente.

Antes de discutirmos esses algoritmos de IA invisíveis e intangíveis, como um produto tangível, é fundamental que ele apresente um design industrial convincente.

Na conferência de imprensa, Shao Jingfeng, especialista-chefe da SAIC Motor, compartilhou uma anedota pessoal. Ele contou que costumava gostar de posar para fotos com o corpo virado de lado e um pé à frente, uma pose típica que o fazia parecer mais magro e com as pernas mais longas. Até que um dia, tirou uma foto com Joseph Caban, vice-presidente global de design da SAIC, que havia liderado o design do Bugatti Veyron.

No instante em que o obturador clicou, Capan subitamente abriu as pernas e abriu os ombros. As duas pessoas que antes estavam lado a lado de repente pareceram maiores, e o volume de Capan tornou-se imediatamente evidente.

Shao Jingfeng disse, em tom de brincadeira, que havia encontrado um "assassino de fotos". Essa anedota sobre posar para fotos reflete, na verdade, a lógica subjacente ao design de "Estética Inspiradora" da série Jiayue.

Na busca atual pela máxima resistência ao vento e um design aerodinâmico, o Jiayue vai na contramão, elevando a altura frontal para 1,2 metros.

Por que um carro familiar precisa de uma frente tão alta?

Na visão da equipe de design da Roewe, a era atual é repleta de incertezas e ansiedades, e as viagens em família precisam urgentemente de limites bem definidos. A carroceria de quase 5 metros de comprimento, a frente alta e o formato trapezoidal estável criam visualmente a ilusão de uma fortaleza sobre rodas.

Não se exibe, mas só de estar ali já transmite uma sensação de segurança e presença.

Com essa estrutura de design unificada como base, a série Jiayue criou segmentações para diferentes estilos de vida em seus modelos reais. Os três carros-conceito apresentados são, essencialmente, propostas para três tipos de famílias.

O modelo principal é o Geely Jiayue 07. A definição deste carro é um tanto semelhante à forma como as pessoas comuns compram casas. Ao procurar casas, não olhamos primeiro para o tamanho da tela da TV ou para a maciez do sofá; a primeira coisa que observamos é, sem dúvida, o tamanho e a planta do imóvel.

O Jiayue 07 prioriza a "taxa de aproveitamento do espaço", com o objetivo de criar um interior "de pé-direito alto e em um único nível", com o maior pé-direito da sua categoria.

Em seguida, temos o Jiayue 06. A inspiração para este carro vem do estilo de vida dos jovens de hoje.

Shao Jingfeng foi ao shopping para observar as roupas dos jovens e percebeu que todos gostavam de usar ternos folgados e calças largas. Pareciam muito descontraídos, mas, no fundo, tinham uma certa firmeza que se recusava a ser definida pela tradição.

Essa sensação de "firmeza e descontração" está incorporada na carroceria do Jiayue 06. Com suas linhas limpas e nítidas, teto flutuante e linhas de ombro duplas, ele transmite menos da responsabilidade pesada dos carros familiares tradicionais e mais de uma leveza e tensão vibrantes.

Por fim, temos a Jiayue 09, projetada para famílias grandes ou viajantes a negócios. Se eu tivesse que descrevê-la em uma palavra, seria "equilibrada".

Esta classe de veículos já não precisa de linhas agressivas para mostrar a sua personalidade. Os faróis dianteiros foram concebidos numa posição de "visão elevada", enquanto a traseira apresenta uma superfície ampla e completa.

No entanto, focar apenas em um exterior atraente e um espaço redesenhado é claramente insuficiente para sustentar a ambição de um "carro com IA nativa". Deixando de lado esses exteriores refinados, o próximo passo é examinar o sistema nervoso interno do carro.

A solução da Roewe foi encontrar especialistas em IA para criar o "cérebro". Eles contrataram a Volcano Engine, uma subsidiária da ByteDance, e integraram o modelo em larga escala da Doubao, que atualmente apresenta um desempenho excepcional na China. No entanto, é importante ressaltar que a Roewe não se limitou a comprar uma interface de API e inserir um modelo da Doubao na tela do sistema de infoentretenimento do carro.

Nessa coletiva de imprensa, uma declaração de Zhang Liang, Vice-Gerente Geral da SAIC Passenger Vehicle, apontou com precisão os principais problemas dos chamados carros inteligentes atualmente no mercado:

Sinceramente, acreditamos que muitos carros com IA atuais ainda implementam inteligência na era mecânica. O que queremos criar é um carro com IA nativa, construindo um novo tipo de máquina para a era da inteligência artificial.

Para concretizar essa "nova espécie", a Roewe e a ByteDance desenvolveram em conjunto uma arquitetura técnica chamada CPP. Deixando de lado o jargão técnico de engenharia, podemos entendê-la como os três passos principais que um carro executa ao perceber e reagir ao mundo.

O primeiro passo é o contexto. Este carro possui recursos de gerenciamento de memória de longo prazo. Combinando câmeras e sensores internos e externos, ele consegue realmente entender o que você não está dizendo, levando em conta o contexto e a cena do momento, como um velho amigo.

Em seguida, vem o Planejador. Este sistema incorpora um mecanismo de pensamento semelhante ao humano, tanto rápido quanto lento. Ele pode responder a comandos de ajuste simples com velocidade de milissegundos; enquanto que, para tarefas complexas que exigem execução a longo prazo, ele pode planejar silenciosamente em segundo plano e pré-alocar todos os recursos.

Finalmente, e o mais crucial, é a execução (chamada de função em nível de pixel). A IA ganha controle da estrutura subjacente do veículo, permitindo-lhe invocar várias funções de hardware com a mais fina granularidade, de forma semelhante ao controle de pixels da tela. Nesse ponto, a IA deixa de ser apenas uma assistente de voz e se torna um agente inteligente integrado ao chassi do carro.

Conceitualmente, essa visão de injetar IA na mecânica subjacente é, sem dúvida, inspiradora. No momento crucial do seu 20º aniversário, a Roewe apresentou sua visão para a segunda metade da revolução automotiva com três novos modelos e uma nova arquitetura subjacente.

De acordo com o cronograma oficial, esse processo não levará muito tempo. Todas essas novas tecnologias serão totalmente implementadas nos veículos ainda este ano e, a partir do Jiayue 07, um novo modelo será lançado a cada três meses.

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