Prévia do Salão do Automóvel de Pequim Não sabe o que ver no salão do automóvel? Selecionamos estes 21 carros entre os 181 modelos que estrearão.

O Salão Automóvel de Pequim, que acontece a cada dois anos, está chegando novamente.

Em comparação com 2024, a área total de exposição do Salão do Automóvel de Pequim deste ano expandiu-se para 380.000 metros quadrados, com 1.451 veículos em exibição, incluindo 181 novos carros que fizeram sua estreia. A escala geral da exposição saltou para o primeiro lugar no mundo.

Tecnologias como a condução assistida de ponta a ponta, o cockpit inteligente de grande escala com IA e a plataforma de recarga de energia de alta tensão de 800 volts, que eram em sua maioria conceitos há dois anos, estão agora sendo integradas em veículos produzidos em massa e se tornaram os principais destaques desta exposição.

Em termos da lista de expositores, as principais marcas não pouparam esforços.

Marcas de luxo tradicionais como BMW, Mercedes-Benz e Audi (BBA) e Volkswagen apresentaram seus primeiros modelos totalmente elétricos e de nova geração, acelerando seu ritmo de desenvolvimento no mercado de veículos de novas energias. O sistema de direção inteligente HarmonyOS e a série "Jing", desenvolvida em conjunto com a Huawei, também marcaram presença com diversos modelos de ponta. Até mesmo a Peugeot Citroën, que estava ausente dos salões do automóvel há três anos, anunciou seu retorno.

Desde os avanços na eletrificação de marcas de luxo tradicionais até a implementação de soluções inteligentes completas por gigantes da tecnologia de diversos setores, o Salão do Automóvel de Pequim deste ano promete ser uma competição de poderio tecnológico e de produtos.

Compilamos uma lista de 21 carros novos que valem a pena conferir no Salão do Automóvel de Pequim deste ano, para que você não se sinta sobrecarregado pelas opções.

Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz apresentará cerca de 40 modelos no Salão do Automóvel de Pequim deste ano. Entre eles, destacam-se diversos modelos já apresentados no exterior, que farão sua estreia mundial.

Novíssimo GLC L totalmente elétrico

O novíssimo GLC totalmente elétrico com entre-eixos alongado é o primeiro SUV a adotar um design exterior completamente novo. Desenvolvido com base em uma arquitetura de 800 volts, seu lançamento está previsto para este ano.

A grade dianteira do novo carro apresenta 942 partículas de iluminação traseira, e seu contorno é adornado com detalhes cromados. A parte frontal é equipada com faróis digitais de LED e mantém o icônico emblema da estrela de três pontas.

O design é inspirado na dianteira do clássico modelo 300 SEL 6.3 e é uma interpretação tecnológica do design clássico da Mercedes-Benz da década de 1960.

O carro apresenta linhas suaves na lateral, maçanetas ocultas e rodas de cinco raios, e está disponível com dois tamanhos de pneus: 235/50 R20 e 265/45 R20.

Na parte traseira, as lanternas contínuas fazem eco ao logotipo central, com detalhes cromados abaixo.

Além disso, o veículo está equipado com um porta-malas dianteiro de 128 litros para aumentar sua capacidade de carga diária.

A versão de entre-eixos longo, produzida no mercado interno, possui uma distância entre eixos de 3027 mm, que é 55 mm maior que a versão importada, e oferece duas opções de configuração: 5 lugares e 6 lugares.

O interior adota a mais recente linguagem de design da Mercedes-Benz, com uma tela sensível ao toque de 39 polegadas que se estende por todo o painel. Essa tela utiliza tecnologia de retroiluminação por zonas com 1.000 LEDs individuais e suporta escurecimento independente em duas zonas. O teto é equipado com um teto solar panorâmico ajustável em nove níveis.

O novo sistema de infoentretenimento do carro contará com o assistente virtual "Xiao Ben", que integra um modelo doubao de grandes dimensões com tecnologia gráfica 3D e suporta reconhecimento de voz em dialetos como o cantonês.

O sistema inteligente de assistência à condução está equipado com 10 câmeras, 5 radares e 12 sensores ultrassônicos, e suporta funções como assistência em alta velocidade (NOA), assistência urbana sem mapa e estacionamento com memória.

Em termos de potência e autonomia, o veículo está equipado com um sistema de motor duplo produzido pela Bosch e Mercedes-Benz, com potência máxima de 163 kW para o motor dianteiro e 300 kW para o motor traseiro, resultando em uma potência máxima combinada de mais de 460 kW.

Entretanto, a versão produzida internamente está equipada com uma bateria de 89 kWh fornecida pela CATL, que proporciona uma autonomia puramente elétrica de até 703 quilômetros em condições CLTC (ciclo de condução contínua com ciclo combinado).

O sedã Maybach Classe S de nova geração

A nova geração do Maybach Classe S também fará sua estreia na China durante o salão do automóvel, apresentando diversas atualizações no exterior, interior, cockpit inteligente e conjunto motopropulsor.

Em termos de aparência, a grade dianteira apresenta os logotipos MAYBACH e V12, os faróis exibem um emblema de estrela dupla e um esquema de cores em ouro rosa, e as lanternas traseiras seguem o mesmo padrão com um emblema de três estrelas. O veículo oferece como opcionais rodas forjadas de 20 polegadas e rodas personalizadas de 21 polegadas, além de calotas flutuantes.

O carro apresenta, pela primeira vez, o sistema MB.OS, equipado com uma tela de controle central de 14,4 polegadas, uma tela de 12,3 polegadas para o passageiro e duas telas de entretenimento traseiras de 13,1 polegadas. O acabamento em madeira no console central agora está disponível em uma nova cor marrom faia.

Os bancos dianteiros oferecem cintos de segurança aquecidos até 44°C, e os assentos reclinam 23°, além de contarem com funções de massagem e aquecimento; os bancos traseiros possuem ajuste de inclinação independente. Adicionalmente, o veículo dispõe de um sistema de som Burmester 4D com 35 alto-falantes, fragrância exclusiva, porta-taças de champanhe na parte traseira e um refrigerador removível de 10 litros.

O conjunto motopropulsor está disponível em três configurações: S 480 (6 cilindros, 280 kW/500 N·m, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos), S 580 (V8, 370 kW/700 N·m, aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos) e S 680 (V12, 450 kW/900 N·m, aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos).

O chassi está equipado com suspensão a ar e sistema inteligente de controle da carroceria, enquanto o hardware de direção inteligente inclui 5 radares de ondas milimétricas, 7 câmeras de alta definição e 12 radares ultrassônicos.

Além disso, a tecnologia multimodal de grande porte com extremidades voltadas para o passageiro, desenvolvida em cooperação com a Universidade de Tsinghua e a Zhipu, será implementada na próxima geração do sedã Classe S.

O novo Mercedes-Maybach Classe S será o primeiro a apresentar essa tecnologia, com seu sistema de entretenimento para os bancos traseiros integrando profundamente o processamento de linguagem natural e recursos de compreensão e geração multimodal, incluindo visão e áudio, e combinando-os com sensores como câmeras internas para proporcionar aos passageiros traseiros uma experiência interativa imersiva mais inteligente e humanizada.

Claro, também podemos ver o sedã Classe S, que já foi apresentado, o novíssimo CLA 260 L totalmente elétrico, que será lançado oficialmente em breve, e outros modelos da Mercedes-Benz atualmente à venda no Salão do Automóvel de Pequim.

BMW

Espera-se que as três principais marcas da BMW apresentem cerca de 16 novos modelos no Salão do Automóvel de Pequim, incluindo o novo Série 7, o novo i7, a nova geração do BMW iX3 com entre-eixos alongado e a nova geração do BMW i3 com entre-eixos alongado, que farão sua estreia mundial.

Novo sedã topo de linha Série 7/i7

O BMW Série 7 (G70) está prestes a receber uma grande atualização de meia-vida. Embora o novo modelo ainda seja baseado na arquitetura CLAR, ele passou por ajustes sistemáticos no design exterior e na interação com o interior.

As linhas gerais do novo carro foram redesenhadas, resultando em uma aparência mais aerodinâmica. A dianteira mantém o design com faróis divididos, mas os faróis principais são menores, e as luzes diurnas incorporarão elementos de design do modelo da "próxima geração". A icônica grade dupla em forma de rim oferecerá estilos horizontal e vertical, conectando-se à grade inferior, e o para-choque dianteiro também oferecerá duas opções de estilo diferentes.

As maiores mudanças estão no interior da cabine. O cockpit inteligente do novo carro será equipado com a mais recente geração do sistema de infoentretenimento iDrive X e apresentará um sistema de visão panorâmica e um visor de realidade aumentada (AR-HUD).

Em termos de motorização, este modelo de meia-vida mantém a configuração original, continuando a ser equipado com uma combinação de um motor turboalimentado de seis cilindros em linha de 3,0 litros e um sistema híbrido leve de 48V.

Além disso, o novíssimo ALPINA B7 (código interno G72), baseado na nova Série 7, será lançado como o sedã topo de linha da próxima geração da série.

Nova geração do iX3 com entre-eixos longo

Como o primeiro modelo produzido em massa sob o novo roteiro tecnológico da BMW, a nova geração do iX3 com entre-eixos alongado fará sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Pequim de 2026 e está programada para ser lançada oficialmente no primeiro semestre deste ano.

O design exterior do novo carro segue em grande parte o estilo da versão comercializada em outros mercados, mantendo a icônica grade dupla em forma de rim da BMW, porém em tamanho reduzido, com um design fechado e detalhes em faixas de luz. A combinação das luzes diurnas digitais em formato de asa de anjo e da grade iluminada em 3D compõe as características externas distintivas do modelo de nova geração.

O perfil lateral do carro é relativamente reto, e a longa distância entre eixos e o balanço dianteiro curto melhoram o aproveitamento do espaço interno. A clássica curvatura de Hofmeister é mantida na forma de "estampagem refletiva".

Em termos de dimensões, o novo carro mede 4885 mm de comprimento, 1895 mm de largura e 1635 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3005 mm, o que representa um aumento de 141 mm em relação ao iX3 atual. As lanternas traseiras em formato de L ecoam o design dos faróis, e uma câmera traseira foi adicionada ao centro do spoiler segmentado no teto.

O interior apresenta o design da nova geração da família de veículos totalmente elétricos da BMW, com um layout interativo centrado no condutor. Está equipado com o sistema panorâmico iDrive, que permite ao condutor aceder a informações sobre o veículo e a estrada através de um visor frontal 3D, um visor panorâmico e um ecrã de controlo central em camadas com um formato único.

O sistema de infoentretenimento do veículo utiliza a próxima geração do OS X e oferece dois estilos de volante à escolha, sendo o estilo com barra vertical uma estreia para a BMW num modelo de produção.

Em termos de assistência inteligente à condução, o novo veículo adota uma solução de direção assistida fornecida pela Momenta, que inclui controle de cruzeiro em rodovias e vias urbanas. Este sistema foi adaptado e calibrado pela equipe de P&D da BMW China para se adequar às condições das estradas e aos hábitos de condução locais.

O novo veículo foi desenvolvido sobre uma plataforma de alta tensão de 800 volts e apresenta a sexta geração da tecnologia de propulsão elétrica BMW eDrive. Ele emprega um sistema de dois motores, com o motor dianteiro entregando uma potência máxima de 116 kW e o motor traseiro uma potência máxima de 235 kW, resultando em um torque máximo do sistema de 645 Nm.

O consumo de energia oficialmente medido é de 15,1 kWh por 100 quilômetros. Em condições CLTC (ciclo de carga e descarga contínuos), a autonomia em modo puramente elétrico ultrapassa os 900 quilômetros. Graças à arquitetura de alta tensão de 800 volts, o novo veículo pode recuperar cerca de 427 quilômetros de autonomia com apenas 10 minutos de carga em condições ideais, atendendo às necessidades energéticas do deslocamento diário.

Nova geração do i3 versão com entre-eixos longo

O BMW i3 50 xDrive, que fez sua estreia mundial no exterior, apresenta um sistema de dois motores (dianteiro e traseiro), com uma potência combinada de 345 kW e um torque máximo de 645 Nm. O novo carro está equipado com tecnologia de propulsão elétrica de última geração, o sistema panorâmico iDrive e um "supercérebro" para controle de condução.

A nova geração do BMW i3 mantém as proporções esportivas clássicas da BMW, preservando a longa distância entre eixos, o balanço dianteiro curto e a linha de teto inclinada. A dianteira apresenta um design "nariz de tubarão", com a grade dupla integrada aos faróis de LED e equipada com luzes diurnas horizontais.

A dianteira esconde radares e câmeras em suas linhas, enquanto os faróis incorporam elementos de aquecimento para lidar com condições climáticas de gelo e neve. A traseira apresenta lanternas horizontais que mantêm um perfil em forma de L, complementadas por arcos de roda alargados e um difusor tridimensional.

No interior, o novo carro também está equipado com um sistema interativo iDrive panorâmico totalmente novo, que consiste em um visor panorâmico ao nível dos olhos, um head-up display 3D, uma tela de controle central voltada para o motorista e um volante com feedback tátil, mantendo as informações principais dentro do campo de visão natural do motorista.

Além disso, o veículo está equipado com um computador "supercérebro de controle de condução" que gerencia funções dinâmicas como o trem de força, o sistema de frenagem e a recuperação de energia, e trabalha em conjunto com outros três computadores para formar uma arquitetura de software eletrônico totalmente nova, com uma velocidade de resposta geral aprimorada em comparação com a geração anterior.

O veículo possui uma autonomia puramente elétrica de 900 quilômetros, segundo o ciclo WLTP. Ele suporta carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 400 kW e, em condições ideais, uma carga de 10 minutos pode repor aproximadamente 400 quilômetros de autonomia.

A BMW também apresentará o carro-conceito BMW Speedtop, o carro de corrida BMW V12 LMR e diversos modelos de edição limitada no salão do automóvel. A MINI trará 14 modelos personalizados e a BMW Motorrad exibirá dois modelos de alta cilindrada.

Audi

Neste salão do automóvel, o Audi F1 R26 estará em exposição, o novo Audi SQ8 será lançado e o novíssimo Audi S5 Avant fará sua estreia na China. Além disso, diversos outros modelos, incluindo o FAW-Audi A5L, o novíssimo Audi A6L, o novíssimo Audi Q5L, o Audi A6L e-tron e a família Audi Q6L e-tron, também serão apresentados.

No entanto, o modelo mais importante em exibição desta vez é provavelmente o AUDI E7X com o logotipo de letras.

O SAIC Audi E7X é o segundo modelo da marca SAIC Audi e seu primeiro SUV totalmente elétrico.

O novo carro mede 5049 mm de comprimento, 2002 mm de largura e 1708 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3060 mm. Em termos de aparência, a dianteira apresenta uma grade fechada, um logotipo "AUDI" iluminado, uma faixa de luz LED em formato de anel e faróis de matriz digital verticais. O perfil lateral apresenta uma linha de teto inclinada e maçanetas ocultas. A traseira apresenta uma lanterna traseira contínua em formato de anel que ecoa o design dianteiro, com uma faixa prateada na parte inferior.

O novo carro vem de série com um lidar montado no teto e câmeras nos para-lamas dianteiros e nos retrovisores laterais. Espera-se que ele seja equipado com um sistema avançado de assistência ao motorista desenvolvido em conjunto com a Momenta, que oferece suporte a funções de navegação em rodovias e vias urbanas.

O carro possui uma tela de controle central de 27 polegadas que ocupa toda a largura do veículo e um visor frontal AR-HUD, com chip Qualcomm 8295 integrado e sistema AUDI OS.

O veículo é construído sobre uma arquitetura de 800 volts e oferece duas versões: uma com motor único de 300 kW e tração em duas rodas, e outra com motor duplo de 500 kW e tração nas quatro rodas. A bateria é fornecida pela SAIC-CATL e possui capacidades de 100 kWh e 109,3 kWh, correspondendo a uma autonomia em ciclo combinado (CLTC) de 615 a 751 quilômetros.

Além disso, o chassi do veículo vem de série com suspensão a ar, ajuste contínuo de amortecimento e direção nas quatro rodas, e está equipado com um "modo off-road" que pode elevar o chassi e distribuir o torque de forma inteligente.

público

Volkswagen ID. ERA 9X

No dia 25 de abril, o SAIC Volkswagen ID.ERA 9X será lançado oficialmente no Salão Internacional do Automóvel de Pequim, com preço de pré-venda a partir de 329.800 yuans.

O veículo mede 5207 mm de comprimento, 1997 mm de largura e 1810 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3070 mm, o que o torna o maior SUV da linha global do Grupo Volkswagen.

Em termos de aparência, o novo carro adota a linguagem de design mais recente da Volkswagen, com uma dianteira ampla, uma faixa contínua de luzes LED e o logotipo da marca iluminado. Luzes diurnas de LED retangulares estão localizadas em ambos os lados, abaixo da dianteira. A entrada de ar contínua na parte inferior do para-choque dianteiro possui uma grade de entrada de ar ativa, e a traseira apresenta um design de lanternas contínuas.

O interior do novo carro apresenta um design minimalista, equipado com um volante de dois raios e um sistema de tela dupla, com detalhes em madeira que envolvem o painel, e inclui uma tela de entretenimento dedicada no teto traseiro.

Em termos de configuração, o novo carro oferece um "assento dinâmico de gravidade zero" para o lado do passageiro e um refrigerador de porta dupla oculto, além de estar equipado com o sistema de volante de inércia Momenta R7 em termos de inteligência.

O novo veículo adota um sistema híbrido com extensor de autonomia, equipado com um extensor de autonomia EA211 1.5T com potência máxima de 105 kW, combinado com dois motores dianteiros e traseiros com potência total de 380 kW.

O veículo está equipado com uma bateria ternária de lítio de 65,2 kWh, acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e tem uma autonomia puramente elétrica de 406 km em condições CLTC (ciclo de condução contínua com ciclo combinado).

Volkswagen ID. AURA T6

O Volkswagen ID. AURA T6, o primeiro SUV totalmente elétrico fruto da colaboração entre a Volkswagen e a XPeng, também será apresentado neste salão do automóvel. Posicionado como um SUV elétrico de porte médio, ele oferece cinco lugares.

Como parte da série ID. AURA, a empresa planeja lançar pelo menos dois novos modelos em 2026, com a futura linha de motores abrangendo veículos híbridos plug-in, com extensor de autonomia e totalmente elétricos.

Com base em informações vazadas anteriormente sobre o veículo camuflado, o novo carro apresenta um logotipo da Volkswagen iluminado na dianteira, com o que parece ser um painel lateral contínuo em ambos os lados, provavelmente integrando uma faixa de luz em formato de anel. O perfil lateral apresenta linhas horizontais retas e maçanetas semi-ocultas, que devem contribuir para um bom desempenho aerodinâmico.

Este veículo é o primeiro modelo construído com base na arquitetura eletrônica e elétrica CEA, adotando um layout de hardware de "computação central + controle regional".

Em termos de condução inteligente, o novo carro está equipado com um sistema inteligente de assistência à condução desenvolvido pela joint venture Coordination, da Volkswagen e da Horizon Robotics, e conta com dispositivos de detecção como lidar e luzes azuis de condução inteligente.

Carro conceito Jetta X

O Jetta é o modelo de entrada da Volkswagen voltado para novas energias, direcionado ao segmento de mercado de 100.000 yuans.

A julgar pela imagem divulgada, o carro conceito JETTA X apresenta um formato geral quadrado e robusto. A dianteira do carro exibe faróis divididos com novo design, e o para-choque dianteiro preto reforça ainda mais a sensação de potência na parte frontal.

De perfil, o novo carro apresenta linhas muito musculosas, e sua carroceria alongada sugere um interior bastante espaçoso. Ele vem equipado com barras de teto.

Mobilidade Inteligente HarmonyOS

A HarmonyOS realizará um evento de lançamento na primavera, antes do Salão Automóvel de Pequim, no qual lançará o Shangjie Z7, o Shangjie Z7T, o Wenjie M6, o Zhijie V9 e a novíssima série Wenjie M9.

Entre eles, os modelos Shangjie Z7, Shangjie Z7T e Wenjie M6 serão lançados oficialmente, enquanto os modelos Zhijie V9 e a nova geração da série Wenjie M9 estarão disponíveis para pré-encomenda simultaneamente.

Shangjie Z7/Shangjie Z7T

O Shangjie Z7 e o Shangjie Z7T são os segundos modelos lançados em conjunto pela Huawei e pela SAIC, e a pré-venda já começou. O preço de pré-venda do Shangjie Z7 começa em 229.800 yuans, e o do Shangjie Z7T em 239.800 yuans.

Ambos os novos modelos vêm de série com o sistema de condução inteligente ADS 4.1 Qiankun da Huawei e estão equipados com um LiDAR de feixe duplo de 896 linhas. Os veículos foram desenvolvidos com base na plataforma de baterias de alta tensão Giant Whale de 800 volts da Huawei, atingindo uma autonomia elétrica máxima de 905 quilômetros em condições de ciclo combinado (CLTC).

O novo veículo utiliza o chassis Huawei Touring, equipado com suspensão pneumática e amortecedores de amortecimento continuamente variável CDC. O habitáculo conta com o sistema HarmonySpace, com um ecrã de controlo central que suporta a direção automática e funções de boas-vindas inteligentes.

Questionando o Mundo M6

O Wenjie M6 se posiciona entre o Wenjie M5 e o Wenjie M7, visando principalmente o mercado de carros familiares jovens na faixa de preço de 250.000 yuans. Após o lançamento, competirá com modelos como o Li Auto L6 e o ​​Xiaomi YU7. A pré-venda do veículo também começou em 23 de março, com a versão de autonomia estendida a partir de 269.800 yuans e a versão totalmente elétrica a partir de 289.800 yuans.

Zhijie V9

O Zhijie V9 é o primeiro monovolume desenvolvido em conjunto pela Huawei e pela Chery, e também o primeiro monovolume de grande porte com o sistema de condução inteligente HarmonyOS. Posicionado no segmento de monovolumes com preço acima de 500.000 RMB, seus principais concorrentes incluem o Li Auto MEGA, o Toyota Alphard, o Jike 009 e o Buick Century.

O novíssimo M9

O grande destaque é a novíssima série Boundary M9.

A nova geração da série Wenjie M9 passou por diversos ajustes em termos de tamanho da carroceria, hardware de direção inteligente e sistema de chassi.

O novo carro mede 5285 mm de comprimento, 2026 mm de largura e 1845 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3125 mm. Comparado ao modelo atual, o comprimento, a largura, a altura e a distância entre eixos aumentaram em 55 mm, 27 mm, 45 mm e 15 mm, respectivamente.

O novo veículo está equipado com um total de 6 sensores LiDAR, incluindo um radar principal frontal de 896 linhas desenvolvido pela Huawei, um radar interno e quatro radares de estado sólido distribuídos na frente, nas laterais e na traseira. Além disso, uma câmera lateral de alta resolução e uma unidade de sensor lateral foram adicionadas à coluna C para melhorar a cobertura de monitoramento do ambiente ao redor.

Em termos de chassis, o novo carro está equipado com um sistema de suspensão totalmente ativo, que integra molas pneumáticas de câmara dupla, amortecedores CDC e função de direção nas rodas traseiras.

O novo veículo continua a oferecer versões totalmente elétricas e com extensor de autonomia, equipadas com baterias CATL. A versão com extensor de autonomia oferece capacidades de bateria de 60 kWh e 75 kWh, enquanto a versão totalmente elétrica conta com uma bateria de 120 kWh.

Huawei Qiankun

O primeiro SUV carro-chefe de Yijing – Yijing X9

O Yijing X9, o primeiro SUV de seis lugares da Yijing Auto, foi desenvolvido em conjunto pela Dongfeng Motor e pela Huawei. Ele se posiciona no segmento de carros familiares na faixa de 500.000 yuans. O novo veículo tem 5,3 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3,1 metros.

Em termos de tecnologia e configuração, o Yijing X9 adota a solução inteligente completa da Huawei. O novo veículo vem de série com um LiDAR de imagem de caminho óptico duplo de 896 linhas e um chassi digital Qiankun, além de estar equipado com o sistema de direção inteligente Huawei Qiankun de nova geração e o cockpit HarmonyOS. Simultaneamente, o veículo também integra múltiplos sistemas inteligentes, como o controle veicular Qiankun, iluminação integrada ao veículo e computação em nuvem veicular.

A Dongfeng Motor é a principal responsável pelo sistema geral de P&D do veículo, pelos padrões de fabricação e pela garantia de segurança do veículo; a Huawei fornece suporte técnico completo em áreas como direção inteligente, cockpit inteligente e colaboração veículo-nuvem.

BYD

Série de carros Fórmula Leopard

A Formula Leopard confirmou oficialmente que apresentará sua nova linha de sedãs pela primeira vez no Salão do Automóvel de Pequim de 2026, marcando a estreia da marca na produção de sedãs.

Com base nas imagens teaser do veículo real e nas fotos de testes de estrada divulgadas anteriormente, o novo carro tem mais de 5 metros de comprimento, uma distância entre eixos de 3,1 metros e está equipado com uma porta traseira tipo hatchback, portas sem moldura e maçanetas semi-ocultas.

Em termos de aparência, o novo carro apresenta um vinco no capô, portas sem moldura e maçanetas semi-ocultas nas laterais, além de um pequeno spoiler tipo "rabo de pato" e lanternas traseiras curvas na parte de trás.

Além disso, o novo veículo está equipado com um lidar no teto e múltiplas câmeras ao redor da carroceria, e espera-se que venha com o sistema avançado de direção inteligente "Olho de Deus". Quanto ao chassi, prevê-se que o veículo estreie o sistema de controle de carroceria magnetorreológico inteligente Yunlian-M ou seja equipado com o sistema Yunlian-C, e oferecerá direção nas rodas traseiras.

Em termos de potência e autonomia, o "Magnesium 7" foi desenvolvido com base na plataforma inteligente EVO+, adotando a tecnologia de integração bateria-carroceria CTB e uma bateria de lâmina de segunda geração. O veículo está equipado com um sistema de tração de três motores com potência máxima próxima a 1000 cavalos, atingindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 2 segundos e uma autonomia prevista para ultrapassar os 700 quilômetros em condições de ciclo combinado. Além disso, o novo carro suporta tecnologia de carregamento rápido, carregando de 10% a 70% em aproximadamente 5 minutos.

Xiong Tianbo, Gerente Geral da Unidade de Negócios Formula Leopard, afirmou que a série de sedãs dará continuidade à lógica de produto da marca, focando no design exterior, desempenho de condução e experiência de direção para atender às necessidades personalizadas do segmento de mercado de veículos de nova energia.

Terceira Geração Plus

A terceira geração do BYD Yuan PLUS fará sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Pequim de 2026 e é oficialmente posicionada como um "SUV Yuan Power Smart Fun com carregamento rápido".

O novo veículo mede 4665 mm de comprimento, 1895 mm de largura e 1675 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2770 mm. Comparado ao modelo atual, o novo carro é 210 mm mais comprido e a distância entre eixos é 50 mm maior. A carroceria maior se traduz diretamente em um interior mais espaçoso, especialmente com uma melhoria significativa no espaço para as pernas na segunda fileira, aumentando ainda mais o conforto dos passageiros no dia a dia.

A terceira geração do Yuan PLUS adota um layout de tração com motor único traseiro e oferece duas versões de potência: 200 kW e 240 kW. Em relação à bateria e à autonomia, o novo veículo oferece duas capacidades de bateria: 57.545 kWh e 68.547 kWh, correspondendo a uma autonomia puramente elétrica de 540 km e 630 km, respectivamente, em condições de operação CLTC (ciclo de ciclo combinado).

Além disso, espera-se que o veículo seja equipado com a bateria Blade de segunda geração e a tecnologia de carregamento rápido da BYD, que melhora a eficiência do reabastecimento de energia, garantindo a segurança.

Modelos previamente apresentados, como o BYD Datang, o Haishi 08 e o Haibao 08, também serão exibidos no Salão do Automóvel de Pequim.

Citroën/Peugeot

A Citroën retorna ao Salão do Automóvel de Classe A da China após um hiato de três anos, com uma linha de produtos que inclui dois carros-conceito inéditos no mundo, a estreia asiática do carro-conceito Polygon, o hipercarro 9X8 que herda o DNA de corrida da marca Peugeot, além de modelos atualmente à venda, como o Dongfeng Peugeot 4008 e o Dongfeng Peugeot 5008.

Porsche

Cayenne totalmente elétrico

A Porsche fará a estreia mundial do Cayenne Turbo totalmente elétrico, um novo membro da família Cayenne, no Salão do Automóvel de Pequim.

A série de veículos está atualmente em produção em massa e espera-se que seja lançada nos Estados Unidos em julho ou agosto de 2026, seguida pelas entregas ao mercado global.

O Cayenne totalmente elétrico é uma linha de produtos independente, construída sobre a plataforma totalmente elétrica PPE, desenvolvida em conjunto pela Porsche e pela Audi, e será vendido juntamente com o Cayenne a gasolina até 2030.

Em termos de aparência, o novo carro mantém o estilo característico da família, com a frente fechada, faróis de LED Matrix e luzes diurnas de quatro pontos, e a carroceria é equipada com rodas de 22 polegadas com múltiplos raios, lanternas traseiras dinâmicas do tipo passante e um defletor de ar retrátil.

A cabine apresenta telas curvas, incluindo uma tela de 14,5 polegadas para o motorista e uma tela de 14,9 polegadas para o passageiro, com um visor de realidade aumentada (AR-HUD) de 87 polegadas disponível como opcional. Enquanto isso, o console central mantém os botões físicos para ajustar a temperatura, a velocidade do ventilador e o volume.

Em termos de potência, o Cayenne totalmente elétrico oferece três versões, todas com tração integral e dois motores. A versão básica tem uma potência padrão de 442 cavalos (469 cavalos com controle de largada), acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e tem uma autonomia de 642 km; a versão Cayenne S tem uma potência padrão de 544 cavalos (666 cavalos com controle de largada), acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e tem uma autonomia de 653 km; a versão topo de linha Cayenne Turbo ostenta uma potência máxima de 1156 cavalos e um torque máximo de 1500 Nm, atingindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos.

Em termos de carregamento, o novo veículo utiliza uma arquitetura de alta tensão de 800 volts para suportar uma potência máxima de carregamento de 400 quilowatts, e leva cerca de 15 minutos para carregar a bateria de 10% a 80%.

Este ano marca o 25º aniversário da entrada da Porsche na China. A Porsche também apresentará uma edição especial de 25º aniversário do 911 GT3 Sonderwunsch, bem como outros modelos importantes, como o 911 Turbo S, Taycan 4, 919 Hybrid EVO, 936/77 Spyder, 908/03 Spyder, 356 B 1600 S Roadster e 911 S Targa.

Leapmotor

Lafa5 Ultra

O novíssimo Lafa5 Ultra será lançado oficialmente no Salão do Automóvel de Pequim, em 24 de abril. O novo carro tem como público-alvo os jovens consumidores que buscam individualidade e um estilo esportivo.

O novo carro vem equipado com um pacote esportivo exclusivo, incluindo um splitter dianteiro, saias laterais, aerofólio traseiro e difusor traseiro. Esses componentes aerodinâmicos aumentam a força descendente no eixo dianteiro e melhoram a estabilidade em alta velocidade, além de garantirem maior autonomia e um visual de carroceria mais larga.

Em termos de detalhes, os logotipos dianteiros e traseiros, as inscrições e as calotas foram atualizados para um tom cinza-chumbo fosco, que, combinado com a altura da carroceria ainda mais reduzida e as pinças de freio em cinza-escuro metálico fosco, cria uma postura de cupê mais baixa e esportiva.

O novo carro mede 4490 mm de comprimento, 1880 mm de largura e 1510 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2735 mm, mantendo uma proporção de carroceria compacta.

O chassi foi ajustado em conjunto pelas equipes chinesa e europeia. O veículo continua utilizando a configuração de motor traseiro e tração traseira. A potência máxima do motor foi aumentada de 160 kW na versão padrão para 180 kW. Ele também mantém a configuração de pneus duplos, com medidas 225/45 R19 na dianteira e 235/45 R19 na traseira.

Além disso, o veículo vem de série com um sistema lidar e espera-se que seja equipado com uma combinação de chips SA8295 e SA8650, e que suporte funções de assistência à navegação urbana.

Lantu

Taishan X8

O Voyah Taishan X8 fará sua estreia oficial no Salão do Automóvel de Pequim. Posicionado como um "SUV de luxo de cinco lugares com nível de conforto excepcional", espera-se que seu preço fique entre 350.000 e 450.000 yuans.

O design exterior do veículo segue o estilo do Voyah Taishan, apresentando uma grade vertical fechada e uma lanterna traseira contínua.

Com dimensões de 5200×2025×1814mm e uma distância entre eixos de 3090mm, é atualmente o maior SUV de cinco lugares no mercado chinês.

A configuração inteligente é seu principal diferencial. Ele estreará a nova geração do cockpit HarmonyOS da Huawei e virá totalmente equipado com hardware de direção inteligente, incluindo quatro LiDARs de 896 linhas e o Huawei Qiankun ADS Ultra.

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