O Xiaomi YU7 GT chegou! Com 1000 cavalos de potência e preparação para Nürburgring, espera-se que custe cerca de 400.000 yuans.
O Xiaomi YU7 GT foi oficialmente apresentado no 404º lote do "Anúncio de Fabricantes e Produtos de Veículos Motorizados Rodoviários", emitido pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.
O novo carro mede 5015 mm de comprimento, 2007 mm de largura e 1597 mm de altura, mantendo-se a distância entre eixos inalterada em 3000 mm.
Em comparação com o modelo YU7 atual (4999 mm de comprimento, 1996 mm de largura e 1600 mm de altura), o novo carro é ligeiramente mais comprido e mais largo, enquanto a altura é ligeiramente menor, resultando numa postura geral mais baixa e numa sensação de esportividade significativamente maior.
Em termos de detalhes da carroceria, o YU7 GT eliminou o sistema de grade de entrada de ar ativa (AGS) dianteira e traseira, ao mesmo tempo que fez pequenos ajustes nas saias laterais e nos arcos das rodas, e adicionou vários componentes aerodinâmicos, tornando o efeito visual geral mais nítido e voltado para as pistas.
Além disso, um marcante logotipo vermelho "GT" foi adicionado à junção do painel da porta dianteira e à traseira do carro para enfatizar ainda mais sua identidade de alto desempenho.
Vale ressaltar que o modelo apresentado desta vez utiliza pintura preta, uma cor que não havia aparecido na versão normal do YU7 anteriormente. O preto pode se tornar uma cor exclusiva ou de estreia para a versão GT.
O conjunto motopropulsor é o grande destaque do YU7 GT. O novo carro está equipado com um sistema de motor duplo de alto desempenho desenvolvido em conjunto pela Xiaomi Auto e pela Inovance Technology. O motor do eixo dianteiro é o mesmo do SU7 Ultra, com potência de 288 kW; o eixo traseiro conta com um motor V8 com potência máxima de 450 kW; a potência combinada é de aproximadamente 1004 cavalos, e a velocidade máxima pode chegar a 300 km/h.
Em comparação, o atual YU7 Max possui motores dianteiro e traseiro com potências de 220 kW e 288 kW, respectivamente, para uma potência total de 508 kW (aproximadamente 690 cv). O YU7 GT representa quase o dobro de seu desempenho.
Para corresponder ao seu posicionamento de alto desempenho, as especificações dos pneus do veículo foram aprimoradas, com os pneus dianteiros sendo 265/40 R21 e os traseiros 295/35 R21, ambos pneus ultralargos de 21 polegadas, proporcionando maior aderência e estabilidade na condução.
O YU7 GT também oferece uma ampla gama de opcionais, incluindo kits aerodinâmicos ou visuais, como acabamento dos faróis dianteiros, espelhos retrovisores externos em fibra de carbono, spoiler traseiro, aerofólio tipo "rabo de pato" e acabamento do capô.
Segundo diversas fontes, o YU7 GT entrou na fase de testes com o veículo em condições reais de funcionamento e foi visto várias vezes no circuito de Nürburgring Nordschleife para ajustes intensivos.
O novo veículo será equipado com um sistema de suspensão hidráulica ativa que pode baixar automaticamente a altura do veículo no modo pista e permitir o ajuste livre da distribuição de potência, visando diretamente o recorde de volta para SUVs produzidos em massa, demonstrando plenamente sua filosofia de engenharia de "nascido para as pistas".
O YU7 GT foi projetado principalmente para competir com SUVs de alto desempenho, como o Tesla Model Y Performance e o Porsche Cayenne Turbo GT, visando consumidores que participam frequentemente de eventos em pista e buscam a experiência de direção definitiva.
Apesar do seu desempenho potente, a julgar pelas suas especificações gerais, o seu posicionamento geral ainda é ligeiramente inferior ao do modelo topo de gama da Xiaomi, o SU7 Ultra. O preço do novo aparelho deverá situar-se entre 400.000 e 500.000 yuans.
A Xiaomi já havia consolidado sua imagem de marca focada em "tecnologia de alto desempenho" com o SU7 Ultra, e o lançamento do YU7 GT fortalecerá ainda mais essa estratégia e expandirá sua presença no segmento de produtos elétricos de alto desempenho.
Além do YU7 GT, a Xiaomi planeja lançar a próxima geração do SU7 em abril deste ano e já anunciou outros novos modelos, incluindo o YU9, um SUV familiar de grande e médio porte com autonomia estendida, e o SU7 L, um sedã executivo de quatro portas.
Desde a entrega do seu primeiro modelo em 3 de abril de 2024, a Xiaomi Auto já entregou mais de 500.000 veículos e alcançou a rentabilidade no terceiro trimestre de 2025.
Em uma transmissão ao vivo realizada em janeiro deste ano, o fundador da Xiaomi, Lei Jun, elevou ainda mais a meta anual de entregas para 2026 para 550.000 veículos.
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