O radar de 896 linhas usado na série Zunjie também está instalado no Haobo A800, que tem preço inicial de 189.800 yuans.
Na tarde de 4 de março, a Huawei apresentou, em uma conferência de imprensa, um LiDAR de 896 linhas, atualmente o LiDAR produzido em massa com as especificações mais altas do mundo, e anunciou que ele estaria presente nos smartphones Wunder M9 e Zunjie S800, que também foram lançados no mesmo dia.
Apenas algumas horas depois, naquela mesma noite, a GAC Haobo lançou seu novo sedã de porte médio a grande, o Haobo A800, com preços entre 189.800 e 299.800 yuans.
Este modelo, que tem um preço inicial 500.000 yuans inferior ao do Zunjie S800, está equipado com o mesmo lidar de 896 linhas e o sistema Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4.1.
No mesmo dia, um conjunto de sensores de última geração, originalmente destinados a carros de ultraluxo, foi disponibilizado ao público em geral, reduzindo significativamente a diferença de preço.
Este detalhe é precisamente o melhor ponto de partida para compreender o Haobo A800.
A GAC optou por integrar seu hardware de ultraluxo em um veículo topo de linha de longo alcance com preço acessível, em um momento em que os recursos de ponta do setor estão sendo implementados com mais frequência.
O Haobo A800 mede 5130×1966×1500 mm com uma distância entre eixos de 3020 mm, o que o torna quase do tamanho de um sedã executivo tradicional do segmento D. A GAC o define como um "tamanho de luxo 532", enfatizando a tensão visual horizontal criada pela sua relação largura-altura de 1,31.
Em termos de aparência, o novo carro dá continuidade ao conceito estético natural da família Haopu. Ele é equipado com os primeiros faróis giratórios de três lados do mundo, que podem alternar perfeitamente entre três estados: desligado, em movimento e de condução inteligente, conferindo-lhe um toque de alta tecnologia e sofisticação.
As linhas da carroceria do novo carro combinam de forma inteligente a estrutura clássica de três volumes com um design fastback, complementado por uma faixa de luz em forma de estrela de 6068 mm de comprimento e lanternas traseiras em formato de nuvem, divididas em três segmentos e inspiradas em aviões a jato, conferindo ao veículo uma presença executiva espaçosa e uma dinâmica moderna.
Em termos de sistema de chassis, que determina a experiência de condução essencial, o Haobo A800 está equipado com o chassis digital inteligente de tração nas quatro rodas e três motores mais complexo da GAC até o momento.
O sistema suporta a tecnologia de controle vetorial de torque TVC com "função de saída de torque negativo". Em cenários específicos, como curvas, ele pode gerar torque reverso por meio de um dos motores traseiros para "travar" a roda traseira interna, obtendo assim um controle de direção mais preciso, tornando a entrada em curvas mais rápida e proporcionando maior estabilidade durante a condução.
Com o sistema inteligente ASTC 2.0, o veículo consegue prever o risco de instabilidade lateral combinando parâmetros de estado em tempo real e intervir antecipadamente em condições extremas de estrada, reduzindo a intervenção abrupta do ESP tradicional e melhorando significativamente a suavidade e a segurança da condução.
Em termos de hardware, o novo carro adota a mesma estrutura de suspensão "dianteira de braços duplos triangulares + traseira multilink de alto desempenho" da Porsche, e está equipado com molas pneumáticas de câmara dupla e amortecedores eletromagnéticos SDC com amortecimento ajustável em tempo real.
Em conjunto com o sistema de previsão da superfície da estrada, o veículo consegue identificar irregularidades com 4 a 10 metros de antecedência e com 95% de precisão, ajustando ativamente a altura e o amortecimento da suspensão, o que representa um salto no controle do chassi, passando de uma "resposta passiva" para uma "pré-adaptação ativa".
Visando solucionar os principais problemas da indústria de veículos com extensor de autonomia, como "alto consumo de combustível quando a bateria está descarregada, baixa potência e ruído excessivo", o Haobo A800 apresenta o sistema de extensor de autonomia Xingyuan, desenvolvido pela própria GAC.
Sua taxa de conversão de óleo em eletricidade chega a 3,73 kWh/L, e pode manter uma geração contínua de energia de 85 kW mesmo em estado de baixa potência, garantindo que a aceleração de 0 a 100 km/h esteja na faixa de 4 segundos, e o torque máximo atinge 860 N·m.
Para solucionar o problema de ruído quando o extensor de autonomia é acionado, o sistema emprega tecnologias como a desativação de cilindros para obter um arranque e paragem suaves, controlando rigorosamente o ruído no interior do veículo durante a geração de energia em marcha lenta para níveis inferiores a 34 decibéis.
Graças a esse eficiente sistema de propulsão, o Haobo A800 possui uma autonomia puramente elétrica de mais de 220 quilômetros, com uma autonomia combinada de até 1200 quilômetros.
Se o chassi e o conjunto motopropulsor constituem a estrutura física, a integração completa da tecnologia Huawei injeta neles nervos digitais.
Como mencionado anteriormente, o Haobo A800 e o Zunjie S800 são conhecidos como os "Irmãos 800". Ambos são equipados com o mesmo hardware e software, utilizando um LiDAR de 896 linhas com características de "ultra-alta definição, ultra-precisão e ultra-longo alcance", e contam com uma solução de condução inteligente com quatro LiDARs, líder do setor.
O novo carro está equipado com o sistema Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS V4.1, que não só oferece assistência complexa de navegação urbana e rodoviária, como desvio de faixa e mudanças contínuas de faixa, mas também permite lidar com facilidade com estradas rurais estreitas e estradas de montanha, além de uma função de retorno em U de três pontos.
Em termos de cabine, o sistema Harmony Space 5 padrão em toda a série permite a colaboração inteligente em cinco telas, centradas em um HUD de 27 polegadas e uma tela de controle central de 15,6 polegadas. Os cinco agentes inteligentes integrados ao sistema e os modelos de uso geral não apenas aprimoram significativamente os recursos de compreensão de voz e semântica, mas também proporcionam uma verdadeira experiência interativa com assistente de IA para pesquisas em enciclopédias, audição de notícias e reprodução multimídia sob demanda.
Em termos de experiência na cabine, que é de extrema importância para sedãs executivos, o Haobo A800 foi pioneiro no design de "banco conversível 2+1", permitindo que o espaço interno fosse livremente alternado entre uma configuração tradicional de cinco lugares e uma configuração premium de quatro lugares.
Assim que a ilha central é implantada, o veículo se transforma instantaneamente em um modelo de quatro lugares com carroceria larga; o design dos assentos, inspirado nos jatos executivos Gulfstream, apresenta uma largura de almofada de 508 mm. A fileira dianteira é equipada com massagem mecânica e encostos de cabeça elétricos, recursos raramente vistos em sua categoria, enquanto o assento do passageiro dianteiro oferece um modo de gravidade zero e um apoio de pescoço com aquecimento e massagem.
Em termos de detalhes, o primeiro quebra-sol flutuante do mundo está habilmente escondido entre o vidro panorâmico de dupla camada, o que não só melhora o isolamento térmico e o silêncio, como também adiciona 26 mm de altura livre ao interior.
Com as tecnologias de redução ativa de ruído ENC (engine) e RNC (road noise), desenvolvidas pela própria GAC, além de um sistema de som panorâmico 7.1.4 com 23 alto-falantes, o Haobo A800 se equipara plenamente às principais marcas de luxo em termos de experiência auditiva e tátil.
A segurança é fundamental no segmento de luxo, e o Haobo A800 foi reforçado de forma redundante nesse aspecto.
Em termos de segurança passiva, o novo carro está equipado com 14 airbags, o maior número entre as marcas chinesas da sua classe, e é o terceiro modelo a nível mundial (depois do Mercedes-Benz Classe S e do Maybach) a ser equipado com airbags frontais na segunda fila de assentos. O novo carro foi submetido a 61 testes de colisão que excederam os padrões nacionais e é a primeira marca chinesa a concluir um teste de proteção contra colisões laterais.
Em relação à segurança da bateria, seu sistema de bateria 2.0 passou no primeiro teste de disparo de bateria do mundo — não pegou fogo nem explodiu sob fogo de fuzil. Além disso, o veículo está equipado com um botão físico de "privacidade com um clique", que desconecta rapidamente as conexões de rede, microfone e dados de localização, protegendo a privacidade digital em um nível físico.
O lançamento do Haobo A800 não é uma simples atualização de produto, mas sim uma resposta contundente da GAC ao mercado de sedãs executivos de luxo, à medida que os veículos de novas energias adentram o território da inteligência artificial.
Não abandona a experiência acumulada pela indústria automotiva tradicional em ajuste de chassis, estrutura mecânica e redundância de segurança, mas, em vez disso, usa isso como base e adiciona o ecossistema de direção inteligente e cockpit de ponta da Huawei.
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