O Qijing GT7 já está disponível para pré-encomenda: a partir de 219.900 yuans, ostentando características excepcionais da Huawei por dentro e por fora.

O evento de pré-venda do Qijing GT7 foi amplamente dominado por Jin Yuzhi, vice-presidente sênior da Huawei e CEO da unidade de negócios de Soluções Automotivas Inteligentes da Huawei.

Isso ilustra, de forma geral, o "conteúdo de luxo" da picape esportiva Qijing GT7. Nos últimos anos, o mercado chinês de veículos de nova energia presenciou muitos tipos diferentes de "conteúdo". O "conteúdo da tela" determina se a cabine tem uma aparência sofisticada; também existem alguns "conteúdos de luxo" mais sutis, como "geladeira, TV a cores e sofá grande", que determinam se um carro terá uma boa apresentação nos slides de lançamento.

O nível de "conteúdo cultural chinês" em um carro, assim como o "conteúdo dramático" em um filme, determina o apelo do produto. Dessa perspectiva, o Qijing GT7 é, sem dúvida, um modelo com altíssimo "conteúdo cultural chinês".

No dia 29 de maio, a Qijing Auto abriu oficialmente a pré-venda de seu primeiro modelo, o Qijing GT7. Posicionado como uma nova geração de shooting brake inteligente, o novo carro oferece quatro configurações: Standard, Ultra, Ultra Long Range e Ultra Tri-Motor All-Wheel Drive, com preços de pré-venda variando de 219.900 a 309.900 yuans.

Uma suspensão tipo shooting brake que pode ser usada tanto em sedãs quanto em SUVs.

Historicamente, as peruas (ou shooting brakes) carregam consigo uma sutil noção de "concessões": mais estilosas que sedãs, mais baixas que SUVs, mas isso geralmente significa abrir mão de espaço ou praticidade. É como um bom sobretudo — fica ótimo, mas não se pode esperar a mesma versatilidade de um corta-vento. Portanto, a expectativa das pessoas em relação às peruas costuma ser simplesmente "o importante é a aparência", e qualquer outro aspecto é irrelevante.

O Qijing GT7 tem como objetivo mudar essa impressão.

Em termos de design, mantém a postura de um shooting brake: carroceria longa, proporções amplas, portas sem moldura, porta-malas com acionamento elétrico e características distintivas como as lanternas traseiras "Asas do Céu" e os faróis "Atraentes". Oficialmente, o GT7 adota um design com "estética elegante e dinâmica" e conquistou o Prêmio Platina do A' Design Award italiano.

A tecnologia da Huawei confere a ela uma sensação completamente diferente de outras motos shooting brake.

Primeiro, as luzes.

O Qijing GT7 está equipado com faróis de projeção inteligentes coloridos de dois megapixels da HUAWEI XPIXEL. Os faróis não são mais apenas responsáveis ​​por "iluminar o caminho à frente", mas se tornaram parte da comunicação do carro com o mundo exterior. Por exemplo, ao receber convidados à noite, eles podem realizar projeções interativas; em acampamentos, podem servir como uma tela gigante ao ar livre para assistir a filmes; e na interação inteligente de direção, podem se tornar uma linguagem de comando mais intuitiva.

No passado, costumávamos dizer que os faróis eram os "olhos" de um carro. Os faróis do GT7, porém, não só são excelentes para a visão, como também expressam emoções com maestria. De certa forma, eles se transformaram de uma "ferramenta de iluminação" em uma "tela exterior".

Ao olhar para dentro, você verá o chassi Qiankun da Huawei e o sistema de direção inteligente.

O GT7 estreia na novíssima plataforma Huawei Qiankun Chitu, apresentando suspensão pneumática de câmara dupla fechada de série, amortecedores com amortecimento continuamente ajustável e pinças fixas de quatro pistões de alto desempenho em toda a gama, e está equipado com o motor digital HUAWEI XMC Qiankun. Os números de desempenho são bastante diretos: a versão com tração integral e três motores acelera de 0 a 100 km/h em 2,98 segundos e tem uma distância de frenagem inferior a 33 metros a partir de 100 km/h.

Para uma shooting brake com quase 5 metros de comprimento, continuando com a analogia do sobretudo, esses números são um pouco como pedir a alguém vestindo um sobretudo que, de repente, mostre um certificado de velocista. É certamente rápida, mas além disso, você também precisa controlar o chassi, a potência, a frenagem e a postura da carroceria com muito mais precisão.

O motor de chassi digital HUAWEI XMC Qiankun alcança controle de torque distribuído em nível de milissegundos e resposta coordenada em todo o domínio por meio da tecnologia de fusão de seis domínios. Ao dirigir um GT7 em uma curva, em uma superfície escorregadia ou em uma estrada com ondulações contínuas, o carro não apenas responde mecanicamente ao acelerador, freios e volante, mas avalia de forma abrangente o torque das rodas, o amortecimento da suspensão, a postura da carroceria e as condições da estrada em uma frequência mais alta.

Os tradicionais shooting brakes costumam enfatizar as proporções gerais, a postura da carroceria e o prazer de dirigir, mas o GT7 também prioriza a praticidade. Ele possui um porta-malas dianteiro de 215 litros e um porta-malas traseiro convencional de 647 litros, incluindo um compartimento rebatível de 76 litros; com os bancos da segunda fileira rebatidos, a capacidade máxima aumenta para 1606 litros. O interior também conta com 37 espaços de armazenamento.

Esses truques de design inteligentes sugerem que o Qijing GT7 não quer apenas atrair as pessoas com sua boa aparência e estilo esportivo; ele também pretende ser um veículo para múltiplos cenários.

Durante a semana, pode ser usado como veículo para deslocamentos diários. Seu raio de giro de 5,45 m, o menor da categoria, impede que este shooting brake de quase 5 metros de comprimento pareça um barco ao trafegar por ruas estreitas da cidade, fazer retornos ou manobrar em estacionamentos de shoppings. A suspensão pneumática de circuito fechado com câmara dupla, de série, oferece quatro níveis de ajuste de altura, atendendo tanto ao conforto na condução urbana quanto a ambientes mais desafiadores, como campings e estradas não pavimentadas.

Nos fins de semana, ele pode se transformar em um veículo para o seu estilo de vida. O porta-malas dianteiro comporta equipamentos de camping e fotografia, enquanto o traseiro acomoda mesas e cadeiras dobráveis, barracas e malas. A segunda fileira de bancos pode ser rebatida para formar uma cama de 1,9 metro de largura, que, juntamente com a capota inteligente com escurecimento automático PDLC, torna mais conveniente para cochilos à tarde, viagens longas ou acampamentos com pernoite.

Mantém as características estéticas de um shooting brake, ao mesmo tempo que procura melhorar o espaço e a capacidade de carga que os utilizadores de SUV valorizam.

A seção restante é o sofá. A primeira fila apresenta um assento duplo de gravidade zero, semelhante a uma nuvem, com um design de estrutura de 13 camadas, que suporta uma postura dupla de gravidade zero verdadeira de 125° e uma profundidade de massagem líder na categoria de 110 mm; o teto solar panorâmico de 2,2 m² utiliza três camadas de vidro com revestimento de nanopartículas de prata e suporta escurecimento de 9 zonas PDLC; todos os modelos vêm de série com vidro laminado de dupla camada nas quatro portas e 24 designs de redução de ruído.

Condução inteligente, cockpit e segurança – a Huawei é o núcleo deste carro.

O Qijing GT7 está equipado com uma nova geração de LiDAR de nível de imagem de caminho óptico duplo e integra nativamente o Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5, que atualmente é um dos sistemas de software e hardware mais avançados neste segmento.

A GAC possui uma grande base de clientes já estabelecida, cujos consumidores muitas vezes não compreendem os benefícios dos recursos inteligentes antes de fazerem um upgrade. Por exemplo, em dias de chuva ou neblina, os motoristas costumam se preocupar menos com a velocidade do carro e mais com a nitidez das faixas de rodagem, com a possibilidade de outros veículos mudarem de faixa repentinamente e com o significado daqueles pontos desfocados em seu campo de visão. O HUAWEI XHUD, o visor de realidade aumentada head-up display de nova geração do GT7, aprimora automaticamente as faixas de rodagem e a visibilidade dos veículos à frente em condições de chuva ou neblina, liberando os motoristas da necessidade de olhar constantemente para o painel de instrumentos ou para a tela do console central.

Na cabine, o GT7 estreia a nova geração do assistente inteligente de cockpit HarmonyOS, equipado com o modelo MoLA 2.0 e sete agentes inteligentes. Ele suporta operações complexas como busca de localização aproximada, navegação com múltiplos pontos de referência e pedidos de comida online através do sistema do veículo.

Isso significa que os usuários não precisam mais falar com o sistema de infoentretenimento do carro como se estivessem recitando instruções. Por exemplo, se você for sair com os amigos no fim de semana, basta dizer: "Encontre um restaurante de fondue que fique no caminho, tenha uma boa avaliação e estacionamento, e navegue até lá, adicionando uma loja de bubble tea no caminho". Antes, esse tipo de solicitação geralmente exigia alternar entre mapas, avaliações, aplicativos de entrega de comida e aplicativos de mensagens no celular; agora, o sistema de infoentretenimento do carro está pelo menos tentando transformar isso em uma única frase.

O Qijing GT7 apresenta um "Cockpit Espacial Interestelar", oferecendo modos exclusivos para uso individual, direção individual e deslocamento individual. Ele também estreia o dispersor de anéis estelares interativo HUAWEI SOUND AI, um nome que soa como algo saído de um filme de ficção científica, e sua função real de fato tem um toque de antropomorfismo: ele pode girar e acenar ativamente em resposta, tornando a interação com o cockpit mais do que apenas animações em uma tela, mas uma resposta mais tangível.

Se um sistema de infoentretenimento automotivo tradicional é como um assistente escondido atrás de uma tela, o difusor em formato de estrela do GT7 é como trazer esse assistente para o primeiro plano. Ele não vai trabalhar com você de fato, mas pelo menos vai virar a cabeça quando você falar, demonstrando um nível de cortesia que supera a de muitos trabalhadores de escritório nas manhãs de segunda-feira.

Em termos de áudio, o GT7 está equipado com um sistema de som imersivo HUAWEI SOUND de 21 alto-falantes, que proporciona um campo sonoro completo, suporta karaokê sem microfone, possui um cubo de sintonia e acessórios como um botão ecológico, microfone e fragrância personalizada. Em outras palavras, este carro não quer apenas levá-lo do ponto A ao ponto B; ele também quer tornar os 40 minutos entre o ponto A e o ponto B menos tediosos.

Em termos de segurança, o novo veículo está equipado com o sistema de proteção de seis dimensões CAS 5.0, que abrange múltiplas dimensões, como segurança ativa, segurança passiva e ambiente de condução. O interior utiliza materiais ecológicos seguros para bebês e está equipado com um sistema de purificação de ar em tempo real AQS.

Em termos de vendas, a Qijing adotará um modelo colaborativo de canal duplo, composto por "Centro de Experiência Autorizado Huawei Qiankun Intelligent Driving + Centro de Usuários Qijing". O primeiro estará localizado no centro comercial da cidade, com foco na demonstração e experimentação de tecnologias como o Huawei Qiankun Intelligent Driving; o segundo será responsável por serviços completos, como venda de veículos, entrega e manutenção pós-venda. A expectativa é que a rede abranja 70 cidades e 300 lojas em todo o país até o final de junho.

Isso significa que o "conteúdo chinês" da Qijing não se reflete apenas no nível tecnológico, mas também no alcance.

Simultaneamente à abertura da pré-venda do GT7, a Qijing também anunciou oficialmente o nome de seu segundo modelo: Qijing GX7.

Segundo a explicação oficial, o "G" em GX7 significa Grand, dando continuidade ao sistema de nomenclatura da família de GT7 para GX7; o "X" simboliza múltiplos significados, como eXploration (exploração), eXtreme (extremo) e eXpansion (expansão); e o número "7" indica que pertence à linha de produtos da série 7, assim como o GT7.

Em comparação com o GT7, que enfatiza a individualidade vanguardista e a experiência de condução, o GX7 entrará no mercado mais convencional de SUVs grandes de cinco lugares. Ele se destina ao que a empresa chama de "entusiastas de estilo de vida": aqueles que têm paixões pessoais, valorizam o tempo em família e desejam espaço sem sacrificar o design.

As informações atuais indicam que o Qijing GX7 enfatizará o conceito de "grande e belo", herdando o design da família Qijing e oferecendo um interior mais espaçoso graças à sua distância entre eixos de 3 metros. Ele complementa o GT7: o GT7 expressa individualidade, desempenho e uma postura de shooting brake, enquanto o GX7 atende à demanda mais ampla e frequente por SUVs grandes de cinco lugares.

À medida que o mercado de veículos de novas energias entra em uma fase de competição mais acirrada, torna-se cada vez mais difícil para novas marcas se destacarem confiando apenas em um único argumento de venda. O que a Qijing precisa provar agora é se seu "conteúdo chinês" pode evoluir de um rótulo técnico para uma perua shooting brake para um reconhecimento de marca que abranja cupês shooting brakes, SUVs grandes de cinco lugares e até mesmo outros modelos.

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