O novíssimo Tiggo 9 foi lançado: à medida que os veículos de novas energias se tornam um tema central, o principal veículo a gasolina da Chery busca uma nova resposta.

Nos últimos anos, a narrativa do mercado automotivo chinês tem sido quase inteiramente dominada por veículos de novas energias. Custos operacionais mais baixos, experiências inteligentes aprimoradas e plataformas elétricas em constante evolução tornaram os veículos tradicionais movidos a gasolina um tanto obsoletos. No entanto, as reais necessidades do mercado nunca são uma escolha simples. Em termos de conveniência de carregamento, eficiência em viagens de longa distância e adaptabilidade a diversos cenários, os veículos movidos a gasolina ainda mantêm uma base de usuários estável.

No dia 22 de abril, a Chery Automobile realizou o evento "Noite do Novo Combustível" em Pequim e lançou oficialmente o novo Tiggo 9. O novo carro está disponível em quatro versões, com preços sugeridos que variam de 159.900 a 179.900 RMB, e ofertas especiais por tempo limitado que variam de 146.900 a 166.900 RMB. Como o modelo principal da família Tiggo, o novo Tiggo 9 mantém seu posicionamento como SUV de porte médio, ao mesmo tempo que passa por atualizações sistemáticas em dimensões essenciais como potência, inteligência, conforto e segurança.

Se voltarmos cinco anos no tempo, quando os compradores de SUVs a gasolina se concentravam principalmente no conjunto motopropulsor, no espaço interno, na qualidade do chassi e na reputação da marca, hoje, os padrões de mercado foram redefinidos pelos veículos de novas energias. Os consumidores estão acostumados com telas maiores, sistemas de infoentretenimento mais rápidos e recursos de assistência ao motorista mais avançados, e passaram a considerar os itens de conforto como padrão, em vez de opcionais. Para veículos a gasolina, depender exclusivamente das vantagens mecânicas tradicionais já não é suficiente para criar uma vantagem competitiva.

Essa é também a lógica por trás do novo Tiggo 9: manter as vantagens consolidadas dos veículos a gasolina em termos de eficiência, autonomia e versatilidade, compensando ao máximo as deficiências em termos de experiência inteligente e configuração. O objetivo é se tornar um SUV a gasolina de referência sem parecer ultrapassado.

Para a Chery, o conjunto motopropulsor sempre foi um dos principais diferenciais tecnológicos da marca, e esse também é o foco da atualização do Tiggo 9.

O novíssimo Tiggo 9 vem equipado com um motor Kunpeng 2.0T, que oferece potência máxima de 192 kW e torque máximo de 400 N·m, acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades. Informações oficiais indicam que essa transmissão automática de 8 velocidades é um produto desenvolvido pela Chery, atingindo uma eficiência mecânica máxima de 96,6%.

A julgar pelas especificações, este conjunto motopropulsor já está acima do nível da maioria dos veículos da sua classe. Para um SUV de porte médio, projetado principalmente para viagens familiares e longas distâncias, reservas de potência mais abundantes em médias e altas rotações, capacidade de cruzeiro em alta velocidade e uma estrutura mecânica mais robusta e estável continuam sendo os principais diferenciais que muitos usuários valorizam.

Em termos de chassis, o novo carro vem de série com o sistema de suspensão CDC em toda a gama e apresenta uma solução de controlo de chassis oficialmente designada por "Chassis Flying Fish". O valor do CDC não é novidade, mas torná-lo de série em toda a gama nesta faixa de preço significa que os utilizadores não são obrigados a optar por uma versão com especificações superiores para uma melhor experiência de condução.

Essa também é uma tendência cada vez mais evidente entre as marcas chinesas: recursos que antes eram considerados de alta gama estão sendo rapidamente disponibilizados para o mercado de massa.

Se o conjunto motopropulsor e o chassi são a base do Tiggo 9 como veículo a gasolina, então seus recursos inteligentes são a parte em que ele mais precisa provar seu valor.

O novíssimo Tiggo 9 apresenta uma tela integrada de 30 polegadas e está equipado com um chip Qualcomm Snapdragon 8255. De acordo com declarações oficiais, o novo carro oferece resposta de voz mais rápida, multitarefa e uma experiência de entretenimento a bordo mais fluida.

No mercado atual, uma tela grande já não é um diferencial de venda, mas a plataforma de hardware e a experiência interativa ainda determinam a vivência diária do usuário. Para muitos consumidores, a facilidade de uso do sistema de infoentretenimento do carro pode influenciar suas decisões de compra com mais frequência do que alguns segundos a menos na aceleração de 0 a 100 km/h.

Em termos de assistência ao condutor, o novo carro oferece o sistema de assistência ao condutor Falcon 500, equipado com 26 sensores, incluindo câmeras, radar de ondas milimétricas e radar ultrassônico, que suportam funções como navegação em rodovias, centralização na faixa e assistência ao estacionamento.

É importante ressaltar que a experiência real com os recursos de direção assistida ainda depende da maturidade do software, da adaptação ao cenário e do desempenho das atualizações remotas (OTA) a longo prazo; os parâmetros de hardware, por si só, não contam toda a história. No entanto, pelo menos no nível de configuração, a significativa diferença geracional entre veículos a gasolina e veículos de novas energias, que antes era predominante, está diminuindo gradualmente.

Apesar do entusiasmo da indústria em discutir poder computacional, modelos e direção inteligente, para famílias, o valor essencial de um SUV de porte médio continua sendo a experiência de condução e a sensação de segurança.

O novo veículo está disponível em versões de 5 e 7 lugares, com uma estrutura de assentos de 13 camadas. Os bancos dianteiros oferecem aquecimento, ventilação e função de massagem, incluindo um "Assento da Rainha" para o passageiro da frente. Recursos de conforto, como sistema de áudio, iluminação ambiente e materiais de cabine saudáveis, também estão presentes em toda a linha de produtos.

Esses tipos de configurações podem não ser o principal foco do marketing, mas geralmente têm o maior impacto na satisfação do usuário a longo prazo. Afinal, na maioria das vezes, os carros familiares são usados ​​não em situações de alta velocidade ou aceleração extrema, mas sim para ir ao trabalho, levar e buscar passageiros, viagens de fim de semana e viagens de longa distância para casa.

Em termos de segurança, o novíssimo Tiggo 9 adota uma estrutura de carroceria em aço de alta resistência, com 85% da carroceria composta por esse material. Oferece configurações de 5 lugares com 8 airbags e de 7 lugares com 10 airbags, além de estar equipado com um gravador de direção de quatro canais com visão de 360 ​​graus.

Em um mercado cada vez mais competitivo, recursos de segurança aprimorados deixaram de ser um diferencial e se tornaram um pré-requisito para o sucesso. Os consumidores também estão cada vez mais conscientes de que o que realmente determina as capacidades básicas de um carro muitas vezes não é o tamanho da tela, mas sim os investimentos em engenharia que não são imediatamente perceptíveis no dia a dia, mas cujo valor só se torna evidente em momentos críticos.

Com preços promocionais por tempo limitado, variando de 146.900 a 166.900 yuans, o novíssimo Tiggo 9 mira a faixa de preço mais competitiva e realista para SUVs familiares.

Este é um segmento de mercado típico em que os usuários desejam ambas as coisas: querem amplo espaço e recursos abrangentes, bem como energia confiável e consumo de combustível controlável; querem uma experiência inteligente, mas não estão dispostos a arcar com custos de aquisição excessivamente altos.

Neste segmento, as vantagens tradicionais das marcas de joint venture estão perdendo força, enquanto as marcas chinesas continuam a expandir sua participação de mercado com maior densidade de configurações e maior velocidade de iteração de produtos. O Tiggo 9, como modelo principal da Chery, entra nesse cenário não apenas com metas de vendas, mas também com a responsabilidade de elevar a marca.

O mercado automotivo é bastante amplo e as necessidades dos usuários são bastante diversas. Nem todos os consumidores estão prontos para entrar na era totalmente elétrica, nem todas as famílias estão dispostas a abandonar completamente seus hábitos de direção em favor do novo sistema energético. Para esses usuários, um SUV a gasolina com motorização consolidada, recursos completos e uma experiência inteligente e atualizada ainda representa um grande atrativo.

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