O mais recente lançamento da China em veículos elétricos custa US$ 13.000, tem autonomia superior a 480 km e oferece troca de bateria em 99 segundos.

Enquanto o resto do mundo discute sobre os tempos de carregamento, uma montadora chinesa acaba de lançar um sedã elétrico que permite trocar toda a bateria mais rápido do que a maioria das pessoas prepara uma xícara de café decente.

A GAC Aion revelou oficialmente o RT Super em 8 de abril de 2026 (via CarNewsChina ), um sedã de porte médio com preço inicial em torno de US$ 13.000, como parte do esquema de aluguel ou assinatura de baterias da empresa. Em outras palavras, os compradores pagam pela carroceria do carro antecipadamente, enquanto alugam a bateria separadamente por cerca de US$ 58 por mês.

Como funciona o modelo de assinatura de baterias da RT Super?

Embora possa parecer incomum à primeira vista, um modelo de assinatura para baterias (também chamado de bateria como serviço) está se tornando bastante popular no mercado de veículos elétricos da China (e também no mercado indiano de veículos elétricos, ainda incipiente, mas em expansão). Esse modelo de preços essencialmente separa a bateria do preço inicial, tornando os veículos elétricos mais acessíveis a um público mais amplo.

Enfim, voltando ao RT Super, ele possui uma bateria CATL de 54 kWh, que promete uma autonomia de cerca de 505 km com uma única carga. Além disso, ele acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,5 segundos, graças ao potente motor de 150 kW.

Para quem prefere conectar o sedã à tomada em vez de trocar a bateria, o carregamento rápido leva a bateria de 30% a 80% em cerca de 26 minutos. Para todos os outros, a GAC ​​Aion aposta na capacidade de troca de bateria do carro.

Será que 99 segundos podem realmente substituir uma viagem até um posto de carregamento de veículos elétricos?

Utilizando a plataforma de troca de baterias Choco-SEB da CATL, os compradores poderão substituir uma bateria descarregada por uma totalmente carregada em menos de 100 segundos. Mesmo que esse tempo se estenda para dois ou três minutos, ainda será muito, muito mais rápido do que o tempo que os veículos elétricos levam para uma recarga completa.

Além disso, a rede de troca de baterias Choco da CATL está em expansão e pretende alcançar mais de 3.000 estações em mais de 140 cidades até o final de 2026; a meta a longo prazo é de 30.000 estações. Em vez de se concentrar no carregamento ultrarrápido, a montadora está apostando em baterias intercambiáveis ​​como uma alternativa viável, e isso me parece bastante promissor.

Por dentro, os compradores encontram uma tela central de 14,6 polegadas, conectividade Huawei HiCar 4.0, ar-condicionado digital de duas zonas e garantia vitalícia do conjunto motopropulsor. Se o veículo elétrico tiver um bom desempenho em um dos maiores mercados de veículos elétricos do mundo, poderá ajudar a consolidar a troca de baterias como um modelo de recarga convencional para veículos elétricos.