O carro esportivo conceito Lynk & Co GT faz sua estreia mundial; os modelos Lynk & Co 10+ e 10 estão disponíveis para pré-venda, a partir de 209.900 yuans.
No processo de ascensão das marcas de automóveis chinesas, o "desempenho" sempre foi um tema relativamente singular. Ao contrário de espaço interno, cockpits inteligentes ou direção assistida, não é algo facilmente percebido, nem pode ser quantificado diretamente como preço e recursos. O desempenho muitas vezes testa a compreensão de longo prazo de uma marca sobre chassis, motorização, ajustes, experiência em corridas e a opinião do usuário.
Essa é também a marca que a Lynk & Co vem tentando estabelecer. Desde o início, com o modelo 03+, passando pelas pistas de corrida TCR, até os atuais carros elétricos de alto desempenho e protótipos de carros esportivos, a Lynk & Co não entende desempenho apenas como resultado de aceleração, mas sim como um sistema de produto mais completo: carros produzidos em massa que podem entrar no mercado real, assim como protótipos que representam a visão da marca.
No dia 24 de abril, o Salão Internacional do Automóvel de Pequim de 2026 foi oficialmente inaugurado, e a Lynk & Co apresentou seu carro esportivo conceito GT como uma homenagem ao décimo aniversário da marca. Simultaneamente, o primeiro produto da série "+" da Lynk & Co, o Lynk & Co 10+, e o Lynk & Co 10 entraram em pré-venda, com preços a partir de 209.900 yuans, e o lançamento oficial está previsto para maio.
Carro esportivo conceito GT: É simplesmente incrível!
No Salão Automóvel de Pequim deste ano, o primeiro protótipo de carro esportivo GT da Lynk & Co fez sua estreia mundial. Batizado de "Time to Shine", este carro representa um marco nas comemorações do décimo aniversário da Lynk & Co e também serve como vitrine da visão de desempenho da marca.
Em termos de posicionamento, não se trata simplesmente de um carro-conceito em busca de desempenho extremo, mas sim de uma tentativa de redefinir o significado dos modelos GT. Os GTs tradicionais enfatizam a elegância, o conforto e a capacidade de percorrer longas distâncias, enquanto o carro-conceito esportivo Lynk & Co GT mantém essas características, incorporando uma expressão esportiva mais marcante e uma linguagem de design vanguardista.
Em termos de dimensões, o protótipo Lynk & Co GT mede 4780/2000/1330 mm de comprimento, largura e altura, com uma distância entre eixos de 2750 mm. Suas proporções baixas e carroceria larga conferem-lhe a postura típica de um carro esportivo GT. Todo o veículo é pintado na cor metálica líquida "Peak Blue" e dá continuidade à filosofia de design da Lynk & Co inspirada na luz, utilizando variações na superfície da carroceria para criar diferentes efeitos de luz e sombra.
A aerodinâmica também é uma característica fundamental deste carro conceito. O novo veículo apresenta um capô monobloco e está equipado com uma série de componentes aerodinâmicos ativos que podem se ajustar dinamicamente de acordo com diferentes cenários de condução, alcançando um equilíbrio entre baixa resistência ao ar e alta força descendente.
No interior, o protótipo esportivo Lynk & Co GT apresenta um layout de quatro lugares, encontrando um equilíbrio entre usabilidade diária e atmosfera de condução. Um volante estilo competição, um painel de instrumentos com design preciso e bancos concha com bom apoio reforçam o design do cockpit centrado no motorista. Os encostos dos bancos utilizam fibra de carbono Textreme 360, incorporando mica natural para criar uma conexão entre sofisticação tecnológica e artesanato.
O elemento de design mais marcante deste carro-conceito é o botão amarelo brilhante "+" no apoio de braço central. Ao pressioná-lo, o veículo alterna do modo normal para o modo pista. Nesse momento, o divisor dianteiro amarelo brilhante se estende automaticamente em 100 mm, o spoiler traseiro ativo é acionado e a altura em relação ao solo diminui em 15 mm; as três pequenas telas no console central se recolhem, exibindo apenas os dados essenciais de condução; os bancos, a direção e a resposta da direção também entram simultaneamente em uma configuração mais agressiva.
Em termos de desempenho, a Lynk & Co afirma que este protótipo de carro esportivo GT ostenta uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 2 segundos, uma velocidade máxima superior a 330 km/h e uma distribuição de peso entre os eixos dianteiro e traseiro de 49:51. O novo carro também conta com o sistema de controle colaborativo VMC e chassi digital com inteligência artificial, permitindo o controle em nível de milissegundos da tração nas quatro rodas, frenagem e direção, possibilitando que o veículo responda com maior precisão às intenções de direção.
Para a Lynk & Co, a importância deste protótipo GT vai além da simples exibição de números de desempenho. Trata-se de uma expressão concentrada da visão da marca para futuros produtos de alta performance: ele se baseia na experiência da Lynk & Co em automobilismo e carros de alto desempenho, buscando integrar chassis inteligentes, aerodinâmica ativa e desempenho puramente elétrico em uma narrativa única.
No entanto, este carro ainda está na fase de protótipo. A Lynk & Co também afirmou que a decisão sobre a produção em massa dependerá dos usuários. No salão do automóvel, a Lynk & Co instalou uma estrutura interativa chamada "Time to Shine Creator", com o objetivo de definir o futuro deste carro esportivo GT por meio do feedback dos usuários.
A pré-venda dos modelos Lynk & Co 10+ e 10 já começou: todos os modelos contam com arquitetura de alta tensão de 900V.
Em comparação com o carro esportivo conceito GT, que incorpora a imaginação da marca, o Lynk & Co 10+ e o Lynk & Co 10 são modelos-chave que estão mais próximos do mercado neste salão do automóvel.
No Salão Automóvel de Pequim, a Lynk & Co lançou oficialmente a pré-venda dos modelos 10+ e 10. Os novos carros estão disponíveis em três versões: o Lynk & Co 10 701 Long Range, com preço inicial de 209.900 RMB; o 816 Ultra Long Range, com preço inicial de 225.900 RMB; e o Lynk & Co 10+ AWD, com preço inicial de 259.900 RMB. Os clientes que fizerem encomendas durante o período de pré-venda podem usufruir de benefícios de luxo duplos no valor de até 35.000 RMB. Os novos carros também oferecem como opcional o pacote de competição "King of the Corners", com preço de 69.900 RMB. De acordo com o planeado, o Lynk & Co 10+ e o 10 serão lançados oficialmente em maio deste ano.
Em termos de design, o Lynk & Co 10+ e o 10 dão continuidade à linguagem de design da família Next Day. As dimensões da carroceria são 5050/1966/1468 mm, com uma distância entre eixos de 3005 mm, enfatizando uma carroceria larga, postura baixa e visual esportivo. Anteriormente, a cor exclusiva "Azul Esportivo" do Lynk & Co 10+ atraiu bastante atenção, e a Lynk & Co anunciou no evento de lançamento que essa cor estará disponível para todos os modelos Lynk & Co 10 a partir de agora.
Em termos de design de interiores, o Lynk & Co 10 oferece três estilos: Preto Sombra Lunar, Vermelho Sombra Escura e Bege Luz Solar; enquanto o Lynk & Co 10+ oferece um interior exclusivo em Amarelo Pulso, complementado por materiais esportivos, costuras com textura de corrida e bancos tipo concha. No geral, a Lynk & Co busca diferenciar o 10 e o 10+ em termos de atmosfera esportiva por meio de cores, materiais e design dos bancos.
O sistema de propulsão elétrica é um dos principais recursos do Lynk & Co 10+ e 10. O novo carro apresenta uma arquitetura de alta tensão de 900V e utiliza tecnologia de liga de magnésio de nível aeroespacial para um design leve. O comunicado oficial indica que o Lynk & Co 10 pode atingir "2 quilômetros de autonomia com carregamento ultrarrápido em 1 segundo" e carrega de 10% a 70% em 4 minutos e 22 segundos. Em relação à segurança da bateria, o novo carro está equipado com a bateria Shield Gold Brick e concluiu o primeiro teste de impacto frontal extremo da indústria para uma bateria de 1800 joules, superando os padrões nacionais em 12 vezes.
No mercado de sedãs esportivos puramente elétricos, a eficiência de carregamento e a segurança da bateria determinam a experiência básica, mas o que realmente diferencia um produto ainda é o chassi e a dirigibilidade.
Os modelos Lynk & Co 10+ e 10 vêm de série com suspensão dianteira independente de braços duplos triangulares e suspensão traseira multilink, além de um sistema de amortecimento controlado eletronicamente CCD com suspensão inteligente tipo "tapete mágico". O chassi foi ajustado com a participação da equipe de certificação de Nürburgring Nordschleife, passando por diversas rodadas de simulações virtuais e testes em estradas de montanha. De acordo com os dados oficiais, o novo carro foi ajustado para atingir uma inclinação lateral de 3,16°/g e, por meio de um algoritmo de suspensão inteligente com controle preditivo multimodo, alcança um equilíbrio entre desempenho esportivo e conforto para o uso diário.
Além disso, o novo carro recebeu ajustes esportivos na direção, frenagem e controle da dinâmica veicular. O ESP (Sistema Eletrônico de Compensação de Curvas), o pedal de freio linear e a resposta mais ágil da direção foram projetados para contribuir com um desempenho mais estável em curvas.
Como o primeiro produto da série "+" da Lynk & Co na categoria de veículos de nova energia, o Lynk & Co 10+ eleva as especificações de desempenho a um novo patamar. O novo carro apresenta um sistema de tração integral com dois motores, com potência máxima de 680 kW e 925 cv, atingindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Ele também conta com controle de largada acionado por um único botão, tecnologia de distribuição de torque em nível de milissegundos, controle inteligente de tração G-TCS, aerofólio traseiro ajustável em fibra de carbono, discos de freio perfurados BREMBO, pinças de quatro pistões de alto desempenho e pastilhas de freio de competição.
Em testes anteriores de tempo de volta no circuito de Asian Ridge, o Lynk & Co 10+ estabeleceu um novo recorde com o tempo de 1 minuto e 40,14 segundos, quebrando a marca anterior, que pertencia ao Porsche Taycan Turbo GT há nove meses. Para um sedã esportivo totalmente elétrico com preço inicial em torno de 200.000 yuans, a Lynk & Co claramente espera reforçar a imagem de alto desempenho do 10+ com esses resultados em pista.
Além da pré-venda do novo carro e da estreia do protótipo esportivo, a Lynk & Co também concluiu a entrega do primeiro carro de corrida Lynk & Co 03+ TCR da China no Salão do Automóvel de Pequim. Zhu Dawei, campeão do TCR China Pilots de 2025, tornou-se o primeiro proprietário. Essa ação também dá continuidade à trajetória da Lynk & Co, construída nos últimos anos em torno de corridas, carros de alta performance e clubes de usuários.
De forma geral, o tema principal da Lynk & Co no Salão do Automóvel de Pequim deste ano foi bastante claro: por um lado, eles usaram o carro esportivo conceito GT para demonstrar a visão de desempenho da marca após seu décimo aniversário e, por outro lado, usaram o Lynk & Co 10+ e o 10 para levar essa narrativa de desempenho ao mercado de sedãs puramente elétricos na faixa de 200.000 RMB.
O mercado atual de sedãs puramente elétricos já é altamente competitivo. Autonomia, carregamento, cockpit inteligente e sistemas de assistência ao motorista estão convergindo rapidamente. Para que o Lynk & Co 10+ e o 10 se diferenciem, não podem depender apenas da arquitetura de 900V e do desempenho de aceleração; precisam criar características memoráveis por meio do ajuste do chassi, desempenho em curvas e experiência de direção em longas distâncias.
Essa sempre foi uma estratégia de marca diferenciada para a Lynk & Co. Em vez de apresentar o desempenho como um selo exclusivo de nicho, a empresa busca combinar experiência de corrida, tecnologia de chassi e usabilidade no dia a dia. O carro esportivo conceito GT eleva o prestígio da marca, enquanto os modelos Lynk & Co 10+ e 10 são projetados para conquistar o mercado real. Resta saber se essa narrativa se traduzirá em vendas e feedback positivo dos usuários, e o mercado dará a resposta após o lançamento oficial em maio.
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