O Android Auto foi totalmente atualizado e agora está no mesmo nível do CarPlay! Além disso, o Gemini, mais voltado para carros, já está disponível!

O Google anunciou hoje que vai lançar uma atualização para o Android Auto e para carros que utilizam o software integrado do Google.

Esta atualização inclui um novo design visual, um Google Maps redesenhado e funcionalidade de reprodução de vídeo no carro. À medida que os carros se tornam cada vez mais inteligentes, os formatos das telas internas também se tornam mais diversos. O foco do Google nesta atualização é tornar o Android Auto e o Google Assistente mais adaptáveis ​​a diferentes modelos de carros e telas, enquanto continua a competir com o Apple CarPlay.

Atualmente, mais de 250 milhões de carros em todo o mundo são compatíveis com o Android Auto, e mais de 50 modelos possuem o sistema integrado do Google nativamente.

O Google afirma que está levando a experiência consolidada dos dispositivos móveis para os carros, e a maioria desses modelos receberá a atualização nos próximos meses.

Em abril deste ano, a General Motors também anunciou que integraria seu sistema de infoentretenimento Google Built-in com a funcionalidade Gemini. Considerando apenas o tamanho do mercado americano, aproximadamente 4 milhões de veículos Cadillac, Chevrolet e Buick serão afetados por essa atualização.

Em primeiro lugar, em termos de apelo visual, a interface do Android Auto passou por uma reformulação significativa, adotando a linguagem de design Material 3 Expressive do Google. Fontes, animações e papéis de parede mais expressivos do aplicativo móvel serão exibidos na tela de entretenimento do carro.

Mais importante ainda, a nova interface pode se adaptar a diferentes tipos de telas veiculares, incluindo telas comuns nos formatos paisagem e retrato, telas retangulares ultralargas, bem como a tela OLED circular da nova geração de modelos Mini e a tela hexagonal irregular do veículo elétrico BMW Neue Klasse.

O objetivo do Google com essa interface de usuário sem bordas é fazer com que o sistema pareça mais natural em diferentes telas de carros, sem exigir que as montadoras adaptem a exibição para cada tela.

Outra mudança na interface é a adição de widgets que podem ser exibidos globalmente. Os motoristas podem ver informações usadas com frequência ao lado da tela de navegação e realizar algumas operações simples diretamente. Por exemplo, é possível colocar contatos usados ​​com frequência na tela, configurar a abertura/fechamento da porta da garagem com um clique, verificar a previsão do tempo, exibir um relógio grande ou colocar uma foto do seu cachorro de estimação.

Sua finalidade não é complicada; sua função principal é permitir que a tela do carro exiba informações básicas e realize operações rápidas, além da navegação.

As alterações feitas no Google Maps nesta atualização são particularmente notáveis.

O Google chama a nova interface de navegação de "navegação imersiva" e afirma que é a atualização mais importante da experiência dentro do carro no Google Maps em mais de uma década.

A nova interface de navegação apresenta uma visualização de mapa 3D de maior qualidade, exibindo edifícios, viadutos e o terreno de forma mais tridimensional. Ao se deparar com cruzamentos complexos, o sistema também destaca as faixas de rolamento, os semáforos e as placas de pare para ajudar os motoristas a determinar melhor rotas, mudanças de faixa e saídas.

Do ponto de vista prático e funcional, essa atualização tornará o Google Maps mais próximo do que um sistema de navegação veicular moderno deveria ser, além de apresentar algumas ideias de design semelhantes ao Apple Maps.

Os veículos equipados com o Google Assistente também receberão recursos avançados de navegação não disponíveis no Android Auto padrão, como o Live Lane Guidance.

O sistema utiliza a câmera frontal do veículo para determinar a faixa em que o veículo se encontra e fornece sugestões em tempo real quando são necessárias mudanças de faixa ou saídas de rodovias. Comparado ao uso exclusivo de dados de mapas, esse método se aproxima mais da localização real do veículo e é mais útil em cenários complexos de estradas e vias com múltiplas faixas.

A reprodução de vídeo também é uma parte importante desta atualização.

No início deste ano, o Android Auto adicionou suporte ao modo somente áudio do YouTube; ainda este ano, o Android Auto oferecerá suporte à reprodução de vídeo em Full HD a 60 fps quando o veículo estiver estacionado. Inicialmente, o mercado americano contará com suporte para modelos selecionados de marcas como BMW, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz e Volvo.

Este recurso foi projetado principalmente para situações como carregamento e espera com o veículo estacionado. Por exemplo, proprietários de veículos elétricos podem assistir a vídeos diretamente na tela do sistema de infoentretenimento enquanto o veículo está carregando. De forma ainda mais prática, o conteúdo do vídeo não será interrompido quando o veículo terminar de carregar e passar da posição de estacionamento para a posição de direção. Para aplicativos que suportam reprodução em segundo plano, o sistema alternará automaticamente o vídeo para o modo de áudio puro, permitindo que o motorista continue ouvindo o podcast em vídeo ou outro conteúdo enquanto dirige.

A experiência de áudio também foi atualizada.

O Android Auto vai introduzir o Dolby Atmos, ou tecnologia de áudio espacial, em aplicativos e veículos selecionados compatíveis. As marcas inicialmente compatíveis incluem BMW, Genesis, Mercedes-Benz e Volvo.

Para quem costuma ouvir música, podcasts ou programas de áudio longos no carro, essa mudança será mais imediata. O áudio automotivo já é parte integrante da experiência no carro, e a adição do áudio espacial aprimorará a imersão e a sensação de profundidade do conteúdo.

A interface dos aplicativos de mídia também será ajustada de acordo.

Aplicativos como Spotify e YouTube Music receberão novas otimizações visuais, deixando de depender inteiramente do modelo unificado do Android Auto original. Embora os modelos anteriores fossem estáveis, eles tinham uma aparência monótona e limitavam a capacidade de diferentes aplicativos de mídia exibirem suas características únicas.

Após a atualização, esses aplicativos serão mais fáceis e intuitivos de usar no carro, assim como em um dispositivo móvel. Os carros equipados com o sistema integrado do Google também receberão essas melhorias de áudio e vídeo, e o suporte para aplicativos de videoconferência como o Zoom será adicionado ainda este ano.

Esta atualização do Android Auto e o Apple CarPlay no iOS 26 compartilham muitas semelhanças.

O CarPlay atualizado apresenta uma interface de usuário redesenhada com ícones de sistema mais refinados, uma nova interface de notificação de chamadas e a introdução de um efeito de vidro líquido.

Em termos de funcionalidade, o Apple CarPlay introduz uma tela negativa onde os usuários podem personalizar widgets para visualizar rapidamente informações sobre o clima e a agenda. Atividades em tempo real também podem ser exibidas na tela, facilitando o acompanhamento do status de voos ou informações sobre entregas de comida.

Apesar das atualizações do Android Auto e do Apple CarPlay trazerem mais recursos e uma interface mais intuitiva, as montadoras não têm sido particularmente proativas na adaptação a elas nos últimos anos.

À medida que os sistemas embarcados nos veículos se tornam cada vez mais inteligentes, as montadoras estão gradualmente percebendo que suas próprias interfaces e serviços são essenciais para estabelecer conexões de longo prazo com os usuários, o que as leva a repensar os limites de suas colaborações com a Apple e o Google.

Algumas montadoras até declararam publicamente que estão considerando remover completamente sistemas de conectividade veicular como Apple CarPlay ou Android Auto de seus veículos.

Contudo, embora as montadoras relutem em deixar o Google assumir o controle da tela, elas estão ativamente pressionando para que o Gemini entre no cockpit. A General Motors anunciou que não daria mais suporte ao Apple CarPlay e ao Android Auto, mas, no evento "GM Forward", revelou que, a partir de 2026, seus veículos integrarão profundamente um assistente de IA veicular baseado no modelo Google Gemini.

Ao longo do último ano, o Gemini começou a oferecer assistência regular à condução no Android Auto. De acordo com o Google, ainda este ano, os dispositivos compatíveis com a camada de inteligência artificial contextual Gemini do Google receberão ainda mais recursos, incluindo uma nova funcionalidade chamada Magic Cue.

O sistema consegue extrair informações relevantes de mensagens de texto, e-mails e calendários, e fornecer sugestões de respostas clicáveis ​​quando os motoristas recebem mensagens. O Google demonstrou um cenário em que, quando um motorista recebe uma mensagem de texto perguntando sobre seu destino, o sistema compila automaticamente respostas relevantes e oferece uma opção de resposta com um único clique.

Os recursos de voz também serão expandidos para cenários mais cotidianos. O Google afirma que os usuários poderão pedir comida em seus carros usando comandos de voz no DoorDash.

Em carros equipados com o sistema integrado do Google, as capacidades do Gemini serão ainda mais aprimoradas, pois ele poderá ser integrado ao hardware do veículo e às informações específicas do modelo.

Os usuários podem fazer perguntas diretamente relacionadas ao modelo do seu veículo, como o significado de uma luz de advertência no painel ou como usar determinada função do veículo. O sistema também pode responder a perguntas mais específicas e práticas. Por exemplo, se você pretende comprar uma TV grande e quer saber se ela cabe no porta-malas, o Gemini pode fornecer um resultado com base nas dimensões do porta-malas do veículo.

Em comparação com o CarPlay Ultra, que tenta assumir o controle de toda a cabine, assistentes inteligentes como o Gemini parecem mais "inofensivos". Eles não assumem o controle da tela ou da interface de controle; em vez disso, funcionam como uma camada de IA integrada ao sistema nativo do veículo, combinando-se com o hardware e a lógica operacional do veículo para fornecer serviços inteligentes aos usuários.

Esses tipos de funções não interferem na operação principal do controle central, nem exigem que as montadoras abram mão de uma grande quantidade de controle ou dados, mas podem melhorar significativamente a experiência do usuário e fazer com que o veículo pareça inteligente e moderno. Os fabricantes, naturalmente, ficam satisfeitos em introduzir essas capacidades inteligentes mais "seguras e controláveis".

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