Novos modelos Fangcheng Leopard já estão disponíveis! O preço inicial do Leopard 5 foi aumentado para 269.800 yuans, e o Leopard 8 ganhou uma versão de 5 lugares.
A Fangcheng Leopard anunciou um conjunto de números na coletiva de imprensa de hoje: o modelo Leopard 5 está prestes a atingir o marco de vendas de 100.000 unidades, e as vendas acumuladas da marca estão prestes a chegar a 200.000 unidades.
Para uma nova marca estabelecida há mais de dois anos, esse conjunto de dados é suficiente para provar que ela estabeleceu uma posição firme no segmento off-road hardcore de nova energia.
Depois que um produto obtém a validação inicial do mercado, para onde sua próxima iteração o levará? A coletiva de imprensa de hoje revelou que a Fangchengbao se concentrou em abordar vários pontos críticos dos usuários: autonomia totalmente elétrica, conforto de condução, profundidade de inteligência e espaço prático.
Os dois personagens principais da coletiva de imprensa — a versão de longo alcance Leopard 5 e a versão grande Leopard 8 de cinco lugares — são produtos dessa ideia.
Os dois novos carros primeiro compartilham atualizações tecnológicas, o que, nas palavras de Fang Chengbao, é a evolução simultânea de "inteligência" e "coragem".
A evolução do "Brave" refere-se à atualização da plataforma DMO para DMO+. Anteriormente, a exclusiva "Tecnologia de Controle de Detecção de Superfície Rodoviária em Alta Velocidade" do Fangchengbao oferecia controle preciso do torque apenas quando o veículo estava no "modo agressivo" em baixas velocidades. Agora, esse recurso foi estendido aos modos "todos os terrenos", permitindo uma resposta dinâmica da extremidade da roda mais precisa e controlável ao subir ladeiras e sair de situações difíceis.
O salto em inteligência é a integração abrangente do sistema ADS 4.0 da Huawei, que está disponível tanto no Leopard 5 Long Range Edition quanto no Leopard 8 Large Five-Seat Edition.
Em comparação com o ADS 3.0, a versão 4.0 apresenta uma nova arquitetura WEWA (com suporte para aprendizado autônomo baseado em nuvem), "Integração Drive-Parking" 2.0 e CAS 4.0, um sistema abrangente de prevenção de colisões que abrange todas as condições da estrada e do clima. Um recurso importante é a adição de uma luz indicadora de direção assistida azul na traseira dos veículos equipados com ADS 4.0.
Com base nos dois fundamentos técnicos do DMO+ e do ADS 4.0, os veículos Leopard 5 e Leopard 8 iniciaram suas próprias atualizações por caminhos diferentes.
A principal atualização do Leopard 5 Long-Range Edition gira em torno do "alcance". O alcance elétrico puro do CLTC foi aumentado de 125 quilômetros para 210 quilômetros, elevando o alcance combinado para 1.310 quilômetros.
Xiong Tianbo, gerente geral do Leopard da BYD, explicou que a maior autonomia do Leopard 5 Long Range Edition é resultado de uma série de melhorias na tecnologia do chassi. A solução está dividida em duas partes: "aumento da receita" e "redução de custos".
O "código aberto" é alcançado otimizando o layout do chassi, ampliando a distância entre as vigas do chassi e melhorando a utilização do espaço da bandeja do conjunto de baterias, permitindo a colocação de mais baterias de lâmina. Ao mesmo tempo, a densidade de energia do conjunto de baterias é aumentada em 24%, aumentando a capacidade da bateria em 50%.
O "acelerador" é alcançado através da aerodinâmica. Ao estender a proteção do chassi e adicionar carenagens nas rodas traseiras, a resistência ao vento é reduzida em 4%.
Os benefícios desse processo vão além da vida útil da bateria. Devido ao maior número de pontos de conexão entre a bateria e o chassi maior, a rigidez torcional do veículo aumentou em 44%. O novo chassi utiliza uma estrutura principal de "alta pressão interna, peça única", sem soldas, que oferece maior resistência à deformação em colisões de alta velocidade e uma melhoria de 39% na resistência a solavancos em estradas não pavimentadas.
Maior rigidez também proporciona melhor dirigibilidade: o tempo de resposta lateral do veículo é reduzido em 35% e a postura do corpo fica mais estável.
Em termos de segurança, o Leopard 5 Long Range Edition vem de fábrica com um airbag remoto, projetado especificamente para impactos laterais. Ele pode formar uma barreira entre o motorista e os passageiros para evitar colisões na cabeça e no peito.
Em seguida, há a atualização da configuração de conforto.
Em primeiro lugar, o sistema de controle hidráulico inteligente Yunnian-P foi transferido do modelo topo de linha anterior para o modelo "God Edition" de menor preço.
As melhorias na cabine também são um destaque. Os bancos dianteiros foram modernizados para um design "sofá confortável" de 10 camadas, oferecendo melhor acolchoamento e um ajuste confortável. Um novo "modo de cama dianteiro com um toque" permite que os bancos dianteiros sejam totalmente rebatidos, alinhando-se com os bancos traseiros. Os encostos da segunda fileira também contam com ajuste elétrico contínuo de 10°.
Em termos de experiência inteligente, o Leopard 5 Long-Range Edition estreia o BYD Smart Air Conditioning 2.0. Xiong Tianbo explicou que ele pode aprender as preferências do usuário e, por meio da análise de dados, evitar automaticamente o embaçamento dos vidros. Além disso, o Leopard 5 adicionou uma função inteligente de prevenção de enjoo, e os controles do ar-condicionado traseiro foram atualizados de botões físicos para controles na tela.
Desta vez, o Leopard 5 também adiciona um alto-falante portátil como o anterior Titanium 3, e é um "alto-falante portátil da marca Devialet" – é um alto-falante de carro e, quando removido, se torna um alto-falante de karaokê externo com iluminação ambiente.
Por fim, o Leopard 5 Long Range Edition também adiciona uma nova cor externa "Warm Wind White", uma cor interna "Dune Brown" e novos estilos de rodas de estrada de 18 e 20 polegadas.
Depois de compartilhar a versão de longo alcance do Leopard 5, vamos dar uma olhada na versão grande de cinco lugares do Leopard 8.
A evolução do Leopard 5 visa torná-lo mais equilibrado, abordando deficiências como alcance e conforto. Em contraste, a versão de cinco lugares do Leopard 8 visa um nicho de mercado: aqueles que não precisam necessariamente de uma terceira fileira, mas buscam o máximo conforto na segunda fileira e capacidade de armazenamento no porta-malas.
O ganho de espaço com o cancelamento da terceira fileira de assentos é enorme.
O espaço para as pernas na segunda fileira aumentou em 100 mm, elevando o comprimento total para 970 mm. O porta-malas oferece um total de 955 litros de espaço para carga. Com os bancos traseiros rebatidos, a profundidade chega a quase 1,9 metro. Essa capacidade de carga é muito atraente para viagens de longa distância e passeios em família.
Para combinar com seu espaço, a versão Leopard 8 de cinco lugares conta com recursos de luxo aprimorados. Tanto o banco do passageiro quanto o traseiro são equipados com apoios para as coxas ajustáveis em quatro posições. O refrigerador de bordo também foi atualizado para um modelo de porta dupla, facilmente acessível tanto pelas fileiras dianteiras quanto traseiras, com aquecimento e resfriamento ajustáveis e abertura e fechamento elétricos.
Da mesma forma, a versão Leopard 8 de cinco lugares também lançou um novo exterior "Lake Green" e interior "Snow Shadow Gray", bem como novos estilos de rodas de 20 e 21 polegadas.
Por fim, o preço.
O Leopard 5 Long-Range Edition está disponível em quatro versões, com preços entre 269.800 e 329.800 yuans, enquanto o Leopard 8 Large Five-Seater Edition está disponível em duas versões, com preços entre 379.800 e 399.800 yuans.
Após o anúncio do preço, uma pergunta óbvia foi: o preço inicial do Leopard 5 aumentou, sendo 30.000 yuans mais alto que o preço inicial da versão de direção inteligente em fevereiro (239.800 yuans).
A Fangcheng Leopard parece estar tentando redefinir o modelo básico do Leopard 5, acreditando que a versão de maior alcance é o verdadeiro ponto de partida para o Leopard 5. Essa diferença de preço de 30.000 yuans vem com uma série de atualizações básicas, incluindo maior alcance totalmente elétrico, maior rigidez da carroceria e segurança graças ao CTC 2.0 e à plataforma DMO+.
No entanto, a próxima questão que o mercado terá que responder é se essas melhorias serão suficientes para sustentar o aumento do preço inicial e atingir um grupo maior de usuários.
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