A fábrica ideal de Pequim, localizada no distrito de Shunyi, já foi uma fábrica movimentada.

No dia 19, o LatePost citou uma fonte dizendo que, há cerca de um mês, alguns funcionários da fábrica tiveram suas férias semanais aumentadas de dois para três dias, e nem mesmo precisavam trabalhar às sextas-feiras. A partir da semana passada, as férias de alguns funcionários foram estendidas para seis dias e eles só precisam trabalhar na segunda-feira.

Isso não significa que toda a fábrica esteja de férias. Por exemplo, por volta das 8h desta sexta-feira, alguns funcionários e fornecedores do departamento de manufatura da Ideal entraram gradativamente na fábrica que só produz Ideal MEGA.

Voltando minha atenção para o estacionamento fora da fábrica, havia milhares de veículos MEGA concluídos, com um valor total de produção de mais de 500 milhões de yuans.

Devo admitir que desde o início deste ano enfrentamos múltiplos desafios de operações internas e mudanças no ambiente externo. Nosso desempenho no primeiro trimestre é um pouco diferente das nossas expectativas no início do ano.

Na teleconferência de resultados da noite passada, Li Xiang mostrou uma atitude humilde Em comparação com três meses atrás, sua agressividade obviamente se tornou muito mais contida.

Poucas horas antes de Li Xiang falar, a Li Auto anunciou seu relatório financeiro do primeiro trimestre deste ano. No relatório financeiro, o lucro operacional da Li Auto ficou negativo e sua margem de lucro bruto nas vendas de veículos caiu abaixo de 20%.

Após a divulgação do relatório financeiro, o preço das ações da Li Auto caiu mais de 12%.

O “trovão” plantado pelo próprio Li Xiang explodiu.

A eletricidade pura encontra resistência, nenhum carro novo será lançado este ano

Durante a teleconferência, Li Xiang anunciou uma notícia importante:

A empresa não lançará um SUV elétrico puro este ano.

Em março do ano passado, Li Xiang revelou nas redes sociais que a linha de produtos elétricos puros de alta tensão da Li Auto consistirá em uma baleia (ou porta-aviões) e cinco tubarões (ou navios). Isso mostra que a Ideal planejava lançar 6 modelos puramente elétricos naquela época.

MEGA, lançado há mais de dois meses, é aquela baleia.

De acordo com o plano de produto original, este ano foi originalmente um ano de produto para Li Auto. Todos os modelos de gama estendida da série L seriam atualizados e um novo membro, o L6, seria bem-vindo. Além disso, a Ideal também lançará uma linha de produtos puramente elétricos este ano. Além do MEGA, também planeja lançar três modelos puramente elétricos no segundo semestre.

Agora, todos eles serão atrasados. A este respeito, Li Xiang não forneceu mais explicações.

No entanto, de acordo com um relatório do LatePost, a Li Auto acredita internamente que as vendas sombrias do MEGA podem ser consideradas como a "mensalidade" paga pela Li Auto em circuitos puros. Uma pessoa ideal disse:

Se um SUV elétrico puro encontrar a situação atual, estaremos em grande perigo.

Em termos de vendas, a Li Auto entregou um total de 80.400 carros novos no primeiro trimestre, um aumento anual de 52,9%. Ainda está no primeiro escalão de novas forças e a taxa de crescimento anual. também é superior ao da maioria das montadoras. No entanto, o erro de julgamento da Ideal sobre o mercado MEGA e a mudança de produto da série L ainda tiveram um certo impacto nas receitas.

O relatório financeiro mostra que a receita total da Li Auto no primeiro trimestre de 2024 foi de 25,6 bilhões de yuans, dos quais a receita de vendas de automóveis foi de 24,3 bilhões de yuans, a mais baixa dos últimos quatro trimestres, o que fez com que a Li Auto sofresse diretamente uma perda operacional de 580 milhões de yuans . Para referência, a Li Auto obteve um lucro de 410 milhões de yuans no mesmo período do ano passado e 3,04 bilhões de yuans no último trimestre.

A única boa notícia é que as receitas de juros e de investimentos de 1,069 bilhão de yuans compensaram as perdas operacionais da Li Auto, resultando em um lucro final de 590 milhões de yuans.

A Li Auto sofreu perdas operacionais no primeiro trimestre, altamente relacionadas à redução de preços de novos produtos.

Em 22 de abril, a Li Auto anunciou os novos preços dos 2024 Li Auto L7, Li Li L8, Li Li L9 e Li Li MEGA: o preço do MEGA foi reduzido em 30.000 yuans e o preço da série L foi reduzido em até 20.000 yuans.

Como se passou apenas mais de um mês desde o lançamento do novo carro, para cuidar das emoções dos proprietários de carros antigos e manter a marca, a Ideal oferece descontos em dinheiro diretamente aos usuários de 24 modelos. Segundo as estatísticas, se os veículos entregues pela Lideal em março forem todos 24 novos modelos, a Lideal precisará devolver um total de cerca de 480 milhões de yuans em dinheiro. No dia em que a notícia do corte de preços foi anunciada, o preço das ações da Ideal Hong Kong caiu mais de 9%.

Mas actualmente, parece que a redução de preços da Lideal em Abril conseguiu o efeito de mercado que pretendiam.

"Atualmente, o número de novos pedidos para L7/8/9 continua a crescer a cada semana, então a empresa atualmente não tem planos de reduzir os preços ."

Quanto aos modelos elétricos puros, Li Xiang acredita que somente quando o número de estações de superalimentação autônomas atingir um nível semelhante ao da Tesla China, ou seja, cerca de 1.900 estações de superalimentação, a Ideal lançará ainda mais modelos elétricos puros.

Após o lançamento do MEGA, a Li Auto aumentou seu investimento em pilhas de superalimentação para estimular pedidos de veículos elétricos puros. O plano original de construir 2.000 estações de superalimentação até o final do ano foi aumentado para 2.700. Até 15 de maio, a Ideal contava com 400 estações de superalimentação em operação.

Li Xiang também disse que, ao mesmo tempo em que expande a rede de fornecimento de energia, a Ideal também adicionará ou atualizará lojas mais abrangentes e lojas de shopping centers com mais estandes.

Se você quiser apoiar um novo modelo para obter mais de 10.000 vendas mensais, provavelmente precisará adicionar 500-600 novos estandes fixos em todo o país, caso contrário, haverá o problema de “aumentar o número de produtos, mas não aumentar as vendas”. ."

O ideal de que dinheiro perdido é economizar

A Li Auto foi a empresa de automóveis novos mais próspera no ano passado.

Em 2023, a Li Auto entregou um total de 376.000 carros novos ao longo do ano, um aumento anual de 182,2%. Quanto mais você vende, mais você ganhará. A receita anual da Li Auto em 2023 chegará a 123,85 bilhões de yuans, um crescimento substancial de 173,5% em comparação com 2022.

Após este ano, o lucro líquido da Li Auto atingiu 11,81 bilhões de yuans, o que de repente preencheu as perdas acumuladas dos cinco anos anteriores. A Li Auto também se tornou a terceira empresa de veículos de energia nova no mundo a obter lucratividade, depois da Tesla e da BYD.

Li Xiang, que ganhou muito dinheiro, queria ganhar mais dinheiro.

Em meados de 2023, Li Xiang explicou os objetivos da Li Auto para os próximos anos numa carta a todos os funcionários: ser a primeira em vendas de todas as marcas de luxo no mercado chinês e atingir um volume de entrega anual de 1,6 milhões de veículos.

No final de fevereiro, o vice-presidente sênior da Lili, Zou Liangjun, também anunciou uma diretriz de entrega na teleconferência de resultados:

No primeiro trimestre de 2024, Lili espera entregar internamente 100.000-103.000 carros novos, com vendas mensais atingindo 50.000 em março e mais de 70.000 em junho. Lili correrá em direção à meta de 800.000 veículos para todo o ano.

Assim como o recrutamento maluco de 3.000 vendedores da NIO, a Li Auto também precisa de mais pessoas para vender mais carros. A partir daí, a Ideal passou a alocar recursos de acordo com o volume de vendas esperado de 800 mil veículos.

O lançamento do SUV elétrico puro Ideal foi adiado. A Ideal caiu novamente em prejuízo e está tentando se salvar.

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Já em setembro do ano passado, a Li Auto determinou um plano de recrutamento em grande escala em sua reunião estratégica de outono. Li Wenzhi, chefe do Escritório de CFO, assumiu a liderança neste trabalho, tornando a Li Auto a nova força de expansão mais rápida.

O relatório financeiro mostra que no final de 2021, a Li Auto contava com um total de 11.901 funcionários, que aumentou para 19.396 no final de 2022. No final do ano passado, esse número passou para 31.591. Por outras palavras, a Li Auto irá recrutar 12.195 novos funcionários em 2023, um aumento anual de mais de 60%, e o número de novos funcionários será superior ao número total de funcionários em 2021.

Entre eles, o departamento de “Operações de Serviços de Vendas” da Li Auto, responsável por carros usados, expansão de rede, planejamento de rede e outros serviços relacionados a vendas, tinha menos de 200 pessoas em julho do ano passado. o início deste ano.

Além disso, para se atualizar na direção inteligente, Li Xiang disse em abril do ano passado que a equipe de direção inteligente da Li Auto se expandirá para 2.000 pessoas até o final de 2024. Ma Donghui, engenheiro-chefe da Li Auto, revelou em novembro do ano passado que o tamanho da equipe de direção inteligente se expandirá quase 50% em 2023, para aproximadamente 900 pessoas, e ultrapassará 2.000 pessoas no próximo ano e 2.500 pessoas em 2025.

Para efeito de comparação, o CEO da NIO, Li Bin, estabeleceu uma equipe de direção inteligente na América do Norte já em 2015, mas até 2023, o tamanho do departamento de direção inteligente da NIO será de apenas cerca de 1.000 pessoas.

Embora o número tenha duplicado, a Li Auto também oferece salários mais elevados aos funcionários recém-recrutados do que nos anos anteriores. O "21st Century Business Herald" citou pessoas familiarizadas com o assunto dizendo que, em termos de posições de algoritmo de direção autônoma, o salário inicial da Li Auto para as matrículas escolares de 2024 é quase 40% maior do que para as matrículas escolares de 2023.

No lançamento do Ideal MEGA, o próprio Li Xiang afirmou diretamente que faria com que a renda dos operários nas fábricas da Ideal Auto alcançasse a dos países desenvolvidos, como Alemanha e Japão, dentro de três anos.

“Você não pode simplesmente aprender os processos da Huawei e não aprender como distribuir dinheiro.”

Na opinião de Li Xiang na época, com a "casa móvel" de 5,3 metros de comprimento atrás dele, esse era um objetivo perfeitamente possível.

Mas todos vocês conhecem a história por trás disso. A MEGA sofreu um revés e ficou cada vez mais longe do título de "Nº 1 em vendas de mais de 500.000 yuans". A Ideal Auto, que iniciou o "modo furacão", sofreu um longo período. – perda operacional perdida.

e a comédia azarão de alta pontuação "The Annual Party Can't Stop!" “Assim como o Grupo Zhonghe em “Li Auto”, a primeira coisa que vem à mente são as demissões, e a taxa de demissões ultrapassará 18%.

Em 2023, o salário total dos funcionários da Li Auto ultrapassará 12,1 bilhões de yuans e o salário per capita ultrapassará 380.000 yuans. Se as demissões ultrapassarem 18%, mais de 2,1 bilhões de yuans poderão ser economizados.

As demissões estão prestes a começar.

A lista foi enviada na noite anterior, o RH discutiu pela manhã, as pessoas saíram à tarde e Feishu fechou a conta à noite.

Nas plataformas sociais do local de trabalho, usuários certificados como ex-funcionários da Li Auto deixaram o texto mencionado. Com base no quadro total de 31,6 mil pessoas, a Ideal terá mais de 5,6 mil demissões nesta rodada.

Entre eles, o número de funcionários do departamento de vendas e operações de serviços mencionado acima será reduzido em mais de 400 pessoas, e o departamento de recrutamento será reduzido de mais de 200 pessoas para 40-50 pessoas, até mesmo a equipe de direção inteligente, que. é considerado capital competitivo de longo prazo, também será reduzido para dentro de mil pessoas.

Na teleconferência de resultados da noite passada, Li Xiang respondeu positivamente a este ajuste organizacional pela primeira vez.

Ele disse que a principal mudança nesta rodada de ajustes é a criação de uma equipe dedicada às operações de qualidade, para que o negócio possa focar na tomada de decisões de alta qualidade e melhorar a eficiência da execução, em vez de gastar muito tempo em operações repetitivas. trabalhar.

No entanto, Li Xiang acredita que os benefícios trazidos pelos ajustes na estrutura organizacional não se refletirão no curto prazo.

Acho que normalmente leva de 12 a 24 meses para que atualizações e ajustes organizacionais obtenham resultados reais. Se quisermos medir os resultados deste ajustamento organizacional, devemos vê-lo com mais clareza em 2025.

Agora, 2024 está quase na metade. Quanto dinheiro a Li Auto ganhará no segundo semestre do ano ainda depende da série L.

Quanto ao modelo elétrico puro, deixe Li primeiro pensar no que fazer.

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