Há um novo jogador no corpo a corpo da série “7”, a partir de 159,600, a nova marca de Dongfeng, o primeiro cupê eπ007 de Yipai, é lançado
A competição no novo mercado de sedãs energéticos em 2024 pode ser resumida pela confusão da série "7": Xiaomi SU7, Jikrypton 007, Lynk & Co 07, Feifan F7, Zhijie S7 e Jiyue 07 são todos extremamente competitivos. faixas de preços adjacentes, a concorrência é particularmente acirrada.
A Dongfeng Motor também tem tentado se transformar em novas fontes de energia nos últimos anos, sua nova marca de energia de alta qualidade, Lantu, gradualmente subiu e, com sua boa força de produto, também abriu seu próprio caminho. Em seguida, a Dongfeng Motor também lançou uma nova marca de energia, Yipai, que está posicionada como um veículo elétrico convencional e visa criar um senso de tecnologia.
Yipai, inglês é eπ, e significa elétrico, energia, exploração e emoção, π é pi, que representa infinitas possibilidades. Apenas no dia 14 de março, o folk "Pi Day", o primeiro produto de Yipai eπ007 lançado oficialmente.
eπ007 é dividido em duas séries: versão de alcance estendido e versão elétrica pura.Existem quatro modelos, todos usando baterias de fosfato de ferro-lítio:
- Versão de alcance estendido 200Pro, 159.600 yuans, bateria de 28,39 kWh, potência máxima de 160 kW
- Versão elétrica pura 530Pro, 166.600 yuan, bateria de 56,83 kW, potência máxima de 160 kW
- Versão elétrica pura 620Pro, 179.600 yuan, bateria de 70,26 graus, potência máxima 200KW
- Versão Max 540 com tração nas quatro rodas, 199.600 yuans, bateria de 70,26 graus, potência máxima 400KW
Dongfeng Yipai também anunciou que de 14 de março a 30 de abril, a versão elétrica pura terá um desconto abrangente por tempo limitado de 30.000 yuans, o que significa que eπ007 pode ser um dos modelos com mais descontos nesta confusão da série "7".
Embora seja um modelo com um preço de cerca de 150.000 yuans, é semelhante a muitos carros nacionais que ultrapassam o espaço. O comprimento, largura e altura do eπ007 são 4.880 mm, 1.895 mm e 1.460 mm, e a distância entre eixos é de 2.915 mm, o que é quase o mesmo de um carro da classe B + ou mesmo da classe C. A distância entre eixos aumentou.
Devido às vantagens inerentes aos veículos elétricos e ao formato esportivo do hatchback, o coeficiente de arrasto de eπ007 é de apenas 0,209.
Em termos de estilo, eπ007 é muito bom na faixa de preço, especialmente as curvas laterais são dinâmicas e elegantes.As maçanetas ocultas comuns, o dossel panorâmico, os bancos dianteiros elétricos e a porta traseira elétrica do hatchback são todos padrão, e os mesmos recursos são Existem itens opcionais raros, como portas elétricas tipo tesoura, luzes de projeção em carpete com sombra de borboleta e asas traseiras elétricas.
Em termos de interior, eπ007 também tem um sentido simples e tecnológico de novas forças, com um estilo simples e elegante e uma tela de controle central de 15,6 polegadas.O chip do carro é Qualcomm Snapdragon 8155, suporta carregamento sem fio de celular de 50W, 20 alto-falantes, e suporta modo de soneca e modo de visualização.A luz ambiente de ritmo musical de 64 cores no modo de filme e no modo de batalha também tem uma boa sensação de atmosfera. Além disso, o eπ007 também é um dos poucos bondes de sua classe que suporta uma tela de instrumentos rebatível.
E nesta faixa de preço, o eπ007 também oferece ventilação, aquecimento e massagem nos bancos dianteiros, além de sistema de aroma opcional.
Em termos de condução inteligente, todas as séries vêm de fábrica com direção assistida inteligente eπ PILOT, que suporta frenagem de emergência AEB, cruzeiro adaptativo ACC, manutenção de faixa LKA e outras funções. Um pacote opcional de atualização de piloto de direção inteligente também está disponível, que permite funções de assistência de direção de ponta, como direção assistida por piloto NOA de alta velocidade e estacionamento com memória no horizonte LAPA.
Na conferência de lançamento, Dongfeng Yipai concentrou-se na segurança da bateria e também conduziu testes anfíbios marítimos, terrestres e aéreos na "bateria Mach E" equipada com eπ007. Esses três testes são: No teste de tiro terrestre, após a bateria Mach E ter sido disparada 9 vezes por balas calibre 7,62 mm usadas pelo rifle AK47, as balas penetraram no núcleo da bateria, mas a bateria ainda não pegou fogo ou explodiu. No teste de queda livre em alta altitude de uma altitude de 8 metros, Mach E também não sofreu fuga térmica. No teste de imersão em água do mar, a bateria Mach E também se tornou a primeira bateria a ainda funcionar normalmente após ser imersa em 1,5 metros de água do mar por 24 horas.
Além disso, a bateria do Mach E pode passar com segurança no teste de colisão de alta velocidade de 1,5 tonelada após 168 horas de armazenamento em alta temperatura.
Em termos de potência, a versão 540 Max com tração nas quatro rodas do eπ007 está equipada com motores duplos, com potência máxima de 400KW, e pode acelerar de zero a 0-100 segundos em 3,9 segundos. -segundo clube. Esta é provavelmente a razão pela qual eπ007 se atreve a se chamar de "cupê".
No entanto, em termos de potência geral, desempenho de custo e duração da bateria, a versão elétrica pura do 620Pro é a escolha mais adequada para o público.
No geral, a aparência, o interior, a cabine, o conforto e a competitividade na direção inteligente do eπ007 são muito bons na faixa de preço de 150.000 yuans. Porém, para Yipai, o problema que enfrenta pode ser semelhante ao Lantu, ou seja, a força do produto em si não é um problema, mas o ritmo de abertura do mercado é lento e as capacidades de marketing e comunicação na Internet não são tão boas quanto aquelas de novas marcas poderosas, resultando em transações de test drive nas lojas. O link é mais longo.
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