Geely lança “bateria de lâmina”, “bateria de faca longa” do rival foi derrotada 4 vezes
À medida que as vendas de automóveis da BYD atingem o topo, muitos dos termos técnicos da BYD tornaram-se nomes familiares, como “bateria lâmina”. Como núcleo da tecnologia de três potências dos veículos elétricos, é também o componente mais caro e a parte que mais preocupa os consumidores e pode facilmente perceber. A tecnologia da bateria é mais importante do que nunca.
O mesmo é verdade. A competição na indústria automotiva não existe apenas em veículos completos, mas também no campo de baterias, a "Bateria Blade de Lítio-Ferro-Fosfato" lançada na tarde de 27 de junho apontou a ponta da faca para apenas um. palavra. A diferença entre "baterias de lâmina".
Claro, Geely não mencionou as três palavras que não podem ser mencionadas, e Geely usou “bateria de faca longa” para se referir a “bateria de lâmina”, o que é realmente ousado e cauteloso.
Deve-se notar que “bateria blade” é um termo de marketing. Esta nova bateria é chamada de “Bateria Aegis Dagger” e é desenvolvida e produzida pela Geely.
A razão pela qual é chamada de faca curta é porque o comprimento da bateria é menor em comparação com o comprimento da célula da bateria de faca longa ao lado.
A vantagem de tornar a bateria mais curta é que ela é mais flexível quando organizada em grupos e tem maior adaptabilidade. Pode ser chamada de “arquitetura vasta”. no campo da bateria.
Embora a duração da bateria seja curta, Geely ainda destaca suas reais vantagens em comparação com a bateria Changdao. Sem falar na capacidade da bateria, ela é comparada em termos de segurança, vida útil, carregamento rápido e desempenho em baixas temperaturas. amigos, mas na verdade são melhores que o Nordeste em termos de desempenho em baixas temperaturas e podem suportar a América do Sul.
Segurança, mais do que apenas um teste de picada de agulha
A bateria ao lado usou um teste de picada de agulha ao promovê-la, mas era apenas uma agulha. O ambiente de teste da bateria Geely Aegis Dagger foi ainda mais cruel: 8 agulhas de aço com diâmetro de 5 mm foram perfuradas ao mesmo tempo e seguradas por. 1 hora No final, a bateria funcionou. Sem fumaça, sem fogo, sem explosão.
Além disso, o Geely Galaxy E5, o primeiro modelo da Bateria Aegis Dagger, está posicionado como um modelo global e será fornecido para mercados estrangeiros no futuro, por isso também precisa considerar um ambiente mais complexo. Então Geely também conduziu um teste de penetração de bala real de 5,8 mm: depois que a bala de rifle automático de 5,8 mm estilo QBZ95 penetrou na célula da bateria a uma velocidade de 920 m/s e causou um ferimento com diâmetro superior a 60 mm, a estrutura mecânica sofreu uma Destruição explosiva, mas no final as células da bateria não pegaram fogo nem explodiram.
A razão é que a bateria da adaga Aegis usa um diafragma de alta resistência ao calor, eletrólito de alta segurança e tecnologia de autofusível.
Além do teste de acupuntura e teste de tiro, a bateria da adaga Aegis também passou por testes contínuos, incluindo imersão em surf em água do mar por 48 horas, frio extremo em um planalto de 4.000 metros, raspagem de fundo de alta frequência (3 arranhões de fundo), 26 toneladas esmagamento extremo, Os seis testes de colisão do pilar lateral da bateria e queima de chamas não mostraram fenômenos de fuga térmica, como incêndio, explosão ou fumaça.
Vida útil: carregue uma vez por dia durante 10 anos
Além da segurança que é promovida em primeiro lugar, a Geely também aposta na durabilidade e no carregamento rápido, dois pontos que preocupam as pessoas.
Em termos de durabilidade, a bateria Aegis Dagger pode atingir um ciclo de vida de 3.500 ciclos (o que significa que depois que a bateria é carregada e descarregada 3.500 vezes, a capacidade da bateria ainda é superior a 80% do valor inicial, e o padrão nacional é 1.000 vezes).
Aqui Geely continua a usar a "Long Knife Battery" como placa de fundo. Para comparação, após 1.500 ciclos da bateria Aegis Dagger, a capacidade da bateria é de 92,12%, e após 2.500 ciclos, a capacidade da bateria é de 87,73%. Após o mesmo número de ciclos da bateria Changdao, a capacidade da bateria é de apenas 87% e 83%.
Deste ponto de vista, esta bateria de adaga Aegis é muito adequada para táxis e táxis que percorrem trezentos a quatrocentos quilômetros por dia. O primeiro lote de veículos elétricos usados para táxis e táxis online basicamente chegou ao fim. a vida útil da bateria, e muitos chegaram ao fim da vida útil da bateria. Demora meio dia para recarregar.
Além disso, a vida útil da bateria também afeta o valor residual dos veículos elétricos usados. Além disso, as baterias de lítio descartadas também são um enorme desafio para a proteção ambiental. Portanto, a importância de melhorar a vida útil da bateria vai muito além do cenário em que o carro pode. ser conduzido por mais tempo.
Se olharmos para o cenário mais grave de transporte on-line, a bateria do Aegis Dagger pode durar quase 10 anos se for carregada uma vez por dia. O problema é que o carro deve ser descartado antes dos 10 anos.
Carregamento rápido: tempo é dinheiro
As demandas on-line dos taxistas e das baterias não são apenas de ciclo de vida longo, mas também de carregamento rápido. Afinal, tempo é dinheiro e ninguém quer carregar por 2 horas, mesmo para um carro esportivo.
Geely disse que o tempo de carregamento SOC de 10 ~ 80% da bateria de faca curta Aegis é de 17 minutos e 4 segundos, em comparação com 26 minutos para a bateria de faca longa. Geely também explicou aqui que a principal razão pela qual as facas curtas carregam mais rápido do que as facas longas é a "curta": As características físicas da bateria da faca curta Aegis determinam que sua resistência interna seja menor e, ao mesmo tempo, materiais de nanotubos de carbono e filme- a resistência à formação é menor Os aditivos melhoram de forma abrangente o desempenho do carregamento rápido. A taxa média de carregamento rápido é de 2,45C, que é melhor do que a taxa de 1,61C da bateria Changdao.
Temperatura baixa: dá para correr até no inverno nordestino
Depois de superar os produtos concorrentes em termos de capacidade da bateria, vida útil e carregamento rápido, a Geely também se atreveu a desafiar-se e colocou baterias de fosfato de ferro-lítio em ambientes de baixa temperatura.
De modo geral, em ambientes de baixa temperatura, a condutividade iônica do eletrólito das baterias de fosfato de ferro-lítio diminuirá, o que diminuirá a velocidade de transmissão dos íons de lítio e aumentará a resistência interna da bateria, resultando em menor carga e eficiência de descarga da bateria. .
Geely desacelerou a dissipação de calor durante a descarga em baixa temperatura e reduziu a resistência interna da bateria durante a descarga em baixa temperatura, aumentando a espessura da bateria da adaga Aegis e adicionando aditivos formadores de filme de baixa resistência, garantindo assim, até certo ponto o Aegis usa materiais de fosfato de ferro e lítio. Capacidade da bateria da adaga em ambiente de baixa temperatura.
Mesmo a uma temperatura fria de -30°C, a capacidade da bateria da adaga Aegis ainda é superior a 90%, enquanto a capacidade da bateria da faca longa é de apenas 78,96%.
Isso significa que mesmo no inverno do Nordeste, a bateria do Aegis Dagger ainda pode proporcionar uma vida útil decente, e não há medo de que a vida útil da bateria do veículo elétrico seja diretamente reduzida pela metade.
Pode-se dizer que, no nível de publicidade, a meta da Geely desta vez é bastante óbvia. Não é apenas uma correspondência aproximada em termos de nomenclatura, mas também é implacável na comparação de detalhes técnicos e supera os dados.
Claro, os itens acima ainda são parâmetros de papel. O Geely Galaxy E5 que está realmente equipado com esta bateria ainda não foi lançado oficialmente. Seja real ou apenas um sucesso temporário, você deve experimentá-lo na estrada com um carro real. .
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