Esses itens terão os maiores aumentos de preços em 2021, e o número um é importante para todos

Existe uma commodity que não aparece no setor de varejo, mas está relacionada à economia nacional e à subsistência das pessoas, incluindo commodities energéticas, matérias-primas básicas, produtos agrícolas e marginalizados e outras categorias, é chamada de “commodities a granel”.

As commodities têm brilhado intensamente no ano passado. Os preços dos combustíveis fósseis, commodities agrícolas e metais industriais aumentaram ao longo do ano e, em alguns casos, mais que dobraram.

A análise da mídia estrangeira Quartz acredita que isso se deve à recuperação gradual da economia da epidemia e às restrições do lado da oferta de vários produtos.

O setor de combustíveis fósseis teve o melhor desempenho geral, principalmente porque os cortes na produção de petróleo da Opep e os preços das commodities energéticas ficaram baixos durante grande parte de 2020, com o congelamento dos embarques globais.

O café também teve bom desempenho, impulsionado pelas restrições de embarque e pelo clima seco e frio do Brasil. Os preços do café atingiram máximas de 10 anos, e os analistas esperam que o mercado fique apertado em 2023, informou a CNBC .

No entanto, nenhuma commodity pode rivalizar com o lítio.

O lítio é um metal macio crítico para as baterias e um dos elementos mais importantes em nossa transição para um futuro de baixo carbono, ainda mais quando o mercado de veículos elétricos decola.

No coração de um veículo elétrico está uma bateria recarregável de alto desempenho e, embora existam muitos tipos, as baterias de íons de lítio ainda são a primeira escolha. A demanda global por lítio superará a oferta pela primeira vez em 2021, e a diferença deve aumentar, de acordo com o provedor de serviços do mercado de commodities S&P Global .

Dados da Trading Economics mostraram que o preço do carbonato de lítio na China era de 277.500 yuans por tonelada no final de dezembro, um aumento de 486% em 2021.

É aqui que o lítio difere do petróleo. A demanda por petróleo não cresceu exponencialmente, e o aumento nos preços do petróleo se deve simplesmente ao retorno à normalidade da demanda com um atraso no retorno à oferta normal. Além disso, a indústria de lítio com demanda explosiva também foi afetada pela epidemia, e uma combinação de fatores levou a um aumento nos preços do lítio.

A maior parte do lítio do mundo vem de minas na Austrália e na América do Sul, enquanto a China domina a fabricação de baterias. A S&P Global espera que a oferta global de lítio em 2022 seja 55% maior do que em 2020.

Enquanto isso, a demanda por lítio crescerá 40 vezes até 2040, quando a economia será mais dependente de baterias do que é hoje, incluindo o desenvolvimento de veículos elétricos e armazenamento de energia em escala de serviços públicos, de acordo com a Agência Internacional de Energia.

Agora, investidores na China e em outros lugares estão despejando bilhões de dólares em novas minas de lítio.

A boa notícia é que há muito lítio disponível para mineração, mas o problema são os problemas ambientais que a mineração cria.

A produção atual de lítio é extremamente intensiva em água , e os métodos tradicionais de mineração tendem a destruir terras e erradicar plantas, tornando as regiões áridas com depósitos de lítio “adicionais”.

Isso significa que é necessário um equilíbrio delicado para desenvolver o lítio, que usamos para combater as mudanças climáticas, em vez de causar mais problemas ambientais ou comunitários.

Embora métodos de mineração de menor impacto tenham surgido, os desenvolvedores de baterias provavelmente investirão em tecnologias que ignoram totalmente o lítio porque os preços do lítio são muito altos.

Um fornecedor de baterias de íons de lítio da Califórnia disse à Forbes que o recente aumento nos preços do lítio realmente teve um impacto em seus negócios:

"Os custos estão crescendo mais rápido do que os preços, enquanto a qualidade dos componentes está se deteriorando. Como resultado, temos que assumir mais custos relacionados ao serviço. Alguns componentes ficam indisponíveis e temos que aumentar o investimento em engenharia em vez de terceirizar."

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