Dongche Daily Tesla mostra “tesouro de carregamento” solar / Shenzhen apoia condução autônoma L3 na estrada / Dono de carro processa Gaohe por propaganda falsa
Leitura guiada
- Gaohe HiPhi Z abre reserva cega, o preço está bloqueado em 600.000-800.000 yuan
- Novos tiros de espionagem de teste de estrada do Audi e-tron expostos
- Volkswagen e Bosch vão desenvolver em conjunto tecnologia de condução autónoma
- NIO lançará pilhas de carregamento super rápido refrigeradas a líquido com potência de 500kW
- A Gaohe Auto foi processada coletivamente por proprietários de carros por "reembolso de uma e três compensações"
- Tesla mostra um 'banco de energia' solar rebocável
- O número de veículos de energia nova no meu país ultrapassa 10 milhões
- Shenzhen lança os primeiros regulamentos de ICV do país
- Yu Chengdong: calçados e meias da Huawei são marcas de classe mundial
- He Xiaopeng: Resolutamente contrário a ter muitas telas no carro
Gaohe HiPhi Z abre reserva cega, o preço está bloqueado em 600.000-800.000 yuan
Na noite de 5 de julho, a Gaohe lançou oficialmente seu segundo modelo HiPhi Z. O novo carro formará uma estratégia de carro-chefe dupla com o HiPhi X, um modelo SUV da Gaohe.
Quanto ao seu preço, Gao Merge não está claro, mas disse que a faixa de preço estará entre 600.000-800.000 yuan.
Gao He disse que o design do HiPhi Z "vem de 2041", a forma é muito vanguardista, a forma do mecha está cheia de cabeças e está equipada com luzes interativas inteligentes ISD em todos os lados, que podem interagir com pessoas em a forma de voz, gráficos e texto.
Na lateral, os aros de 22 polegadas possuem inserções de cubo macias integradas, que melhoram o efeito visual enquanto protegem efetivamente o aro.
Em termos de tamanho da carroceria, o carro tem comprimento, largura e altura de 5036/2018/1439mm e distância entre eixos de 3150mm, o que tem um bom desempenho espacial.
O HiPhi Z adota porta automática com sucção elétrica e o volante adota um design de dois raios. Ao lado dele está uma tela de controle central de grande porte que pode ser deslocada por vários eixos. Gao o chama coletivamente de HiPhi Bot. Além de poder girar, você também pode fazer movimentos mais dimensionais através do braço mecânico traseiro.
Em termos de duração da bateria, a capacidade da bateria do Gaohe HiPhi Z é de 120kWh, e a duração da bateria pode chegar a 705km sob condições CLTC. Em termos de chassi, o novo carro também possui configurações luxuosas, como suspensão a ar, sistema CDC e direção bidirecional nas rodas traseiras de 13,2°.
O design é realmente bastante interessante, ou seja, a bateria de 120kWh, a duração da bateria CLTC de 705km não é um pouco menor.
Novos tiros de espionagem de teste de estrada do Audi e-tron expostos
De acordo com relatórios do motor1, os novos Audi e-tron e e-tron sportback foram recentemente testados em camuflagem na Áustria. O novo modelo estará à venda até o final deste ano ou em 2023.
Do ponto de vista da camuflagem, a Audi revisou principalmente a frente e a traseira, incluindo a grade de entrada de ar, o grupo de luzes e o para-choque. A lateral do carro não mudou muito, e as saias laterais podem ser simplificadas.
O interior do novo carro ainda não foi divulgado, mas pode haver pequenas atualizações, e o instrumento e o controle central serão substituídos por uma tela grande.
Em termos de potência, o novo modelo será substituído por uma bateria de maior capacidade e um motor de maior potência.
Audi quer melhorar a competitividade do e-tron, a primeira coisa deve ser cortes de preços.
Volkswagen e Bosch vão desenvolver em conjunto tecnologia de condução autónoma
A Volkswagen e a Bosch receberam permissão do escritório do cartel alemão para começar a trabalhar juntas na tecnologia de direção autônoma, segundo a Reuters.
É relatado que o escritório do cartel aprovou a cooperação anunciada em janeiro pela empresa de software Volkswagen CARIAD e Bosch.As duas partes cooperarão na tecnologia de condução autônoma L2/L3 para alcançar os rivais Tesla e Mercedes-Benz.
A nova tecnologia será implantada nos veículos do Grupo Volkswagen a partir de 2023. Além disso, as duas partes desenvolverão funções de condução autônoma L3 baseadas em rodovias.
Este é o primeiro grande movimento desde o lançamento do CARIAD, e a Bosch também adquiriu a empresa britânica de direção autônoma Five em abril.
NIO lançará pilhas de carregamento super rápido refrigeradas a líquido com potência de 500kW
Na tarde de 6 de julho, a NIO realizou oficialmente o NIO Power Day 2022, resumindo o serviço de inicialização de cenário completo desde que a NIO Power iniciou o serviço há 4 anos.
Qin Lihong, presidente da Weilai, revelou que a Weilai planeja lançar novas instalações de energização, como pilhas de carregamento super rápido refrigeradas a líquido com potência de pico de 500kW e corrente de pico de 650A e estações de troca de energia de terceira geração a partir do final deste ano para o início do próximo ano. Entre eles, a estação de troca de energia de terceira geração entrou na fase de teste da estação de amostra e deverá suportar a plataforma de alta tensão de 800V.
Desde que a primeira estação de troca de baterias da NIO entrou em operação em 2018, a NIO concluiu a construção de 1.011 estações de troca de baterias.
A Gaohe Auto foi processada coletivamente por proprietários de carros por "reembolso de uma e três compensações"
Em 5 de julho, a carta de um advogado "Gaohe Automobile vendido fraudulentamente, pedindo um reembolso e três compensações" foi exposta.
A carta revelou que, confiada por 50 proprietários de automóveis, a Gaohe Auto fez propaganda enganosa no processo de divulgação e venda de carros HIPHI X para as partes acima, o que constituiu fraude ao consumidor.
1. No processo de promoção e venda do carro HiPhi X, a HiPhi X chamou seu som de "Meridian British Treasure Brand Sound"; além disso, o logotipo marcado na capa de som do próprio carro fornecido por sua empresa também é MERITDIAN.
No entanto, depois de desmontá-lo, o proprietário descobriu que a impressão do HiPhi X não é um tesouro britânico, mas um alto-falante de marca nacional. Não só o efeito sonoro é muito diferente, mas a diferença de preço também é muito grande.
2. Gaohe divulga o interior do HiPhi X como "interior semi-anilina", mas na verdade, apenas a parte do assento do couro é couro semi-anilina, e o resto é couro artificial.
3. Quando a Gaohe vendeu o HiPhi X, anunciou que estava equipado com uma bateria de 97 kWh e a potência real era de 94,3 kWh.
Atualmente, a Gaohe Automobile não respondeu publicamente ao assunto.
Tesla mostra um 'banco de energia' solar rebocável
Durante a feira criativa IdeenExpo realizada em Hannover, na Alemanha, a Tesla mostrou um “acessório” equipado com o sistema SpaceX Starlink.
Este é um trailer que pode ser alimentado por energia solar, que pode armazenar muita energia para os carros da Tesla, aumentando muito o alcance de cruzeiro do veículo, e também possui energia adicional para usar o sistema Starlink.
Quando o usuário não precisa usar o trailer, ele também pode ser usado como fonte de energia de backup para a casa, mantendo as necessidades de eletricidade doméstica em caso de emergência e até permitindo que os usuários usem vários serviços online através da rede.
No entanto, no momento, a Tesla ainda não deixou claro se esse produto será lançado , afinal, nem todo mundo quer arrastar um grande "tesouro de carregamento" nas costas.
O número de veículos de energia nova no meu país ultrapassa 10 milhões
A Administração de Transportes do Ministério da Segurança Pública anunciou na tarde do dia 6 que, no final de junho, o número de veículos de energia nova no país atingiu 10,01 milhões, representando 3,23% do total de veículos. Entre eles, o número de veículos elétricos puros é de 8,104 milhões, representando 80,93% do total de veículos de energia nova.
No primeiro semestre do ano, foram registrados 2,209 milhões de veículos de energia nova, um aumento de 1,106 milhão ou 100,26% em relação ao mesmo período do ano passado, um recorde. As novas matrículas de veículos de nova energia representaram 19,90% das novas matrículas de veículos.
Shenzhen lança os primeiros regulamentos de ICV do país
Em 5 de julho, o Congresso Popular de Shenzhen divulgou os "Regulamentos sobre a Administração de Veículos Inteligentes e Conectados na Zona Econômica Especial de Shenzhen" (doravante denominados "Regulamentos"), que são os primeiros regulamentos nacionais sobre a gestão de veículos inteligentes e conectados e entrará em vigor em 1º de agosto de 2022. .
Esta é a primeira vez na China que regulamentações específicas foram feitas sobre o registro de acesso e condução rodoviária de veículos inteligentes em rede, e Shenzhen se tornou a primeira cidade para condução autônoma de nível L3 na China.
Os regulamentos definem três tipos de veículos inteligentes em rede, incluindo condução autônoma condicional, direção altamente autônoma e direção totalmente autônoma.
Em termos de divisão de responsabilidades, os "Regulamentos" estipulam que, no caso de um condutor, pode ser tratada com referência às leis e regulamentos de segurança rodoviária vigentes; para acidentes ocorridos na ausência do condutor, o proprietário do veículo e o gerente serão responsáveis pela indenização; Se o acidente for causado por defeito do carro, o motorista ou proprietário do veículo ou o gerente podem indenizar o fabricante e o vendedor do carro após a compensação.
Além disso, os "Regulamentos" também estipulam que somente após atender aos padrões de veículos inteligentes em rede e listados no Catálogo de Produtos de Veículos Inteligentes em Rede de Shenzhen, eles podem ser vendidos após obter acesso relevante.
Portanto, no futuro, nem todos os cães e gatos poderão se chamar de "carros conectados inteligentes".
Yu Chengdong: calçados e meias da Huawei são marcas de classe mundial
Em 4 de julho, Yu Chengdong lançou pessoalmente o AITO M7, que também é um salto importante no "carro da Huawei".
Em entrevista após a coletiva de imprensa, Yu Chengdong disse que poucas empresas realmente sabem ser uma marca de classe mundial, e a equipe que ele lidera tem essa capacidade.
Ele levantou uma questão, por que a Huawei não faz sapatos e meias?
Como o conteúdo técnico é muito baixo, não está disposto nem a fabricar eletrodomésticos. A Huawei precisa ser de alta tecnologia, caso contrário, será um desperdício de talentos.
Yu Chengdong disse sem rodeios que, se dissesse que não sobreviveria, mesmo que saísse para fazer sapatos e meias, mesas e cadeiras, a Huawei poderia construir uma marca de classe mundial. (Rede mundial de computadores)
He Xiaopeng: Resolutamente contrário a ter muitas telas nos carros
Na era dos carros inteligentes, como destacar o sentido da tecnologia é o método mais comum e eficaz do que adicionar telas.
Como resultado, telas de controle central de grande porte, telas de entretenimento de passageiros, sistemas de entretenimento traseiro e telas de controle de ar condicionado/assentos apareceram.
No entanto, quantas pessoas vão gostar deste design?
De acordo com a Kuai Technology, o CEO da Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, recentemente deixou claro que se opõe firmemente à instalação de várias telas no carro.
Sou um firme oponente de ter muitas telas em um carro. A base para ter muitas telas é que há muitas pessoas no carro. Mas para um carro, quanto tempo é proporcional a quantas pessoas há, multiplicado por um coeficiente proporcional, eles usam telas diferentes, a relação entrada-saída, isso não é muito valioso.
Não se trata de muitas telas, apenas o suficiente.
Ele também disse que com mais telas no carro, surgiram problemas, incluindo o consumo de energia e o impacto na vida útil da bateria do veículo.
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