Dongche Daily｜A primeira “super-estrada” na China está prestes a ser construída / O Mercedes-Benz EQE doméstico aparece / Mazda ouve rádio e faz o carro bater
Leitura guiada
- Beijing Benz EQE 350 aparece no catálogo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação
- Volvo lançará novo caminhão elétrico na Coreia do Sul em 2023
- Fotos de espionagem de teste de estrada de sedã de alto chassi da Mercedes-Benz expostas
- Aston Martin recebe uma atualização completa em 2023
- O novo FF 81 da Faraday Future está programado para entrar em produção em 2024
- Great Wall Motor transfere a marca "Landing Ship" para a BYD
- A UE anuncia o "Chip Act" para lidar com o problema da "falta de núcleos"
- A primeira "super alta velocidade" da China está prestes a abrir ao tráfego, com limite de velocidade de 150 km/h
- Caltrans divulga dados de direção autônoma de 2021
- Cadillac apresenta novo carro de corrida Project GTP
- Ford revela Ford GT Alan Mann edição comemorativa
- Tema de hoje: Ouvir rádio realmente faz o carro bater?
Beijing Benz EQE 350 aparece no catálogo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação
O Beijing Benz EQE apareceu no catálogo de declarações anunciado hoje pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.
A partir da aparência, exceto pelas palavras "Beijing Benz" adicionadas à parte traseira do carro, a aparência de todo o carro não é diferente do carro original.
A face frontal do EQE não está equipada com a mesma fonte de luz LED do tipo passante que o EQS, mas usa as luzes separadas "seta". A forma do grupo de luz é nítida e a área da grade frontal fechada é ainda mais expandido.
Em termos de potência, o EQE 350 tem uma potência máxima de 215 kW, está equipado com uma bateria ternária de lítio com capacidade de 90,6 kWh e tem uma autonomia de bateria WLTP de até 660 km. O novo carro também será equipado com direção nas rodas traseiras e suspensão a ar. (nova viagem)
A partir dos dados em papel, ainda é muito bom, dependendo do preço.
Volvo lançará novo caminhão elétrico na Coreia do Sul em 2023
A agência de notícias Yonhap informou hoje que a Volvo planeja lançar um novo caminhão elétrico de grande porte na Coreia do Sul em 2023 para consolidar sua posição de liderança no mercado de caminhões importados coreanos.
A Volvo supostamente vendeu 2.000 caminhões na Coréia do Sul no ano passado, respondendo por 40% do mercado de caminhões importados do país. A Volvo pretende aumentar isso para 50% até 2025. (interface)
▲Roger Alm, presidente global da Volvo Trucks
A Volvo acredita que a demanda do mercado por caminhões elétricos melhorará no futuro.
Fotos de espionagem de teste de estrada de sedã de alto chassi da Mercedes-Benz expostas
Motor1 recentemente expôs uma foto espiã de teste de estrada de um novo modelo da Mercedes-Benz. Este carro de teste de palco de mule-car usa o casco de um antigo Classe C e tem uma distância ao solo muito alta.
Combinado com o planejamento de modelos da Mercedes, o carro de teste pode ser um "sedan de alto chassi" baseado na nova plataforma MMA. A Mercedes define este modelo como SUL (Sport Utility Limousine). Estreia em 2024.
A Mercedes-Maybach lançou uma vez um carro-conceito SUL em 2020, e ainda parece um pouco desacostumado a ele.
Aston Martin recebe uma atualização completa em 2023
O CEO da Aston Martin, Lawrence Stroll, disse recentemente que todos os carros esportivos com motor dianteiro da marca receberão uma atualização completa em 2023, incluindo o Vantage, DB11 e DBS.
Stroll disse que o conteúdo principal da atualização envolve a suspensão, motor, transmissão e interior. "Finalmente, a Aston Martin tem uma tela sensível ao toque", disse ele.
Para os três modelos acima, Stroll acha que eles serão uma mudança radical. Vale ressaltar que ele disse que a DBS não vai abrir mão do motor 5.2 V12 por enquanto.
▲DBS
Desde que Stroll assumiu a marca, foi uma grande mudança e melhorou muito os atributos de corrida da Aston Martin.
O novo FF 81 da Faraday Future está programado para entrar em produção em 2024
A Faraday Future anunciou recentemente que assinou um contrato com a montadora sul-coreana Myoung Shin, que produzirá seu segundo modelo, o FF 81, que está programado para iniciar a produção na Coreia do Sul em 2024.
O CEO da Faraday Future, Carsten Breitfeld, disse: “Nosso FF 91, lançado no terceiro trimestre, redefinirá os veículos elétricos de luxo, e o FF 81, produzido em parceria com a Myoung Shin, trará nossa tecnologia líder de mercado para os veículos de luxo convencionais”.
Você acha que o FF 91 ainda vai devolver os ingressos?
Great Wall Motor transfere a marca "Landing Ship" para a BYD
De acordo com informações públicas, o pedido da Great Wall Motor para transferir a marca registrada "Landing Ship" para a BYD Auto foi aprovado recentemente. Atualmente, a BYD já possui uma série de marcas registradas para fragatas, navios de desembarque, destróieres, encouraçados, cruzadores, etc.
Curiosamente, a BYD transferiu anteriormente a marca "Wei" para a Great Wall Motors gratuitamente. Li Ruifeng, chefe da facção Wei da Great Wall Motor, também respondeu ao assunto, dizendo: "As empresas automobilísticas do mundo são uma família.
Sobre as "trocas recíprocas" entre as montadoras.
A UE anuncia o "Chip Act" para lidar com o problema da "falta de núcleos"
A escassez de chips afetou o mercado automotivo europeu no ano passado, com as vendas de carros novos na Europa caindo para o menor nível em 30 anos, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).
A fim de aumentar rapidamente a produção de chips, a Comissão Europeia anunciou o muito assistido "Chip Act" em 8 de fevereiro, hora local. O projeto de lei menciona que até 2030, a UE investirá mais de 43 bilhões de euros em fundos públicos e privados para apoiar a produção de chips, projetos-piloto e start-ups, e construir vigorosamente fábricas de chips em larga escala.
No entanto, no curto prazo, o problema da “falta de núcleos” na indústria automotiva ainda é difícil de amenizar.
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- Carros de teste autônomos percorrerão mais de 6,4 milhões de quilômetros na Califórnia em 2021
- Volkswagen: precisa entender melhor as necessidades dos clientes chineses, como karaokê no carro
- CEO da Volvo: Os problemas da cadeia de suprimentos estão melhorando, mas lentamente.
A primeira "super alta velocidade" da China está prestes a abrir ao tráfego, com limite de velocidade de 150 km/h
a primeira "super-estrada" do meu país está prestes a ser concluída e aberta ao tráfego.
O Projeto de Reconstrução da Via Expressa Hangzhou-Ningbo A principal rodovia e a estrutura elevada dos trilhos na área urbana de Hangzhou foram totalmente conectadas e estão previstas para serem concluídas antes de junho deste ano.
Entende-se que o projeto de reconstrução da rodovia é um projeto de apoio aos Jogos Asiáticos de Hangzhou, que começa na Weihai Road, distrito de Zhenhai, cidade de Ningbo, e termina no Xiasha Hub, distrito de Jianggan, cidade de Hangzhou, com uma extensão total de 161 quilômetros.
Esta seção da estrada é baseada no padrão alemão para rodovias de velocidade ilimitada, com uma velocidade máxima limitada de 150 km/h.
Dong Chejun acredita que a chave para melhorar a eficiência do tráfego é punir os "veículos com velocidade de tartaruga" que ocupam a via expressa.
Caltrans divulga dados de direção autônoma de 2021
Em 10 de fevereiro, o Departamento de Transportes da Califórnia (DMV) divulgou o relatório de teste de condução autônoma de 2021.
Em termos de “quilometragem média anual de aquisição”, que é um dos principais indicadores de direção autônoma, que pode refletir a frequência de aquisições, as cinco principais empresas são AutoX, Cruise, Didi, Argo e WeRide. Cinco das dez maiores empresas são da China.
No entanto, o especialista em direção autônoma Bryant Walker Smith, professor da Universidade da Carolina do Sul, disse ao The Verge que não faz sentido comparar a frequência de aquisições entre empresas.
Ele disse que as condições das estradas de teste de cada empresa não são exatamente as mesmas, e os resultados dos testes obtidos nas rodovias largas e suaves e no movimentado centro da cidade são diferentes, e os próprios padrões de aquisição não são uniformes.
Para os consumidores, não é prático julgar claramente o progresso de cada empresa, e o próprio nível de desenvolvimento da tecnologia de direção autônoma é difícil de refletir nos dados.
Cadillac apresenta novo carro de corrida Project GTP
A Cadillac apresentou ontem o seu novo carro de corrida Project GTP, uma colaboração entre a Cadillac Motorsport, o design e o fabricante Dallara.
O Cadillac Project GTP tem um design distintamente futurista. O designer-chefe de exterior da Cadillac, Chris Mikalauskas, disse que este carro não só considerou plenamente os requisitos da IMSA e ACO, mas também demonstrou o estilo de design único da Cadillac.
Entende-se que o carro será apresentado oficialmente neste verão e aparecerá nas 24 Horas de Daytona em janeiro do próximo ano.
Originalmente eu planejava escrever sobre o novo carro de F1 da Red Bull hoje, mas a coisa na coletiva de imprensa é equivalente ao modelo oficial mais sua própria pintura.Parece que eu tenho que esperar até o teste de inverno.
Ford revela Ford GT Alan Mann edição comemorativa
Hoje estamos dando uma olhada antecipada no Ford GT Alan Mann Heritage Edition que está chegando ao Chicago Auto Show.
Para homenagear o GT40 experimental leve AM GT-1 construído pela equipe Alan Mann em 1966, este modelo comemorativo adota a clássica pintura vermelha de Alan Mann, complementada por flores douradas de corrida, e o carro número "16" do ano é também Tornou-se o toque final deste modelo comemorativo.
E este modelo comemorativo não é do tipo que o dinheiro pode comprar. A Ford diz que o carro está disponível apenas para proprietários de GT "aprovados".
Tema de hoje: Ouvir rádio realmente faz o carro bater?
Recentemente, alguns proprietários de Mazda em Seattle tiveram uma experiência ruim.
De acordo com o relatório "Seattle Times", desde 30 de janeiro, os proprietários da Mazda disseram que, ao ouvir o rádio NPR local, o carro travaria em um determinado ponto, ficaria preso na interface do rádio e depois cairia em uma reinicialização infinita. Esta questão diz respeito a vários modelos produzidos entre 2014-2017.
Depois de inspecionar o veículo com problema, o revendedor local disse que o proprietário precisaria gastar US $ 1.500 para substituir uma CMU nova para resolver o problema e que, devido à falta de chips, as peças de reposição não estão disponíveis após as vendas.
Pesquisas subsequentes revelaram que o problema era a falha do carro em reconhecer o tipo de arquivo enviado no fluxo de transmissão HD, e ele travou.
KUOW e Xperi, que são responsáveis pela tecnologia de transmissão de alta definição, perceberam o problema, e a Mazda também disse que fornecerá serviços gratuitos de substituição de carros para os proprietários do problema.
Devo dizer que esta é a causa mais escandalosa de fracasso que Dong Chejun já ouviu falar.
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