Dong Che Daily｜Declínio da demanda de Tesla: Novos funcionários estão atrasados / Xpeng Motors enfrenta turbulência pessoal / Ideal Shen Yanan deixa o cargo de CEO
guia
- BYD Fragata 07 lançada, a partir de RMB 202.800
- Li Yinan não desistiu de construir um carro e ainda negocia novas habilitações
- BYD anuncia sua identidade de marca
- VW pondera construir nova fábrica para a Trinity
- Demanda da Tesla cai: fábrica de Xangai reduz horas de trabalho e atrasa novas contratações
- Tumulto pessoal da Xiaopeng Motors, assistente do CEO Li Pengcheng renuncia
- Shen Yanan deixa o cargo de CEO, a receita da Ideal Auto no terceiro trimestre é de 9,34 bilhões de yuans
- Great Wall Motors faz grandes ajustes estruturais
- Li Ke, vice-presidente executivo da BYD: Buffett não nos abandonará
- FIA planeja encurtar zonas DRS para a temporada F1 2023
- Suspeita de fraude? Tesla responde: falha em atingir metas de longo prazo não é fraude
BYD Fragata 07 lançada, a partir de RMB 202.800
Nesta sexta-feira, foi lançado oficialmente o BYD Frigate 07, com um total de 6 modelos, com preços de 202.800 yuan a 289.800 yuan.
Diferente da série Dynasty, a fragata 07 continua o posicionamento jovem da Haiyang.com em termos de aparência, é um SUV de cinco lugares de tamanho médio com boa aparência.
O interior da fragata 07 gira em torno da almofada rotativa adaptativa suspensa no meio. Seu layout não é muito diferente de outros modelos da Haiwang, mas a distância entre eixos de 2.820 mm certamente trará uma melhor experiência de pilotagem. Afinal, a terceira linha é abandonado.
Do ponto de vista do sistema de potência do novo carro, os 6 modelos podem ser divididos em três versões: a versão DM-i com autonomia elétrica pura de 100km e 205km, e a versão DM-p com tração nas quatro rodas adicional Motor traseiro de 150 kW. A duração da bateria elétrica pura da versão com tração nas quatro rodas também caiu para 175 km.
Há um pequeno detalhe no exterior: há uma luz indicadora de energia no pilar D, que pode exibir o status do carregamento, a carga restante e também pode ser usada como luz de boas-vindas.
Li Yinan não desistiu de construir um carro e ainda negocia novas habilitações
Em 7 de dezembro, a conta oficial da Ziyoujia Sales Company divulgou uma "Carta aos usuários", afirmando que o primeiro modelo NV da Ziyoujia não poderia ser entregue a curto prazo.
De acordo com 36 Krypton, Li Yinan não desistiu deste novo projeto de fabricação de carros de energia. Uma pessoa próxima a Li Yinan disse que Li ainda está negociando novos parceiros de fabricação: "Já entrei em contato com duas ou três empresas e estou tentando resolver o problema de produção".
Ao mesmo tempo, Li Yinan ainda mantém cerca de 200-300 pessoas em departamentos centrais, como P&D e branding, para manter as operações da empresa, "P&D ainda está em andamento".
BYD anuncia sua identidade de marca
Ontem, a Yangwang Auto anunciou oficialmente seu próprio logotipo de marca.
Segundo relatos, a fonte de inspiração para olhar para o logotipo do carro é a "eletricidade" nas inscrições de ossos oraculares chineses. Ao mesmo tempo, "eletricidade" indica a tecnologia e a linha de produtos de novas energias e também implica o desempenho máximo do produto, representando a exploração destemida do desconhecido pela marca.
Olhando para o primeiro modelo do carro, o R1, será lançado no primeiro trimestre de 2023. O carro está posicionado como um luxuoso SUV elétrico puro, que levará em consideração certo desempenho off-road ou suportará "tanque inversão de marcha ".
O preço pode não estar na casa dos milhões, Dong Chejun faz um palpite ousado, 70 a 80?
VW pondera construir nova fábrica para a Trinity
No ano passado, foi revelado que a Volkswagen estava desenvolvendo um novo modelo carro-chefe com o codinome "Projeto Trinity", com foco em tecnologias como autonomia de cruzeiro e direção assistida. O sedã será um dos primeiros modelos a nascer na nova plataforma de sistema escalável SSP do Grupo Volkswagen.
Segundo a Reuters, o chefe da marca Volkswagen, Thomas Schaefer, disse recentemente que a empresa abrirá uma nova fábrica no final de janeiro ou fevereiro do próximo ano para produzir modelos Trinity.
Schaefer disse que o veículo levou mais tempo para ser desenvolvido do que originalmente planejado, em parte porque o desenvolvimento e a aprovação regulatória para carros autônomos levam mais tempo.
Quando o modelo estiver pronto, explicou, a fábrica principal em Wolfsburg, na Alemanha, pode ter parado de fabricar alguns carros com motor a combustão, liberando espaço para o Trinity e evitando a necessidade de uma nova fábrica.
Demanda da Tesla cai: fábrica de Xangai reduz horas de trabalho e atrasa novas contratações
De acordo com a Bloomberg News, várias pessoas familiarizadas com o assunto revelaram que a Tesla vai encurtar o horário de trabalho dos trabalhadores da linha de produção na fábrica de Xangai já na próxima segunda-feira, e adiou o início de alguns novos funcionários.
Atualmente, a fábrica da Tesla em Xangai tem dois turnos de trabalho por dia, cada um trabalhando 11,5 horas. Após o reajuste, a jornada de trabalho por turno caiu para 9,5 horas. A redução da jornada de trabalho levará a uma redução no salário mensal dos trabalhadores da produção.Por outro lado, isso mostra ainda que a demanda do mercado da Tesla não atendeu às expectativas.
Enquanto isso, alguns trabalhadores que deveriam começar em novembro foram informados de que suas datas de início serão adiadas, incluindo aqueles em oficinas de baterias e linhas de montagem de automóveis.
Os recrutadores da Tesla disseram a eles para estarem prontos para chegar após o feriado do Ano Novo Lunar porque a fábrica não precisa de mais trabalhadores no momento.
Tumulto pessoal da Xiaopeng Motors, assistente do CEO Li Pengcheng renuncia
Em 9 de dezembro, de acordo com o Future Auto Daily, o assistente do CEO da Xiaopeng Motors, Li Pengcheng, renunciou recentemente.
Li Pengcheng tornou-se assistente do CEO em novembro deste ano. Antes disso, ele atuou como vice-presidente e gerente geral de relações públicas da marca na Xiaopeng Motors.
Segundo uma fonte, o arranjo para Li Pengcheng na época foi uma "ascensão brilhante e uma queda sombria" porque o fraco desempenho do Xiaopeng G9 no mercado causou insatisfação interna com o responsável pela marca.
Após esse ajuste, a Xiaopeng Motors elevou o departamento de negócios originalmente responsável pela imagem corporativa para um departamento de primeiro nível e o dividiu em dois departamentos: relações públicas da marca corporativa e relações públicas do produto, ambos os quais serão assumidos por novos líderes.
Li Pengcheng ingressou na Xpeng Motors em 2019 e é o principal responsável pela comunicação e relações públicas. Anteriormente, ele atuou como diretor de relações públicas de produtos corporativos na FAW-Volkswagen por mais de 15 anos.
Este ano, a Xiaopeng Motors sofreu uma forte queda nas vendas, com entregas de apenas 5.101 e 5.811 veículos em outubro e novembro, respectivamente. Em outubro deste ano, a Xiaopeng Motors completou menos da metade de sua meta para este ano.
Com relação à renúncia de Li Pengcheng, Xiaopeng respondeu a Dong Chehui: "Ele saiu por motivos de saúde pessoal. Estou muito grato por sua contribuição durante o tempo de Xiaopeng."
Shen Yanan deixa o cargo de CEO, a receita da Ideal Auto no terceiro trimestre é de 9,34 bilhões de yuans
De acordo com o relatório financeiro do terceiro trimestre divulgado pela Li Auto na sexta-feira, a partir de 1º de janeiro de 2023, Shen Yanan renunciará ao cargo de diretor executivo e presidente da Li Auto, e Ma Donghui, o engenheiro-chefe, assumirá seu cargo e será responsável para os grupos de P&D e suprimentos.
Além disso, a partir do dia 12 deste mês, Xie Yan, vice-presidente sênior, se tornará o diretor de tecnologia da Li Auto, totalmente responsável pelo grupo de sistema e computação. A equipe comercial será gerenciada diretamente pelo CEO Li Xiang.
Ma Donghui anteriormente era responsável pela pesquisa e desenvolvimento de produtos na Ideal Auto. Depois de assumir o cargo de presidente, ele será responsável pela pesquisa e desenvolvimento de produtos, compra e fornecimento, fabricação, qualidade e segurança, e abrirá todo o link do design do produto à produção e entrega.
Antes de ingressar na Li Auto, Xie Yan foi responsável pela pesquisa e desenvolvimento de sistemas operacionais na Huawei e Alibaba e tem uma sólida experiência em tecnologia de sistemas de computador.
Em termos de receita, a Li Auto obteve receita de 9,34 bilhões de yuans no terceiro trimestre, um aumento de 20,2% em relação ao ano anterior. Em 30 de setembro de 2022, as reservas de caixa da empresa atingiram 55,83 bilhões de yuans.
Com uma receita tão considerável, os dados de entrega são naturalmente bons – o volume de entrega trimestral atingiu 26.524 veículos, um aumento ano a ano de 5,6%.
Great Wall Motors faz grandes ajustes estruturais
Em 8 de dezembro, a Great Wall Motors afirmou que seus Weipai e Tank, Ola e Sharon serão totalmente integrados na gestão organizacional.
Após a integração, Liu Yanzhao, CEO da marca de tanques, também atuará como CEO da marca Wei, com foco em novas energias de ponta e no mercado global; Ola e Sharon se concentrarão em eletricidade pura, e Wen Fei, o CEO da marca Sharon, atuará como CEO de Sharon e Ola.
Desde o início deste ano, o desempenho da Great Wall Motors não tem sido satisfatório. Especialmente para veículos de nova energia, as vendas acumuladas de janeiro a outubro foram de apenas 107.900 unidades, enquanto as vendas da Geely de veículos de nova energia foram de cerca de 250.000 unidades durante o mesmo período. (Notícias da Interface)
Existem dois mostradores, um para reabastecer e outro para ligar.
Li Ke, vice-presidente executivo da BYD: Buffett não nos abandonará
Li Ke, vice-presidente executivo da BYD, disse recentemente que, embora a Berkshire Hathaway de Warren Buffett tenha vendido mais de um quinto de suas ações na BYD este ano, Buffett "ama profundamente" a BYD e nunca desistirá da BYD.
É relatado que a empresa de Buffett investiu na BYD pela primeira vez em setembro de 2008 e reduziu suas participações pela primeira vez em agosto deste ano. Em novembro, a Berkshire Hathaway acelerou a venda de ações da BYD, reduzindo seu índice de participação dos 20,04% iniciais para 15,99%. A mudança alimentou especulações de que Buffett não está mais otimista com o futuro da BYD.
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FIA planeja encurtar zonas DRS para a temporada F1 2023
De acordo com o Motorsport, a FIA planeja encurtar a distância da área DRS de alguns circuitos na próxima temporada devido a preocupações de que as ultrapassagens tenham se tornado muito fáceis em alguns circuitos.
Na temporada de 2022, a F1 simplifica muito o design aerodinâmico da parte superior do carro, mudando a situação em que antes era difícil seguir o carro e aumentando a emoção do jogo. Mas depois de uma temporada de observação, isso facilita as ultrapassagens do DRS.
Nikolas Tombazis, diretor técnico de monolugares da FIA, disse que as ultrapassagens muito difíceis e as ultrapassagens muito fáceis podem afetar o prazer da corrida.
Ele revelou que a FIA vai encurtar as áreas DRS de alguns circuitos na temporada 2023.
O diretor de corrida da F1, Ross Brawn, ecoou a abordagem, argumentando que o DRS deveria apenas ajudar os pilotos a entrar na zona antes de "lançar um ataque decente".
Suspeita de fraude? Tesla responde: falha em atingir metas de longo prazo não é fraude
De acordo com a Electrek, em setembro deste ano, alguns proprietários de carros entraram com uma ação coletiva contra a Tesla, argumentando que a Tesla é suspeita de enganar o público sobre seu piloto automático, piloto automático aprimorado e tecnologias totalmente autônomas (FSD).
Desde 2016, a Tesla afirma que todos os veículos que produz possuem todo o hardware necessário para a condução autônoma e que, no futuro, a direção autônoma poderá ser alcançada por meio do OTA.
No entanto, até agora, a Tesla não cumpriu sua promessa. Alguns proprietários de carros suspeitam que a Tesla não tem capacidade de realizar a direção automática, então eles abriram um processo contra ela.
Em resposta, a Tesla rejeitou o processo na semana passada e comentou pela primeira vez sobre o piloto automático ainda a ser entregue:
Simplesmente deixar de atingir uma meta aspiracional de longo prazo não é fraude.
Tesla argumenta que eles têm trabalhado para atingir o objetivo de dirigir sozinho. Além disso, a Tesla disse que desde o início deixou claro para os usuários que “ainda haverá um intervalo de tempo significativo, que varia de acordo com a jurisdição, antes que a verdadeira direção autônoma possa ser aprovada pelos reguladores”.
Pelo menos eles admitem que seu objetivo não foi alcançado.
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