Combinando jovialidade e luxo, o Chery Fengyun T9L, com preço inicial de 129.900 yuans, é um verdadeiro “guerreiro hexagonal” para uso familiar.
No atual mercado chinês de veículos de novas energias, extremamente competitivo, um único indicador excepcional já não é suficiente para um carro se destacar. Para conquistar a preferência do mercado, ele precisa ser "versátil" em múltiplos aspectos, incluindo design, espaço, consumo de energia, inteligência e arquitetura subjacente.
Entre as montadoras tradicionais nacionais, a Chery alcançou um resultado notável em 2025: "As vendas de veículos de novas energias ultrapassaram 900.000 unidades, atingindo um crescimento anual de 55%."
Nesse contexto, a marca Fengyun, como principal veículo da nova estratégia de energia da Chery, alcançou um crescimento anual de vendas superior a 6% em 2025 e manteve uma taxa de crescimento geral superior a 100% por um período considerável.
O Fengyun A9L alcançou um volume de entregas superior a 10.000 unidades durante quatro meses consecutivos, enquanto o Fengyun T11 manteve uma posição de liderança estável no mercado de SUVs grandes com autonomia estendida.
Nesse contexto, a Chery lançou oficialmente o Fengyun T9L, posicionado como um "SUV grande, inteligente e elegante, de cinco lugares, com preço inicial de 200.000 yuans". Com base no feedback recebido após a pré-venda, a Chery ajustou o preço e a configuração, oferecendo cinco configurações diferentes com preço inicial de 129.900 yuans.
A mais jovem e mais bonita Chery
O Chery Fengyun T9L visa o mercado altamente competitivo de SUVs familiares de porte médio a grande na China. Para conquistar espaço nesse segmento, confiar apenas na reputação passada da Chery em termos de "vantagens tecnológicas" ou "custo-benefício" é claramente insuficiente.
Portanto, a Chery adotou uma abordagem de produto diferente com o T9L, fazendo mudanças a partir do nível do design visual.
Durante muito tempo, o design industrial não foi o ponto forte da Chery em sua linha de produtos. No entanto, no desenvolvimento do Fengyun T9L, a Chery reuniu uma equipe de design independente liderada pelo ex-diretor de design da Mercedes-Benz, numa tentativa de estabelecer uma linguagem visual mais reconhecível para a marca.
Este conceito de design, conhecido como "Caligrafia e Pintura Oriental", busca integrar elementos tradicionais da caligrafia e pintura chinesas com o design industrial automotivo moderno.
Os faróis do novo carro são inspirados no "traço reverso" da caligrafia, o que aprimora a nitidez visual e, ao mesmo tempo, garante a funcionalidade da iluminação. O design da linha de cintura na lateral do carro simula a suavidade de um traço central, formando um elemento de transição conhecido como "linha de cintura em gancho prateado", que impede que a carroceria de quase 4,9 metros de comprimento pareça volumosa.
Além disso, o conjunto de espelhos abaixo dos retrovisores apresenta um design de abertura em sete camadas que remete à imagem de "sombras de montanhas refletidas em espelhos", enquanto a traseira é equipada com uma fonte de luz OLED contínua, cujo design é inspirado no traço final da caligrafia. No geral, essa abordagem de abstrair símbolos culturais concretos em linhas automotivas torna o apelo visual do Fengyun T9L mais jovem e moderno do que os modelos Chery anteriores.
Essa filosofia de design, baseada na estética oriental, também foi estendida ao interior da cabine do veículo.
A Chery afirmou que o conceito de design de interiores da Fengyun T9L é o de "escritório de um erudito refinado", com o objetivo de criar uma atmosfera de pilotagem tranquila e discreta.
A primeira fila adota o layout de cockpit envolvente atualmente em voga, utilizando uma grande área de materiais macios ao toque em áreas de contato frequente, complementada por um processo de acolchoamento relativamente fino para aprimorar a textura tátil.
A Chery oferece três temas de cores para o interior: "Laranja Quente Vibrante", "Azul Tinta" e "Roxo Aurora". A marca abandonou as cores tradicionais de alta saturação e adotou tons de baixa saturação para realçar o requinte visual da cabine.
Graças ao seu comprimento de 4870 mm e distância entre eixos de 2920 mm, o Fengyun T9L oferece amplo espaço para as pernas dos passageiros da segunda fila. O espaço para as pernas na segunda fila chega a 1037 mm e o espaço para os joelhos é de 211 mm. Combinado com um corredor central de 361 mm de largura, tanto adultos quanto famílias com crianças podem desfrutar de uma experiência confortável ao entrar e sair do veículo.
Em termos de capacidade de armazenamento e carga, o porta-malas do novo carro tem um volume padrão de 573 litros, o que é suficiente para as necessidades diárias de deslocamento e compras; quando for necessário transportar itens grandes ou fazer uma longa viagem, os bancos da segunda fila podem ser rebatidos completamente, aumentando o volume do porta-malas para 1597 litros.
Além disso, com os bancos rebatidos, o interior cria um espaço contínuo e plano com mais de 1,8 metros de comprimento, que, combinado com a configuração de camas de casal na frente e atrás, pode atender às necessidades de descanso de alguns usuários em situações de acampamento ao ar livre. Ademais, o veículo conta com 38 espaços de armazenamento estrategicamente distribuídos, com aproveitamento meticuloso do espaço em áreas de uso frequente, como painéis das portas, console central e apoios de braço dianteiros e traseiros.
Em termos de recursos de conforto, o Fengyun T9L incorporou características que antes eram encontradas principalmente em modelos de luxo de alto preço ou em MPVs comerciais.
O novo veículo vem de série com dois bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, sendo que tanto o banco do motorista quanto o do passageiro dianteiro oferecem ajuste elétrico de 16 posições e integram três níveis de ventilação, aquecimento e função de massagem. Para aumentar ainda mais o conforto em viagens longas, os bancos dianteiros também contam com suporte lombar e apoio para as pernas com ajuste elétrico de 4 posições e inclinação máxima de 115 graus.
O Fengyun T9L está equipado com o mais recente sistema Lingxi Smart Cockpit 2.0 da Chery. Em termos de hardware, apresenta uma tela de teto de 17,3 polegadas com resolução 3K e baixa emissão de luz azul. O núcleo que garante o funcionamento perfeito deste sistema é um chip automotivo de última geração, fabricado com tecnologia de 3 nanômetros.
Graças ao suporte de chips de computação de alto desempenho, o sistema possui um modelo de voz local com IA integrada, com 1,3 bilhão de parâmetros, o que permite que o assistente de voz do veículo não dependa mais exclusivamente de dados na nuvem, mas realize o processamento complexo de linguagem natural localmente.
O sistema suporta diálogo contínuo sem necessidade de ativação em todos os cenários e consegue reconhecer comandos com precisão em quatro zonas de voz independentes no carro. Mesmo em estacionamentos subterrâneos ou áreas montanhosas remotas com sinal de rede fraco ou inexistente, o sistema de controle por voz mantém velocidade de resposta e taxa de reconhecimento normais.
Além disso, o veículo Chery está equipado com um sistema de áudio de 23 alto-falantes, com configuração acústica panorâmica 7.1.4.2 e potência total do amplificador de 1080 watts. Este sistema de áudio, que também segue a nomenclatura oriental e é conhecido como "The Sound of Boya", proporciona aos passageiros uma experiência sonora imersiva e envolvente.
"Guerreiro Hexagonal" para uso doméstico
Em termos de outras configurações e tecnologias subjacentes, o T9L também é bastante robusto.
Em termos de condução inteligente, o T9L está equipado com o sistema avançado de assistência ao condutor Falcon 700, que utiliza o chip Horizon Journey 6P, com uma capacidade de processamento de 560 TOPS.
O veículo está equipado com um total de 27 sensores, incluindo 1 lidar, 3 radares de ondas milimétricas, 11 câmeras de alta definição e 12 radares ultrassônicos, com um alcance de percepção de área total superior a 3 campos de futebol padrão e uma distância máxima de reconhecimento de 300 metros.
Este sistema utiliza a mesma rede neural de ponta a ponta do L4 Robotaxi, combinada com um modelo de linguagem visual (VLM) de grande porte. Ele não depende de mapas de alta precisão e, teoricamente, pode oferecer suporte à condução assistida por navegação NOA em cidades e rodovias de todo o país.
Em termos de potência, o T9L está equipado com o sistema Chery Kunpeng Super Hybrid CDM 6.0. Possui uma autonomia combinada de mais de 2.000 quilômetros, consumo de combustível de apenas 3,9 L/100 km quando a bateria está descarregada e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos.
O novo veículo está equipado com um motor híbrido 1.5T específico, com potência máxima de 115 kW, torque máximo de 220 N·m e eficiência térmica de 45,79%, que conquistou o prêmio "China Heart" Top Ten Engines. Ele é combinado com uma transmissão DHT 260 de nova geração, com rotação máxima medida de 26.407 rpm, potência máxima de 260 kW e torque máximo de 330 N·m.
Todo o sistema adota um sistema inteligente de tração nas quatro rodas com dois motores, com uma potência combinada de 550 kW. O CLTC possui uma autonomia puramente elétrica de 230 km e uma autonomia combinada superior a 2000 km. A velocidade máxima pode atingir 240 km/h e o tempo de aceleração de 90 a 120 km/h é de 3,8 segundos.
Além disso, este sistema também pode alcançar tração nas quatro rodas híbrida elétrica, expandindo o motor P4, o que aumenta a potência total do sistema para 550 kW, reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para cerca de 5 segundos, o tempo de aceleração de 90 a 120 km/h para apenas 3,8 segundos e a velocidade máxima para 240 km/h.
Isso significa que o sistema CDM6.0 não só possui um desempenho potente comparável ao de veículos a gasolina com motores V6/V8, como também suporta 6+1 modos de condução todo-o-terreno. A resposta rápida de potência proporcionada pela tração elétrica desacoplada nas quatro rodas é também uma vantagem fundamental que a tração mecânica nas quatro rodas não possui.
Em termos de bateria, os modelos T9L de gama média a alta possuem uma capacidade de 32,6 kWh, uma autonomia elétrica pura WLTC de 170 km e suportam carregamento rápido DC com potência máxima de 93 kW. Combinado com um tanque de combustível de 70 litros, o veículo atinge um consumo de combustível de apenas 3,9 L/100 km quando a bateria está descarregada, e uma autonomia combinada de mais de 2000 km.
O T9L também recebeu muita atenção no gerenciamento de energia e no projeto do chassi.
O novo veículo vem de série com o sistema de gerenciamento de energia Kunpeng AI, que funciona em conjunto com informações de navegação para prever as condições da estrada e alocar energia de acordo. A Chery afirma que esse sistema pode reduzir o consumo geral de energia em 15% e a intervenção de frenagem em 80%.
O T9L apresenta suspensão dianteira MacPherson e suspensão traseira independente de quatro braços em H, totalmente em alumínio, equipada com um sistema de suspensão eletromagnética CDC que realiza 1000 leituras das condições da estrada e 100 ajustes de amortecimento por segundo. O sistema de direção utiliza direção elétrica de pinhão duplo DP-EPS, e o sistema de tração nas quatro rodas é o Snow Leopard Intelligent Four-Wheel Drive, com tempo de resposta de apenas 0,02 segundos.
Além disso, o T9L tem um raio de giro de apenas 5,95 metros, o que facilita muito o estacionamento, as conversões em U e as curvas em ruas estreitas da cidade para um SUV com quase 4,9 metros de comprimento.
Em termos de segurança passiva, a estrutura do corpo do T9L adota um design de cápsula de absorção de energia semelhante a uma gaiola de proteção, com placas de aço de alta resistência cobrindo 85% e aço conformado a quente representando 21%, atendendo a sete rigorosos padrões de segurança em todo o mundo, incluindo os da China, da União Europeia e da ASEAN.
Todos os modelos vêm de série com 7 airbags, incluindo um airbag remoto de câmara dupla de 48 litros e um airbag lateral de cortina extra longo de 2080 mm, que são raros na sua classe. Os bancos traseiros também contam com uma estrutura de proteção em forma de V duplo.
Após posicionar o Fengyun como o pilar central de sua nova estratégia energética, a Chery concentrou-se em duas palavras-chave: igualdade tecnológica e igualdade de luxo. O objetivo era aproveitar as economias de escala e as capacidades de controle de custos desenvolvidas internamente para gradualmente trazer e popularizar recursos e tecnologias de ponta, antes encontrados apenas em modelos de luxo com preços a partir de 300.000 yuans, para a faixa de preço de carros familiares convencionais, entre 150.000 e 200.000 yuans.
O lançamento do modelo Fengyun T9L pode ser visto como uma demonstração abrangente da tecnologia e da força dos produtos da marca Fengyun após vários anos de exploração de mercado, reorganização de sua direção de desenvolvimento e reconstrução de sua lógica de produto.
O Fengyun T9L adota uma estratégia de produto relativamente equilibrada, focando em fornecer configurações e tecnologias de ponta em vários aspectos essenciais, como design exterior e interior, desempenho do chassi e da motorização, interação inteligente e assistência à condução, além de segurança ativa e passiva.
Essa estratégia de produto "hexagonal", que não apresenta deficiências óbvias, visa o maior grupo de usuários familiares no mercado automotivo chinês. Eles geralmente desejam adquirir um meio de transporte completo que atenda perfeitamente a todos os cenários de viagem, como deslocamentos diários, viagens em família e viagens rodoviárias de longa distância, dentro de um orçamento razoável.
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