Com preço inicial de 428.000 yuans, o Tank 700 com tecnologia Hi4-Z é adequado tanto para condução fora de estrada quanto para uso diário.
Há alguns anos, o mercado nacional de veículos off-road de alta performance ainda era relativamente nichado, com opções limitadas. Entre as marcas nacionais, Tank e BAIC eram as principais.
No entanto, o crescimento das viagens ao ar livre impulsionou a popularidade dos veículos off-road. A entrada de marcas como Formula Leopard e Jetour transformou gradualmente o off-road, que antes era uma atividade de nicho, em uma opção popular para o público em geral.
A maioria dos consumidores que compram veículos off-road não planeja, na verdade, se aventurar frequentemente em terrenos acidentados. O que eles realmente valorizam é o design robusto e imponente dos veículos off-road para uso extremo, a boa visibilidade proporcionada pelo chassi alto e a confiança para enfrentar estradas não pavimentadas quando ocasionalmente retornam ao campo ou acampam.
Durante seus deslocamentos diários pela cidade, de segunda a sexta-feira, eles ainda precisam de veículos fáceis de dirigir e que tenham bom isolamento acústico e absorção de impactos.
Em resposta a essas mudanças de mercado, a marca Tank também começou a alterar sua estratégia de produto.
O novíssimo Tank 700 busca expandir sua atuação para o segmento "off-road em geral", mantendo suas tradicionais capacidades "off-road extremas", procurando oferecer uma solução que atenda melhor às necessidades da maioria das pessoas, equilibrando desempenho mecânico extremo com o conforto do uso diário.
O novo Tank 700 está disponível em três configurações, com preço inicial de 428.000 yuans.
O novíssimo Tank 700 passou por ajustes significativos em seu design, transformando o antigo estilo de "tecnologia mecha" em um design "Qilin", tendo o Qilin, a besta auspiciosa tradicional chinesa, como sua imagem central.
O veículo mede 5105×2061×1985 mm e vem de série com pneus Michelin de 22 polegadas. A altura máxima em relação ao solo é de 1003 mm. Com uma proporção entre altura e largura próxima de 1:1, o veículo apresenta uma postura piramidal, criando uma forte sensação de presença visual imponente.
O perfil lateral abandona as transições curvas tradicionais, adotando, em vez disso, uma estrutura vertical tridimensional em blocos e arcos de roda alargados, com linhas nítidas e diretas. Os vincos em relevo no capô também remetem aos contornos da cabeça de um Qilin.
Em termos de detalhes de aparência e processo de fabricação, o veículo está equipado com um farol chamado "Rayon Eyes", que adota a primeira estrutura mecânica rotativa de abertura e fechamento do mundo e contém 260 LEDs. O farol também aplica, pela primeira vez, uma fonte de luz laser variável no farol alto, e a distância de iluminação pode atingir 260 metros com uma iluminância de 5 lx.
A lateral do carro é equipada com uma faixa de acabamento em liga de alumínio de peça única com 2860 mm de comprimento, que mantém uma superfície plana, uniforme e sem degraus, da frente à traseira do veículo; a coluna D adota um processo de moldagem invertida para obter um design sem emendas.
A grande asa traseira flutuante, conhecida como "Xianglin Flame Tail", foi desenvolvida especificamente para veículos off-road de alta performance. Diz-se que ela passou por 10 rodadas de otimização por simulação e 7 testes em túnel de vento antes de ser finalizada.
A mudança mais significativa na estratégia de produto do novíssimo Tank 700 é a "divisão" do seu sistema de propulsão.
O modelo 700 anterior oferecia apenas o motor Hi4-T, enquanto o novo modelo introduz a versão Hi4-Z pela primeira vez. Os dois sistemas visam cenários diferentes: o Hi4-T é voltado para condução off-road extrema e condições contínuas de alta carga, enquanto o Hi4-Z é voltado para deslocamentos urbanos e também atende às necessidades gerais de condução off-road.
O motor Hi4-T 3.0T de segunda geração oferece uma potência combinada de 395 kW e um torque máximo de 800 N•m, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos. Sua capacidade de carregamento rápido é o dobro da geração anterior, permitindo o carregamento de 30% a 80% em apenas 16 minutos.
O outro motor 2.0T Hi4-Z tem uma potência combinada de 635 kW, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, autonomia elétrica pura WLTC de 190 km e autonomia combinada de 1191 km. Ele é equipado com uma plataforma de alta tensão de 800 V e pode completar um carregamento rápido de 30% a 80% em 15 minutos.
Segundo a Great Wall Motors, esta versão é o único modelo em sua classe de veículos off-road desacoplados a possuir um verdadeiro modo 4L, capaz de amplificar o torque dos eixos dianteiro e traseiro em até 20 vezes no modo de resgate.
O chassi também oferece duas opções. A versão com molas utiliza molas de liga de alta resistência de 1900 MPa, e os amortecedores usam um design de válvula de pistão guia tipo pescoço de guindaste em S.
Esta versão alcançou uma marca de 72 km/h no teste do alce. Para referência, o Mercedes-Benz Classe G atingiu 67,7 km/h, o Land Rover Range Rover 65,8 km/h e o Toyota Prado 69,7 km/h.
A versão com suspensão a ar é equipada com molas pneumáticas e amortecedores eletromagnéticos, permitindo seis níveis de ajuste de altura com um alcance máximo de 120 mm. Os amortecedores eletromagnéticos podem realizar ajustes de frequência de até 100 vezes por segundo.
Além dessas duas arquiteturas de chassi, o veículo adiciona um sistema de filtragem de vibração de cinco camadas, projetado para carrocerias sem função estrutural, que filtra gradualmente vibrações de diferentes frequências através dos pneus, buchas da suspensão, amortecedores, suportes da carroceria e sistema de assentos. 
O novíssimo Tank 700 apresenta um design simétrico ao longo de seu eixo central. O teto e as áreas das colunas acima da linha de cintura são revestidos em camurça de alta gramatura, enquanto os assentos são estofados em couro Nappa alemão genuíno.
Os bancos dianteiros oferecem ajuste elétrico de 20 posições e os encostos podem ser reclinados em 180 graus; os bancos traseiros oferecem ajuste elétrico contínuo de 141 graus. Todos os bancos são equipados com ventilação, aquecimento e função de massagem com airbags de 10 pontos e 3 camadas.
Em termos de configuração do espaço, as fileiras dianteiras e traseiras podem ser ajustadas para criar diferentes modos, como descanso ou para receber visitas. O porta-malas tem capacidade padrão de 600 litros, que pode ser expandida para 1601 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A área de controle central do veículo mantém muitos botões físicos e controles mecânicos, abrangendo funções como ajuste do ar-condicionado, troca de modo de condução e controle do bloqueio do diferencial, para atender às necessidades de operação sem visibilidade em cenários fora de estrada.
Além disso, o veículo vem de série com um refrigerador de 5,4 litros com compressor independente, que suporta quatro configurações de temperatura, de -6 graus Celsius a 50 graus Celsius. O sistema de interação do veículo consiste em sete telas, incluindo um head-up display (HUD), um relógio touchscreen de 1,39 polegadas, um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, uma tela de controle central de 15,6 polegadas com resolução 2.5K, uma tela de entretenimento de 17,3 polegadas com resolução 3K montada no teto, dois espelhos retrovisores com transmissão de vídeo de alta taxa de atualização de 50Hz e uma tela de 7 polegadas no apoio de braço traseiro.
Em termos de configuração inteligente, o novo carro foi atualizado com o sistema de assistência ao condutor Coffee Pilot 4.0, que possui 27 sensores de assistência ao condutor e uma capacidade de processamento total de 700 TOPS.
O veículo integra LiDAR, chip NVIDIA Thor-U e um modelo VLA de grande escala em uma estrutura de carroceria sem função estrutural. O VLA é responsável pelas decisões de direção em tempo real no lado do veículo, enquanto o modelo do mundo real fornece treinamento de dados na nuvem.
Além disso, o sistema de assistência ao condutor do veículo possui uma função de memória de longo prazo, que pode ajustar automaticamente a velocidade do veículo em trechos específicos da estrada, de acordo com as instruções do usuário. O sistema de estacionamento abrange mais de 200 cenários, com uma taxa de sucesso de reconhecimento de vagas de 96%. A função de estacionamento com memória suporta um alcance máximo de 3 quilômetros por trajeto e pode armazenar 100 trajetos. Também permite o estacionamento remoto via Bluetooth, a partir do exterior do veículo, utilizando um celular.
Ao dirigir à noite, o sistema de visão noturna infravermelha Coffee Night Vision 2.0 do veículo tem um alcance de detecção de até 300 metros. Ele realiza o reconhecimento do contorno de objetos em nível de pixel por meio de um banco de dados de segmentação de imagens infravermelhas e exibe veículos, pedestres e animais em cores diferentes.
O novíssimo Tank 700 apresenta uma estrutura trapezoidal em forma de pirâmide, feita com 99% de aço de alta resistência, com uma dimensão transversal de 200×100 mm. O aço de alta resistência representa mais de 83% da carroceria do veículo, atingindo uma rigidez torsional máxima de 30122 N·m/° e suportando 12 toneladas de pressão estática no teto.
Em relação à proteção da bateria, a versão Hi4-T posiciona o conjunto de baterias dentro das vigas transversais e longitudinais e na parte superior do assoalho do veículo, alcançando uma altura livre do solo de 620 mm. Não apresentou vazamentos ou incêndios em um teste de colisão traseira a 50 km/h. A versão Hi4-Z emprega uma estrutura de proteção de 8+4 camadas, capaz de suportar um impacto longitudinal de 1000 J, aproximadamente seis vezes o padrão da indústria. Os conjuntos de baterias de ambas as versões atendem ao padrão de impermeabilidade IP68, permanecendo completamente secos após serem submersos em 1 metro de água por 48 horas.
O modelo mais antigo, Tank 700 Hi4-T, vendeu apenas 5.633 unidades em 2025, com uma média de menos de 500 unidades por mês, uma queda significativa em comparação com as 15.000 unidades vendidas em 2024.
Um modelo topo de linha voltado apenas para o público mais exigente em terrenos acidentados tem potencial limitado, mas a adição do Hi4-Z dá ao Tank 700 a possibilidade de atingir um público mais amplo.
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