Com preço inicial de 189.800 yuans, a Great Wall Soul S2000 CL pretende elevar o padrão das motocicletas nacionais com seu motor de oito cilindros.
Em 26 de outubro, a Great Wall Soul anunciou o preço de seu segundo modelo, o S2000 CL: a Knight Edition custa 189.800 yuans, e a Collector's Edition custa 218.800 yuans.
Quando esse preço foi anunciado, a primeira reação de quase todos foi: Por que uma motocicleta nacional pode ser vendida por 200.000 yuans?
Na verdade, ele já é 20.000 yuans mais barato que o anterior Great Wall Soul S2000.
O S2000 CL é essencialmente uma versão cruiser do S2000, equipado com o único motor de oito cilindros opostos horizontalmente de 2000 cc do mundo. A Great Wall Motors parece estar usando o rótulo "oito cilindros" para criar uma lacuna mecânica direta com o motor de seis cilindros opostos horizontalmente da Honda Gold Wing.
O motor de 1999 cc produz 113 kW (aproximadamente 154 cavalos de potência) e 190 Nm de torque, mas o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h realmente impressionante é de 3,9 segundos.
Com um "coração" tão poderoso, como as pessoas comuns podem controlá-lo? A Great Wall transferiu quase completamente a lógica da fabricação de automóveis.
A S2000 CL é equipada com uma transmissão automática DCT (dupla embreagem) de 8 velocidades com marcha à ré. Ao contrário das motocicletas convencionais, este modelo não possui alavanca de embreagem. Em vez disso, possui um "mecanismo de dois dedos" no guidão, semelhante às borboletas de troca de marchas dos carros. Isso reduz significativamente a barreira de entrada para a S2000 CL.
Mas aí surge outro problema inevitável: o peso.
O peso total do veículo é superior a 427 kg (mais de 800 jin), o que é um número muito assustador para uma motocicleta de duas rodas, especialmente quando ela é empurrada estaticamente ou movida em baixa velocidade.
A Great Wall entende isso claramente. Primeiro, o próprio motor horizontalmente oposto proporciona um centro de gravidade extremamente baixo, o que ajuda a melhorar a sensação de estabilidade durante a pilotagem dinâmica. Segundo, a baixa altura do assento de 690 mm também permite que a maioria dos pilotos mantenha os dois pés firmemente no chão.
Mecanicamente, utiliza uma suspensão dianteira de três camadas com braços paralelos. Este design, semelhante aos braços duplos da BMW Duolever e da Honda Gold Wing, separa as funções de direção e absorção de impacto, evitando que os solavancos da estrada sejam transmitidos diretamente ao guidão, melhorando assim o conforto de motocicletas pesadas durante frenagens e curvas.
Em termos de controle eletrônico, a Great Wall copiou diretamente a lista de configurações do carro. "Modo Pace" (ou seja, função de aceleração lenta elétrica), freio de estacionamento eletrônico EPB, assistência de partida em rampa…
Pode-se dizer que essas funções não são mais configurações de luxo para uma motocicleta com mais de 360 kg, mas sim necessidades para garantir a usabilidade básica.
A Great Wall Motors também não poupou esforços em termos de inteligência. O S2000 CL é equipado com o chip automotivo Qualcomm Snapdragon 8155.
Por que uma motocicleta precisa de um 8155? A resposta não está apenas no minúsculo painel de instrumentos circular de 4 polegadas. O poder de computação redundante do chip também atua nos bastidores: suportando atualizações FOTA completas do veículo, processando enormes quantidades de dados da IMU (Unidade de Medição Inercial) de 6 eixos e implementando algoritmos mais complexos de ABS e TCS em curvas.
Claro, ele também oferece algumas experiências intuitivas, como partida remota e pré-aquecimento dos bancos e guidão por meio do aplicativo para celular. Essa lógica já é familiar aos usuários de carros inteligentes.
Os destaques técnicos são excelentes, mas em termos de design, o S2000 CL enfrenta considerável controvérsia.
Os materiais promocionais oficiais estavam repletos de frases como "estética oriental" e "espírito Qilin", tentando imbuir o produto com conotações culturais. No entanto, a reação do mercado foi mais direta. Desde o seu lançamento, o apelido "Deus Masculino Baoding" se espalhou como fogo na palha, já que sua silhueta geral e elementos de design lembram inegavelmente o modelo clássico da Honda, o "Valkyrie".
▲ Deusa nórdica
Pode-se ver que não importa o preço, a tecnologia, o peso ou a aparência controversa, todo desempenho do S2000 CL parece ser excessivo, independentemente do custo ou das críticas.
Para ser franco, a Great Wall Soul é uma marca com um propósito forte.
Sua missão não é aumentar o volume, mas fincar uma bandeira no topo da pirâmide primeiro.
Se será aceito pela comunidade motociclista talvez não seja mais importante. O que importa é que ele está aqui.
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