Com preço inicial de 179.800 yuans, o Galaxy Battleship 700 é lançado, ostentando três motores e 1.000 cavalos de potência, e pode ser transportado em uma caixa para uso doméstico
No dia 10 de outubro, o Geely Galaxy Battleship 700 foi oficialmente lançado.
Pode-se dizer que, nos últimos dois anos, surgiram cada vez mais SUVs com formato quadrado, e isso já não é novidade.
Mas para a Geely, o Battleship 700 é uma grande aposta em veículos off-road de alto desempenho.
O Galaxy Battleship 700 estreou a nova arquitetura off-road de energia nativa da GTA, incorporando uma estrutura integrada em uma carroceria monobloco, com o modelo de tração nas quatro rodas e três motores atingindo uma potência máxima de 1129 cavalos.
Com recursos como bloqueio mecânico do diferencial traseiro e tração nas quatro rodas em baixa velocidade, o Galaxy Battleship 700 é atualmente a resposta se você procura o SUV mais robusto da linha de produtos da Geely.
No entanto, apesar de ser um veículo off-road robusto, a Geely espera que o Galaxy Battleship 700, com sua estrutura integrada, consiga alcançar um equilíbrio entre conforto e capacidade off-road.
Desta vez, o Galaxy Battleship 700 da Geely oferece um total de 6 modelos, com os seguintes preços após os descontos:
- Autonomia de 305 km, versão Explorer 1.5T 2WD: 179.800 yuans
- Autonomia de 305 km, versão 1.5T 2WD Explorer+: 189.800 yuans
- 280 km/h 1.5T Tri-Motor Tração nas Quatro Rodas Peak Edition: 209.800 yuans
- Autonomia de 280 km, motor 1.5T com tração nas quatro rodas e três motores, versão Yufeng+: 219.800 yuans
- 270 km/h 2.0T Tri-motor Tração nas quatro rodas Peak Edition: 249.800 yuans
- Versão terrestre: 369.800 yuans
É claro que o formato retangular também deve garantir espaço interno suficiente.
A parte frontal do Galaxy Battleship 700 adota a linguagem de design "Despertar do Leão Oriental", com faróis redondos, uma frente quadrada e reta e um contorno da carroceria que estabelece uma imagem robusta e distinta para todo o veículo.
O novo carro tem 5085 mm de comprimento, 1999 mm de largura e uma distância entre eixos de 2900 mm, com todos os modelos apresentando uma configuração de cinco lugares. Em termos de altura, a versão Yufeng+ tem 1895 mm, enquanto os outros cinco modelos têm 1912 mm.
Visto de fora, o Galaxy Battleship 700 é inegavelmente um veículo "quadrado". No entanto, o interior ainda incorpora muitos detalhes pensados para famílias.
Primeiro, existem três formas "planas".
O Galaxy Battleship 700 possui soleiras de porta planas e um piso traseiro plano, enquanto as portas traseiras podem abrir em um ângulo de até 80°, tornando mais conveniente entrar e sair do veículo e carregar e descarregar itens.
O porta-malas tem uma capacidade padrão de 1050 litros e, quando os bancos da segunda fila são rebatidos, ele se transforma em uma cama de casal plana com 1,8 metros de profundidade, e a altura útil do assento na cama permanece em 950 mm.
Em termos de assentos, a ventilação e o aquecimento, tanto para os bancos dianteiros quanto para os traseiros, são itens de série em toda a linha. A versão Explorer+ e superiores adicionam ainda massagem de 14 pontos para os quadris e costas nos bancos dianteiros, apoio para as pernas do passageiro dianteiro e uma pequena mesa no lado direito dos bancos traseiros.
Além disso, o Galaxy Battleship 700 também oferece uma solução oficial de extensão para barraca de teto, que pode ser estendida para cima a partir do teto solar panorâmico de abertura dupla.
A julgar por essas especificações, o Galaxy Battleship 700 não se posiciona como um veículo off-road robusto, mas sim como uma casa sobre rodas.
Na cabine dianteira, o Galaxy Battleship 700 vem de série com um painel de instrumentos de 10,2 polegadas, uma tela de controle central 2K de 15,4 polegadas e um HUD W de 15,2 polegadas. No entanto, a tela do lado do passageiro estará disponível apenas a partir da versão Peak+.
O sistema de infoentretenimento do veículo utiliza o Flyme Auto 2 e o chip Longying 6P, com o recurso "Super Eva" responsável pela interação por voz. O painel de instrumentos suporta controle de voz em quatro zonas, permitindo que os passageiros da frente e de trás emitam comandos de suas respectivas posições, além de oferecer a funcionalidade "WYSIWYG" (o que você vê é o que você pode dizer).
O console central mantém a alavanca de câmbio física e o painel de controle off-road, adotando um design semelhante ao de um iate. Abaixo, encontra-se uma fileira de botões físicos de função, com as operações relacionadas à condução e ao off-road concentradas ao alcance dos dedos do motorista.
O veículo está equipado com um refrigerador de 18,5 litros que pode ser aberto tanto pela frente quanto pela traseira, com controle de temperatura variando de -6 °C a 50 °C. O sistema de áudio Flyme Sound de 23 alto-falantes utiliza uma configuração 7.1.4.
Do modo cama de casal ao refrigerador e aos recursos inteligentes, o Galaxy Battleship 700 é, se considerarmos apenas o interior, um SUV familiar voltado para o conforto.
Em termos de assistência ao condutor, as versões Explore+, Peak e Peak+ estão equipadas com o sistema Qianli Haohan H5, que utiliza o chip Orin-Y. As versões Peak Edition e Landi Fangzhou estão equipadas com o sistema H7, que utiliza o chip Thor-U. Ambas as soluções oferecem assistência de navegação em cidade e estrada com NOA (Assistência ao Ruído) e D2D (Condução de uma vaga de estacionamento para outra).
Ao chegar ao acampamento, toda a série conta com uma tomada externa de 6kW, uma fonte de alimentação de 220V no porta-malas e um minibar na porta traseira, permitindo que continue a desempenhar funções como cozinhar, consumir eletricidade e armazenar alimentos.
Quanto a como chegar ao acampamento, isso depende do aspecto "fora de estrada" do Galaxy Battleship 700.
Envie a família para o campo.
Em sua essência, o Galaxy Battleship 700 é equipado com a nova arquitetura off-road de energia nativa da GTA, que incorpora a estrutura monobloco diretamente na carroceria.
Ao contrário dos veículos tradicionais sem estrutura autoportante, onde a carroceria e a estrutura independente são dispostas em camadas, essa estrutura integrada permite que a viga embutida e a carroceria compartilhem a carga.
O dado oficial mostra que a rigidez torsional do veículo atinge 44.000 N·m/grau. A carroceria adota uma estrutura tipo gaiola com 6 travessas horizontais, 7 verticais e 8 anéis. A gaiola de proteção oculta dentro do veículo é composta por 11 tubos de expansão térmica de alta resistência, e o teto possui uma resistência à compressão de 161 kN.
Na conferência de imprensa, a Geely também mencionou que, em comparação com os veículos tradicionais com chassis de longarinas, o chassis monobloco do Galaxy Battleship 700 apresenta uma resistência superior a 30%, e a rigidez torsional de todo o veículo é mais do que o dobro da dos veículos todo-o-terreno tradicionais de alta resistência.
No modelo com tração nas quatro rodas, o Warship 700 está equipado com o sistema híbrido elétrico inteligente todo-terreno Thor EM-T, que adota um layout com um único motor P3 no eixo dianteiro e dois motores de tração P4 no eixo traseiro. Há também um motor P1 dedicado no sistema de energia para gerar eletricidade, e os dois motores independentes no eixo traseiro acionam as rodas traseiras esquerda e direita, respectivamente.
Ao encontrar superfícies de estrada com tração irregular entre as rodas esquerda e direita, o sistema pode ajustar com precisão a saída de torque dos dois motores traseiros. Graças ao controle desacoplado dos três motores, o sistema forma dois "bloqueios suaves inteligentes" que, juntamente com o "bloqueio rígido" mecânico do eixo traseiro do modelo 2.0T com tração nas quatro rodas, constituem um sistema de bloqueio.
Baseado nesse sistema, o Galaxy Battleship 700 também possui as chamadas funções de "giro em curva" e direção ágil, que facilitam as manobras e a saída de situações difíceis em trechos estreitos e complicados da estrada.
Em termos de potência, a versão 1.5T com três motores e tração nas quatro rodas possui uma potência combinada de 690 kW e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos. A versão 2.0T com três motores e tração nas quatro rodas eleva ainda mais a potência para 830 kW, ou 1129 cavalos, e reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 3,95 segundos.
Todas as versões com tração nas quatro rodas são equipadas com o sistema inteligente todo-terreno G-ATS, que abrange diversas condições de estrada, como neve, lama, areia, rocha, deserto e travessia de água, e oferece cruzeiro off-road, subida inteligente e visão off-road em tempo real.
Com o suporte do modelo WAM World Behavior Model, o sistema de pré-alinhamento de alta precisão Magic Carpet consegue identificar as condições da estrada com 15 metros de antecedência e realizar uma resposta em nível de milissegundos para ajustar o amortecimento da suspensão.
Em termos de componentes do chassi, o Galaxy Battleship 700 vem de série com suspensão dianteira independente de duplo braço oscilante em liga de alumínio, e a suspensão traseira dos dois modelos 2.0T com tração nas quatro rodas também foi atualizada para uma estrutura de duplo braço oscilante em liga de alumínio. A suspensão a ar de câmara dupla é um item de série nas versões Peak+ e Top Peak, permitindo o ajuste em vários níveis da altura do veículo e da rigidez da mola.
A tração nas quatro rodas em baixa velocidade é um recurso presente em ambos os modelos 2.0T com tração nas quatro rodas. Quando o modo de tração inteligente em baixa velocidade é ativado, o veículo entra automaticamente no modo de tração nas quatro rodas em baixa velocidade e controla a potência. O motorista não precisa mais controlar o acelerador; basta manter o volante no lugar e deixar o veículo controlar a potência.
Para usuários menos experientes, a tecnologia inteligente para terrenos acidentados pode ser uma forma de facilitar o aprendizado e o início da prática do off-road.
O bloqueio diferencial mecânico consegue bloquear rigidamente a diferença de velocidade entre as rodas traseiras esquerda e direita em condições extremas de trabalho. Ele funciona em conjunto com a distribuição de torque em milissegundos dos dois motores no eixo traseiro para realizar conjuntamente tarefas de fuga complexas.
Além disso, ambos os modelos 2.0T suportam uma profundidade máxima de imersão de 800 mm e estão equipados com um sistema de detecção de profundidade. No evento de lançamento, a Geely demonstrou suas capacidades de imersão, fazendo com que o Galaxy Battleship 700 atravessasse um curso d'água.
A versão Land Ark de gama superior está ainda equipada com suspensão hidráulica ativa, escape flutuante de emergência e um sistema de difusão e geração de oxigénio nasal.
Com a capacidade off-road garantida, se você quiser levar o Warship 700 para lugares ainda mais distantes, a autonomia e a capacidade de reabastecimento também precisam acompanhar.
O Galaxy Battleship 700 vem de série com uma bateria de fosfato de ferro-lítio CATL de 47,14 kWh, sem usar a capacidade da bateria para diferenciar entre as configurações de alto e baixo desempenho, o que é raro entre os modelos na mesma faixa de preço.
O conjunto de baterias possui um design embutido e uma placa de proteção inferior dedicada. Em relação à altura livre do solo, a versão com suspensão padrão tem uma altura livre mínima de 313 mm, enquanto as versões com suspensão a ar (Yufeng+ e Dingfeng) têm uma altura livre mínima de 300 mm em condições normais de uso.
Apesar de possuir uma bateria de grande capacidade, o Galaxy Battleship 700 também se destaca na eficiência de carregamento. O carregamento rápido oficial de 6C atinge uma potência máxima de 300 kW, carregando de 10% a 80% em apenas 10 minutos.
Além da bateria, todos os seis modelos da série vêm equipados de série com um tanque de combustível de 80 litros para atender às necessidades de viagens de longa distância.
A versão de duas rodas motrizes do CLTC tem uma autonomia puramente elétrica de 305 km e uma autonomia combinada de 1770 km, enquanto a versão com três motores tem uma autonomia combinada de até 1520 km.
Com a bateria totalmente descarregada, o consumo de combustível combinado WLTC para a versão com tração em duas rodas, a versão 1.5T com tração nas quatro rodas e a versão de potência máxima é de 5,95 L/100 km, 6,95 L/100 km e 7,25 L/100 km, respectivamente.
Para usuários que se deslocam principalmente na cidade e não têm grande necessidade de tração nas quatro rodas, a versão com tração em duas rodas não só oferece a maior autonomia em modo puramente elétrico, como também apresenta custos operacionais diários mais baixos quando a bateria está fraca.
A versão com tração em duas rodas é voltada para condução urbana e em rodovias, enquanto a versão com tração nas quatro rodas e três motores é direcionada para necessidades fora de estrada. Comparado à maioria dos modelos "tudo-em-um" com design quadrado, o Galaxy Battleship 700, com suas capacidades off-road superiores, atende a diferentes necessidades do usuário com diferentes configurações sob a mesma arquitetura.
Para a maioria dos usuários que desejam apenas um carro que "pareça capaz de enfrentar terrenos acidentados, mas que na verdade seja usado principalmente na cidade e em rodovias", a versão com tração em duas rodas é mais equilibrada, enquanto para aqueles que realmente querem se aventurar nas montanhas, a versão com tração nas quatro rodas e três motores é obviamente a escolha mais adequada.
