A partir de RMB 89.800, o Leapmotor B01 é atualmente o sedã de 100.000 yuans mais econômico.
O Leapmotor B01 é o sedã mais econômico na categoria de 100.000 yuans, sem dúvida.
Mesmo um ano atrás, eu teria dificuldade em acreditar que um carro de 4,7 metros de comprimento com um radar a laser, um alcance de 650 km e um design exterior e interior acima do padrão custaria apenas 119.800 yuans.
Com esse preço, somado à boa qualidade atual da Leapmotor, entrega, capacidade de pós-venda e reputação de mercado, é quase certo que o B01 se tornará outro modelo de sucesso da Leapmotor.
Jovem, inteligente, fácil de dirigir
Vamos primeiro revisar brevemente a configuração do Leapmotor B01.
O B01 é construído pela Leapmotor com base na arquitetura eletrônica e elétrica LEAP 3.5. O veículo tem comprimento, largura e altura de 4.770 mm, 1.880 mm e 1.490 mm, respectivamente, e uma distância entre eixos de 2.735 mm.
A dianteira do veículo adota uma faixa luminosa com luzes diurnas divididas, a moldura inferior utiliza uma grande área de pintura piano e os retrovisores externos também são preto fumê. A traseira conta com a combinação de um pequeno rabo de pato, lanternas traseiras com luzes diurnas e linhas elevadas no logotipo para criar uma sensação de hierarquia e reconhecimento.
Como modelo voltado para o mercado jovem, a Leapmotor oferece oito cores de carroceria para o B01, incluindo preto, branco e cinza, azul, rosa, roxo, prata e um cinza mais jovem. As cores oficiais principais são azul e rosa. Quando a Leapmotor apresentou a pintura "Morgan Pink" na coletiva de imprensa, informou que uma pequena quantidade de manganês foi adicionada a ela, para que a pintura possa apresentar um efeito cintilante vibrante ao sol.
O interior do novo carro está disponível em cinza e roxo. O design geral dá continuidade ao design familiar da Série B e é equipado com um painel de instrumentos LCD de 8,8 polegadas e uma tela de controle central de alta definição 2.5K de 14,6 polegadas.
O aclamado design versátil do copiloto no B10 também aparece no B01, oferecendo aos proprietários de carros 6 "docas de expansão mágicas" + 1 estrutura de ranhura retangular, que podem ser combinadas livremente com tábuas de mesa dobráveis, suportes para celular, caixas de armazenamento, porta-copos, pingentes e outros acessórios.
Os materiais internos do novo carro também são inequívocos, com uma taxa de cobertura geral de 88% do pacote de materiais macios, e as saídas de ar, apoios de braço, clipes traseiros e outros componentes são revestidos com acabamento cromado para realçar a textura. Ao mesmo tempo, o Leapmotor B01 atingiu uma "proporção de espaço" de 86%, os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção de 6:4, o volume regular do porta-malas é de 460 litros e o espaço pode ser expandido em cerca de 70 litros através das divisórias superiores e inferiores ajustáveis.
Em termos de segurança, o Leapmotor B01 adota uma estrutura de carroceria tipo gaiola com núcleo rígido de 9 horizontais e 7 verticais, e 76,6% de aço de alta resistência para construir uma estrutura de segurança. O compartimento de passageiros também é equipado com materiais moldados a quente de 2GPa, próprios para submarinos nucleares. O padrão de segurança da bateria também excede em muito o padrão nacional, e não causa incêndio ou explosão em até 48 horas após o descontrole térmico, com uma taxa de alerta de descontrole térmico de 100%.
A parte mais econômica do Leapmotor B01 é sua configuração inteligente e sistema de direção assistida.
A Leapmotor utiliza o chip de cabine principal Qualcomm SA8295P no B01, que é atualmente o chip automotivo mais potente e também é padrão para carros de todos os fabricantes. Ao mesmo tempo, com a cooperação do sistema interativo Leapmotor OS 4.0 Plus, a cabine inteligente da Leapmotor também suporta reconhecimento multimodal, assistente de voz com IA, espaço de movimento zero, percepção em tempo real de desktop inteligente 3D, efeitos de movimento único e outras funções. A luz ambiente de 256 cores também pode acompanhar o ritmo da música no carro.
Em termos de direção inteligente, nas duas versões com preços de 113.800 yuans e 119.800 yuans, a Leapmotor usa uma solução de hardware de um radar a laser de 192 linhas mais 26 sensores de vários tipos, e usa o chip de alto desempenho Qualcomm 8650, que pode realizar funções como navegação de alta velocidade, navegação com memória da cidade e estacionamento com memória.
Atualmente, apenas os modelos Leapmotor B01 e B10 têm soluções de radar a laser com preços abaixo de 120.000 yuans.
Além disso, a joint venture com a Stellantis (dona de marcas como Jeep e Maserati) também dá aos modelos de carros esportivos Zero uma vantagem competitiva no ajuste de chassis.
O chassi do B01 adota a estrutura de suspensão dianteira McPherson e a traseira multi-link, ajustada em conjunto pelas principais equipes chinesas e europeias. A relação de carga de 50:50 entre os eixos dianteiro e traseiro melhorou significativamente a estabilidade em curvas e a precisão do controle, e o raio de giro do veículo também foi reduzido para 5,25 m. A tecnologia de controle de estabilidade contra estouro de pneu, equipada no novo carro, permite que o veículo ajuste rapidamente a postura da carroceria para garantir a segurança ao dirigir, mesmo em caso de estouro repentino a uma velocidade de 120 km/h.
Ao mesmo tempo, o Leapmotor B01 adota um sistema de propulsão elétrica 7 em 1 de alto desempenho, refrigerado a óleo e com tração traseira, montado na traseira, com aceleração de 6,4 segundos a cada 100 quilômetros, autonomia CLTC de 550/650 km e tempo de carregamento de cerca de 18 minutos, de 30% a 80% de SOC. Além disso, o Leapmotor B01 também é equipado com o melhor sistema de gerenciamento térmico do setor, com ar-condicionado com bomba de calor e sistema de gerenciamento térmico superintegrado 27 em 1 como padrão, e com algoritmos de controle inteligente aprimorados, pode alcançar um aumento de 10% na autonomia.
Construa o carro mais popular com confiança
A Leapmotor possui atualmente duas séries principais de produtos. A Série C é voltada principalmente para uso doméstico e conta com SUVs de 5 e 6 lugares; a Série B é voltada para usuários e famílias jovens. Tanto a B10 quanto a B01 têm a juventude como principal atrativo em termos de design e promoção de produtos.
Atualmente, os concorrentes do B01 no mercado são Qin L EV, Xiaopeng Mona M03 e possivelmente Nissan N7.
▲Xpeng Mona M03
Mas após o anúncio oficial do preço de venda hoje, a relação custo-benefício do B01 é particularmente notável. Comparado ao Xiaopeng MONA 03 com a mesma configuração, a distância entre eixos do B01 é ligeiramente menor e não possui direção assistida em cenários completos, mas conta com o chip 8295 e a suspensão traseira independente, além de contar com direção inteligente, que também conta com radar a laser e navegação por memória, e o preço é 20.000 yuans mais barato.
As vendas mensais do Xiaopeng MONA M03 são de cerca de 14.000 unidades, e as vendas mensais do BYD Qin L EV também são de cerca de 10.000 unidades. Não há razão para que as vendas mensais do Leapmotor B01, que é mais barato que esses dois, não possam ser inferiores a 10.000 unidades.
▲ Classificação de vendas de carros elétricos puros de 100.000 yuans em junho Dados de: Autohome
Mas talvez tenhamos que fazer a pergunta clássica novamente: como a Leapmotor conseguiu manter o preço tão baixo?
Uma das respostas é conduzir uma autopesquisa de domínio completo.
A Leapmotor não é apenas uma fabricante de veículos, mas também uma fornecedora de peças em larga escala. As luzes, câmeras e outras peças de vários modelos da Leapmotor são todas produzidas pela própria empresa. Caso precise introduzir parceiros, buscará formar joint ventures o máximo possível, e o layout da fábrica deve ser o mais centralizado possível.
Graças aos seus produtos totalmente desenvolvidos internamente, a Leapmotor eliminou uma camada de diferença de lucro, aumentou a uniformidade das peças e melhorou a adaptação interna e a eficiência de depuração.
A segunda resposta pode ser "concentração".
Em uma entrevista, o presidente da Leapmotor disse uma vez que a atual estratégia competitiva da Leapmotor é seguir.
A inteligência da Leapmotor pode não ser a mais avançada, e sua fabricação pode não ser a mais avançada, porque a P&D precisa estar alinhada à estratégia. A estratégia atual é seguir, com o objetivo de aplicá-la rapidamente no momento mais apropriado.
Para explicar melhor, o chamado momento certo significa demanda do usuário, tecnologia madura e custos controláveis.
A inteligência precisa ser calculada com base na relação entrada-saída. O avanço tecnológico é muito rápido. Se você gasta 1 milhão agora e só precisa de 500.000 três anos depois, isso não é rentável.
Essa filosofia de negócios está um tanto desafinada com o mercado atual. Enquanto todos falam sobre IA, poder computacional e até mesmo inteligência incorporada, a Leapmotor ainda se concentra apenas na fabricação de carros. Além das Séries C e B, a Leapmotor também planeja lançar as Séries D e A no próximo ano, e continuará focada no mercado de massa e em produtos em geral.
Mas talvez esta seja a maneira certa de jogar a segunda metade da nova guerra energética. À medida que os avanços tecnológicos desaceleram gradualmente, a participação de mercado se satura gradualmente e a mentalidade dos consumidores amadurece, somente "construindo uma fortaleza sólida e travando uma batalha estúpida", passo a passo, poderemos rir por último.
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