A partir de 100.000 yuans! O novo carro da Xpeng estreia em junho, ações sobem após relatório de lucros
O relatório financeiro do primeiro trimestre de 2024 da Xpeng foi um relatório financeiro que chocou a todos.
Após a divulgação do relatório financeiro, o preço das ações da Xpeng Motors disparou mais de 25% após a abertura. Embora o aumento subsequente tenha diminuído, ainda atingiu 8%.
Por que? As vendas de Xiaopeng este ano não são as mais lentas entre “Wei Xiaoli”? O “pequeno” em “Wei Xiaoli” não vai se tornar Xiaomi?
Em primeiro lugar, é fato que o carro não está vendendo bem.
No primeiro trimestre, o volume total de entregas da Xpeng Motors foi de 21.821 veículos, embora tenha tido um crescimento anual de 19,7%, mas caiu mais de 60% em relação ao mês anterior, o que é bastante exagerado.
Isto está diretamente relacionado ao desconto substancial concedido pela Xpeng no final do ano passado. Em dezembro do ano passado, o Xpeng P7i lançou uma política de compra de carros por tempo limitado, com um desconto máximo abrangente de 26.000 yuans para toda a série. Além disso, o modelo SUV Xpeng G6 também tem uma promoção com desconto de 10 mil yuans para toda a série.
Graças a promoções vigorosas, a Xpeng entregou mais de 60.000 carros novos no quarto trimestre do ano passado, um aumento anual de 171% e um aumento mensal de mais de 50%. Estes dados contrastam fortemente com o primeiro trimestre deste ano.
Não é como se Xiaopeng não tivesse trabalhado muito este ano.
Em março, o Xpeng G6 lançou um desconto por tempo limitado de 20.000 yuans em todos os modelos, e o preço inicial caiu para 189.900 yuans após o desconto. Infelizmente, devido à fraca demanda do mercado após o Ano Novo Lunar e à nova escalada da "guerra de preços", o corte de preços do Xpeng G6 não causou muitos problemas.
Então, a Xpeng perdeu dinheiro no primeiro trimestre? A resposta é não.
Em meio a um declínio acentuado nas entregas de automóveis, a receita da Xpeng no primeiro trimestre foi de 6,55 bilhões de yuans, metade menos que no trimestre anterior, mas sua margem de lucro bruto geral aumentou 6,7% em relação ao trimestre anterior, para 12,9%. Entre eles, a margem de lucro bruto das bicicletas atingiu 5,5%, ante -2,5% no mesmo período de 2023.
Na verdade, a Xpeng Motors esteve num estado de lucro bruto negativo nos três primeiros trimestres do ano passado, e foi apenas no quarto trimestre que regressou aos 4,1% positivos. Depois de completar o aumento da capacidade de produção do Xpeng X9, de preço mais elevado, aumentou para 5,5% hoje.
Os dados mostram que na estrutura de vendas do primeiro trimestre, o Xpeng X9 entregou um total de 7.872 unidades, representando mais de 36% das vendas totais, tornando-se o maior modelo do Xpeng. O preço médio das bicicletas da Xpeng atingiu assim 254.000 yuans, 51.000 yuans acima do quarto trimestre do ano passado.
No entanto, deve-se notar que, embora a margem de lucro bruto automóvel da Xpeng tenha aumentado significativamente, as perdas com bicicletas ainda estão em expansão, atingindo 62.800 yuans, em comparação com 22.400 yuans no quarto trimestre do ano passado.
Na verdade, a melhoria na margem de lucro bruto geral tem pouco a ver com o negócio de vendas de automóveis. É mais devido à cooperação entre a Xpeng e a Volkswagen em plataformas e software. No primeiro trimestre, o serviço automotivo e outras receitas da Xpeng foram de cerca de 1. bilhões de yuans, ano a ano Um aumento acentuado de 93,1%, um aumento mês a mês de quase 200 milhões de yuans.
Além disso, os serviços e outras receitas apresentam uma margem de lucro bruto relativamente elevada, atingindo 53,9%. No mesmo período de 2023 e no quarto trimestre de 2023, este indicador foi de 29,6% e 38,2%, respetivamente.
Desta vez, Xiaopeng está realmente ganhando dinheiro com a tecnologia.
Num mercado tão grande, não se trata apenas da escala de vendas, mas, mais importante ainda, deve ser versátil.
O CEO da Xpeng Motors, He Xiaopeng, disse na teleconferência de resultados que transformará a Xpeng Motors em um produto poligonal e ganhará maior escala e lucros no longo prazo.
Até agora, a Xpeng Motors realizou três grandes cooperações com o Grupo Volkswagen:
- Em julho de 2023, Xpeng e Volkswagen chegaram a um acordo-quadro de cooperação estratégica, e a Volkswagen adquiriu 4,99% das ações da Xpeng ao mesmo tempo
- Em Fevereiro de 2024, as duas partes assinaram um acordo de desenvolvimento conjunto para cooperação técnica estratégica em plataforma e software, que envolve principalmente cadeia de abastecimento, aquisição conjunta e redução de custos, etc.
- Em abril de 2024, as duas partes desenvolverão novos carros baseados na arquitetura eletrônica e elétrica de última geração da Xpeng Motors, que também é a tecnologia principal da Xpeng Motors
Pode-se ver que a Xpeng pode não só realizar a monetização da tecnologia nesta cooperação, mas também melhorar a taxa de generalização dos modelos da Xpeng através da modularização do design e da integração dos parceiros da cadeia de abastecimento, conseguindo assim a redução de custos.
Ao mesmo tempo, para a Xpeng nesta fase, o fluxo de caixa sustentado e estável trazido pela Volkswagen pode partilhar o grande investimento inicial em I&D da Xpeng. Em 31 de março, a Xpeng Motors ainda tinha reservas de caixa de 41,4 bilhões de yuans.
Novos modelos, novos rumos
Durante a sessão de perguntas e respostas da teleconferência do relatório financeiro, quando questionado sobre o planejamento do produto de acompanhamento, He Xiaopeng disse imediatamente que “não é conveniente compartilhar com o público”, e então falou sobre o MONA.
MONA é o novo carro da Xpeng que mais chama a atenção nesta fase, proveniente do Projeto DaVinci de Didi Chuxing.
Em agosto do ano passado, a Xpeng Motors anunciou uma cooperação estratégica com Didi Chuxing. As duas partes criarão em conjunto uma nova marca de nível de entrada e iniciarão a fase estratégica multimarcas da Xpeng Motors. O primeiro modelo da marca é um carro elétrico inteligente classe A, de codinome MONA.
Naquela época, HiEV citou uma fonte da Didi dizendo que o formato do MONA era “muito mais bonito do que o P5” e seu estilo era mais nítido. Os principais destaques do MONA refletem-se em três aspectos: design bonito, custo-benefício final e inteligência.
"MONA tem uma aparência muito boa e esperamos que tenha bons lucros", disse He Xiaopeng. O primeiro modelo da série MONA será apresentado no próximo mês e será lançado oficialmente no terceiro trimestre.
Sim, MONA, que antes era chamada de “nova marca”, se tornará uma série de modelos da Xpeng Motors. He Xiaopeng não explicou isso. Mas ele deixou claro que a MONA enfrenta principalmente o mercado C-end, por isso Xiaopeng se preocupa tanto com sua “aparência”.
Além de sua aparência, o MONA também será excelente em termos de direção inteligente. Ele terá o mais alto nível de capacidade de direção inteligente de Xiaopeng. He Xiaopeng espera usá-lo para trazer a direção inteligente ao mercado abaixo de 200.000 yuans.
Depois de nos aprofundarmos na construção de automóveis, você descobrirá que existe um enorme potencial de mercado na faixa de preço de 100.000-150.000 yuans, mas nesta faixa, devemos realmente fazer um bom carro que seja excelente em todos os aspectos e equipado com nossa melhor direção inteligente. capacidades. E é extremamente difícil obter um lucro adequado. Hoje, finalmente estamos prontos.
He Xiaopeng disse que a Xpeng Motors se tornará a primeira empresa automobilística na China a trazer capacidades de direção inteligente de ponta para o mercado de automóveis de classe A no valor de 100.000 a 150.000 yuans.
Na verdade, a partir do terceiro trimestre deste ano, a Xpeng Motors entrará em um forte ciclo de produtos. Além do MONA, a Xpeng também lançará um sedã elétrico puro classe B com codinome F57.
▲F57 fotos de espionagem
Anteriormente, um estudante de Xinxing@Weijian que viu o carro F57 real disse a Dongchehui que o F57 está posicionado mais alto que o P7 e que o interior do carro será muito maior que o P7. “A Xpeng não construirá outro carro com menos espaço que o P7, a menos que seja um trote personalizado”, disse Wei Jian.
Em relação à preocupação do mundo exterior sobre o lançamento de produtos de alcance estendido, a resposta de He Xiaopeng foi muito vaga. Ele apenas deixou claro que seu carro voador dividido usará tecnologia de alcance estendido. Na área automotiva, ele acredita que a tecnologia de extensão de alcance existente pode não ser adequada para o Xpeng.
Já estamos a assistir a muitos desafios com a actual geração de crescimento, por exemplo em termos de globalização. Os carros na China são conduzidos principalmente nas cidades. Em alguns países estrangeiros, as estradas urbanas e rodovias representam uma proporção considerável, e a experiência de condução de longo alcance em rodovias apresenta muitos problemas.
Mas He Xiaopeng não negou completamente os produtos de extensão de alcance. Ele disse que a questão em que Xiaopeng está pensando mais é: como será a próxima geração de extensão de alcance?
Isso parece ter aberto o caminho para os modelos de alcance estendido do Xpeng.
O “pequeno” de “Wei Xiaoli” ainda é o “pequeno” de Xiaopeng
Recentemente, tem havido um argumento na Internet de que o surgimento da Xiaomi Motors levou Xiaopeng a um beco sem saída.
Há alguma verdade nesta afirmação. Ambas as empresas usam os rótulos de “inteligência” e “tecnologia”. Ao mesmo tempo, o Xiaomi SU7 é semelhante ao Xpeng P7 em termos de tamanho e posicionamento.
Do ponto de vista da força do produto, exceto por um certo grau de liderança em direção inteligente, o Xpeng realmente não tem chance de vencer no momento.
Mas He Xiaopeng ainda não está muito nervoso. Enfrentando a concorrência da Xiaomi Motors, ele disse que Xiaopeng foi temperado na nova indústria automobilística de energia, do oceano azul ao oceano vermelho e ao mar de sangue.
Boas vendas agora não significam forte capacidade. A indústria automobilística é uma competição de longo prazo, e não um volume de vendas de curto prazo de um ou dois meses.
Por enquanto, a diferença no poder do sistema entre os dois lados ainda é óbvia.
"Nosso objetivo é nos tornarmos uma supermarca como a Volkswagen, que cobre vários tipos de produtos no mercado global e tem uma ampla base de clientes na era dos veículos elétricos inteligentes, e a direção inteligente com IA se torna a categoria mais importante." Mais de 10 modelos com novos estilos serão lançados dentro de 3 anos, cobrindo um mercado no valor de 100.000 a 400.000 yuans.
No nível de direção inteligente, a Xpeng Motors, que é a primeira a introduzir um modelo grande de ponta a ponta, também ganhará uma maior vantagem de ser o pioneiro. Com o acúmulo contínuo de dados, o efeito principal no campo da direção inteligente se tornará cada vez mais óbvio no futuro, o que será mais propício para a realização da tecnologia adicional da Xpeng.
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