É lançado o ONE 2021 ideal: a duração da bateria ultrapassa os 1000km e a condução assistida é bastante actualizada. Até onde está o “ideal” ideal?

Em 22 de abril de 2014, Elon Musk entregou pessoalmente as chaves do carro Modelo S para o primeiro lote de 8 proprietários de Tesla na China. Um deles era Li Xiang, então presidente da Autohome. Alguns meses depois, Li Xiang estava certo. A avaliação feita por este carro de luxo com um preço de quase um milhão é: "A potência e a suspensão são incríveis, e o interior e os bancos são obsoletos."

Um ano depois, Li queria deixar o carro para casa e fundou uma empresa chamada "Chehejia" e decidiu construir seu próprio carro. Depois de experimentar a morte da linha de produtos SEV de veículos elétricos de baixa velocidade e a cadeia de capital quase quebrou, Li Xiang ainda construiu o carro, que é chamado de ONE ideal.

Embora o Ideal ONE siga a rota de extensão do programa "não convencional" da potência do carro novo, ele tem sido o preferido por muitas estrelas empreendedoras da Internet. O fundador da Meituan Wang Xing disse que “o co-piloto Ideal ONE bate Tesla.” Luo Yonghao até afirmou que este é “o melhor carro do mundo que pode ser comprado por esse preço”.

Dezessete meses após a entrega do primeiro Ideal ONE, na noite de 25 de maio de 2021, a Ideal Car lançou o 2021 Ideal ONE.

Em comparação com o suporte original de 5 bilhões por cinco anos, a reserva de caixa ideal atual é de cerca de 30 bilhões. Ao mesmo tempo, o ideal também é enfrentar uma onda de novos carros. Empresas de tecnologia e Internet como Xiaomi, Huawei e Apple estão se preparando, não apenas tentando obter uma fatia do mercado de carros novos.

Em fevereiro deste ano, Li Xiang propôs atingir a fatia de mercado nº 1 de veículos elétricos inteligentes da China até 2025, o que significa que, idealmente, todos os modelos a serem lançados no futuro não podem ser perdidos.

Nesse contexto, quais melhorias e otimizações o novo ideal ONE traz são mais dignos de atenção, e podemos ser capazes de medir o quão longe está o "ideal" ideal.

Lançado o novo ONE ideal: maior vida útil da bateria, recursos de direção assistida bastante aprimorados

O design do 2021 Ideal ONE não mudou muito em relação ao modelo antigo. O esquema de cores adicionou tinta pérola de edição especial Deep Green e tinta de luz fria de edição especial Tech Blue. Outras mudanças estão principalmente focadas no novo design de grade intermediária, L em forma de sinal de mudança e outros detalhes.

Em termos de interior, o novo carro será equipado com um volante sensível ao toque, o painel da porta também adota um novo design e está equipado com um espelho retrovisor interno sem moldura, cancelando o antigo layout de 7 lugares e todo o sistema adota um design de 6 lugares. O tamanho do novo modelo é 5030 x 1960 x 1785 mm e o comprimento e a altura são melhorados em comparação com o modelo antigo.

Para dizer que a maior atualização deste 2021 ideal ONE é o sistema de direção assistida. O modelo 2021 vem de fábrica com um sistema de assistência à direção avançada AD avançado ideal desenvolvido e completo, e a capacidade do NOA de auxiliar a direção com navegação foi melhorou muito.

O 2021 Ideal ONE está equipado com uma câmera de 800 W pixel, a precisão de reconhecimento atinge o nível de 4K, o radar de onda milimétrica aumentou para 5 e usa dois chips dedicados de piloto automático Horizon dual "Journey 3", que são mais poderosos do que o modelo anterior. Dobrado.

Graças a um hardware mais robusto e algoritmos de percepção autodesenvolvidos, o 2021 Ideal ONE pode identificar com eficácia semáforos, pilhas de barris e acostamentos de estradas. Em estradas parcialmente fechadas, pode alcançar rampas de subida e descida mais precisas e aceleração automática. A função de fusão e tem um sistema de assistência de estacionamento automático baseado em visão.

Vale a pena mencionar que este sistema AD avançado de assistência à direção ideal, incluindo o sistema de direção assistida por navegação NOA, não exige pagamento adicional e será empurrado para 2.021 usuários através da OTA no final de setembro de 2021.

Outra grande atualização está no sistema de alcance estendido. O modelo 2021 usa um novo ímã permanente + bateria de 40,5 KWh. Com a quilometragem integrada NEDC aumentada para 1080 km, o consumo de combustível é controlado em 6,05L / 100km.

Li Xiang descreveu o Extended Range Electric como um tesouro de supercarregamento para veículos elétricos inteligentes. Ele pode não apenas carregar seus próprios motores, mas também fornecer "suporte" para outros veículos elétricos. Ao promover o ONE ideal "sem ansiedade por quilometragem", parece que também é ridicularizado pelos amigos.

Além disso, o reconhecimento de voz de colegas de classe ideais também foi atualizado. Ideal indica que este é atualmente o único cockpit de voz inteligente que oferece "função de diálogo livre de veículo completo". Os usuários podem alcançar um diálogo livre contínuo em qualquer posição no carro, identificar automaticamente comandos eficazes e ser visível. Diga esperar por recursos avançados.

Em termos de preço, o preço dos três esquemas de cores da edição especial do 2021 Ideal ONE é 348.000, enquanto o modelo de cores comum custa 338.000, enquanto o preço de varejo unificado nacional do modelo antigo é 328.000.

A prancheta da capacidade de direção assistida foi inventada?

Quer se trate de uma nova força automotiva ou de uma empresa automotiva tradicional, tornou-se consenso da indústria enfocar a eletrificação, o polimento inteligente de produtos e a transformação e atualização. A competição na indústria automotiva mudou gradualmente de competição por hardware para competição por dados e sistemas, e "carros definidos por software" se tornaram o novo mantra.

A inteligência reflete-se mais diretamente na experiência dos sistemas de bordo e funções de direção assistida. Em comparação com as duas novas forças automotivas de Tesla e Weilai Xiaopeng, a capacidade de direção assistida do Ideal ONE sempre não teve nenhuma vantagem e também é uma pequeno modelo deste modelo.

Pode-se verificar pela configuração do sistema de percepção que o antigo carro ideal ONE está equipado com 5 câmeras, enquanto o Tesla possui 7 câmeras. O carro inteiro está equipado com um radar de onda milimétrica avançada de quinta geração da Bosch, enquanto o Weilai tem cinco.

Além disso, no nível de computação, o chip MobileyeEyeQ4 usado no antigo ONE ideal ficou significativamente atrás dos chips carregados por novas empresas de carros de energia, como Tesla, Weilai e Xiaopeng. Esses chips determinam em grande parte o estado do veículo. O nível de desempenho de direção assistida, como tomada de decisão comportamental e controle do veículo.

▲ Imagem de: CITIC Securities

Na avaliação da garagem nº 42 das funções de assistência à direção do Tesla Model 3, Weilai EC6, Xiaopeng P7 e do antigo Ideal ONE, a pontuação abrangente do antigo Ideal ONE é a mais baixa. A principal lacuna se reflete na capacidade de curva, estabilidade em cenas especiais e assistência na mudança automática de faixa.

A Ideal está obviamente ciente desse problema. A maior atualização do Ideal ONE 2021 lançado desta vez é a experiência de direção assistida. Além de adicionar radar de ondas milimétricas e atualizar a câmera, é também o primeiro a ser equipado com um Horizon dual Chip "Journey 3" .Seu poder de computação é duas vezes maior que o chip MobileyeEyeQ4 que aumentará muito as funções de assistência ao motorista, como sistemas avançados de assistência ao motorista, sistemas de monitoramento do motorista, sistemas de monitoramento no veículo e sistemas de assistência automática ao estacionamento.

Ao mesmo tempo, a Ideal Auto também anunciou que construirá em conjunto uma camada dedicada para proprietários de carros com o mapa de alta definição do Gaode Maps para ajudar os proprietários de carros ideais a obter informações de tráfego dentro do alcance do mapa de alta definição mais rapidamente, e melhorar ainda mais a experiência de direção assistida por navegação

O vídeo de teste do Ideal ONE 2021 também exposto na Garagem 42 mostra que o ONE ideal antigo não poderia passar pela "Curva do Diabo" mais difícil e mais curva, e o modelo 2021 pode passar facilmente e suavemente.

Mas mesmo com o chip "Journey 3", o poder de computação ideal não alcançou totalmente as outras novas forças da fabricação de carros. No entanto, o novo SUV de codinome X01, que será lançado no próximo ano, usará Orin X, o produto mais poderoso da série de plataformas de computação Orin da Nvidia.A Ideal também será a primeira montadora de automóveis do mundo equipada com essa série de chips.

Wang Kai , CTO da Ideal Cars , também afirmou que este novo modelo reservará uma interface de hardware abrangente para a direção autônoma L4, e o Ideal ONE também pode ser atualizado através de upgrades OTA. Acredito que veremos a Ideal no campo da direção autônoma a seguir ano. Uma folha de respostas mais abrangente.

Além disso, o automóvel ideal, que sempre se caracterizou pela sua “mesquinhez” em termos de controlo de custos e investimento em I&D, também aumentou o seu investimento na condução autónoma.

Ideal Auto CFO Li Tie revelou que as despesas ideais de P&D neste ano aumentarão para pelo menos RMB 3 bilhões, e chegarão a RMB 6 bilhões por ano em três anos, dos quais mais da metade será usada para pesquisa e desenvolvimento relacionados à direção autônoma . Ao mesmo tempo, a atual equipe de P&D de direção autônoma ideal tem mais de 300 pessoas, em comparação com apenas 30 há um ano.

No mês passado, Li Xiang também anunciou no Weibo que a direção assistida e a direção automática de todos os modelos do Ideal Auto estão totalmente equipados como padrão, e a ativação do software e as taxas de assinatura não serão cobradas.

No momento, Tesla, NIO e Xiaopeng obtiveram muitas receitas por meio do software opcional ou da assinatura de um software de direção assistida, e a escolha ideal é gratuita. Pode ser porque eles esperam acumular rapidamente mais dados do piloto automático e atualizar iterativamente O ideal de alcançar a função de direção autônoma é crucial.

Embora o carro ideal esteja um passo atrás de seus concorrentes em sua função de direção autônoma, Li Xiang está cheio de confiança. No final do Weibo oficial de que a função de direção automática do carro ideal é gratuita, ele coloca esta frase:

Nosso sistema de direção autônomo auto-desenvolvido (padrão com poder de computação 508Tops e lidar) será capaz de competir de frente com Huawei e Tesla no próximo ano.

Para vender 1,6 milhão de carros em 2025, até onde está o "ideal" ideal?

Comparado com outras forças automotivas novas, o carro ideal até agora tem apenas o modelo ONE ideal, que parece ser ligeiramente fino. Porém, esse modelo também trouxe bons resultados de vendas para a Ideal.

A entrega do Ideal ONE começou em dezembro de 2019. Em 2020, cerca de 33.000 unidades foram entregues, o que é mais do que qualquer modelo de Weilai e Xiaopeng. Atualmente, mais de 55.000 unidades foram entregues. Ao mesmo tempo, o lucro líquido da Ideal Auto tornou-se positivo pela primeira vez no quarto trimestre de 2020 e também se tornou a primeira nova montadora na China a obter lucro trimestral.

No entanto, o ideal ONE encontrou muitas dúvidas desde o seu lançamento. A primeira coisa a suportar é a sua rota de alcance estendido. Ao contrário de Weilai Xiaopeng e outras linhas de circuito puro que dependem exclusivamente da energia da bateria, os veículos elétricos de alcance estendido são equipados com motor e bateria. Ele não fornece energia diretamente, mas gera eletricidade para o motor de acionamento, realizando assim o acionamento elétrico puro.

Como o motor a combustível pode atuar como um "banco de potência" para a bateria, o veículo elétrico de longo alcance tem uma vantagem sobre os veículos elétricos puros em termos de durabilidade. Mas, ao mesmo tempo, haverá desperdício de energia durante o processo de carregamento, o que aumentará o consumo de combustível.

Li Xiang disse uma vez que a razão pela qual a Ideal ONE adota o programa de extensão do programa é porque o custo atual da bateria é alto e a infraestrutura de carregamento não é perfeita, a experiência do usuário da solução elétrica pura não é boa e o principal slogan de marketing de Ideal ONE também é "ansiedade sem alcance".

No entanto, com o avanço da tecnologia de bateria, várias montadoras também estão implantando ativamente equipamentos de carregamento. Além disso, Xangai estipulou recentemente que a compra de veículos elétricos de longo alcance não pode ser acompanhada por novas licenças de energia, o que sem dúvida enfraquecerá a competitividade da Ideal UM. Os ideais não podem mais depender de um carro elétrico de longo alcance para ir até o fim.

No plano para os próximos dez anos anunciado por Li Xiang em fevereiro, além da plataforma elétrica de alcance estendido, uma plataforma elétrica pura de alta tensão de carregamento ultrarrápido de 400 quilowatts que completa 300-500 quilômetros de vida útil da bateria em dez minutos serão lançados. De acordo com a notícia "LatePost" , o projeto de veículo elétrico puro ideal foi aprovado e será lançado em 2023, no mínimo.

Além disso, a carta interna de Li Xiang também mencionou uma meta aparentemente radical – ocupar 20% do mercado chinês de veículos elétricos inteligentes em 2025, ficando em primeiro lugar no mercado chinês; em 2030, terá 25%.% Da participação no mercado global , ocupando o primeiro lugar no mundo.

Li Xiang prevê que a China venderá mais de 8 milhões de veículos elétricos inteligentes em 2025, o que significa que, idealmente, venderá 1,6 milhão de veículos em 2025. Embora as vendas anuais atuais das cinco maiores empresas chinesas sejam superiores a um milhão, nenhuma montadora possui uma participação de mercado superior a 20% no campo de veículos novos de energia ou combustível.

Li Xiang acredita que somente alcançando essa meta você poderá obter um ingresso para 2030. Não há muitas montadoras que clamam por essa meta diretamente como a Ideal, mas os fundadores da nova área de automóveis basicamente expressaram algo como "Pode ser bem-vindo nos próximos 10 anos. Venha para uma grande remodelação "vista.

Depois que Xiaomi anunciou a construção de um carro em março deste ano, Lei Jun e os fundadores das três novas forças de construção de carros Li Xiang, Li Bin e He Xiaopeng, e o presidente da BYD, Wang Chuanfu, tiraram uma foto de grupo em uma festa. emoção:

10-20 anos depois, quando os veículos elétricos inteligentes estão no final da competição, seria ótimo se as 5 "passagens de navio" finais fossem levadas por 5 pessoas presentes.

Os ideais podem não ser assim. O presidente da Ideal Motors, Yanan Shen, mencionou em uma entrevista ao "LatePost" recentemente que, em 2030, o mercado chinês pode ser ocupado por três montadoras, duas das quais provavelmente serão a Tesla e a Apple. Idealmente, Hope para se tornar o terceiro.

No entanto, obviamente não existem apenas ideais com o mesmo "ideal" elevado.

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