O novo Li Auto i6 apresenta seis melhorias, trazendo recursos de ponta para faixas de preço mais acessíveis, com o objetivo de se tornar um "best-seller global"!
Hoje, a nova geração do Li Auto i6 foi revelada pela primeira vez.
Li Xiang atribuiu ao novo i6 a nova descrição de "best-seller global", o que significa que ele irá da China para o mundo.
O atual i6 tem sido considerado um sucesso estrondoso na China há um ano. Li Xiang afirmou que o i6 vendeu mais de 190.000 unidades no ano desde o seu lançamento e figurou entre os três veículos elétricos mais vendidos na faixa de preço acima de 200.000 yuans por oito meses consecutivos.
O objetivo desta rodada de renovação anual é trazer a experiência de conforto e a plataforma inteligente desenvolvida internamente, presentes no MEGA e no i9, para este SUV elétrico de cinco lugares, um dos mais vendidos da marca.
No dia 12 de outubro, o Li Auto i6 fará sua estreia europeia no Salão do Automóvel de Paris, marcando o início da expansão internacional da Li Auto. O lançamento oficial do i6 ocorrerá no dia 28 de outubro.
Seguindo o padrão recente da Li Auto de divulgar informações antes do lançamento, os detalhes principais do produto costumam ser revelados gradualmente antes do lançamento oficial, e o i6 não é exceção. Os detalhes anunciados hoje são suficientes para nos dar uma visão clara dos principais aspectos desta atualização.
Essa reformulação pode ser resumida em três palavras-chave: experiência de ponta, bateria de longa duração em toda a série e plataforma inteligente desenvolvida internamente.
A experiência principal foi reduzida a níveis inferiores.
O novo i6 apresenta dois assentos de tamanho normal com tecnologia Zero Gravity na primeira fila, que podem reclinar até 150° e oferecem ajuste elétrico de 16 posições, além de ajuste elétrico de 4 posições para os apoios de pernas.
Além da ventilação e aquecimento padrão dos bancos, os bancos dianteiros do i6 também oferecem massagem de amassamento em 18 pontos, que abrange os assentos e encostos, e os apoios para as pernas também contam com aquecimento.
Li Xinyang, gerente de produto da série Li Auto i, mencionou especificamente que o espaço para os pés foi otimizado desta vez, para que os pés não fiquem apertados na ausência de gravidade.
Os encostos dos bancos da segunda fila possuem ajuste elétrico de 25° a 50°, permitindo que os passageiros da segunda fila reclinem os encostos mais completamente durante viagens longas, mudando sua postura de "sentado" para "semi-reclinado".
A parte dianteira do carro foi substituída pela mesma tela panorâmica 6K de 29 polegadas do modelo topo de linha da Li Auto, eliminando o espaço entre o console central e o banco do passageiro e permitindo uma alocação flexível das áreas de exibição esquerda e direita.
A tela de entretenimento traseira foi atualizada, passando do antigo modelo de 21,4 polegadas com resolução 3K para uma tela de 21 polegadas com resolução 4K. O foco da atualização foi o aumento da resolução. A Li Auto também adicionou canais de som no teto e um espelho de cortesia na segunda fileira de bancos ao redor da tela.
Externamente, a maior mudança no Li Auto i6 é que o porta-malas dianteiro pode fechar sozinho.
Sim, assim como o i9, o i6 também possui o mesmo porta-malas dianteiro com acionamento elétrico, e há um botão de fechamento dentro da tampa, para que você não precise se esticar para alcançar a borda do capô.
É possível abrir o porta-malas dianteiro tocando no capô, usando um aplicativo para celular ou por meio de comandos de voz fora do carro. Li Xinyang também enfatizou que o comando de voz utiliza reconhecimento de voz para evitar que pedestres simplesmente gritem para abrir o porta-malas dianteiro.
Todos os porta-malas dianteiros da série Li Auto i adotam um design similar com abertura baixa. A explicação para isso é que esse design facilita a retirada de objetos sem precisar se abaixar, além de evitar que a pintura seja arranhada com facilidade.
Os faróis também seguem a configuração do modelo topo de linha. O Li Auto i6 vem de série com os mesmos faróis matriciais MEGA Home e L9 Livis ADB. A Li Auto afirma que o alcance da iluminação aumentou em quase 30%. O i6 também adiciona luzes auxiliares de farol baixo.
O novo i6 não apresenta muitas mudanças na aparência. As novas maçanetas semi-ocultas substituem as antigas maçanetas ocultas, e o tamanho é exatamente o mesmo do modelo atual.
Mas nas partes invisíveis, o ideal ainda provocou muitas mudanças.
Uma das principais mudanças está na bateria. O novo Li Auto i6 utilizará a bateria 5C de 96 kWh desenvolvida pela própria Li Auto. A autonomia da versão CLTC com tração traseira aumentará de 720 km para 780 km, e a da versão com tração nas quatro rodas, de 660 km para 710 km.
Li Xinyang já havia explicado a divisão do trabalho na produção de baterias: as células de bateria são desenvolvidas pela Li Auto, fabricadas pela Sunwoda e pela Zhongchuang Innovation Aviation, enquanto os conjuntos de baterias são produzidos pela própria Li Auto.
A vantagem de desenvolver as próprias células de bateria é que as especificações podem ser personalizadas de acordo com o espaço do veículo, sem a necessidade de se adequar às dimensões universais do fornecedor. Isso também significa que a i6 tem mais liberdade para definir seus produtos.
Em termos de inteligência, o cockpit foi atualizado com o Qualcomm 8797, e o sistema de assistência ao condutor foi alterado do NVIDIA Thor-U, usado no antigo AD Max, para o Mach M100, desenvolvido pela própria Li Auto.
Li Xiang afirmou: "Os recursos inteligentes não devem ser o critério que separa as configurações mais sofisticadas das mais básicas, mas sim uma capacidade fundamental dos carros novos de hoje." Portanto, ambos os recursos são de série no novo i6.
O Mach M100 não é um produto novo. Este chip de condução inteligente foi instalado pela primeira vez nos novos Livis L9 e i9. Ele utiliza um processo de fabricação de 5nm de nível automotivo e possui uma capacidade de processamento de 1280 TOPS por chip. A Li Auto afirma que sua eficiência operacional ultrapassa 82%. O i6 também utilizará em breve o mesmo chip de ponta.
Em certo sentido, o modelo topo de linha ideal é mais como um campo de testes para o i6, um modelo de grande volume.
De um best-seller chinês a um best-seller mundial
No segundo trimestre de 2026, o i6 representou aproximadamente 64% das vendas da Li Auto. Para cada três carros vendidos pela Li Auto, cerca de dois são i6.
O i6 é, sem dúvida, o pilar de vendas dos veículos puramente elétricos da Li Auto e, em breve, o i6 também terá uma nova identidade: a de pioneiro da Li Auto na internacionalização.
O site oficial da Li Auto no exterior confirmou que o i6 é conhecido como Li 6 na Europa. Vinte unidades do Li 6, modelo 2025, foram utilizadas para o transporte com motorista de jogadores, equipe do evento e VIPs na Solheim Cup, na Holanda, em setembro.
No Salão Automóvel de Paris, o Li 6 fará sua estreia oficial na Europa, e a Li Auto também anunciará sua linha de produtos global e seus planos de negócios europeus em Paris.
A escolha do i6 como o primeiro modelo a ser lançado no mercado europeu é uma decisão pragmática. As configurações de cinco lugares são a categoria principal para SUVs familiares na Europa, e o volume de vendas anual de 190.000 unidades na China já comprovou as capacidades do produto.
Li Xiang considera espaço, conforto, duração da bateria, carregamento e experiência inteligente como valores que os usuários de diferentes regiões precisam em comum, e o i6 se tornará um cartão de visitas da Li Auto para se apresentar aos usuários europeus.
Na verdade, o novo i6 deveria ter chegado ainda antes. O canal de encomendas online para o i6 atual encerrou no dia 11 de setembro, e as lojas só têm veículos com configurações fixas disponíveis para compra.
De acordo com o plano original, o novo i6 estaria disponível para pré-encomenda no final de setembro, mas isso foi posteriormente adiado para o final de outubro. Li Xiang explicou anteriormente que o certificado de conformidade do i6 deveria ser obtido até o final de outubro, e que o veículo não poderia ser registrado ou testado em vias públicas antes dessa data.
O pequeno inconveniente causado pelo certificado de conformidade aumentou a diferença entre os modelos i6 antigos e novos, mas continua sendo o cerne da ambição da Ideal de criar um "best-seller global".
No mercado chinês, o i6 se manteve entre os três veículos elétricos mais vendidos na faixa de preço acima de 200.000 yuans por oito meses consecutivos, com entregas anuais superiores a 190.000 unidades. É improvável que perca essa importante participação de mercado.
As novas opções de configuração do i6 e a plataforma aprimorada, desenvolvida internamente, são suficientes para mantê-lo como uma das principais escolhas para usuários domésticos.
A verdadeira variável está na Europa. O desafio que a Li Auto enfrentará a seguir é se o Li 6 conseguirá manter o sucesso de vendas do i6 na China.
