Análise da bicicleta elétrica Gotrax Mustang: elegante, confortável e surpreendentemente prática.

Gotrax Mustang

Preço sugerido: US $ 2.199,00

Detalhes da pontuação

“Uma bicicleta elétrica estilo ciclomotor com um visual incrível, ideal para deslocamentos diários e lazer”

Prós

• Grande variedade
• Possui um acelerador.
• Muito confortável para andar de bicicleta.
• Parece muito estiloso

Contras

• Seu peso dificulta o uso como uma bicicleta de verdade.
• Não é particularmente adequado para terrenos acidentados.
• Ciclistas mais altos podem achar o ato de pedalar desconfortável.

Resumo

Seja para se locomover pela cidade ou para explorar a natureza com facilidade, o Gotrax Mustang é uma escolha incrivelmente sólida. Seu sistema de suspensão e pneus largos oferecem uma condução confortável e estável, velocidades de até 40 km/h podem ser emocionantes em certas circunstâncias, e uma autonomia de até 135 km é suficiente para um dia inteiro de passeio em alguns casos.

Quando a bateria está descarregada, leva de cinco a seis horas para recarregar, embora você também possa trocá-la por uma reserva. Testei a Gotrax Mustang em ciclovias, estradas secundárias e ruas da cidade. O acelerador foi particularmente útil nestas últimas, dando-me confiança suficiente para usar a bicicleta elétrica no trajeto para o trabalho na maioria das condições. A Gotrax Mustang também é bem estilosa. Seu quadro, semelhante ao de uma mobilete, cria uma transição suave entre bicicleta e veículo motorizado. Resumindo, é muito legal.

Especificações do Gotrax Mustang: O que tem dentro deste veículo elétrico?

Design e montagem do Gotrax Mustang: Visualmente atraente, mas requer alguma montagem.

Como acontece com a maioria das bicicletas elétricas, a Gotrax Mustang não vem totalmente montada. Você precisará instalar o guidão, a roda dianteira, os pedais e os paralamas. Não é um trabalho grande ou complexo, e eu consegui fazer a maior parte usando o kit de ferramentas incluso.

Também não precisei consultar o manual com muita frequência. É tudo bem simples. Os fios que precisam ser conectados não se conectam a mais nada. É preciso ter um pouco de cuidado ao encaixar a roda dianteira, pois você precisa posicionar a pinça de freio sobre o disco. Força excessiva e um movimento incorreto nessa etapa podem quebrar a pinça ou danificar o disco, o que não é nada bom.

Um problema surgiu quase no final. A fábrica apertou tanto o parafuso que eu precisava para o para-lama dianteiro que não consegui soltá-lo com o kit de ferramentas fornecido. Esse kit, que basicamente consiste em um conjunto de chaves Allen, estava se desfazendo no final da montagem, e aplicar muita força naquele parafuso simplesmente o destruiria.

Acabei desaparafusando com minha fiel Makita de 18V. Mas mesmo assim, deu um pouco de trabalho. Ainda assim, um pequeno contratempo na montagem de uma bicicleta não é nada demais. A montagem completa levou cerca de duas horas, mas eu não estava exatamente correndo contra o tempo. Se eu tivesse usado a Makita desde o início, provavelmente teria terminado na metade do tempo.

É uma bicicleta muito bonita.

Depois de montada, você vai perceber que a Mustang é muito bonita. Se não fossem os pedais, você poderia facilmente confundi-la com uma pequena bicicleta dos anos 60. O quadro estilo ciclomotor também a torna bastante rígida, estável e confortável para pilotar.

Da mesma forma, os grandes amortecedores dianteiros são esteticamente agradáveis ​​e representam um enorme aumento no conforto ao pilotar. Já passei por estradas mal conservadas, buracos, tampas de bueiro, detritos e outros obstáculos na pista sem grandes problemas. Além da suspensão, os pneus largos da bicicleta também contribuem para o conforto e a estabilidade.

Andar de bicicleta em condições climáticas adversas não é exatamente agradável, mas parece ser mais seguro na Mustang. Pedalei sob uma chuva bastante forte e, embora tenha ficado completamente encharcado por causa de algumas escolhas ruins de roupa, em nenhum momento a bicicleta pareceu correr o risco de derrapar ou perder aderência. Os sulcos profundos daqueles pneus grandes fizeram seu trabalho.

Dito isso, o grande espaço vazio no centro do quadro parece uma oportunidade perdida. Há uma pequena cesta disponível para a bicicleta (embora a que recebi não viesse inclusa), mas acredito que poderiam existir soluções de armazenamento realmente criativas para esse espaço. No mínimo, um local para guardar um cadeado e corrente, juntamente com um pequeno kit de ferramentas, seria muito útil.

Classificação da construção: 8/10

Experiência de passeio no Gotrax Mustang: É absurdamente divertido

Existem muitos motivos para comprar uma bicicleta elétrica, mas geralmente as pessoas se concentram nos mais práticos. Sim, ela é uma ótima opção para ir ao trabalho e sim, é possível entrar em forma enquanto pedala. Mas também é muito divertida.

Quando montei a moto pela primeira vez, já era bem tarde e não havia muita coisa que eu pudesse fazer com ela. Mesmo assim, tirei-a da garagem, liguei-a e passei 20 minutos dando voltas pelo bairro.

De repente, me senti com 14 anos de novo. 32 km/h não é muita coisa no contexto geral, mas combine uma bicicleta com ruas sinuosas e, de repente, parece bem rápido. Embora aquele primeiro passeio tenha sido só para eu me divertir, os passeios seguintes me permitiram apreciar belas paisagens ao longo de várias ciclovias sem suar ou forçar os músculos.

A Mustang permite que você seja um pouco aventureiro e veja coisas que de outra forma não veria. Acompanhe seus amigos que também pedalam por aí. Se você não é a pessoa mais atlética, mas quer sair mais, é uma ótima escolha.

Dito isso, não demorou muito para que alguns pensamentos intrusivos me viessem à cabeça. Cerca de cinco minutos depois de começar a andar, me peguei pensando: "Eu conseguiria pular com isso por cima de alguma coisa". Nem a Gotrax nem a Digital Trends provavelmente incentivariam esse tipo de comportamento. Além disso, meu plano de saúde tem uma cláusula que cobre "catastrófico". Então, decidi evitar imitar o Evel Knievel no meu quintal. Mesmo assim, ainda tenho certeza de que conseguiria fazer um salto incrível com essa coisa.

Avaliação da experiência: 9/10

Acessórios Gotrax Mustang: A moto vem equipada com bastante tecnologia.

Não seria uma bicicleta elétrica sem alguns componentes eletrônicos. No guidão, você encontra um visor digital colorido de cinco polegadas. Ele exibe sua velocidade, nível da bateria e diversas outras informações que podem ser úteis durante o passeio.

Não se trata de uma tela sensível ao toque. Em vez disso, a navegação é feita por meio de um conjunto de botões no lado esquerdo do guidão. Os controles são bastante intuitivos, mas pode levar algum tempo para se acostumar a navegar pelos menus do dispositivo. Há um botão para acionar o farol, mas ele é desnecessário, já que as luzes parecem acender automaticamente quando escurece o suficiente. Você também terá um conjunto de luzes traseiras que acendem quando você freia.

Ela não possui nenhum tipo de indicador de direção, embora essa não seja uma peça de reposição cara para quem deseja dar um toque especial à moto. Na parte mecânica, ela conta com sete marchas. Os freios a disco dianteiro e traseiro também estão inclusos e fazem um ótimo trabalho ao parar a moto quando necessário.

O acelerador faz toda a diferença.

Uma das bicicletas elétricas que analisei anteriormente tinha apenas assistência ao pedal. E isso era absolutamente horrível. A Mustang vem com um acelerador que você pode usar para se impulsionar para a frente com o motor, o que facilita muito a vida na maioria das situações.

Em baixas velocidades, percebi que tinha muito mais controle sobre a bicicleta ao usar os pedais. Você terá um aumento de potência do motor dependendo do nível escolhido. Embora pedalar seja praticamente sem resistência no nível de assistência três e acima. O aumento de potência é particularmente útil em vias públicas. Depender de um impulso das pernas para fazer uma curva ou passar por um espaço pode ser bastante desconfortável quando há trânsito. Isso não acontece quando você tem uma boa quantidade de força elétrica ao alcance dos seus dedos.

O acelerador limita a velocidade a 32 km/h (20 mph) quando o nível 5 de assistência está ativado, e a assistência ao pedal aparentemente pode levar você até 40 km/h (25 mph). No entanto, mesmo pedalando com toda a minha força na 7ª marcha, tive dificuldade em ir muito além de 35 km/h (22 mph). Outros podem ter mais sorte.

Gostaria também de mencionar que uso calças com 81 cm de entrepernas. Pode parecer estranho para uma avaliação de bicicleta elétrica, mas minhas pernas talvez estejam no limite do que é confortável na Mustang. De acordo com o site da GoTrax, a bicicleta elétrica é recomendada para pessoas com até 1,88 m de altura. Mas imagino que as pessoas de 1,88 m que a utilizam tenham o tronco mais longo, por isso mencionei o tamanho da minha calça. Claro, ela é perfeitamente confortável se você usar apenas o acelerador, o que acabei fazendo bastante.

O outro problema surge quando a bateria acaba. Como mencionado, a Mustang pesa 36 kg e tem pneus muito grandes. Ambos os fatores dificultam bastante pedalar se você quiser usá-la como uma bicicleta convencional. Na prática, você precisa de pelo menos alguma assistência, principalmente em subidas íngremes. Essa é a realidade de praticamente todas as bicicletas elétricas, então não é uma crítica, mas sim um aviso. Se você estiver usando o nível 5 de assistência e achar que a bateria só vai te levar até três quartos do caminho de volta, é melhor mudar para o nível 3. Não pense que você pode simplesmente descarregar a bateria e pedalar o resto do percurso sem problemas.

Sinceramente, depois de um tempo, comecei a desejar que ela atingisse 65 km/h para que eu pudesse acompanhar o trânsito. Também cogitei comprar uma motocicleta. Tudo isso prova que a Mustang é uma ótima porta de entrada para o transporte sobre duas rodas. As leis variam de estado para estado, mas a GoTrax recomenda que menores de 16 anos não andem na bicicleta elétrica. Mesmo assim, se você tem um filho de 16 anos, é uma ótima maneira de dar a ele um pouco mais de mobilidade e familiarizá-lo com as regras de trânsito.

É provável que o limite de velocidade permaneça em 32 km/h (20 mph). Ultrapassar esse limite coloca a bicicleta em uma categoria de veículo completamente diferente, o que significa que as ciclovias ficam proibidas, o seguro é obrigatório e provavelmente será necessária uma carteira de habilitação. No momento, a GoTrax encontrou o equilíbrio certo.

Classificação técnica: 8/10

Teste de resistência do Gotrax Mustang: Ele se sai bem na maioria dos terrenos, mas terá dificuldades em alguns ambientes.

Na estrada, o GoTrax Mustang é excelente. É estável, tem ótima aderência e lida incrivelmente bem com buracos. O mesmo pode ser dito de uma ciclovia, que pode variar em qualidade, mas geralmente tem uma superfície de asfalto lisa.

Mas e quanto às condições fora de estrada? Inspirado pelos pneus do veículo, decidi sair do convencional e testar a e-bike em algumas superfícies menos convencionais. Obviamente, é mais fácil derrapar em superfícies soltas como cascalho, mas a Mustang se mostrou surpreendentemente estável, desde que você não tente derrapar a traseira de propósito. O mesmo pode ser dito de uma trilha plana de terra. A trilha estava bem seca quando a testei, mas a bicicleta não apresentou nenhum problema.

Na grama, o Mustang também se mostrou perfeitamente funcional. Subi uma pequena colina e desci do outro lado, atravessei um campo plano e, em todas as ocasiões, ele se mostrou incrivelmente eficiente ao cruzar o terreno.

O único lugar onde realmente apresentou dificuldades foi em uma trilha de caminhada. Daquelas que você provavelmente gostaria de percorrer com uma bicicleta de montanha. Era estreita e íngreme, repleta de pedras, raízes e sulcos. O peso da bicicleta pesou contra ela ali, e o motor teve dificuldades em muitos dos trechos mais íngremes. Voltei depois de uns 400 metros. Provavelmente conseguiria completar a trilha, mas não teria sido agradável.

A GoTrax não apresentou a Mustang como uma bicicleta off-road, ou algo projetado para enfrentar esse tipo de trilha. Portanto, não posso considerar esse teste específico um fracasso. Foi mais uma forma de ver quais eram os limites reais. Então, se você quer praticar mountain bike, provavelmente deveria comprar uma mountain bike.

Existe uma boa variedade.

A Gotrax afirma que o Mustang terá uma autonomia de 86 milhas (138 km) com uma única carga se você usar o nível mínimo de assistência, e estima uma autonomia de cerca de 40 milhas (64 km) com o nível máximo de assistência. Na realidade, muitos fatores influenciam essa autonomia.

O peso é um fator importante. Eu peso 90 kg, adiciono cerca de 11 kg da mochila, cadeado e corrente, e estou a apenas 18 kg do limite de peso da bicicleta, que é de 120 kg. Quanto mais peso a bicicleta estiver movendo, mais energia ela exigirá. Portanto, uma pessoa de 63 kg conseguirá ir muito mais longe com assistência total do que eu.

Depois, é preciso considerar o terreno. Subir uma ladeira consome mais energia do que pedalar em uma estrada plana. Descer uma ladeira consome muito pouca. Então, qual foi o resultado? Não consegui percorrer os 138 km (86 milhas) completos no nível 1 de assistência ao pedal, mas meus cálculos aproximados, baseados nos 16 km (10 milhas) que pedalei, sugerem que 138 km (86 milhas) podem ser uma estimativa bastante precisa. O percurso incluía algumas subidas leves ocasionais e era, em sua maior parte, em estradas planas.

No modo de aceleração pura e assistência total, consegui percorrer entre 40 e 65 quilômetros antes de precisar recarregar. O que é ideal para quem quer algo para se locomover pela cidade. A bateria também é fácil de trocar, desde que você não perca as chaves que vêm com a bicicleta. Aparentemente, baterias extras podem ser compradas por US$ 300 e, embora adicionem peso, levar algumas para dobrar ou triplicar a autonomia é uma ideia interessante.

Classificação de alcance: 8/10

Durabilidade e garantia

A maioria dos componentes da estrutura e da bateria (incluindo o painel/console) são cobertos pela garantia padrão de dois anos da Gotrax. Isso exclui falhas na porta de carregamento causadas pela entrada de sujeira, detritos ou líquidos. Portanto, certifique-se de recolocar a tampa à prova d'água após o carregamento.

Peças menores, que a Gotrax classifica como "sujeitas a desgaste", têm garantia de apenas 90 dias. Isso inclui o descanso lateral, os para-lamas e as luzes. As pastilhas de freio, os pneus e quaisquer parafusos envolvidos não estão cobertos. Consulte o site da Gotrax para obter a lista completa.

Em termos de durabilidade, pilotei a Mustang em estradas bastante irregulares e passei por vários buracos de profundidade considerável. Nada disso afetou a moto. A suspensão me protegeu e nada se soltou depois.

No geral, a Mustang parece muito robusta. Se você se envolver em um acidente que a danifique, seu corpo provavelmente sairá perdendo. Então, use capacete, beleza?

Você deveria comprar?

Vivemos em um mundo assolado pelo aumento dos custos dos veículos, pela alta dos preços da gasolina e por problemas de mobilidade. Apesar da altura inicial um tanto elevada, o Mustang proporciona uma estranha sensação de liberdade.

É também uma das melhores bicicletas elétricas que já testei. O alto nível de conforto e durabilidade, aliado à generosa autonomia e ao acelerador, realmente a destacam.

Então, você deveria comprar um se precisar de um meio de transporte reserva simples ou se quiser explorar mais a natureza. É um veículo pequeno e fantástico.

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Como testamos o Gotrax Mustang

O teste com a Gotrax Mustang foi bem direto. Consistiu em manusear a própria bicicleta. Assim, pude sentir como ela acelerava e se comportava em vários passeios pelo meu bairro e em percursos mais longos em uma ciclovia principal. Também a levei para ruas onde era permitido por lei para testar suas capacidades para deslocamentos urbanos.

Quanto à montagem, a bicicleta elétrica parecia estar nas mesmas condições em que chegaria para qualquer outro cliente. Usei o kit de ferramentas incluso o máximo possível para simular a experiência que um cliente com ferramentas limitadas provavelmente teria.