O smart Peer 6 inicia a pré-venda: De um carro urbano a um hatchback de luxo, o smart ficou maior e mais complexo Salão do Automóvel de Pequim

Na memória de muitas pessoas, o Smart já foi sinônimo de carro urbano.

Era compacto, ágil e tinha um toque de brinquedo, ao mesmo tempo que expressava um estilo de vida urbano muito claro. Naquela época, o Smart não tentava abranger todos os cenários de condução; era mais como um carro pequeno adequado para circular por antigas cidades europeias, vielas de Xangai e hutongs de Pequim. Seu valor não residia em ser "grande e abrangente", mas em responder à questão do "pequeno e refinado" no transporte urbano com uma postura suficientemente distinta.

Mas a smart de hoje não é mais apenas uma pequena marca de carros. A Mercedes-Benz contribui com a herança de design, a Geely com o sistema de engenharia e fabricação de novas energias, e a smart está gradualmente se transformando de uma marca tradicional de carros a gasolina em uma nova marca de veículos elétricos inteligentes de luxo. Essa mudança ficou particularmente evidente no Salão do Automóvel de Pequim de 2026.

Por um lado, foi apresentado o protótipo smart Phantom 2, que busca resgatar o espírito do clássico smart de dois lugares e continuar a evolução do carro compacto rumo a um produto mais refinado; por outro lado, o primeiro hatchback sedan de luxo da marca smart, o Phantom 6, iniciou oficialmente a pré-venda, com preço inicial de 189.900 yuans.

Estes dois modelos, em conjunto, representam perfeitamente as duas linhas de produtos atuais da smart: os carros menores continuam a priorizar a agilidade e a individualidade, enquanto os carros maiores visam atender a um público mais amplo e exigente, incluindo famílias e viagens de longa distância. O Phantom 6 representa este último segmento.

Desde carros urbanos a hatches de luxo, a smart está começando a atender necessidades de condução mais complexas.

No passado, a principal impressão sobre o smartphone era de "compacto", mas o público-alvo do Phantom 6 claramente não se limita mais a pessoas que usam o carro para ir ao trabalho ou casais que viajam pela cidade. Ele precisa atender às necessidades de espaço de uma família, ter capacidade para longas viagens e competir com uma gama de sedãs de nova energia e veículos híbridos mais sofisticados e bem equipados na faixa de preço de cerca de 200.000 yuans. Portanto, o Phantom 6 não se apresentou como um hatchback esportivo tradicional, mas sim como um "hatchback de luxo de nova geração".

Do ponto de vista do design, o modelo ainda busca preservar a personalidade do smart. Projetado pela equipe global de design da Mercedes-Benz, o veículo se inspira em tubarões, enfatizando uma postura aerodinâmica, baixa e imponente. Comparado aos sedãs tradicionais, a estrutura hatchback proporciona naturalmente uma maior sensação de unidade, além de permitir uma abertura traseira maior e funcionalidade aprimorada.

Ainda mais diferenciado é o sistema de iluminação. O Phantom 6 apresenta o sistema de iluminação inteligente e interativo PixelTalk, com uma matriz de micropontos de LED de 10.666 LEDs em nível milimétrico embutida nos faróis dianteiros e traseiros, compatível com efeitos de iluminação oficiais e sinais luminosos definidos pelo usuário. No passado, as luzes dos carros serviam principalmente para iluminar e identificar; agora, muitos veículos de novas energias estão começando a usar suas luzes como uma interface de comunicação. Por exemplo, dar boas-vindas a convidados, dizer adeus, enviar lembretes de carregamento e até mesmo expressar emoções simples podem ser feitos por meio das luzes.

A necessidade desse tipo de design depende de os usuários estarem dispostos a tratar o carro como uma forma de autoexpressão. Mas, pelo menos, isso demonstra que o Phantom 6 não abandonou completamente a personalidade "um tanto divertida" que a smart costumava ter.

Ao entrar, o foco do Smart 6 não está apenas na tela, mas na atmosfera. Seu interior é chamado de "Cabine de Vida Super Agradável para Todos os Sentidos", apresentando diversas configurações específicas para o Smart: saídas de ar em formato de turbina estelar, quase 800 pontos de emissão de luz, iluminação ambiente com 256 cores semelhante à da Maybach e um alto-falante de alta frequência flutuante e retrátil em formato de "disco voador", uma inovação na indústria automotiva.

Esses recursos, quando combinados, não criam a sensação de requinte dos carros de luxo tradicionais, com acabamento em madeira, couro e cromados; em vez disso, oferecem uma expressão mais jovem e emocional para o interior do veículo. Por exemplo, entrar no carro depois do trabalho à noite — destrancar, abrir as portas, aumentar o volume dos alto-falantes, acender a iluminação ambiente — essas ações podem não alterar as funções básicas do veículo, mas modificam a sensação de entrar na cabine. Para os usuários de veículos de novas energias de hoje, o carro não é mais apenas um meio de transporte; ele está se tornando cada vez mais um espaço pessoal móvel. Iluminação, som, telas, fragrâncias e assentos contribuem para moldar o ambiente desse espaço.

Em termos de áudio, o Phantom 6 está equipado com um sistema de som premium Sennheiser com 20 alto-falantes distribuídos por todo o veículo, e que pode ser sincronizado com a iluminação ambiente. Para um carro voltado principalmente para famílias jovens e usuários exigentes, a experiência musical é crucial. Ela pode acontecer durante um trajeto sozinho para o trabalho ou na volta de uma viagem de fim de semana, com os familiares descansando no banco de trás enquanto um álbum conhecido toca suavemente na frente.

Em comparação com a simples ênfase no número de telas, essa experiência na cabine, centrada na audição e na atmosfera, está mais alinhada com a direção de "novo luxo" que a Smart deseja expressar.

Os sedãs hatchback tradicionais frequentemente enfrentam um dilema: embora possam ter uma boa aparência, o espaço para a cabeça dos passageiros traseiros pode ser comprometido; e embora a abertura da porta traseira possa ser grande, o espaço vertical interno e o layout do porta-malas podem não ser ideais. Principalmente quando este carro se destina ao uso familiar, o espaço não pode ser avaliado apenas pelas especificações.

O Smart Phantom 6 mantém a filosofia de design "quatro rodas nos cantos" dos modelos Smart anteriores, com uma taxa oficial de aproveitamento do espaço de 86%. O espaço para a cabeça na parte traseira é de 963 mm, o espaço para os joelhos é de 135 mm e os encostos dos bancos traseiros oferecem um ajuste elétrico máximo de 122°. Na prática, esses números se traduzem em: os passageiros traseiros não precisam manter uma postura excessivamente ereta para ter espaço para a cabeça; o ângulo do encosto pode ser mais relaxado durante viagens longas; e, quando a família sai de casa, os bancos traseiros deixam de ser apenas assentos temporários e se tornam uma área confortável para períodos prolongados.

O espaço da bagageira é uma vantagem dos carros hatchback.

O Elf 6 possui uma grande porta traseira estilo SUV com altura de abertura de quase 1,9 m e largura de abertura de mais de 1 m, proporcionando um volume de porta-malas padrão de 525 litros. Quando totalmente ocupado, pode acomodar várias malas; rebatendo os bancos traseiros, cria-se um espaço de armazenamento com quase 2 m de profundidade e praticamente plano.

Isso significa que ele pode lidar com muitos cenários da vida real: levar as crianças para um passeio de bicicleta no fim de semana e colocar as bicicletas no porta-malas; acomodar cadeiras dobráveis, um toldo e caixas organizadoras para um acampamento rápido; e transportar alguns itens grandes durante uma mudança ou compras. Para um sedã, essa capacidade de carga expande significativamente sua usabilidade. Essa também é uma razão fundamental pela qual o Phantom 6 optou por um design hatchback. Não se trata apenas de estética, mas sim de encontrar um equilíbrio entre a postura de um sedã e a praticidade de um SUV.

Em termos de potência, o Phantom 6 utiliza o motor híbrido Thor EVO com eficiência térmica de 47,26%. Os dados oficiais mostram que a autonomia combinada CLTC do veículo pode chegar a 1810 km, com um consumo de combustível de 3,9 L/100 km quando a bateria está descarregada, e requer apenas gasolina de 92 octanas. Para o carregamento, a bateria pode ser carregada de 30% a 80% em apenas 15 minutos.

Para deslocamentos urbanos, o Phantom 6 se aproxima mais do uso como um veículo elétrico. Segundo o cenário oficial, para um trajeto diário de cerca de 20 km, uma carga completa pode cobrir uma parte considerável da viagem. Os usuários podem recarregar em casa ou no trabalho a baixo custo, reduzindo a frequência de recargas.

Em viagens de longa distância, as vantagens dos sistemas híbridos tornam-se ainda mais evidentes. Por exemplo, ao viajar de Pequim para o litoral, de Xangai para cidades vizinhas ou em viagens interprovinciais durante feriados, os usuários não precisam vincular suas rotas inteiramente a estações de recarga. Problemas comuns a usuários de veículos puramente elétricos, como longas filas em áreas de serviço, autonomia reduzida no inverno e condições de recarga incertas no destino, são significativamente atenuados em veículos híbridos de longo alcance.

Em termos de potência, o Elf 6 está equipado com um motor de tração P3 de alto desempenho, com potência máxima de 200 kW e torque máximo de 380 N·m, e conta com 7 modos híbridos inteligentes. Seu objetivo não é apenas o baixo consumo de combustível, mas sim selecionar automaticamente o modo de operação mais adequado para diferentes condições, como condução urbana, vias expressas, rodovias e quando a bateria está fraca. Para um modelo com preço inicial de 189.900 yuans, essa capacidade de "funcionar nos modos elétrico, gasolina e longa distância" será fundamental para sua entrada no mercado familiar convencional.

Chassi e segurança são outras áreas que a Smart pretende aprimorar. O Smart Elf 6 destaca que foi ajustado em conjunto por uma equipe global de especialistas da Mercedes-Benz e está equipado com um sistema de direção de circuito fechado, amortecedores hidráulicos FSD com amortecimento variável e uma asa traseira elétrica inteligente ajustável em 4 níveis, todos lançados pela ZF inicialmente na China.

Todas essas configurações apontam para um objetivo: fazer com que um veículo de quase 5 metros de comprimento pareça difícil de dirigir.

Para os usuários, a sensação do chassi geralmente não é diretamente visível em vídeos curtos, mas estará presente continuamente no uso diário. Por exemplo, ao trocar de faixa continuamente em vias urbanas elevadas, há oscilação excessiva da carroceria? Ao dirigir em alta velocidade, a direção é suficientemente estável? Ao passar por lombadas e superfícies irregulares, a suspensão consegue filtrar as vibrações? Ao frear bruscamente na chuva, o veículo mantém a estabilidade?

Os dados oficiais mostram que o Smart Phantom 6 vem de série com pneus de 255 mm de largura, uma distância de frenagem de 33,87 m a 100 km/h em piso seco e uma distância de frenagem de 26,6 m a 80 km/h em piso molhado. O veículo também passou no teste de alce em alta velocidade, padrão ISO 3888-1, a 131 km/h. Esses números precisam ser verificados por meio de testes práticos, mas demonstram, pelo menos, que a Smart não quer apenas tornar o Phantom 6 um carro familiar mais espaçoso; ela também busca manter parte da sensação de direção alemã.

Em termos de segurança, o Elf 6 apresenta 85% de aço de alta resistência e liga de alumínio, e 16% de aço boro conformado a quente, empregando uma carroceria tipo gaiola e o Sistema de Segurança de Bateria Shield. Na estrutura traseira do hatchback, foi incorporada uma estrutura de "anel anti-impacto em forma de colmeia", reforçando e otimizando a área da coluna C. Esse tipo de design estrutural impacta significativamente a proteção em colisões traseiras e no banco traseiro. Os hatchbacks, com sua maior abertura da porta traseira e estrutura traseira naturalmente mais complexa, precisam lidar com a questão crucial de manter a rigidez da carroceria, priorizando ao mesmo tempo a estética e a capacidade de carga.

Em termos de inteligência, uma característica fundamental do Phantom 6 é que ele vem equipado de série com LiDAR em toda a gama. Os dados oficiais mostram que ele conta com a Solução Inteligente de Assistência ao Condutor Qianli Haohan, que se baseia no WAM (Modelo de Comportamento Mundial). Em rodovias, todos os modelos vêm de série com um NSP (Provedor de Serviços Neurais) para rodovias, permitindo mudança de faixa e ultrapassagem automáticas, além de entrada e saída inteligentes em rampas. Em vias urbanas, todos os modelos vêm de série com um NSP urbano completo e sem mapas, capaz de lidar com cenários de trânsito complexos sem depender de mapas de alta precisão.

Além disso, o Phantom 6 oferece recursos de estacionamento inteligente, abrangendo cenários como ruas perpendiculares, paralelas, sem saída e vagas de estacionamento mecânicas estreitas. Durante o processo de estacionamento, os usuários podem intervir no meio da manobra, por exemplo, para pegar objetos ou permitir que passageiros entrem ou saiam do veículo; o sistema reconhece essas ações e retoma o processo de estacionamento. Esses recursos são muito práticos para motoristas iniciantes e famílias. Muitas vezes, a principal necessidade dos usuários em relação à direção inteligente não está relacionada à sua "agressividade", mas sim à capacidade de reduzir a fadiga em longas viagens rodoviárias, aliviar o estresse ao estacionar em estacionamentos desconhecidos e minimizar erros de julgamento e ansiedade em ambientes urbanos complexos.

Com preço inicial de 189.900 yuans, a concorrência que o Phantom 6 enfrenta é mais acirrada do que o esperado.

Do ponto de vista do produto, o Phantom 6 não é um carro que se encaixe facilmente em uma categoria. Não é um sedã tradicional nem um SUV; ele ostenta quase 5 metros de comprimento, porta traseira tipo hatchback, sistema híbrido de longo alcance, design e ajuste de chassi alemães, e destaca o lidar, a condução inteligente e o amplo espaço interno como seus principais atrativos. Ele busca um equilíbrio entre individualidade, praticidade, viagens de longa distância, inteligência e uma atmosfera luxuosa.

Isso também significa que enfrenta uma concorrência acirrada. A faixa de preço a partir de 189.900 yuans é justamente o segmento mais concorrido do mercado de veículos de nova energia na China. Essa área inclui sedãs e SUVs híbridos plug-in de marcas nacionais tradicionais, diversos modelos totalmente elétricos altamente equipados e um número crescente de marcas emergentes que priorizam direção inteligente, espaço interno e experiências voltadas para a família. Os consumidores têm muitas opções e os preços são bastante competitivos.

Em um mercado como esse, o inteligente Phantom 6 não consegue convencer os usuários apenas com base no "design Mercedes-Benz" e na personalidade da marca. Ele precisa provar que seu sistema híbrido é eficiente o suficiente, que seu ajuste de chassi é refinado o bastante, que sua condução inteligente é estável o suficiente, que a experiência na cabine é memorável o bastante e que seu espaço interno é realmente adequado para uso familiar.

A oportunidade reside no fato de que o mercado em torno de 200.000 yuans não carece de carros grandes, mas sim de produtos suficientemente diferenciados. Muitos modelos se concentram em espaço, autonomia, recursos e preço, porém não conseguem deixar uma impressão duradoura. Se o smart Phantom 6 conseguir integrar de fato seu design hatchback, ambiente interno, tecnologia híbrida de longo alcance e dinâmica de condução com engenharia alemã, poderá encontrar um caminho diferenciado em um mercado altamente homogêneo. Nesse sentido, o Phantom 6 é tanto o resultado da smart se tornando maior quanto o início de uma smart se tornando mais complexa.

Não se trata mais apenas de um carrinho ágil para a cidade, mas de um produto convencional que precisa ser adequado para uso familiar, viagens de longa distância, inteligente e com um toque de qualidade. Para a smart, a capacidade de dar esse passo de forma consistente determinará se ela conseguirá se transformar de uma "marca com personalidade" em uma "marca com escala".

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