Com preço inicial de 79.800 yuans, o novo NIO Firefly é mais refinado e divertido, e não decepciona os proprietários anteriores.

Firefly, que inicialmente não foi bem vista pelo público em geral, comprovou seu sucesso com seus números de vendas.

Desde o seu lançamento, a Firefly entregou mais de 50.000 unidades, com uma média mensal de mais de 4.100 unidades, e no seu auge, as vendas mensais chegaram perto de 7.000 unidades.

Nos dois primeiros meses, cerca de 90% dos compradores de carros eram usuários existentes da NIO que estavam ampliando suas compras; agora, a proporção de novos usuários de fora do ecossistema da NIO aumentou para 95%.

A mudança na estrutura de usuários indica que o Firefly realmente "saiu do seu nicho" e começou a se tornar o principal modelo da NIO no mercado abaixo de 100 milhões.

Para comemorar seu primeiro aniversário, a Firefly lançou um modelo renovado, oferecendo duas configurações com preços de 119.800 yuans e 125.800 yuans, respectivamente. Caso seja selecionado o plano de aluguel de bateria, os preços são de 79.800 yuans e 85.800 yuans.

Carros pequenos mais refinados

Em termos de design geral, o modelo 2026 não alterou significativamente o estilo original, mantendo a linguagem de design do modelo anterior. A grade fechada e o conjunto de faróis triplos foram mantidos, e as dimensões da carroceria permanecem inalteradas em 4003 × 1781 × 1557 mm, com uma distância entre eixos de 2615 mm.

As atualizações exteriores focam-se principalmente nas cores da carroçaria e nas configurações opcionais.

O novo modelo adiciona a cor "Merlad" como opção regular. Essa cor estava disponível anteriormente como edição limitada por um curto período, mas devido ao feedback consistentemente positivo dos usuários, agora foi oficialmente incluída na linha de opções regulares, com um preço adicional de 3.000 yuans.

Consequentemente, a cor original Fresh Green foi descontinuada da paleta de cores regular e será exclusiva da edição especial; ela não será mais oferecida na versão padrão. O modelo 2026 oferece atualmente cinco cores de carroceria regulares: Pure White, Exploratory Gray, Serene Beige, Inspired Purple e Maillard.

Ao mesmo tempo, o novo carro também adiciona rodas de liga leve bicolor com desenho de estrela como item opcional.

O para-choque inferior do veículo também foi diferenciado. O modelo 2026 oferece dois estilos diferentes de para-choque inferior. A versão em preto fosco elimina as partículas brancas originais, apresentando uma textura preta fosca mais pura, e está disponível em três cores: branco puro, cinza exploração e bege sereno. A versão que mantém as partículas brancas está disponível nas cores roxo inspiração e vermelho Maillard.

Além disso, os novos espelhos retrovisores externos do Firefly agora contam com função de inclinação automática para baixo ao dar ré e suporte para configurações de memória; a pequena luz azul utilizada para alertas de assistência inteligente à condução também foi adicionada nesta versão.

Uma vez dentro do carro, as mudanças gerais em relação ao modelo de 2026 não são significativas.

O layout interior é basicamente o mesmo do modelo antigo, com o design do painel de baixo perfil ainda presente e o volante horizontal ainda revestido em couro de microfibra antibacteriano; o design da alavanca de câmbio na coluna de direção foi mantido, assim como a passagem entre o console central dianteiro e os bancos do motorista e do passageiro.

As mudanças reais concentram-se no sistema de infoentretenimento e nas funções de software do veículo.

Juntamente com o modelo 2026, também houve uma atualização no sistema de infoentretenimento do veículo. A versão 1.4.0 do Aster foi lançada inicialmente às 10h do dia 8 de abril.

Em termos de assistência à condução, a função de rastreamento de marcha à ré aprimorada pode gravar uma rota de até 100 metros, facilitando a manobra de marcha à ré ao longo do percurso original; o assistente de estacionamento por fusão visual foi ainda mais aprimorado em relação à versão original, com a adição da função de compensação de estacionamento, que identifica automaticamente obstáculos próximos durante a manobra e os evita ativamente; o assistente de supressão de aceleração acidental atua em situações em que o pedal do acelerador é pressionado acidentalmente durante a condução, emitindo um sinal sonoro de alerta quando acionado.

Os modos de condução também foram atualizados. O modelo 2026 adiciona um modo suave, que reduz a sensação de mergulho da frente do veículo durante a aceleração, tornando-o mais adequado para seguir outros veículos em baixa velocidade e para o trânsito congestionado das cidades. Além disso, ao alternar entre os diferentes modos de condução, os efeitos visuais na tela do console central também serão sincronizados com o modo atual.

Além disso, os recursos de entretenimento do veículo foram atualizados. O novo recurso "Firefly Band Ambient Ring" muda conforme o ritmo da música; o sistema do veículo agora suporta a projeção de jogos do Nintendo Switch; e sons de travamento de portas personalizáveis ​​estão disponíveis para os usuários, que podem tanto carregar seus próprios efeitos sonoros quanto escolher entre as predefinições do sistema.

A mudança mais notável nesta atualização é o conjunto motopropulsor. O modelo 2026 apresenta um motor com potência máxima aumentada para 120 kW, um acréscimo de 15 kW em relação aos 105 kW anteriores, resultando em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. Quanto à bateria, não há alterações; a capacidade permanece em 42,1 kWh e a autonomia em ciclo combinado (CLTC) continua em 420 quilômetros, ambos os valores consistentes com o modelo anterior.

Segundo Jin Ge, chefe da marca Firefly, essa melhoria de potência foi possível depois que a NIO descobriu, durante testes subsequentes, que o hardware do motor ainda tinha margem de desempenho suficiente, e o sistema do motor, o sistema de gerenciamento de bateria e o sistema de gerenciamento térmico foram recalibrados e implementados.

Com a potência aprimorada, o veículo oferecerá uma melhor experiência de condução em situações cotidianas, como ultrapassagens, acelerações e desacelerações na entrada e saída de rodovias, e na transição rápida de baixa para alta velocidade.

Para os proprietários atuais do carro, essa atualização não se trata apenas de "ver os outros atualizarem seus veículos". Após o lançamento do modelo 2026, os proprietários do modelo anterior também receberão a maioria das melhorias.

O desbloqueio da potência de 120 kW, crucial para o desempenho, vem de uma recalibração completa do software. O pacote de atualização oficial deverá ser disponibilizado gratuitamente a todos os proprietários em meados de maio deste ano. A versão 1.4.0 do software Aster também foi disponibilizada a todos os proprietários em 8 de abril, incluindo todos os novos recursos relevantes.

No entanto, algumas funções não podem ser implementadas apenas por software. Recursos como o indicador LED azul, o monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) e a inclinação automática dos espelhos retrovisores externos exigem hardware adicional e só podem ser obtidos por meio de atualizações opcionais pagas.

Uma ambição mais ampla

Em comparação com as atualizações já implementadas, a compatibilidade com a troca de baterias é claramente um tópico de maior e constante preocupação para os usuários nesta fase. Embora esteja claro que as estações de troca de baterias de quinta geração da NIO serão compatíveis com o modelo Firefly, o cronograma específico de construção permanece incerto há algum tempo.

A NIO também explicou o motivo do lento progresso de suas estações de troca de baterias de quinta geração.

Em comparação com as estações de troca de baterias de quarta geração, as estações de quinta geração apresentam mudanças mais significativas na estrutura mecânica, com uma largura de movimento consideravelmente maior para o braço robótico. Elas precisam ser compatíveis tanto com baterias menores, como o modelo Firefly, quanto com baterias maiores da marca principal da NIO, abrangendo uma gama mais ampla. Isso aumenta diretamente os requisitos de estabilidade e precisão de posicionamento do processo de troca de baterias. Com base nos resultados dos testes atuais, o tempo real de troca de baterias ainda é um pouco maior do que a meta de 3 minutos, portanto, todo o sistema ainda está passando por iterações e otimizações contínuas.

No entanto, em março deste ano, a estação de testes de engenharia interna em Kunshan concluiu a conexão de toda a cadeia e está atualmente trabalhando principalmente na quebra da estrutura mecânica. Até meados de maio, uma estação de testes interna para funcionários será adicionada em Xangai e Hefei para expandir ainda mais a amostra de teste. Em meados de junho, o plano oficial é lançar estações de teste pioneiras para usuários em cinco cidades do país. De julho a agosto, espera-se entrar na fase de expansão em larga escala em todo o país.

A partir de agora, a NIO não construirá mais novas estações de troca de baterias de quarta geração em todo o país; todas as novas estações adotarão diretamente a solução de quinta geração.

Olhando para o futuro, a Firefly adicionará uma bateria ainda maior. A empresa confirmou que uma bateria de alta capacidade será lançada posteriormente, embora a capacidade exata ainda não tenha sido definida, estando atualmente prevista entre 59 e 62 kWh. Seu lançamento ocorrerá depois da implantação em larga escala das estações de troca de baterias de quinta geração.

Além dos próprios produtos, a marca também está ajustando sua direção e sua estratégia de negócios está se tornando mais clara.

Até o momento, os vaga-lumes chegaram a três continentes: Europa, Ásia e América Central, abrangendo 11 países, incluindo Holanda, Bélgica, Luxemburgo, Noruega, Dinamarca, Singapura, Tailândia, Costa Rica, Hungria, Portugal e Polônia.

Em termos de modelos de canais de distribuição no exterior, a Firefly não deu continuidade ao sistema de vendas diretas da marca principal NIO, optando, em vez disso, por trabalhar com parceiros locais para promover o negócio, adotando o modelo de agente geral ou distribuidor nacional e alavancando a rede local para estabelecer uma presença no mercado.

De volta à China, a Firefly também lançará um novo formato de loja Sky este ano, com o objetivo de abrir mais de 100 lojas ainda este ano.

Entretanto, os esforços para desenvolver produtos relacionados também estão sendo intensificados. A empresa planeja criar uma equipe dedicada para gerenciar a linha de produtos de estilo de vida, abrangendo categorias como vestuário, acessórios e miniaturas de carros. No que diz respeito às miniaturas de carros, este ano a empresa colaborará com as principais marcas do setor para lançar uma linha completa de produtos, desde itens de colecionador até brinquedos. O carrinho de bebê conversível Firefly, voltado para o mercado infantil, também já está em desenvolvimento.

Por fim, a NIO estabeleceu a meta de atingir vendas globais acumuladas de mais de 100.000 veículos Firefly este ano.

Com base no estoque acumulado atual de aproximadamente 51.000 unidades, isso significa que, no próximo período, especialmente no segundo semestre, será necessário manter o ritmo atual de entregas, podendo até mesmo aumentá-lo ainda mais.

Essa meta não é fácil, mas, a julgar pela tendência, a Firefly claramente provou seu valor com seus números de vendas.

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