A partir de 44.800 yuans! O novíssimo Wuling Hongguang MINI EV foi transformado em um veículo de quatro portas e quatro lugares, oferecendo praticidade e estilo.
O mercado de carros compactos da classe A0 pode definitivamente ser descrito como "fazendo fortuna discretamente".
Embora a atenção do mercado esteja voltada para recursos deslumbrantes como "condução inteligente avançada", "modelo topo de linha" e "seis lugares espaçosos", as vendas de carros compactos da classe A0 estão aumentando de forma constante.
Por exemplo, o Wuling Hongguang MINI EV vendeu impressionantes 41.000 unidades nos últimos três meses.
No entanto, com o desenvolvimento contínuo do mercado de veículos de novas energias, as expectativas do mercado para veículos de transporte pessoal também estão cada vez maiores. Eles não precisam apenas funcionar, mas também precisam ter boa aparência, ser práticos e divertidos de dirigir, para que não pareçam desleixados por dentro e transmitam prestígio ao serem conduzidos.
Essa é também a principal mudança na quinta geração do Hongguang MINI EV, lançada hoje.
A quinta geração do Hongguang MINI EV é posicionada como um "carro de quatro portas divertido para o dia a dia", abrangendo cenários como viagens com crianças, deslocamentos diários, prática de direção na cidade e exploração de curta distância nos arredores.
Neste carro, a característica de "quatro portas" compensa as deficiências dos microcarros em termos de praticidade, enquanto a característica de "diversão" responde ao valor emocional que os jovens usuários mais valorizam.
A quinta geração do Wuling Hongguang MINI EV está disponível em quatro configurações, com preço inicial de 44.800 yuans.
"Quatro portas" são mais práticas
Em termos de aparência, a quinta geração do Hongguang MINI EV adota uma nova linguagem de design chamada "Sweet Sugar Cube" (Cubo de Açúcar Doce).
O veículo mantém a silhueta quadrada característica da família, enquanto os detalhes mais arredondados suavizam a rigidez da forma tradicionalmente retangular.
O centro de gravidade visual do veículo foi projetado de acordo com a proporção áurea de 0,618, resultando em uma aparência dianteira e traseira mais equilibrada e uma postura geral mais leve.
A parte frontal apresenta uma faixa cromada contínua que forma uma leve curvatura ascendente. As laterais do para-choque são decoradas com desenhos que lembram covinhas, e a textura da superfície fica mais evidente sob a luz.
Em termos de iluminação, os faróis dianteiros e traseiros apresentam uma estrutura concêntrica de LEDs composta por um anel e uma faixa de luz contínua. O feixe baixo tem um ângulo de cobertura de 84 graus, o que, segundo o fabricante, permite iluminar sete faixas; o feixe alto tem um alcance de 165 metros. Todas as luzes de posição, indicadores de direção, faróis e luzes de freio utilizam fontes de luz LED.
As calotas apresentam um design giratório em forma de trevo de quatro folhas e foram otimizadas aerodinamicamente para reduzir a resistência ao vento e o peso total do veículo.
O novo carro oferece três cores iridescentes peroladas com inspiração retrô: Verde Esmeralda, Branco Lã e Cinza Delicado. O Verde Esmeralda utiliza partículas peroladas de duas cores, azul-esverdeadas, e a pintura exibe diferentes camadas dependendo do ângulo de visão e da iluminação; o Cinza Delicado utiliza uma pintura bicolor de alta qualidade, que tem um aspecto mais fluido sob a mudança de luz e sombra; o Branco Lã tende para um tom creme de baixa saturação, com uma aparência geral mais suave. A pintura utiliza um processo de revestimento de 8 camadas e a solução de revestimento completa da BASF.
Se as mudanças na aparência se refletem mais no estilo, então a melhoria no espaço interno é a evolução mais intuitiva e convincente da quinta geração do Hongguang MINI EV.
O novo veículo mede 3268 × 1520 × 1575 mm de comprimento, largura e altura, com uma taxa de utilização do espaço longitudinal de 89% e uma taxa de utilização do espaço lateral de 79%. O espaço para a cabeça dos passageiros traseiros é de 620 mm e o espaço para as pernas traseiro é de 454 mm.
O layout de quatro portas e quatro lugares resolveu o problema de "os bancos traseiros são confortáveis, mas entrar e sair é complicado", que muitos microcarros costumavam ter. Além disso, o novo carro possui um vidro traseiro independente com uma área de visualização de aproximadamente 2016 cm² e também está equipado com a única função de elevação elétrica da categoria, o que melhora muito a experiência de condução.
O porta-malas do veículo tem uma capacidade padrão de 170 litros, que comporta uma mala de 23 polegadas; quando os bancos traseiros são rebatidos na proporção 5:5, a capacidade pode ser expandida para 838 litros, o que permite acomodar simultaneamente uma mala de 32 polegadas, uma de 28 polegadas e duas de 24 polegadas.
O veículo possui um total de 20 espaços de armazenamento, incluindo um suporte específico para celular, porta-copos, ganchos duplos no lado do passageiro, compartimentos de armazenamento nos painéis das portas e redes.
Ao entrar, o Hongguang MINI EV de quinta geração adota a linguagem de design "Estética Circular". Elementos circulares percorrem o painel, as saídas de ar, os painéis das portas e os compartimentos de armazenamento, criando uma experiência visual mais completa e temática em comparação com seu antecessor. O esquema de cores apresenta uma combinação contrastante de caramelo e branco creme, complementada por estofamento dos bancos em xadrez retrô marrom e branco, resultando em um estilo geral jovial.
A Wuling também criou um "espaço paisagístico versátil" no painel, que pode ser usado para armazenamento e exibição personalizada. Ele adota um processo de gravação a laser com padrão de bolinhas, raramente visto em sua categoria, e a textura é mais delicada do que a moldagem por injeção ou pintura em spray comuns. O painel secundário adota um design de anel integrado em "ilha dinâmica", que reúne porta-copos, suportes para celular e compartimentos de armazenamento.
Além disso, o mecanismo de câmbio foi atualizado para um design de alavanca na coluna de direção, para que você não precise olhar para baixo ou tirar as mãos do volante ao trocar de marcha, liberando assim mais espaço de armazenamento na área central.
Barato, mas não inaceitável.
Em termos de funcionalidades inteligentes, a quinta geração do Hongguang MINI EV também foi aprimorada em muitos aspectos.
O novo carro apresenta uma tela de controle central de 10,1 polegadas, uma das maiores da sua categoria. A central de controle retrátil integra 17 funções de uso frequente, oferece 5 opções de papel de parede para a interface do usuário e permite a alternância inteligente entre os modos diurno e noturno.
A conectividade com o celular é compatível com três sistemas principais: Apple CarPlay, Huawei HiCar e Carlink, além de suportar conexões com fio e sem fio.
Os modos de condução oferecem três opções: Eco, Standard e Sport. Os modos de recuperação de energia são ajustáveis em três níveis: Comfort, Standard e Strong. O sistema destravamento automático ao se aproximar e travamento automático ao se afastar. Pode ser acionado simplesmente pressionando o freio, sem a necessidade de chave. Liga automaticamente ao abrir a porta e desliga automaticamente ao fechar e travar a porta.
O aplicativo móvel também oferece funções abrangentes de controle remoto, incluindo partida remota, navegação para localizar o veículo, luzes de emergência e buzina para posicionamento, travamento e destravamento remoto, ajuste remoto do ar-condicionado, visualização em tempo real do nível da bateria e do status de carregamento, carregamento programado fora do horário de pico e ativação programada do ar-condicionado.
Em termos de segurança ativa, o novo carro vem de série com ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade), um recurso raramente visto em sua categoria. Ele foi especialmente ajustado para cenários de uso de microcarros e integra funções como ABS e EBD, que podem intervir automaticamente em situações como sobreviragem, subviragem e estradas escorregadias.
O freio de estacionamento eletrônico e a função Auto Hold também são itens de série, facilitando a partida em aclives e em trânsito congestionado. A câmera de ré de alta definição e os sensores de estacionamento traseiros oferecem as funções de segurança mais básicas e práticas na hora de estacionar.
Em termos de segurança passiva, a carroceria do veículo adota uma estrutura de gaiola em forma de anel, com aço de alta resistência representando 60% e aço conformado a quente representando 5,84%. As principais áreas de proteção utilizam aço de ultra-alta resistência de 1500 MPa.
Wuling afirmou que o veículo foi submetido a 14 cenários de colisão diferentes e mais de 30 testes, abrangendo diversas situações extremas, desde baixas a altas velocidades e de impactos frontais a laterais e traseiros, com a resistência simulada superando os requisitos regulamentares. O design modular da carroceria também pode reduzir significativamente os custos de reparo após colisões leves, economizando mais de 90%.
O novo veículo está equipado com a "Bateria de Refinamento Divino". A caixa da bateria adota um design de estrutura com 2 elementos horizontais e 6 verticais, com uma estrutura de absorção de energia de colisão na parte inferior. O componente MUST integra as vigas estruturais, as placas laterais e o sistema de gerenciamento térmico em uma única unidade, o que melhora a resistência estrutural em mais de 60% em comparação com a solução tradicional e reduz os custos de manutenção em 90%.
O sistema inteligente de dupla integração BMS (Sistema de Gerenciamento de Bateria) veículo-nuvem permite mais de 240 monitoramentos de segurança e mais de 80 alertas de falhas na nuvem. A bateria também possui funções de aquecimento e conservação inteligente de calor. Quando o carregador portátil está conectado à fonte de alimentação, ele pode manter a temperatura da bateria dentro da faixa de operação de 20 °C a 35 °C por 24 horas.
Em termos de motorização, o novo carro está equipado com um sistema de acionamento elétrico integrado três-em-um de 30 kW, que integra o controle eletrônico, o motor e o redutor em uma única unidade, e acelera de 0 a 50 km/h em 4,56 segundos.
O novo carro está disponível em duas versões com autonomia de 205 km e 301 km. A versão de 205 km tem uma autonomia superior a 12,65 km/kWh e um consumo energético total de 8,9 kWh por 100 km, o que corresponde a um custo aproximado de 0,05 yuan por quilômetro.
O Wuling Hongguang MINI EV de quinta geração suporta carregamento rápido em corrente contínua (CC), carregamento lento em corrente alternada (CA) e uma tomada doméstica padrão de 220V/10A. No modo de carregamento rápido em CC, leva 35 minutos para carregar de 30% a 80%; o carregamento lento em CA leva apenas 4,8 horas para carregar de 20% a 100%.
A pistola de carregamento possui uma placa de circuito interna com classificação IP67 e uma classificação geral de impermeabilidade IP55 quando conectada à tomada, permitindo o carregamento externo em dias de chuva.
Além disso, quando cinco condições são atendidas simultaneamente, como a tensão da bateria de baixa voltagem estar abaixo de 11,9 V por 14 segundos e o SOC (estado de carga) do veículo não ser inferior a 10%, o veículo ativará automaticamente a função de carregamento de 3 horas para evitar que a bateria de baixa voltagem se esgote.
A estrutura do chassi adota uma suspensão dianteira independente MacPherson e uma suspensão traseira não independente de três braços, e o sistema de freios é equipado de série com freios a disco dianteiros e traseiros.
Se inserirmos o modelo de quinta geração na evolução de toda a família Hongguang MINI EV, podemos observar um processo evolutivo muito claro.
A primeira geração focou na compacidade e praticidade, a segunda enfatizou o estilo e a beleza, a terceira começou a destacar recursos divertidos e interessantes, e a quarta priorizou o conforto e a facilidade de uso.
Com a quinta geração, a Wuling pretende reintegrar o valor do produto acumulado nas gerações anteriores, consolidar oficialmente o layout de quatro portas como padrão para famílias e, em seguida, realizar uma atualização sistemática na linguagem de design, na experiência inteligente e na gama de produtos.
Quando o Hongguang MINIEV chegou ao mercado em 2020, foi praticamente um pioneiro. Naquela época, o mercado de microveículos puramente elétricos na China ainda não estava totalmente maduro. A Wuling identificou os problemas reais do trânsito, como "congestionamento, dificuldades para estacionar e alto custo do combustível" e rapidamente entrou no mercado de transporte urbano com um carro pequeno, barato, fácil de estacionar e com baixos custos operacionais.
Mas agora a tendência do mercado para veículos da classe A0 mudou.
No início, o foco era "se existe" e "se é suficiente". Agora, o foco está mais em se o veículo tem boa aparência, se a experiência inteligente é excelente e se possui características memoráveis.
No passado, o maior trunfo do Hongguang MINI EV era atender às necessidades básicas de deslocamentos urbanos de curta distância com uma barreira de entrada extremamente baixa.
O objetivo agora é adicionar mais espaço, design, inteligência e segurança a essa base, para que o Hongguang MINI EV possa gradualmente se tornar um carro para deslocamentos diários mais prático e decente, em vez de um "carrinho barato".
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