A Ford aprimora o Explorer EV 2026 com a tecnologia Vehicle-to-Load… mas não nos EUA.
A Ford acaba de dar ao Explorer EV europeu uma atualização significativa, e a principal novidade é algo que provavelmente deixará os compradores americanos com inveja discreta por alguns minutos.
O Explorer 2026 agora vem com o Pro Power Onboard — basicamente uma tomada elétrica integrada que transforma o SUV em um gerador móvel (o que chamamos de funcionalidade Veículo-para-Carga ). Há uma tomada no porta-malas e um adaptador opcional na porta de carregamento, fornecendo até 2,3 kW combinados.
Acampamentos, bicicletas elétricas sem bateria, laptops no meio de uma viagem — a Ford tem a solução. Infelizmente, clientes dos EUA não têm acesso a este recurso. Disponível apenas na Europa.
Então, o que mais há de novo sob o capô?
Bastante, na verdade. O modelo Standard Range agora utiliza uma nova bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) , aumentando a autonomia para 444 km — um aumento de mais de 60 km em comparação com o modelo anterior.
O motor também recebeu um impulso, atingindo agora 140 kW e 350 Nm de torque, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,0 segundos. Não chega a ser um carro esportivo, mas é respeitável para um SUV familiar com um porta-malas cheio de equipamentos de camping.
As melhorias nos sistemas de assistência ao condutor são onde as coisas ficam interessantes. O controle de cruzeiro adaptativo agora consegue ler semáforos e frear sozinho — o que, para quem já passou por um sinal amarelo com o controle de cruzeiro ativado, soa muito bem-vindo.
E sim, basicamente ele vai estacionar sozinho.
O Assistente de Marcha à Ré grava seu trajeto por até 50 metros e guia o carro para trás, para que você não precise fazer isso manualmente. Já o Assistente de Estacionamento Inteligente observa como você estaciona, memoriza e faz a manobra automaticamente na próxima vez. Cinco vagas retráteis. Incluindo aquela vaga complicada do supermercado.
Para completar, temos uma interface de infoentretenimento SYNC Move renovada, com telas de navegação maiores e suporte para pastas de aplicativos — basicamente a lógica da tela inicial do seu telefone, aplicada a uma tela sensível ao toque de 14,6 polegadas.
O Explorer atualizado já está disponível para encomenda em toda a Europa, com preços a partir de € 39.900 (cerca de US$ 46.000).
O artigo "Ford aprimora o Explorer EV 2026 com tecnologia Vehicle-to-Load… mas não nos EUA" foi publicado originalmente no Digital Trends .
