Com um preço inicial de 199.900 yuans, o Lexus ES, que antes era muito procurado e tinha baixa oferta, agora está sendo vendido com desconto.

Com grandes aspirações, a vida será como você deseja.

Um homem maduro de Guangdong não pode ficar sem um Lexus.

Durante a era de ouro dos carros movidos a gasolina, o Lexus ES era, sem dúvida, o modelo mais procurado em Guangdong, sem exceção.

Graças às suas características robustas, duráveis ​​e discretas, o Lexus ES300h híbrido teve alta demanda e baixa oferta em seu auge, com preços acima de 40.000 a 50.000 yuans. Mesmo o modelo de entrada ES200, apelidado de "Relâmpago na Estrada", exigia um adicional de 30.000 a 40.000 yuans, elevando facilmente o preço final para mais de 350.000 yuans.

Naquela época, se os consumidores quisessem receber um carro, não só tinham que aceitar as regras de aumento de preço "invertidas", como também muitas vezes precisavam usar de influência e encontrar contatos.

Mas os ventos da mudança sempre sopram. A nova onda de energia varreu todo o sistema de valores do mercado, e até mesmo a Lexus, tão resiliente, teve que retornar a uma lógica de preços mais realista.

Recentemente, surgiram muitas notícias nas redes sociais sobre descontos significativos no Lexus ES.

O ES200 Premium Edition, originalmente com preço de 299.900 yuans, agora está sendo oferecido com um desconto de 80.000 yuans, reduzindo o preço para 219.900 yuans. Algumas concessionárias chegaram a oferecer descontos de até 100.000 yuans, reduzindo o preço para 199.900 yuans.

Após pesquisas e investigações, a Dongchehui descobriu que o preço promocional de 199.900 yuans existe, mas não é um preço uniforme em todo o país. Ele se concentra principalmente em cidades de primeira linha, como Pequim, Xangai e Shenzhen, bem como em regiões com grandes esforços promocionais, como Changsha e Hefei.

Com base no preço inicial de 199.900 yuans, mais um imposto de compra de cerca de 18.000 yuans e um seguro de cerca de 12.000 yuans, o preço final é de aproximadamente 230.000 yuans. Este preço é quase um terço menor do que o preço final anterior, que ultrapassava os 300.000 yuans.

Então, vale a pena comprar o Lexus ES200 Premium Edition, agora com preço de 199.900 yuans?

Em conclusão, o preço de 199.900 é muito atraente em comparação com o preço anterior de mais de 300.000, sendo uma compra aceitável e que vale a pena.

Embora o ES200 Premium Edition seja a versão de entrada da série Lexus ES, não se trata de um modelo básico. Suas dimensões são 4975/1866/1447 mm, com uma distância entre eixos de 2870 mm.

A Lexus equipou o veículo com bancos em couro sintético, banco do motorista com ajuste elétrico, iluminação ambiente com 64 cores, vidros duplos à prova de som e nanoe. O sistema de purificação de ar com íons de água X-nano, o ar-condicionado automático de três zonas, a iluminação ambiente com 64 cores e a tela de controle central de 14 polegadas com suporte para CarPlay e CarLife estão incluídos.

Além disso, o veículo vem de série com o Lexus Safety System+ (LSS+), que inclui segurança pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção de faixa e está equipado com 10 airbags SRS, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera de ré.

Para um sedã de luxo de porte médio a grande com preço um pouco acima de 200.000 yuans, esse nível de configuração é muito bom.

O ajuste do chassi é outro grande destaque do ES200.

Embora seja construído sobre a plataforma TNGA-K da Toyota e seja essencialmente idêntico ao Camry e ao Avalon, utiliza uma suspensão dianteira MacPherson e uma suspensão traseira de quatro braços, empregando principalmente peças de aço com pouquíssimo material de liga de alumínio.

No entanto, o ES passou por uma extensa otimização em detalhes como ajuste, rigidez das buchas e conectores flexíveis. Molas mais macias e maior curso dos amortecedores absorvem mais de 90% de pequenos impactos, como os causados ​​por tampas de bueiro e juntas de dilatação na estrada. Combinado com vidros duplos à prova de som instalados de fábrica, pneus Michelin Primacy 6 e uma grande quantidade de algodão para isolamento acústico, o ruído dos pneus e do vento é bem controlado em baixas velocidades, proporcionando uma forte sensação de isolamento dentro do carro.

É claro que o ES200 também tem desvantagens óbvias.

Ele é equipado com um motor de 2.0 litros naturalmente aspirado, acoplado a uma transmissão CVT, que produz uma potência máxima de 173 cavalos e 206 Nm de torque, com um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de cerca de 10 segundos.

O motor do ES200 não é fraco em si. Quando a sétima geração do ES usava transmissão automática, tinha ainda mais torque e melhor aceleração. O motivo pelo qual agora é chamado de "relâmpago das estradas" é principalmente porque a transmissão CVT o limitava.

Não é que a Toyota não consiga fabricar carros velozes; trata-se mais de uma questão de posicionamento de produto. O objetivo da Toyota nunca foi permitir que os motoristas dirigissem em alta velocidade, mas sim buscar a máxima eficiência, economia de energia e durabilidade.

Eu não recomendaria o ES200 com preço acima de 300.000 yuans, mas o ES200 com preço um pouco acima de 200.000 yuans vale a pena ser considerado.

Para quem não exige muita potência, mas valoriza o prestígio da marca e os custos de manutenção a longo prazo, o ES200 será mais satisfatório. Seus três componentes principais são estáveis ​​e têm baixos custos de manutenção; como carro importado, seus quase 5 metros de comprimento proporcionam amplo espaço interno e um forte senso de estilo executivo, enquanto o design interior e exterior mantém a sobriedade e a qualidade características da Lexus.

Você pode não encontrar paixão em dirigir, mas encontrará conforto, estabilidade e tranquilidade a longo prazo.

O que é ainda mais interessante é que, apesar das constantes críticas online, o Lexus ES teve um desempenho melhor no mercado do que muitos esperavam.

Apesar da contração geral do mercado de veículos a gasolina em 2025, as vendas da série ES aumentaram em vez de diminuírem, passando de 108.000 unidades em 2024 para 118.600 unidades.

Embora seus números absolutos sejam menores que os do BMW Série 3 (156.000 unidades) e do Mercedes-Benz Classe C (123.000 unidades), ele supera em muito o Audi A4L (79.600 unidades) e deixa para trás concorrentes de luxo de segunda linha, como o Cadillac CT5 e o Volvo S60.

Considerando todo o mercado de marcas de luxo, o desempenho da Lexus em 2025 também foi notável.

Em 20 de janeiro, a Lexus China divulgou seus números de vendas para o ano completo de 2025. As vendas acumuladas da Lexus ultrapassaram 180.000 unidades, tornando-a a única marca de luxo importada a alcançar crescimento positivo.

Para manter esse ritmo de crescimento, a Lexus também busca ativamente a mudança.

Sendo uma das poucas marcas de luxo que ainda insiste em vender todos os seus produtos como importados, a Lexus deu um passo fundamental rumo à localização da produção e à eletrificação em 2025.

Em fevereiro de 2025, a Lexus China anunciou que a Toyota Motor Corporation estabeleceria uma empresa de pesquisa, desenvolvimento e produção de veículos totalmente elétricos e baterias da Lexus no distrito de Jinshan, em Xangai, e iniciaria oficialmente a construção de uma fábrica.

No Salão Automóvel de Xangai, realizado no mesmo ano, a nova geração do Lexus ES fez sua estreia mundial. Como modelo sucessor, a nova geração do ES será equipada com a mais recente tecnologia de eletrificação, lançando pela primeira vez um modelo totalmente elétrico e mantendo a oferta de uma versão híbrida. O lançamento oficial está previsto para abril de 2026.

De acordo com o plano de produtos previamente anunciado, a linha de produtos da Lexus passará por uma grande atualização em 2026.

O novíssimo modelo IS será apresentado ao mercado chinês; um novo modelo UX TX será lançado; um novo modelo será lançado em 2027; mais adiante, os modelos NX, RX, GX e LX passarão por atualizações de meia-vida em 2028. Além disso, a Lexus está desenvolvendo um SUV totalmente elétrico de três fileiras de assentos, que deverá ser apresentado oficialmente em 2027.

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