O sistema de infoentretenimento automotivo mais realista chegou! Um modelo gigante de doubao (pãozinho cozido no vapor) está instalado no Roewe M7 DMH, capaz de acalmar crianças, entender suas emoções e prever suas necessidades Salão do Automóvel de Guangzhou
No primeiro dia do Salão Automóvel de Guangzhou, a SAIC Roewe apresentou uma tecnologia que proporciona uma experiência incrivelmente realista: o Doubao Deep Thinking Model and Scenarios. A tecnologia estreará no Roewe M7 DMH, o sedã de porte médio a grande com ampla autonomia da Roewe.
Roewe declarou na conferência de imprensa:
Aproveitando a nova experiência de interação humano-computador do sistema de IA veicular da Doubao, que permite "raciocinar, pensar e compreender emoções", o cockpit inteligente evoluiu de uma abordagem de "resposta a comandos" para uma abordagem "orientada por intenções". O processador mais potente do modelo grande da Doubao, combinado com a configuração completa do Roewe M7 DMH, resulta no sistema veicular mais poderoso do mercado.
Segundo dados do banco de dados QuestMobile Truth, no terceiro trimestre de 2025, o modelo de big data da Doubao manteve sua posição de liderança no ranking de modelos de big data com IA na China, com 159 milhões de usuários ativos mensais e uma participação de mercado de 49,2%. Diferentemente da maioria das montadoras que simplesmente integram assistentes de voz ou aplicativos em seus veículos, a colaboração da Roewe com a Doubao desta vez abrange toda a cadeia, desde a tecnologia subjacente e as interfaces de dados até a lógica de interação, alcançando uma verdadeira integração profunda.
Essa integração se reflete especificamente em três capacidades tecnológicas essenciais:
Em primeiro lugar, a capacidade do sistema de compreender semântica difusa foi significativamente aprimorada. Ele consegue reconhecer frases invertidas, frases negativas e comandos compostos com múltiplas intenções (como "Não ligue o ar-condicionado, mas ligue o aquecedor de assento") e abrange 15 cenários de uso frequente de carros, incluindo deslocamento diário, uso familiar, viagens de longa distância e estacionamento, superando em muito a média do setor.
Em segundo lugar, possui a capacidade de reter informações contextuais. Em conversas contínuas, o sistema pode conectar automaticamente informações históricas e compreender as necessidades potenciais não expressas do usuário. Por exemplo, se um usuário disser "Vou buscar meu filho na escola esta tarde" pela manhã e depois perguntar "Quanto tempo leva para chegar à escola agora?" à noite, o sistema pode recuperar automaticamente o destino definido anteriormente e planejar uma rota.
Em terceiro lugar, possui excelentes recursos de integração com sistemas complexos de controle veicular. Graças ao maior número de interfaces de controle do setor, com mais de 300, os usuários podem acionar diversas funções simultaneamente com um único comando de voz. Por exemplo, dizer "Estou um pouco cansado" pode ajustar o banco para uma posição semi-reclinada, acender a iluminação ambiente, reproduzir música relaxante e desativar algumas notificações na tela.
Os dados reais de utilização validaram a eficácia deste sistema. Desde que o modelo Doubao Big foi totalmente disponibilizado via OTA em 17 de novembro, a taxa de utilização diária da função de voz DMH do Roewe M7 aumentou de 60% para 90%.
Entre eles, o "Carro Acalmador de Bebês de Alto Nível" e o "Guardião de Viagem Aconchegante" são os dois cenários mais utilizados. O primeiro, baseado na base de conhecimento e nas capacidades de reconhecimento de emoções do Modelo de Big Data da Doubao, pode ajustar dinamicamente o conteúdo interativo de acordo com a idade da criança — contando histórias para bebês, oferecendo perguntas e respostas divertidas para crianças em idade escolar e até mesmo reproduzindo áudios calmantes quando a criança chora; o segundo integra mais de 8.600 itens de conhecimento profissional automotivo e mais de 350 dados em tempo real sobre as condições do veículo, permitindo o diagnóstico instantâneo de problemas como luzes de advertência no painel, ruídos anormais ou valores anormais. Por exemplo, quando a luz de monitoramento da pressão dos pneus acende, o usuário só precisa perguntar "Qual é o problema?", e o sistema pode responder "A pressão do pneu dianteiro direito está baixa. Recomenda-se verificá-la o mais breve possível. O valor atual é de 2,1 bar e o padrão é de 2,4 bar."
Em termos de hardware, a Roewe M7 DMH, com preço inicial de 97.800 yuans, também enfatiza a experiência geral.
O carro está equipado com o sistema super híbrido DMH 6.0, com uma autonomia puramente elétrica de 160 quilômetros e uma autonomia combinada de 2050 quilômetros. No "Desafio de Consumo de Energia Ultrabaixo de 2L" realizado recentemente pela Roewe, mais da metade dos participantes conseguiu controlar o consumo real de combustível com uma variação de até 2L/100km, com base em seus hábitos diários de condução, e alguns usuários chegaram perto do nível de 1L.
Em termos de conforto, o Roewe M7 DMH está equipado com os únicos bancos da sua classe com toque de látex e sistema de alívio de pressão, utilizando tecido Ultra Touch e espuma antigravidade Surflex®, que prometem proporcionar "nenhuma fadiga mesmo após longos períodos sentado". Os bancos traseiros permitem o rebatimento do banco do passageiro com um só toque, criando um espaço de passagem que facilita a interação entre os membros da família. O chassis conta com o único sistema de suspensão dinâmica inteligente mCDC da sua classe, capaz de ajustar o amortecimento em milissegundos para filtrar eficazmente as irregularidades da estrada e proporcionar uma experiência de condução "suave em pisos irregulares e estável em curvas".
Na conferência de imprensa, a Roewe também anunciou que, em 2025, adicionará 238 novos canais e que o número total de pontos de atendimento deverá ultrapassar 600 até o final do ano, abrangendo mais cidades de terceiro e quarto escalão e mercados a nível de condado. Além disso, o modelo Roewe M7 DMH implementará uma estratégia de preços unificada em todo o país, eliminando negociações de preços nos terminais, reduzindo os custos de decisão para o usuário e permitindo que ele se concentre mais no valor intrínseco do produto.
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