Com preço inicial de 145.800 RMB, o Lynk & Co Z20 X atualizado: uma versão mais refinada.
No dia 5 de novembro, a JiKrypton lançou oficialmente a versão reformulada do JiKrypton X.
O JiKe X reformulado está disponível em três modelos: a versão Max de cinco lugares por 145.800 yuans, a versão Max de quatro lugares por 149.800 yuans e a versão Ultra de cinco lugares por 165.800 yuans.
Como um modelo que recebe atualizações anuais, o Krypton X renovado não sofreu mudanças significativas em seu design geral.
O novo carro mede 4450 mm de comprimento, 1836 mm de largura e 1572 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2750 mm, o que é relativamente longo entre os SUVs puramente elétricos da mesma classe.
Em termos de aparência, o novo carro basicamente mantém o contorno e as proporções do modelo atual. A dianteira adota o design de grade fechada característico da família Ford, e os faróis de projeção LED matriciais inteligentes estão habilmente integrados a ela, preservando a simplicidade visual e um toque de tecnologia.
Além das cores já existentes, como Bege Parisiense, Cinza Sumo, Preto Oslo, Rosa Califórnia e Verde Hangzhou, o novo modelo X adiciona uma pintura verde fosca, elevando o número total de opções de cores para seis, atendendo a diversas necessidades, desde deslocamentos urbanos até expressão pessoal.
O perfil lateral do carro apresenta linhas suaves, enquanto as portas sem moldura, as maçanetas ocultas e os espelhos retrovisores externos sem moldura reforçam ainda mais a sensação geral de requinte.
O interior é o grande destaque do renovado Krypton X. O novo carro oferece quatro opções de cores: preto e branco, preto e laranja, preto puro e roxo e rosa. Embora o estilo tenda para um visual jovial, ele mantém um certo ar de luxo.
O console central interno mantém as linhas horizontais retas, criando uma atmosfera espaçosa e discreta. A tela inteligente deslizante elétrica de 14,6 polegadas foi mantida — utilizando um trilho elétrico com curso de 353 mm, os usuários podem mover a tela suavemente da área do motorista para o lado do passageiro por meio de gestos.
O design visa equilibrar o foco na condução com o entretenimento dos passageiros: a tela é centralizada para facilitar a operação durante a condução e pode ser deslizada para a direita quando o veículo estiver estacionado ou for utilizada pelo passageiro da frente, complementando o sistema de entretenimento exclusivo para passageiros e criando zonas funcionais. Embora esse conceito não seja novo, sua implementação em veículos produzidos em massa é de fato rara.
Os recursos de conforto no interior do carro também foram aprimorados. O novo X conta com um painel de carregamento rápido sem fio de 50 W para celulares na primeira fileira, uma fechadura eletrônica com combinação no porta-luvas do passageiro e um compartimento de armazenamento de 6,6 litros e dois porta-copos no console central para atender às necessidades diárias de armazenamento.
Um refrigerador tipo ilha de 5,7 litros foi adicionado entre as fileiras de bancos dianteiras e traseiras do veículo. Ele oferece dois modos de operação: refrigeração de -6 °C a 20 °C e isolamento térmico de 35 °C a 50 °C, podendo armazenar bebidas, produtos para a pele e até mesmo alimentos para bebês.
Além disso, o modelo topo de linha Krypton X atualizado apresenta os "Bancos 4D Cloud Zero Gravity", que simulam uma postura relaxada por meio de ajuste elétrico multidirecional e suporte pneumático; os assentos traseiros podem ser rebatidos eletricamente para facilitar o transporte temporário de objetos. Ademais, todo o veículo vem de série com recursos como teto solar panorâmico com escurecimento automático e portas automáticas inteligentes sem moldura com sensor.
O conjunto motopropulsor mantém uma orientação de alto desempenho. Todos os modelos utilizam o sistema de acionamento elétrico síncrono de ímã permanente de 8 pinos de terceira geração. A versão Ultra de cinco lugares ostenta uma potência máxima combinada de 365 kW e um torque máximo de 573 Nm. Ela acelera de 0 a 100 km/h em 3,69 segundos, sendo oficialmente anunciada como "o SUV com a aceleração mais rápida abaixo de 200.000 yuans".
O novo veículo oferece duas opções de bateria: uma bateria de fosfato de ferro-lítio "Shield Brick" CLTC de 61,47 kWh com autonomia de 530 quilômetros e uma versão com bateria ternária de lítio de 66 kWh com autonomia de 512 quilômetros.
Em termos de chassis, o novo carro adota uma suspensão dianteira MacPherson e uma suspensão traseira multilink, além de barras estabilizadoras dianteiras e traseiras e buchas hidráulicas otimizadas para melhorar o desempenho da suspensão. A versão Ultra também oferece, como opcionais, pinças de freio Akebono de quatro pistões e rodas forjadas de 20 polegadas.
O ZEEKR X, recentemente renovado, está equipado com o sistema de assistência ao condutor ZEEKR AD, que adota uma solução totalmente baseada em visão computacional. O veículo possui um total de 23 sensores de diversos tipos e suporta funções como controle de cruzeiro adaptativo em todas as velocidades, mudança de faixa por alavanca e alerta de ponto cego.
Quando o Jike X foi lançado em 2023, chamou bastante atenção por seu nível único de refinamento entre muitos carros pequenos, além de suas características que facilitam a condução e o estacionamento.
No entanto, como o modelo é posicionado mais como um "segundo carro para a família", o preço inicial de 180.000 yuans também era relativamente alto, e as vendas do Jike X chegaram a cair para três dígitos por mês.
Esta atualização traz uma nova geração do X-Trail ao preço de 150.000 yuans. Dentro da estrutura do modelo existente, apresenta iterações mais refinadas, com foco em uma melhor experiência interativa, flexibilidade espacial e expressão personalizada. Espera-se que isso atraia muitos compradores de carros que valorizam design diferenciado e desempenho equilibrado.
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