Com preços de pré-venda a partir de 335.900 yuans, o LS9, com seu pacote opcional “chuveiro”, praticamente esvaziou os cofres da SAIC.
Quando se trata de causar problemas em carros, se a Zhiji afirma ser a segunda na China, então provavelmente ninguém ousaria afirmar ser a primeira.
Após o sucesso na produção de dumplings e no consumo de fondue chinês dentro do carro, a Zhiji revelou outra obra-prima em seu novo SUV de grande porte, o LS9 – um carro com chuveiro embutido.
Ao selecionar o pacote Wilderness Luxury Outdoor, o Smart LS9 oferece um "banheiro portátil simples" que pode ser suspenso acima da porta traseira. Ele é abastecido com água através de um reservatório de 10 litros localizado no compartimento rebaixado do porta-malas. Após conectar o veículo à energia elétrica, o módulo de aquecimento pode elevar a temperatura da água para 45°C em 10 minutos.
Um reservatório de água de 10 litros obviamente não é suficiente para uma limpeza profunda do corpo, portanto, este sistema Zhiji foi projetado mais para situações como enxaguar os pés depois de brincar na praia e dar banho em crianças/animais de estimação.
Embora o sistema de "chuveiro" seja mais um artifício de marketing do que um recurso prático, o LS9 pode ser considerado o ápice da tecnologia do Grupo SAIC. Seja em termos de qualidade mecânica, sistema elétrico triplo ou nível de recursos de luxo e inteligência, ele atingiu o padrão de referência para SUVs grandes de seis lugares.
Em comparação com o design arredondado do LS6 e do LS7, o LS9 apresenta um visual muito mais quadrado, conferindo-lhe uma sensação de potência ainda maior. O LS9 mede 5279/2000/1806 mm de comprimento, largura e altura, com uma distância entre eixos de 3160 mm.
O novo carro apresenta um design com faixa de luz contínua na dianteira, e os faróis laterais têm formato semelhante ao do LS6. Além disso, o LS9 integra faróis auxiliares inteligentes de amplo alcance em ambos os lados do lidar montado no teto, que auxiliam os faróis altos para melhorar a iluminação noturna, proporcionando uma área de 8.000 m² e aumentando significativamente a segurança na direção noturna.
Zhiji enfatizou que os holofotes só serão acionados em situações apropriadas e não causarão transtornos aos demais usuários da via.
O perfil lateral do LS9 é relativamente simples, com as rodas de 22 polegadas estilo "panqueca" como foco visual. O novo carro também oferece rodas de 20 e 21 polegadas como opcionais, e pinças de freio Brembo também como opcionais.
A traseira do novo carro apresenta um design de lanterna traseira contínuo que ecoa o da dianteira, com uma cortina de luz inteligente na área central.
Ao entrar, o Zhiji LS9 apresenta uma configuração de seis lugares "2+2+2", com um estilo de design geral bastante semelhante ao do Zhiji LS6.
O console central do novo carro apresenta uma combinação de uma tela MiniLED 5K de 27,1 polegadas e uma tela MiniLED 3K de 15,6 polegadas para entretenimento dos passageiros, enquanto o volante ainda pode ser equipado com o volante de meio raio característico da marca.
No entanto, como modelo topo de linha, o LS9 utiliza materiais significativamente mais luxuosos. Os bancos são revestidos em couro genuíno Nappa DELUXE premium de flor integral com costura em diamante, enfatizando uma sensação "esculpida".
A Zhiji afirma que o LS9 possui uma área útil de 86%, com três assentos de gravidade zero distribuídos por todo o veículo. Em relação à função de massagem nos assentos, a Zhiji incorporou um braço robótico para aumentar a intensidade da massagem, declarando que ela é sete vezes mais forte do que uma massagem pneumática comum.
Além disso, a Zhiji colaborou com a renomada marca de áudio B&O para projetar um sistema de som com 25 alto-falantes e potência total de 3472 W, que, combinado com a tela de 21,5 polegadas com resolução 4K na segunda fileira de bancos, aprimora a experiência de visualização dentro do carro.
O que realmente define o posicionamento de destaque do LS9 são suas duas tecnologias principais: "Stellar Super Range Extender" e "Lizard Digital Chassis 3.0".
O sistema extensor de autonomia Zhiji "Hengxing" utiliza uma plataforma de carregamento ultrarrápido de alta tensão de 800V, suporta uma taxa de carregamento de 4C e possui uma potência máxima de carregamento de 268kW, que pode recarregar até 310km de autonomia em 15 minutos.
No entanto, o componente mais crucial é uma bateria "Super Xiaoyao MAX" de 66 kWh, desenvolvida em conjunto pela Zhiji Auto e pela CATL, que proporciona uma autonomia puramente elétrica de 402 km. Combinada com um motor extensor de autonomia de 1,5T, a autonomia combinada atinge 1508 km.
Vale ressaltar que o Model 3 de tração traseira de 2025 tem uma capacidade de bateria de apenas 62,5 kWh, e a Zhiji descreve sua experiência de uso diário como "um carro elétrico com uma estação de supercarregamento integrada".
Nos veículos tradicionais com extensor de autonomia, a experiência não é perfeita, apresentando baixa potência quando a bateria está fraca, além de altos níveis de ruído e vibração. A Zhiji também realizou otimizações específicas para esses problemas.
Mesmo com a bateria fraca, a bateria "Super MAX" ainda pode descarregar até 275,5 kW, evitando a situação incômoda de ser "potente quando totalmente carregada e fraca quando descarregada".
Ao otimizar ao máximo o desempenho do extensor de autonomia em termos de ruído e vibração, e ao incorporar a tecnologia de cancelamento de ruído ativo "ERNC", inédita no setor, os passageiros dentro do veículo dificilmente percebem que o extensor de autonomia está funcionando.
Além da boa experiência básica e do desempenho em termos de consumo de energia, o Smart LS9 também oferece um sistema de tração nas quatro rodas com dois motores, com uma potência máxima combinada de 390 kW e um torque máximo de 670 N·m, atingindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 4 segundos.
O "Chassi Digital Lizard" foi atualizado para a versão 3.0 no Zhiji LS9.
Para otimizar a experiência de condução de SUVs de grande porte, o Chassi Digital 3.0 da Linglizard consegue ajustar o estado da suspensão a ar com maior rapidez.
Por exemplo, em curvas, o Smart LS9 pode aumentar a rigidez da suspensão a ar e o amortecimento dos amortecedores controlados eletronicamente em milissegundos, reduzindo assim o ângulo de inclinação do veículo em aproximadamente 46% e tornando-o mais estável em curvas. Este novo chassi também permite até 14 controles multidomínio, ajustando a dinâmica do veículo em tempo real e aprimorando a experiência do "Modo Conforto e Anti-tontura".
O ângulo de esterçamento das rodas traseiras do Zhiji LS9 também foi aumentado para 24° em ambas as direções, reduzindo o raio de giro deste SUV de grande porte, que tem 5279 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 3160 mm, para 4,95 metros.
O sistema de tração nas quatro rodas do novo carro também foi aprimorado, com a adição do sistema de freio eletrônico MK C2. A Zhiji afirmou que, sujeito à aprovação regulatória, lançará um sistema de direção com tração integral e o primeiro sistema de tração nas quatro rodas vetorial de alto desempenho com três motores dentro do sistema SAIC.
O novo carro também conta com o "Sistema de Estabilidade contra Furos de Pneus Lizard" e o "Sistema Ativo de Mitigação de Capotamento 3.0".
O Zhiji LS9 está equipado com um LiDAR de 520 linhas com alcance máximo de observação de 300 metros. Ele apresenta a primeira solução de direção inteligente da Momenta baseada no chip NVIDIA Thor, que suporta direção assistida em rodovias e cidades, estacionamento com IA com um clique, direção com manobrista com IA com um clique e função de desvio lateral de emergência (AES), capaz de realizar manobras de desvio de alta dificuldade, como desvio contínuo, frenagem após desvio e desvio em espaços estreitos.
Em termos de redundância de segurança, Zhiji enfatiza que o LS9 foi projetado com tripla redundância de segurança, não apenas com maçanetas mecânicas internas e fechaduras mecânicas externas ao veículo, mas também com um projeto de sinal de canal duplo para os circuitos e sinais das portas.
É claro que falar sobre configurações sem considerar o preço não faz sentido. A Zhiji anunciou os preços das versões de 52 kWh e 66 kWh, de 335.900 yuans e 366.900 yuans, respectivamente.
Existe também uma versão Hyper topo de linha que suporta direção eletrônica e tração integral com três motores, a qual será lançada um pouco mais tarde.
Oferecendo configurações próximas às de um carro de 500.000 yuans por um preço de 335.900 yuans, e se o preço cair um pouco após o lançamento oficial, não há razão para que o LS9 não venda bem.
A premissa é que a Zhiji não criará 9 SKUs ou outros produtos mais abstratos.
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