A Geely lançou o Flyme Auto 2 e anunciou que não desenvolveria mais cockpits inteligentes tradicionais.
No futuro, a Geely não desenvolverá mais cockpits inteligentes tradicionais que não tenham recursos de IA.
Quando ouvi essa frase na Geely AI Cockpit Technology Conference, fiquei um pouco atordoado por um momento, como se tivesse ouvido uma frase semelhante em algum lugar há não muito tempo.
A Meizu deixará de desenvolver novos projetos de smartphones tradicionais e investirá totalmente nos "dispositivos do amanhã", adotando a nova e promissora onda da tecnologia de IA.
Acontece que todos eles são relacionados à Meizu. No entanto, comparado aos novos celulares da série 22 da Meizu que ainda não chegaram, o Flyme Auto disparou com a ajuda da Geely e se tornou o sistema operacional de cockpit inteligente para carros mais rápido a ultrapassar a marca de um milhão de usuários. Atualmente, ele está disponível em 28 modelos.
▲A Meizu vendeu 1 milhão de celulares no total? Um colega do departamento editorial perguntou. Que estranho! As vendas em 2015 ultrapassaram 20 milhões.
No entanto, diferente da Meizu, que mais tarde renomeou o Flyme 11 para Flyme AIOS, o Flyme Auto só foi atualizado para Flyme Auto 2 dessa vez.
A atualização do Flyme Auto 2 se concentra principalmente em dois aspectos: otimização de efeitos interativos e melhoria da imersão em todas as dimensões.
Os efeitos de interação são otimizados principalmente nos seguintes aspectos:
- Área de Trabalho ao Vivo: Aprimora a renderização detalhada do modelo do carro e os recursos de percepção ambiental em tempo real. Combinado com um mecanismo de tempo mais inteligente e um mecanismo sobrenatural, permite visualizar claramente o status do veículo e as condições climáticas externas.
- Papel de parede ao vivo: este recurso exibe flores digitais desabrochando de acordo com o nível da bateria do veículo, apresenta cenários de direção envolventes com base na velocidade de direção e cria projeções digitais gêmeas com base nas preferências do usuário.
- Cartões de mesa grandes : O motorista e o passageiro podem acessar rapidamente funções comuns, como música, bancos, status do veículo e conectividade ilimitada. O cartão de música permite o gerenciamento direto da música e acesso rápido a módulos mais funcionais, como "Meus Favoritos", "Recomendações do Dia" e "Rádio Personalizado", tornando-o mais prático. O cartão de assento acessa rapidamente funções comuns dos bancos em todo o veículo (aquecimento, ventilação, massagem, etc.).
- Nova janela pequena: atualizada para suportar janela pequena multitarefa, janelas pequenas duplas podem ser alternadas conforme desejado e inteligentemente aderidas à borda; a janela pequena suporta fluxo livre de várias telas, e as telas dianteira e traseira de todo o carro podem ser usadas; a janela pequena não é pequena, atualizada para atingir capacidade de exibição em tela cheia (tela cheia de 15,4 polegadas); a janela pequena de música adiciona mais imersão e suporta modo de letras palavra por palavra para cantar a qualquer momento.
Em termos de imersão dimensional completa, as funções e a experiência do computador de bordo em cenários dinâmicos, como dirigir e estacionar, são otimizadas principalmente. Utiliza principalmente janelas pequenas e outras formas para alcançar a integração perfeita da direção assistida Qianli Haohan e da navegação em nível de faixa. Além disso, em cooperação com o AutoNavi Map, o Galaxy M9 é lançado com funções de alerta, como alerta de ultrapassagem, alerta de saída de emergência e alerta de frenagem brusca na dianteira, além de cenários de pontos problemáticos para o usuário, como navegação em vários cruzamentos e semáforos.
O Flyme Auto 2 também continua investindo em ecologia de aplicativos e interconexão com o motorista. No futuro, ele completará gradualmente o suporte completo aos protocolos HiCarCarlinkCarplayFlymelink, alcançando compatibilidade com mais de 90% das marcas de celulares no mercado. Ele também ampliará ao máximo a experiência de entretenimento no cockpit por meio de recursos como espaço para dispositivos móveis, navegador, projeção de tela e outras funções do aplicativo.
Além do sistema carro-máquina, a Geely também trouxe uma entidade emocional inteligente super-humana – EVA – para seus vários modelos.
Os assistentes de voz tradicionais de cabine são meras ferramentas, receptores de comandos. No entanto, o Eva, por meio da evolução de suas capacidades subjacentes, agora é capaz de autojulgamento, planejamento e execução de tarefas. Essa é a diferença fundamental entre os dois.
Geely afirmou que suas expectativas atuais para assistentes de voz ultrapassaram parâmetros frios como "taxa de reconhecimento de voz" e "velocidade de resposta", e alcançaram dimensões mais amplas, como "emoção", "inteligência" e "compreensão tácita". Eles esperam que a EVA possa se tornar uma "alma gêmea" calorosa.
Então, o que este EVA pode fazer? A Geely demonstrou os seguintes cenários.
- Ouça as emoções do usuário: quando o usuário disser "Depressa, depressa", o TA dirá em um tom rápido, mas claro: "O modo esportivo foi alterado. A navegação recomenda a rota mais rápida. O tempo estimado de chegada é de 5 minutos."
- O primeiro recurso de memória móvel do setor: se um usuário disser "Gosto de um assento na janela" na semana passada, a Eva anotará proativamente "Priorizar restaurantes com vista para a rua" ao escolher um restaurante na próxima vez.
- Aplicativo multifuncional líder de agente de IA para todos os cenários: identifica automaticamente as zonas de voz das crianças na última fileira e interage com elas em um estilo adequado para elas, contando histórias e respondendo a perguntas de enciclopédia.
Para tornar o EVA mais realista, a Geely também oferece um esquema de som personalizável. Com o Geely ID unificado, os usuários podem experimentar o mesmo EVA em carros de outras marcas Geely após configurá-lo uma vez.
Além disso, a Geely também anunciou que o próximo cockpit inteligente será atualizado com cockpit somatossensorial de IA, relatório de sentinela de IA, assistência visual de ponto cego e outras funções.
Em relação ao plano de atualização específico, o Lynk & Co 10 EM-P será o primeiro modelo equipado com Flyme Auto 2, com lançamento oficial em setembro. O Geely Galaxy M9 será o primeiro a apresentar uma tela Skylight Super Experience 6K de 30 polegadas, com pré-vendas abertas oficialmente em 23 de agosto. Modelos adicionais serão anunciados posteriormente.
Olhando para trás, o Flyme Auto pode ser um dos poucos sistemas de carro, além do Apple Carplay e do Huawei Hicar, que pode ser considerado sinônimo de sistemas de carro inteligentes.
Esse sucesso se deve não apenas ao sucesso do Flyme OS, mas também aos investimentos recentes da Geely em infraestrutura subjacente. A partir de 2021, a Geely se comprometeu a alcançar a liderança abrangente em veículos elétricos e inteligentes. Aproveitando os "três pilares": poder de computação, algoritmos e dados, juntamente com um ecossistema abrangente, arquitetura de sistemas e segurança da informação, a Geely está implementando rapidamente suas iniciativas de IA em todos os níveis, garantindo a rápida implementação dessas tecnologias em veículos de produção em massa.
A Geely construiu o Star Smart Computing Center 2.0, com um poder de computação abrangente de 23,5 EFLOPS, ficando em primeiro lugar entre as empresas automobilísticas chinesas em poder de computação; no nível de dados, acumulou 10T de dados de token e 40B de dados verticais no campo automotivo, o que pode fornecer suporte para treinamento de modelos em larga escala.
Além dos fabricantes de celulares, as montadoras são as mais ativas em busca de uma melhor combinação entre IA e hardware. De fato, o cockpit, um espaço mais privado e fechado, é inerentemente mais adequado para interação por voz do que celulares.
A evolução do Flyme Auto e a atualização do EVA também confirmaram mais uma vez uma tendência: sejam aplicativos de IA, celulares ou cockpits inteligentes, eles foram além da competição de parâmetros e configurações e entraram na competição de experiência e cordialidade.
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