A Ideal Auto responde ao teste de “carro pequeno batendo em carro grande”: Não há intenção de fazer comentários inapropriados sobre a qualidade da Dongfeng Liuzhou Motor
O "conflito de opinião pública" entre a Ideal Auto e a Chenglong Truck parece estar chegando ao fim.
A Ideal Auto exibiu um vídeo na conferência de lançamento do i8. No vídeo, o Ideal Auto colidiu frontalmente com um caminhão pesado a uma velocidade relativa de 100 km/h. As rodas do caminhão saltaram, a cabine e a caçamba se separaram e a frente do carro ficou de cabeça para baixo, batendo no vidro dianteiro do i8. No entanto, os pilares A/B/C do Ideal i8 não se deformaram, os airbags foram totalmente acionados e a bateria não pegou fogo.
Este resultado é um tanto contraintuitivo. Acredita-se, em geral, que durante o teste, o mecanismo de travamento da parte dianteira do caminhão não funcionou corretamente, fazendo com que a parte dianteira se inclinasse para a frente.
Além disso, a Ideal não é a primeira fabricante a realizar um teste de colisão. Posteriormente, um executivo da Lynk & Co divulgou um vídeo de uma colisão semelhante entre um carro e um caminhão no ano passado. No vídeo, a frente do caminhão não se separou e o mecanismo de travamento parecia funcionar normalmente.
▲ Vídeo da colisão divulgado pelos executivos da Polar Fox
Além disso, a agência de testes parecia ter esquecido de codificar o caminhão, e internautas atentos descobriram que se tratava de um caminhão Chenglong. Então, cada vez mais "multidões devoradoras de melão" começaram a colocar mais lenha na fogueira.
▲ Seção de comentários de vídeo do Chenglong Automobile Douyin
Posteriormente, a Dongfeng Liuzhou Motor fez duas declarações consecutivas, uma respondendo à infração da Ideal Auto no vídeo da colisão e a outra afirmando que "há enormes diferenças entre os cenários de teste e equipamentos relevantes e as condições reais de tráfego", e pedindo a "todos os motoristas de caminhão que permaneçam calmos diante da opinião pública online, e que nos concentraremos mais no caminho para a riqueza e na busca por uma vida melhor".
Mas, apesar de pedir calma, a Chenglong Automobile ainda fez alguns cartazes insinuando seus ideais.
Parecia que a Ideal estava um pouco sobrecarregada por essa onda de opinião pública. Cinco dias após a coletiva de imprensa, a Ideal finalmente emitiu um comunicado. O significado principal era que a intenção original de realizar este teste de "colisão de carro pequeno com carro grande" era mostrar aos usuários os esforços e as conquistas do Ideal i8 na melhoria da segurança veicular, e eles não tinham a intenção de fazer qualquer avaliação orientadora da qualidade da Dongfeng Liuqi.
Ao mesmo tempo, o Instituto de Pesquisa Automotiva da China, órgão responsável pelos testes, também emitiu um comunicado afirmando que o projeto de teste verifica apenas a segurança do Ideal i8 e não envolve a avaliação do desempenho de segurança de outras marcas de veículos. O caminhão Chenglong é um veículo usado, adquirido aleatoriamente no mercado. Antes do teste, o veículo estava apenas camuflado e pesava 8 toneladas.
O comunicado do Instituto de Pesquisa Automotiva da China referiu-se a este teste como um "teste de colisão entre veículos não padronizado". O Comitê do Conselho de Administração investigou e constatou que testes de colisão entre veículos não padronizados são realizados fora dos padrões, procedimentos e equipamentos oficiais de organizações autorizadas (como C-NCAP, E-NCAP e GB/T). Esses testes podem utilizar veículos não especificados pela autoridade e também podem determinar parâmetros como o posicionamento do contrapeso e do manequim.
Os testes padrão de colisão entre veículos devem seguir rigorosamente os planos de teste desenvolvidos por organizações de normalização terceirizadas, reconhecidas nacional ou internacionalmente (como C-NCAP, E-NCAP, IIHS, etc.). Há regulamentações detalhadas para todos os veículos de teste, manequins, locais, velocidades, ângulos, registros de sensores e até mesmo retestes.
Todos estão preocupados com a questão de por que o mecanismo de travamento do caminhão Chenglong falhou no teste de colisão entre o Ideal i8 e o caminhão. As partes ainda não deram uma resposta clara, mas ambas parecem ter resolvido a questão.
Mas para a Chenglong Automobile, isso foi apenas um acidente inesperado, e eles também aproveitaram a oportunidade para promover seus próprios produtos. Afinal, ninguém acredita que um carro pequeno possa bater em um caminhão.
Mas para a Ideal, esse incidente certamente se tornará um "ponto negro" que perseguirá a marca por muito tempo.
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