A partir de RMB 149.900! Chery Fengyun A9L entra no mercado da Classe C: competindo diretamente com BYD Han e Geely Xingyao 8
Além do Xiaomi YU7, o outro carro que foi lançado na coletiva de imprensa na noite do dia 26 do mês passado foi o Chery Fengyun A9L.
Era uma pré-venda naquela época e hoje está oficialmente no mercado.
Depois que a Xiaomi anunciou o número de pedidos naquela noite, a Chery também divulgou um cartaz dizendo: "Desde o Salão do Automóvel de Xangai, encomendamos apenas 51.971 veículos".
No entanto, não há nada que possa competir com o Fengyun A9L e o YU7. Este carro é obviamente voltado para o Geely Xingyao 8 e o BYD Han. No entanto, o Xingyao 8 não só mudou seu nome para um carro da Classe B após seu lançamento, como também baixou seu preço para 115.800 yuans. Ele também foi lançado antes do Fengyun A9L, o que deixou a Chery bastante envergonhada.
A Chery deve ter ficado de coração partido ao decidir reduzir o preço oficial do Fengyun A9L para 149.900 yuans. Afinal, muitas de suas configurações são de fato únicas na mesma categoria.
Espaço e conforto são as principais prioridades
A Chery resumiu 9 "recursos exclusivos" na coletiva de imprensa, mas o que os usuários percebem mais fortemente e tem o maior valor é provavelmente o tamanho da carroceria de mais de 5 metros, a distância entre eixos de 3 metros e o "chassi digital suspenso por IA" com suspensão eletromagnética CDC e pré-seleção ativa de estrada.
Como um carro de luxo, o espaço é a primeira coisa que é percebida e a parte que tem mais probabilidade de deixar uma impressão nos usuários.
O tamanho total da carroceria do Fengyun A9L é de 5018 mm/1965 mm/1500 mm, e a distância entre eixos é de 3000 mm, superando os 2954 mm do Mercedes-Benz Classe C 260L. A distância entre eixos de 3 metros também proporciona 1540 mm de espaço lateral traseiro e 165 mm de espaço para os joelhos. Combinado com sofás executivos duplos, mesa de ilha extra larga e massagem de 8 pontos, o Fengyun A9L proporciona uma ótima experiência de pilotagem aos passageiros do banco traseiro.
Ao mesmo tempo, o Fengyun A9L também é equipado com outras configurações de conforto, como assento com gravidade zero para o copiloto, luz ambiente de 256 cores, vidros escurecidos, 23 alto-falantes, persianas de abertura dupla e refrigerador e aquecedor de grande capacidade. O revestimento interno também utiliza amplamente couro legítimo, painéis com textura de madeira, painéis de metal escovado e materiais de camurça. As cores incluem laranja, vermelho e preto, e marrom e branco. A atmosfera geral de negócios e administração é mais evidente.
A aparência do Fengyun A9L também é de estilo executivo. A parte frontal adota uma grade fechada e um design de faixa de luz do tipo passante, que pode exibir diferentes linguagens de iluminação. O formato geral adota uma carroceria larga e traseira baixa, com maçanetas semi-ocultas e portas sem moldura. A aparência geral do veículo é relativamente atmosférica e eficiente. Ele também oferece seis cores de carroceria: vermelho, preto, roxo, prata, verde e cinza.
Outro recurso que pode melhorar significativamente a experiência de condução é o "chassi digital suspenso por IA" equipado no Fengyun A9L. Este sistema está instalado no chassi dianteiro de braços duplos e no chassi traseiro de cinco braços de altura elevada. Trata-se de um sistema com suspensão eletromagnética CDC e pré-direcionamento ativo da estrada como núcleo. Ele pode escanear 1.000 vezes e ajustar 100 vezes por segundo. Também pode ajustar a suspensão em tempo real de acordo com as condições da estrada. Ele pode garantir o conforto dos passageiros do carro em frenagens, partidas, curvas, solavancos e outras condições de trabalho.
Ao mesmo tempo, o Fengyun A9L também conta com uma asa traseira ativa de duas velocidades para interagir com o sistema de suspensão e chassi. Quando a velocidade do veículo atinge 90 km/h, a asa traseira abre para o ângulo de 1ª velocidade, proporcionando 68 N de downforce a 110 km/h, e abre para o ângulo de 2ª velocidade, proporcionando 425 N de downforce a 180 km/h.
Outro destaque do Chery Fengyun A9L é que ele é equipado com o motor super híbrido Kunpeng, já apresentado pela Chery, e o super híbrido DHT Pro, com potência máxima de 115 kW e 160 kW, respectivamente. A combinação dos dois proporciona ao novo carro uma eficiência térmica abrangente de 45,79% e uma aceleração de zero a cem em 7,9 segundos. Ao mesmo tempo, a carroceria maior também permite que a Chery instale uma bateria de 33,68 kWh. A autonomia elétrica real é de cerca de 260 km, a autonomia abrangente é de cerca de 2.000 km e o consumo de combustível no estado de carga mais baixo é de 3,56 l por 100 km.
Em termos de inteligência, o Chery Fengyun A9L é equipado com uma tela de controle central de 15,6 polegadas, utiliza um chip automotivo 8255, suporta o modelo de voz por IA e suporta CarPlay com e sem fio, HiCar, CarLink e outras funções de interconexão do carro. Em termos de direção assistida, ele suporta 10 seções de memória urbana, NOA de alta velocidade, estacionamento com memória e funções de estacionamento remoto.
Em termos de segurança, o Fengyun A9L utiliza aço moldado a quente com resistência de 2 GPa. A liga de aço moldado a quente + alumínio representa 46% de todo o veículo, e o design do cockpit é do tipo gaiola de 720°. A bateria também conta com 41 camadas de superproteção e testes de segurança, que podem atingir 0% de carga natural e cortar a eletricidade de alta tensão 2 ms após um acidente.
O novo carro é equipado de série com 9 airbags envolventes. Os airbags laterais passantes de 2060 mm protegem eficazmente a área da cabeça dos passageiros da frente e da segunda fileira em caso de colisão lateral. Também é equipado com quase 20 recursos de segurança ativa, como o sistema de prevenção de alta velocidade (AES), o sistema de frenagem de emergência (AEB) e o sistema de observação de crianças (AEB).
O carro é bom, mas é uma pena
Três dias antes do lançamento do Fengyun A9L, a Chery Automobile acaba de realizar um grande ajuste em sua estrutura organizacional, fundindo os quatro departamentos da Divisão Xingtu, Divisão Aihu, Divisão Fengyun e Divisão QQ em um grupo de negócios doméstico, enquanto as unidades originais Jietu, Zhijie e iCAR ainda mantêm operações independentes. A Divisão Fengyun se posiciona como a nova série de veículos elétricos exclusiva da Chery, com foco no mercado híbrido convencional.
O primeiro modelo após a reforma, o Fengyun A9L, dá às pessoas uma sensação de serem um pouco estranhas ou até mesmo de falta de confiança.
Uma manifestação proeminente dessa falta de confiança é que os executivos da Chery disseram anteriormente que "o Star 8 é um carro ruim" e, antes do início da coletiva de imprensa de hoje, eles pegaram emprestada a sala de transmissão ao vivo da Zhijie e foram forçados a sair do ar devido às críticas dos internautas.
Antes da divulgação oficial do preço hoje, alguns internautas disseram que, se o preço fosse superior ao do Xingyao 8, seria difícil para a Fengyun vendê-lo. No entanto, a bateria maior e o sistema de suspensão aprimorado dificultaram a redução do preço do Fengyun A9L. Temendo que o preço afetasse as vendas, a Fengyun optou por uma abordagem "um pouco arriscada": reduzir a configuração da versão de entrada.
O Fengyun A9L removeu as maçanetas com sensor, os para-sóis elétricos, o volante aquecido, a ventilação, a massagem e as funções de memória dos bancos dianteiros da versão básica, que custa 149.900 yuans. Todas as funções de direção assistida estão disponíveis apenas em modelos de médio a alto padrão. Isso fará com que os consumidores percebam que, ao comparar o Xingyao 8 e o Fengyun A9L, os modelos topo de linha do Xingyao parecem ser mais econômicos do que o Fengyun. Seria melhor adicionar as funções removidas e, em seguida, aumentar completamente a diferença de preço, separando assim completamente os clientes-alvo.
▲Geely Galaxy Star 8
No entanto, a cautela da Fengyun não é incompreensível. O Fengyun A8 vendeu apenas 1.269 unidades em maio, e o campeão de vendas Fengyun T9 vendeu apenas 4.231 unidades. Portanto, os dados de pedidos de 50.000 unidades do A9L parecem muito valiosos, o que torna a estratégia de vendas conservadora.
Em vez de tentar atrair tráfego e diminuir o status da marca, é melhor pensar cuidadosamente sobre o posicionamento do usuário e as estratégias de configuração primeiro, para não desperdiçar um carro tão bom.
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