A reestruturação da Changan Dongfeng está suspensa e a terceira empresa automobilística central pode estar chegando
Houve novos progressos na reestruturação da Dongfeng Motor e da Changan Automobile.
Em 5 de junho, a Changan Automobile emitiu um anúncio declarando que, com a aprovação do Conselho de Estado, a North Industries Group Corporation foi separada e seu negócio automotivo foi separado em uma empresa central independente, com a Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais do Conselho de Estado desempenhando as funções do investidor.
Essa mudança significa que o acionista controlador indireto da Changan Automobile será "promovido" de uma empresa de segundo nível sob a antiga empresa central (China North Industries Group Corporation) para a 99ª empresa central independente, atingindo o mesmo nível da China FAW Group Corporation e da Dongfeng Motor Corporation.
No mesmo dia, a Dongfeng Motor Corporation também emitiu um comunicado afirmando que a empresa havia recebido uma notificação de seu acionista controlador indireto, a Dongfeng Corporation, de que a Dongfeng Corporation não estaria envolvida na reestruturação de ativos e negócios relevante por enquanto.
Com o surgimento desses dois anúncios, alguns acreditam que a reestruturação da Dongfeng e da Changan fracassou. No entanto, alguns analistas afirmam que a Dongfeng ainda precisa aguardar o próximo passo antes de iniciar o processo de reestruturação, e que ela simplesmente "não está envolvida por enquanto", e não encerrada.
A notícia da reorganização da Dongfeng Motor com a Changan Automobile foi divulgada ao público pela primeira vez em 9 de fevereiro deste ano. Naquela ocasião, o Dongfeng Group, a Dongfeng Technology e outras empresas listadas "relacionadas à Dongfeng" e a Changan Automobile, a Dong'an Power e outras empresas listadas "relacionadas à Ordnance" emitiram simultaneamente comunicados informando que o acionista controlador indireto estava planejando uma reorganização com outros grupos empresariais centrais estatais.
Essas notícias continuaram a fermentar mais tarde, e o foco do debate de mercado estava principalmente nos seguintes aspectos:
– Como será a reestruturação? A Dongfeng se fundirá com a Changan, as duas empresas se fundirão ou uma nova empresa controladora será criada?
– A sede deve ser localizada em Wuhan ou Chongqing?
– Como serão tratadas as atuais submarcas de ambas as partes?
Análises anteriores sugeriram que a Dongfeng, como empresa estatal de primeira linha, deveria assumir o controle da Changan durante o processo de reestruturação. Em 10 de fevereiro, uma lista dos chamados gestores da "Dongfeng Changan" chegou a circular online. No entanto, a declaração de que "a Dongfeng assumiu a Changan" foi veementemente refutada pela Changan Automobile.
Em 7 de maio, a Changan Automobile emitiu uma declaração negando a fusão com a Dongfeng Motor e disse que descobriu uma série de contas de mídia própria que organizaram a disseminação de informações falsas, caluniaram marcas de automóveis chinesas e difamaram maliciosamente o relacionamento entre a Changan Automobile e outras marcas de automóveis.
Zhu Huarong, presidente da Changan Automobile, também respondeu diversas vezes a questões relacionadas à reestruturação. A informação mais importante revelada é que a Changan está participando e promovendo trabalhos relacionados como um papel importante, e que esta reestruturação não afetará nenhuma das estratégias estabelecidas da Changan, incluindo suas marcas, planos tecnológicos e planos globais existentes.
Se a reestruturação ocorrer sem problemas, espera-se que as vendas anuais do novo grupo automobilístico ultrapassem 5 milhões de veículos, tornando-se o quinto maior grupo automobilístico do mundo. As duas partes podem alcançar sinergia bidirecional em termos de complementaridade tecnológica e cobertura de mercado. No entanto, não é fácil fundir duas grandes empresas automobilísticas. Suas respectivas tendências e direções de desenvolvimento são inconsistentes. Ao mesmo tempo, toda a estrutura do mercado automobilístico, a cadeia industrial e centenas de milhares de funcionários serão afetados em graus variados.
Além disso, como um dos pilares da indústria automobilística de Chongqing, Changan teme que os recursos locais, os impostos e as cadeias industriais possam ser marginalizados desde os rumores de sua reestruturação.
Desta vez, pressionar o botão de pausa também pode ser por uma questão de estabilidade e para evitar causar turbulência em um período crítico de competição de mercado.
A reação do mercado de ações foi mais otimista em relação à Changan. Em 5 de junho, a Changan Automobile fechou em 12,98 yuans, alta de 3,34%, enquanto a Dongfeng Motor fechou em 7,40 yuans, queda de 6,68%.
#Bem-vindo a seguir a conta pública oficial do iFanr no WeChat: iFanr (ID do WeChat: ifanr), onde mais conteúdo interessante será apresentado a você o mais breve possível.
