SUV híbrido de três fileiras e seis lugares, a “versão resposta” para o mercado automotivo chinês em 2025

As marcas de automóveis nacionais provavelmente passaram de "atravessar o rio tocando na Toyota e Volkswagen" para "atravessar o rio tocando em Tesla". Agora eles estão quase “cruzando o rio ao tocar na Ideal e na Huawei e, ao mesmo tempo, também precisam tocar na Xiaomi, na Land Rover e até na Rolls-Royce”.

Na nova onda de energia dos últimos anos, vimos muitos assassinos do Modelo 3 e do Modelo Y. No entanto, a situação recente da Tesla não é muito boa. Em segundo lugar, com exceção do Xiaomi SU7, não existem modelos que realmente representem uma ameaça ao mercado básico da Tesla.

Pelo contrário, produtos como Wenjie M9 e Ideal L789 tornaram-se produtos no mercado automóvel chinês nos últimos dois anos que combinam múltiplos elementos de "preços aumentados, posicionamento elevado, igual ênfase na condução inteligente e inteligência, definiram as suas próprias categorias, e ganharam dinheiro".

Depois de experimentar o mercado automotivo doméstico em expansão e lento em 2024, descobrimos alguns fenômenos interessantes no mercado automotivo em 2025. A tendência mais óbvia é que os grandes SUVs híbridos de três fileiras e seis lugares se tornaram a "resposta da versão" para o mercado automotivo chinês em 2025.

Grandes oponentes e subescolhas para Ideal L9 e Wenjie M9

O L9 ideal e o Wenjie M9, os pioneiros, abriram completamente o apetite do mercado por SUVs de 6 lugares, mas também atraíram muitos oponentes invejosos. Esses caras são concorrentes radicais que visam a participação de mercado de L9 e M9 e pretendem ser agressivos, ou são opções de baixo custo, mas igualmente ambiciosas.

Vamos falar sobre aqueles rivais de ponta, como o Denza N9, que estão tentando competir com o Ideal L9 e o Wenjie M9. Como marca sofisticada da BYD, como podemos deixar isso passar?

O carro tem 5,2 metros de comprimento e distância entre eixos de 3,1 metros. Ele pode ser alimentado por energia híbrida plug-in ou elétrica pura. O espaço versátil de seis lugares é voltado diretamente para usuários familiares. O preço é de 389.800-449.800 yuans, o que está de frente com o L9 e o M9.

Em comparação, o Lili L9 tem uma distância entre eixos de 3.105 mm e uma potência combinada de 330kW (442 cavalos), que é ligeiramente inferior em espaço e potência. Em termos de inteligência em que Ideal é bom, Denza N9 não fica muito atrás: tela de controle central de 17,3 polegadas, AR-HUD de 50 polegadas, tela de teto traseira e outras configurações também atingiram o nível mainstream.

Denza N9 não só se esforça para alcançar o Ideal L9 em cenários domésticos, mas também desafia o Wenjie M9 no campo da direção inteligente com seu "Olho de Deus B".

Esta intensificação da concorrência no segmento topo de gama não é acidental. Ele é seguido pelo Lynk & Co 900, a obra-prima do SUV sofisticado da Geely. O carro tem 5,24 metros de comprimento e distância entre eixos de 3,16 metros. Possui um sistema híbrido multimotor 2.0T plus. A versão de três motores tem potência combinada de 884kW (1185 cavalos). É ainda equipado com uma função de retorno da bússola semelhante à de Denze Yi Sifang. O preço de pré-venda é de 330.000 a 435.000 yuans.

Embora o poder da marca Lynk & Co no mercado de luxo ainda seja ligeiramente inferior ao da Ideal e Wenjie, em termos de preço e configuração, Lynk & Co 900 ainda vence o L9 e o M9 até a morte.

Também existem personagens implacáveis ​​​​nas novas forças. O JiKrypton 9X vai direto para o SUV ultraluxuoso. Com um comprimento de 5,3 metros, tem a bênção da arquitetura Haohan-R, híbrido plug-in e linha dupla elétrica pura, chip Nvidia Thor e lidar ultrafino, e é cheio de direção inteligente. O preço da sua versão gloriosa pode chegar a mais de 800.000.

Além disso, não esqueça que o Xpeng G01 também está a caminho. É construído com base no super sistema elétrico de Xpeng Kunpeng. Espera-se que seu alcance de cruzeiro totalmente elétrico atinja 430 km, e seu alcance de cruzeiro abrangente exceda 1.400 km. O lançamento está previsto para outubro de 2025. Embora os detalhes deste carro ainda não tenham sido totalmente revelados, a direção inteligente e a configuração tecnológica do Xpeng sempre foram inequívocas.

Por outro lado, Hongmeng Zhixing também está preparado. O Wenjie M8 lançado na próxima semana também é um SUV de tamanho normal com seis lugares. Irá defender o irmão mais velho M9 no mercado de 300.000 yuans e consolidar a posição dominante da marca Wenjie neste campo.

Se os rivais de gama alta têm um impacto frontal no L9 e no M9, então as opções de gama baixa mais acessíveis estão a corroer a sua base de mercado lateralmente.

Veja o Dark Blue S09 como exemplo. Este SUV híbrido de alcance estendido tem 5.205 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3.105 metros. É semelhante em tamanho ao L9, mas custa entre 200.000 e 300.000 yuans, o que é muito inferior ao preço inicial de mais de 400.000 yuans para o L9 e o M9.

Em termos de potência, o Deepblue S09 está equipado com a tecnologia Deepblue Super Range Extender 2.0, com uma autonomia abrangente de mais de 1.000 km, e sua praticidade não é inferior à dos modelos topo de linha. O que é ainda mais impressionante é que ele também integra o sistema de direção inteligente de ponta Qiankun ADS 3.0 da Huawei, que nivelou a lacuna entre ele e a série Hongmeng Zhixing em termos de direção inteligente.

A importância do Deep Blue S09 reside não apenas no seu impacto nos preços, mas também no facto de representar uma mudança nas tendências do mercado: os grandes SUV híbridos de três filas e seis lugares já não são exclusivos dos consumidores de gama alta, mas começaram a penetrar num grupo mais vasto de pessoas.

Um exemplo semelhante é o Haobo HL, concorrente da GAC ​​New Energy, com comprimento de 5.126 mm e distância entre eixos de 3.088 mm. As autonomias CLTC puramente elétrica e de autonomia estendida são de 750 km e 1.200 km+, respectivamente, com preços entre 250.000 e 350.000. Embora o luxo e o apelo da marca não sejam fortes, a relação preço/desempenho existe.

Além desses jogadores já conhecidos, há também um monte de “convidados misteriosos” que serão anunciados em breve e também estão secretamente aumentando sua energia.

Por exemplo, o Ledo L90 é um grande SUV elétrico puro construído na plataforma NT3.0 e suporta sobrecarga 5C e tecnologia de troca de bateria. Será lançado no terceiro trimestre deste ano e o preço deverá ficar na faixa de 300.000.

Embora este carro seja uma linha puramente elétrica, um pouco diferente dos SUVs híbridos, seu tamanho e posicionamento são muito próximos do L9 e M9, por isso ainda é uma ameaça.

O Galaxy Starship 9 da Geely também não deve ficar atrás. Este é um grande SUV de seis lugares equipado com o sistema híbrido plug-in Thor, que pode atingir uma bateria de longa duração de mais de 2.000 km. Mais importante ainda, a julgar pela estratégia de preços da marca Galaxy da Geely, a Starship 9 provavelmente se tornará um bagre de mercado.

O SUV de alcance estendido da Xiaomi é um final muito esperado no final do ano. Com a auréola da Xiaomi e Lei Jun, é também uma variável competitiva com grande potencial.

No geral, a aparência coletiva desses modelos, do Denza N9 ao Deep Blue S09, revela duas tendências principais no mercado de grandes SUVs híbridos de três fileiras e seis lugares em 2025: o desenvolvimento paralelo de luxo de alta qualidade e praticidade amigável para as pessoas .

A longo prazo, este tipo de concorrência a vários níveis não só enriquece as escolhas dos consumidores, mas também move todo o mercado de uma única exploração de alto nível para uma fase madura que cobre mais níveis de necessidades.

Os modelos de gama alta alcançam os “altos comandos do luxo” através do empilhamento de tecnologia e atualizações de marca, enquanto os modelos de gama baixa preenchem a lacuna de preço no mercado com alto desempenho de custo e foco nas funções principais. Estas duas forças parecem opostas, mas na verdade trabalham em conjunto para promover a prosperidade global deste segmento de mercado.

Por que um SUV híbrido de três fileiras e seis lugares é a resposta?

No passado, os SUVs grandes eram um nicho de mercado monopolizado por carros de luxo milionários. Quando se trata de SUVs de grande porte, os consumidores muitas vezes pensam em carros de luxo inatingíveis, como Mercedes-Benz GLS, BMW X7 e Land Rover Range Rover. As famílias comuns só podem ficar longe deles.

Mas agora, como podem ver, este mercado está a passar por mudanças radicais. O SUV híbrido de três filas e seis lugares não só se tornou o novo favorito do mercado, mas também é considerado por muitas marcas como uma escolha estratégica que pode simultaneamente atender às necessidades dos carros familiares, melhorar a imagem da marca e aumentar o lucro bruto em uma competição acirrada.

Todas essas mudanças não aconteceram da noite para o dia. O sucesso do Wenjie M9 e do Ideal L9 é sem dúvida o ponto de inflexão desta mudança. Com suas excelentes capacidades de produto e posicionamento preciso no mercado, esses dois modelos abriram rapidamente a lacuna de mercado para SUVs de grande porte.

Com o seu posicionamento como um “carro-chefe de seis lugares para famílias”, o Ideal L9 atraiu com sucesso usuários familiares que buscam conforto e espaço, enquanto o Wenjie M9 depende do ecossistema inteligente da Huawei para oferecer aos consumidores uma experiência tecnológica sem precedentes. O significado mais abrangente é que eles transformaram gradualmente os SUVs de grande porte de uma opção de nicho inacessível para uma opção convencional aos olhos dos consumidores.

A melhoria da procura dos consumidores é a força motriz fundamental de tudo isto.

Com o aumento da população familiar e a melhoria dos padrões de vida, as pessoas têm exigências cada vez maiores em termos de espaço, conforto e luxo nos veículos. Com o seu espaço interior espaçoso, configurações interiores luxuosas e excelente experiência de condução, os SUVs de grande porte tornaram-se a escolha ideal para carros familiares.

Na verdade, quando Li Xiang planejou inicialmente o layout do produto da Li Auto, ele previu o crescimento explosivo na demanda do mercado por grandes SUVs de seis lugares:

Ao buscar um posicionamento diferenciado para a Li Auto, há uma dimensão que ninguém mencionou antes, que é a fase de vida do usuário. Desde começar um trabalho, constituir família, ter filhos e apoiar os idosos, uma pessoa precisa de um carro para ajudá-la a realizar diferentes tarefas em diferentes fases da sua vida.

A pesquisa da JD Power mostra que, em 2024, o espaço se tornará a principal consideração para mais da metade dos consumidores na compra de um carro, e os SUVs de grande porte são a resposta perfeita para essa demanda. Esse impulso do lado da demanda fez dos grandes SUVs híbridos de três fileiras e seis lugares a primeira escolha para usuários familiares comprarem veículos adicionais ou substituí-los.

A correspondência entre o progresso tecnológico e a procura do consumidor é uma das principais razões pelas quais o SUV híbrido de três filas e seis lugares se destaca.

Os SUVs de grande porte sempre foram uma dificuldade na transição para novas energias devido ao seu alto consumo de energia e alta resistência ao vento, e o surgimento da tecnologia híbrida fornece uma resposta para este problema. Não só garante a autonomia de cruzeiro do veículo, mas também encontra o melhor equilíbrio entre desempenho de potência e controlo do consumo de energia.

Do ponto de vista da marca, a importância de um SUV de grande porte vai muito além de atender às necessidades do consumidor. Seus altos preços e altas margens de lucro fazem deste modelo um importante ponto de partida para o desenvolvimento de alto padrão da marca.

Tomando a Li Auto como exemplo, as grandes vendas do L9 não apenas impulsionaram o crescimento das vendas, mas também aumentaram significativamente o preço médio de venda da Li Auto, de 357.000 RMB em 2022 para 413.000 RMB em 2023. A capacidade premium da marca foi significativamente aprimorada. Da mesma forma, o sucesso do Wenjie M9 também estabeleceu uma base sólida para a construção da marca Huawei no setor automotivo.

À primeira vista, acontece que construir um SUV grande pode não apenas ganhar uma boa reputação, mas também ganhar muito dinheiro. Por que não?

No passado, a concorrência nos mercados de minicarros e SUVs de médio e grande porte era extremamente acirrada e as margens de lucro eram constantemente reduzidas. As marcas precisavam urgentemente encontrar novos pontos de crescimento. O mercado de SUVs de grande porte é relativamente vazio e difícil de produzir, por isso naturalmente se tornou um “novo oceano azul” aos olhos das marcas.

A razão pela qual o SUV híbrido de três filas e seis lugares se tornou a “versão resposta” em 2025 é precisamente porque encontrou o seu próprio valor único na intersecção da evolução histórica, da procura do mercado, do progresso tecnológico e da estratégia da marca.

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