A partir de 138.800 yuans, o Xiaolong MAX de segunda geração da Haval vem com tração nas quatro rodas
A segunda geração do Haval Xiaolong MAX lançou pré-vendas em todo o país, com um total de 5 modelos lançados, com o preço de pré-venda variando de 138.800 a 176.800 yuans.
Haval é uma submarca da Great Wall Motors. Todas as séries são projetadas como SUVs. Normalmente você pode ouvir mais sobre modelos tradicionais movidos a combustível, como Haval H6 e Haval Big Dog. Mas nos últimos anos, Haval também se esforçou muito em novas energias, lançando duas gerações de “dragão”, “Fierce Dragon”, “Raptor” e “Second Generation Big Dog”.
O maior destaque da segunda geração do Haval Xiaolong MAX é que toda a série está equipada com o sistema de tração nas quatro rodas Hi4 desenvolvido de forma independente pela Haval. Na conferência de imprensa, Haval destacou ainda as razões para a adoção deste sistema.
Haval acredita que o valor central do sistema de tração nas quatro rodas é melhorar significativamente a segurança de direção do veículo. Em cenários como rampas subterrâneas, estradas escorregadias e evitação em alta velocidade, os veículos com tração nas quatro rodas podem fornecer proteção de segurança mais confiável para motoristas e passageiros com sua aderência mais forte e controle mais estável.
Em resposta ao problema do aumento do consumo de combustível que pode ser causado pelo sistema de tração nas quatro rodas, a segunda geração do Haval Xiaolong MAX pode mudar de forma inteligente para o melhor modo de trabalho com base nas condições reais da estrada para garantir que o motor esteja sempre com eficiência ideal. De acordo com os dados oficiais da Haval, o consumo de combustível do carro é tão baixo quanto 4,2L/100km.
A segunda geração do Haval Xiaolong MAX está equipada com um motor 1.5L de injeção direta específico para híbridos, sistema de tração nas quatro rodas Hi4 e eixo traseiro de 150kW para este sistema de tração nas quatro rodas.
O motor e os motores dianteiro e traseiro adotam um modo de saída paralelo de três potências. A potência abrangente do sistema atinge 238 kW, o torque abrangente é de 595 N·m e o tempo de aceleração de 100 a 100 quilômetros é de aproximadamente 6,8 segundos. A capacidade de subida máxima de 60% e a distribuição da carga por eixo de 50:50 entre os eixos dianteiro e traseiro também conferem ao veículo um certo grau de capacidade off-road. Talvez este veículo seja visto frequentemente em competições de subida de colinas no futuro.
Todo o design exterior da segunda geração do Haval Xiaolong MAX é voltado para um SUV tradicional, com dimensões de carroceria de 4.780 mm × 1.895 mm × 1.725 mm e uma distância entre eixos de 2.810 mm. Os consumidores podem escolher entre cinco cores de carroceria: Aurora Green, Mountain Grey, Canglang Blue, Ice Crystal White e Magic Night Black.
O design de iluminação do veículo é bastante bonito. Ele usa um design matricial como um todo, com fluxo luminoso de até 4.000 lúmens e distância de iluminação do farol alto de até 190 metros, proporcionando iluminação suficiente para dirigir à noite. As lanternas traseiras adotam um design de lanterna traseira de diamante flash, usando LEDs ultra-vermelhos de 332 nm de 628 nm, que são altamente reconhecíveis quando acesos.
Visto de lado, a sensação esportiva geral do Haval Xiaolong MAX de segunda geração é muito boa. Com o teto suspenso, um grande número de linhas coerentes conectando o teto e a traseira e as rodas em forma de pétala de 19 polegadas, parece que o visual dinâmico deve ser bom durante a corrida.
O design interior apresenta algumas mudanças em relação ao modelo antigo. Algumas versões do carro antigo usam uma tela de entretenimento do passageiro e a tela de controle central está integrada em uma. A nova tela de controle central foi alterada para uma tela flutuante, que é uma solução mais convencional. Desta vez, um head-up display HUD e um sistema de som surround também são adicionados.
As funções de ventilação, aquecimento e massagem dos bancos dianteiros, bem como os encostos ajustáveis e as funções de aquecimento dos bancos traseiros também estão todas organizadas. Ao mesmo tempo, os bancos traseiros suportam uma proporção de rebatimento de 4:6, que pode expandir o volume do porta-malas de 540L para 1366L.
O interior está disponível em três cores: Sky Mirror White, Quest Black e Canyon Brown.
O sistema de direção inteligente da segunda geração do Haval Xiaolong MAX adota uma rota puramente visual desta vez, equipado com duas câmeras binoculares de alta definição de 8 megapixels, uma câmera retrovisora de 3 megapixels e quatro câmeras surround de 3 megapixels. Ele suporta funções como NOA urbano (navegação de memória), NOA de alta velocidade e estacionamento de memória entre camadas.
Em termos de configuração de segurança, o Haval Xiaolong MAX de segunda geração tem quase tudo o que pode oferecer desta vez.
Funções básicas como aviso de colisão dianteira e traseira, aviso de abertura de porta, aviso de assistência de fusão e monitoramento de fadiga ao dirigir estão disponíveis. Funções mais avançadas, como frenagem automática de emergência, cruzeiro adaptativo, manutenção de faixa, assistência de saída de faixa, manutenção de emergência de faixa, assistência de direção de emergência e comutação automática inteligente de faróis altos e baixos também estão equipadas.
No geral, na faixa de preço de 140.000 a 170.000 yuans, o Haval Xiaolong MAX de segunda geração é basicamente o SUV híbrido plug-in com tração nas quatro rodas de menor preço atualmente, e suas capacidades de produto ainda são boas.
O sistema de tração nas quatro rodas que vem de fábrica em todas as séries também é muito prático para usuários que têm necessidades frequentes de condução em estradas com gelo e neve no norte e necessidades off-road ocasionais.
Para referência, o preço do terminal anterior do Haval Xiaolong MAX 2023 descontinuado era de cerca de 90.000-130.000 yuans. Espera-se que o preço do modelo de segunda geração seja reduzido até certo ponto quando for lançado oficialmente.
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