Ledo L90, com preço abaixo de 300.000, pode ser o início do renascimento de Weilai
Recentemente, tornou-se popular na Internet ensinar Li Bin a construir um carro. O próprio Li Bin disse desamparado:
Toda a Internet está me ensinando como ser CEO, e agora agradeço todas as noites.
Não por outro motivo, é porque o desempenho da NIO durante este período tem sido um pouco inconsistente. Principalmente o L60, primeiro modelo da submarca lançado no ano passado. Antes do lançamento, a NIO estava cheia de confiança e estabeleceu uma meta ambiciosa de entrega mensal superior a 20.000 unidades durante o ano. Porém, março deste ano está quase acabando e o maior volume de vendas mensais foi de apenas 10.528 unidades, o que é um pouco doloroso.
No entanto, o próprio Li Bin ainda definiu as metas de negócios de "duplicar as vendas" e "ter lucro no quarto trimestre deste ano" em uma recente reunião de comunicação. As pessoas não podem deixar de se perguntar: por quê?
Além das grandes mudanças no nível operacional da empresa, outra fonte importante de confiança de Li Bin pode ser que este ano seja realmente um grande ano para os produtos da NIO.
As três marcas NIO, Letao e Firefly entregarão a seguir 6 carros novos.
O mais recente deles, e aquele em que Li Bin tem grandes esperanças, é o Ledo L90.
Fonte de renderização não oficial: usuário do Weibo Ramen Master Design
No Salão do Automóvel de Xangai deste ano, permitiremos que todos vejam um carro novo que realmente atenda aos cenários de uso diário dos grandes usuários de SUVs chineses e aproveite ao máximo as vantagens da eletricidade pura. Possui também as vantagens trazidas pela integração dessas inovações tecnológicas do nosso NIO. Portanto, você definitivamente pode esperar por isso. Estou muito confiante em suas vendas.
Pode-se ver em várias entrevistas e fotos de espionagem que a NIO pensou muito neste carro.
Espera-se que o Ledo L90 seja um SUV grande com modo de alcance estendido, voltado principalmente para usuários familiares. A NIO havia exposto suas fotos de espionagem anteriormente.
Embora ainda esteja coberto de camuflagem, muitas coisas podem ser vistas.
Em primeiro lugar, o Ledo L90 usa faróis finos divididos, que lembram um pouco os olhos de uma chita olhando para sua presa, muito nítidos. Ao mesmo tempo, aberturas de ventilação são colocadas em ambos os lados do gabinete frontal, fazendo com que toda a face frontal pareça cheia de impulso. O tamanho da janela lateral traseira é grande, em linha com seu posicionamento como um SUV de três fileiras.
A cauda do Ledo L90 é muito cheia, e pode-se ver claramente que adota um formato de lanterna traseira tipo passante. E, presumivelmente, para garantir altura livre na terceira fila, o teto não desliza muito para baixo.
Assim como o L60, o L90 também possui dois “chifres” no topo da cabeça. Ele também possui câmeras no teto e nos para-lamas dianteiros. Espera-se que a solução de direção inteligente seja o mesmo Orin X com um único poder de computação de 254 TOPS do L60 e ONVO Smart Driving, um sistema de visão de baixo custo.
Além disso, a altura da suspensão do L90 não é a mesma quando parado e em movimento, e é provável que esteja equipado com suspensão pneumática.
Diz-se que o L90 foi construído com base na plataforma NT 3.0 da NIO, suporta arquitetura de alta tensão de 900 V e está disponível em configurações de motor único e motor duplo. A bateria é a mesma do Ledo L60, disponível em 60 kWh e 85 kWh, e suporta substituição de bateria e soluções de graves.
Especula-se que o Ledo L90 ficará próximo das dimensões de 5218/1998/1800 mm e distância entre eixos de 3015 mm do L9 ideal. Li Bin também mencionou várias vezes que o Ledo L90 "alcança um avanço inovador no espaço e na experiência de uso por meio da tecnologia".
Com base no posicionamento das submarcas da NIO e na concorrência de mercado cada vez mais acirrada, acreditamos que seu preço pode estar em torno de 260.000-270.000 yuans, e o limite de compra de automóveis será ainda mais reduzido por meio da solução de bateria de aluguel.
Para ser honesto, na faixa de preço de 200.000 a 300.000 yuans, o atualmente conhecido Ledo L90 ainda tem uma certa força de produto. Juntamente com o sistema de serviço e as vantagens de substituição da bateria da NIO, ele também tem espaço para competir com Xpeng G9, Tesla Model Y, Ideal L6, Wenjie M5, etc.
Contudo, o volume de vendas não depende apenas da força do produto. Quando o Lodo L60 foi lançado, os pedidos explodiram devido à sua boa relação preço/desempenho e configuração. No entanto, a capacidade de produção subsequente não conseguiu acompanhar, resultando em atrasos na entrega. Houve também muitos problemas com a utilização de serviços como postos de troca de baterias e opinião pública negativa, o que levou à atual situação embaraçosa.
Weilai também está ciente da gravidade do problema. Recentemente, fez retificações drásticas na cadeia de abastecimento, otimização de custos e gestão de vendas, e também contratou muitas pessoas. Em termos de vendas de modelos relacionados com Ledo, mantendo uma rede de vendas globalmente independente, tentamos que algumas equipas de gestão regionais sejam responsáveis pelas vendas e serviços das marcas Ledo e Weilai ao mesmo tempo, para que a equipa de vendas possa amadurecer rapidamente.
Li Bin acredita que “com o aumento das vendas, melhoria da margem de lucro bruto e controle de custos”, as margens de lucro bruto das marcas Weilai e Ledo deverão atingir 20% e 15% respectivamente no quarto trimestre deste ano.
Firefly, outra submarca da NIO, estará disponível no mercado no final de abril, após ser pré-vendida por quase 4 meses ao preço de 148.800 yuans. Tem havido muitas discussões nas redes sociais sobre o formato e o preço deste carro.
Mas, em última análise, tudo se resume a vendas e lucros.
Após a NIO ter concluído a sua "retificação interna", ainda é muito emocionante ver o desempenho destes dois carros no mercado, se irão repetir os erros do passado e se podem apoiar a missão da NIO de transformar lucros em lucros positivos.
A imagem do título é uma renderização não oficial Fonte: usuário do Weibo Ramen Master Design
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