O fundador ideal, Li, quer ressurgir e falar: não para construir um RoboTaxi como o Tesla, mas para construir um supercarro

Nota do editor: Desde que Li Xiang, o fundador da Ideal, parou de falar publicamente no Weibo no primeiro semestre deste ano, ele desapareceu da vista do público por 9 meses. À medida que o ano chegava ao fim, Li Xiang apareceu no. sala de transmissão ao vivo e conversou com o redator-chefe da Tencent News Technology Conversation com Zhang Xiaojun. A palavra-chave nesta conversa não é “carro”, mas “IA”.

Esta conversa relativamente breve pode ajudar-nos a compreender que tipo de empresa será a empresa ideal, bem como o pensamento estratégico de Li Xiang, o líder da empresa, e pode até deduzir a direção das indústrias automóvel e de inteligência artificial da China.

A seguir está a transcrição da conversa:

01 IA significa tudo no futuro

P: Quando outros fabricavam veículos puramente elétricos, vocês começaram a fazer extensões de autonomia. Agora, muitas pessoas estão começando a fazer extensões de autonomia. Por que vocês não querem mais construir carros e se tornar uma empresa de inteligência artificial?

R: A construção de um carro deve ser feita. A eletrificação é a primeira metade e a inteligência é a segunda metade. Mas acho que essa inteligência não se trata de inteligência de software tradicional, mas de inteligência artificial real. maneira segura de continuar. Os carros evoluirão de veículos de transporte na era industrial para robôs espaciais na era da inteligência artificial.

P: A primeira vez que você disse que queria ser uma empresa líder mundial em inteligência artificial foi em janeiro do ano passado, apenas dois meses após o nascimento do ChatGPT. Você está seguindo a tendência?

R: Não se trata de seguir a tendência. Em Setembro de 2022, já definimos que a inteligência artificial será uma direcção verdadeiramente importante e acreditamos que esta é a chave para a concorrência futura.

Quando divulgámos a nossa estratégia (visão) no início de 2023, fizemos uma mudança fundamental e transformamos a inteligência artificial de uma estratégia oculta em uma estratégia aberta, porque desta forma podemos atrair talentos suficientes.

P: Mas você também pode dizer que o que você quer fazer agora é uma empresa de veículos elétricos movidos por tecnologia de inteligência artificial, ou uma empresa de direção autônoma com tecnologia de inteligência artificial. Por que você tem que dizer que é uma empresa de inteligência artificial? Qual você acha que é a diferença essencial entre eles?

R: Na verdade, estar de carro em casa é o maior arrependimento da minha vida.

Na era da Internet móvel, escolhemos um campo muito vertical. Embora você tenha se saído bem, até certo ponto você pode ter perdido uma floresta por uma árvore. Então, quando decidi começar meu terceiro negócio, fiquei muito preocupado. A questão é que tenho que escolher uma floresta e quero ser o maior nessa floresta. Não importa as dificuldades que isso me obrigue a passar, definitivamente não serei apenas uma árvore.

P: Então você acha que chamá-la de empresa de inteligência artificial é uma história maior e um sonho maior?

R: Não creio que seja uma história maior. Se vir o que estamos a fazer, acreditará que quase metade do nosso investimento em I&D, de mais de 10 mil milhões de euros por ano, é investido em inteligência artificial.

Fazemos nosso próprio modelo básico, ponta a ponta e VLM (Vision Language Model). Desde o documento inicial até a pesquisa técnica, até a pesquisa e desenvolvimento final e entrega do produto, também somos os primeiros a fazê-lo no mundo.

Não estamos apenas fazendo uma direção inteligente, mas também temos colegas de classe ideais, negócios inteligentes e uma indústria inteligente. Isso é o que realmente estamos fazendo.

Quando o grande modelo aparecer, meu maior sentimento é que os seres humanos passarão por mudanças fundamentais.

P: Como isso mudou?

R: Com certeza vai melhorar. A Internet concretizou direitos iguais à informação e a inteligência artificial começou a ajudar todos a concretizar direitos iguais ao conhecimento, à cognição e às capacidades. Usamos inteligência artificial para integrar o mundo físico e o mundo digital, permitindo que um espaço limitado se estenda infinitamente.

P: O que você acha que a IA significa para os ideais?

R: (Na visão) significa todo o futuro.

02 Permitir que os usuários usem produtos de inteligência artificial com experiência consistente

P: Já que você disse que a IA é tão importante e já decidiu fazê-lo quando iniciou seu negócio, por que você foi o último entre seus colegas a começar a dirigir de forma inteligente?

R: Como empreendedor em série, um dos maiores benefícios é saber o ritmo de desenvolvimento de todo o empreendimento, ou seja, quais problemas devem ser resolvidos primeiro de 0 a 1, e o que deve ser feito de 1 a 10 depois de ter renda. Na verdade é isso que eu e os novos empreendedores que entram no setor temos uma diferença fundamental.

A capacidade de financiamento da Li Auto era a pior nos primeiros dias. Quando tínhamos apenas uma pequena quantia de dinheiro, o primeiro passo foi pensar em como fazer um bom produto. Também ganhamos um reconhecimento de mercado muito bom. , realizamos IPOs nos Estados Unidos e em Hong Kong, respectivamente, e com mais dinheiro, começamos a plataforma toda a tecnologia a partir do início de 2020, como nossas plataformas de direção autônoma AD Max e AD Pro , incluindo nossa plataforma SS de cockpit e também o controlador de domínio de nosso veículo XCU. No futuro, também fabricaremos carboneto de silício para modelos e motores.

É um progresso daquilo em que você investe quando uma empresa iniciante está crescendo e tem recursos limitados, e depois que os recursos crescem.

P: Steve Jobs disse que se o hardware é o cérebro e os músculos de um produto, o software é a alma.

R: Claro, quando comecei meu negócio, os investidores muitas vezes me perguntavam um assunto muito interessante, e é por isso que você pode fazê-lo. Como ainda não havíamos lançado produtos naquela época, fiz uma observação importante: eu saberia como construir a Internet e o software em larga escala melhor do que as empresas automobilísticas tradicionais. software em larga escala melhor do que essas empresas de Internet e de software em grande escala. Construir um carro era o que eu considerava meu ponto forte na época.

P: O colega ideal era um assistente pessoal para carros e computadores. Agora será usado em celulares e transformado em aplicativo. No futuro, estará disponível em mais terminais. empresa, vão entrar no campo dos assistentes pessoais universais A Batalha do Mar Vermelho, certo?

R: Se fôssemos uma empresa pura de hardware, ela atenderia à definição que você acabou de mencionar. Mas assim como a Apple não é uma empresa que vende apenas Macs, ela tem a possibilidade do futuro. As empresas de hoje não podem ser iguais a uma. definido pelo hardware.

A razão pela qual construímos muito hardware é, na verdade, para controlar melhor o sistema de hardware e melhorar o desempenho. No entanto, o software em grande escala é diferente. serviços em nuvem se tornam um desafio maior.

O mesmo se aplica à inteligência artificial. Hoje podemos ver centenas de empresas de veículos eléctricos porque a China tem uma cadeia de abastecimento muito completa. Mas entre estas centenas de empresas, quais poderão construir modelos básicos no futuro?

P: Você acha que o modelo do pedestal foi um divisor de águas?

R: Claro.

P: Quem fez isso agora?

R: Pelo menos fizemos isso. Pelo menos temos feito o modelo básico, por mais difícil que seja, e acho que o modelo básico é o sistema operacional mais a linguagem de programação na era da inteligência artificial. . Você sabe o quanto isso é importante.

P: A possibilidade de ser uma nova entrada?

R: Acho que o que o modelo básico constrói é um superproduto de inteligência artificial e a entrada para uma nova geração estará em todos os dispositivos e em todos os serviços.

P: Os alunos ideais mudam dos carros para os telemóveis. Esta é uma decisão estratégica ou querem apenas experimentar?

R: Não acho que seja tão complicado, ainda são dois aspectos. No longo prazo, sob a premissa de dominar o modelo básico, um produto verdadeiramente em grande escala deve ser capaz de usar todos os dispositivos de forma independente e ter todos os serviços. Esta é a verdadeira inteligência artificial.

Do ponto de vista das necessidades do usuário, o primeiro produto de inteligência artificial com o qual os filhos de muitos usuários ideais entram em contato é o Ideal Classmates. No processo de diálogo com o Ideal Classmates, ele os ajuda a resolver alguns problemas, como usar o Ideal Classmates para fazer desenhos. , ou interagindo com Ideal Classmates Falando sobre lição de casa… Esperamos atrair mais de 1 milhão de usuários do Li Auto, além das famílias desses usuários, cerca de 300-500. Milhões de pessoas podem experimentar produtos consistentes de inteligência artificial não apenas em carros, mas também em telefones celulares, computadores e até mesmo em óculos. Acho que é isso que devemos fazer.

03 Acredito que podemos alcançar o terceiro estágio da inteligência artificial durante nossa vida

P: Muitas pessoas dizem que você é um supergerente de produto. Você pode nos dizer, do ponto de vista do produto, como as capacidades da inteligência artificial evoluem, como será a iteração de sua forma de produto?

R: Acho que um ponto muito importante na fabricação de produtos é combinar as necessidades dos usuários com todas as suas capacidades.

Quando a inteligência artificial AGI (inteligência artificial) atinge seu estágio final, costumo descrevê-la de três maneiras. A primeira etapa é chamada de “aprimorar minhas habilidades”, o que significa que ele é na verdade um assistente para mim, mas o poder de decisão final cabe a mim. Incluindo a direção autônoma L3, chamamos de direção autônoma supervisionada. Na verdade, ainda preciso supervisionar o carro e dar a explicação final. isso é chamado de aprimoramento de minha habilidade, mas na verdade me tornará muito conveniente e aumentará minha eficiência.

A segunda etapa é a etapa descrita pelo agente, que chamo de “tornar-se meu assistente”. Ou seja, só preciso enviar tarefas, ou mesmo tarefas contínuas, e ele pode concluí-las de forma independente e ficar atento aos resultados. responsabilidade. Por exemplo, posso dizer a um carro L4 para buscar meus filhos para mim, não preciso sentar no carro e ele pode ir à escola buscar meus filhos e usar o reconhecimento facial para abrir a porta. e deixe as crianças entrarem no ônibus. A melhor coisa sobre esse estágio é que ele se tornará um aplicativo em grande escala e será o verdadeiro estágio do iPhone 4. Somente quando as montadoras perceberem o L4 elas estarão no estágio do verdadeiro iPhone 4, mas esse não é o caso hoje.

O terceiro estágio é o que considero o estágio final da AGI. Como a missão da Li Auto é “criar uma casa móvel e criar um lar feliz”, chamo-a de “família baseada em silício” porque não preciso dar. nada mais. Não preciso atribuir tarefas a ele. É um membro da nossa família e até um importante organizador da família. Ele não apenas me entende, mas também entende meus filhos e os amigos ao meu redor, ainda melhor do que eu. . Também entenda.

Ele tomará a iniciativa de fazer muitas coisas, poderá medir de forma independente e me ajudará a administrar bem esta casa. Quando a AGI se desenvolver para o terceiro estágio e se tornar minha família baseada em silício, acho muito importante que minha memória continue com ela. Meu corpo pode não existir mais, mas minha memória se tornará parte dele.

Uma das coisas que mais me entusiasma é que penso que a nossa equipa e eu seremos capazes de alcançar a fase três durante a nossa vida.

P: Então, o que você acha da guerra aos assistentes pessoais, neste mercado do oceano vermelho?

R: Acho que hoje ainda estamos em um estágio muito inicial. Todo mundo ainda precisa conseguir ingressos para o L3 de AGI (inteligência artificial) e o L4 de direção autônoma. Como estamos fazendo as duas coisas ao mesmo tempo, também temos. visto Uma oportunidade mais interessante, em que acreditamos mais e estamos mais determinados a realizar.

Os colegas de classe ideais e a direção autônoma em que estamos trabalhando estão, na verdade, separados de acordo com os padrões da indústria e estão nos estágios iniciais. O Mind GPT que estamos fazendo é na verdade um grande modelo de linguagem. A direção autônoma que estamos fazendo é chamada internamente de inteligência comportamental, mas como Li Feifei a define, é chamada de inteligência espacial. Somente quando você realmente fizer isso em grande escala você saberá que os dois definitivamente estarão conectados um dia. Chamamos isso de VLA (Vision Language Action Model) internamente.

Acreditamos que o modelo básico se tornará definitivamente um VLA em determinado momento. Por causa do modelo de linguagem, ele também precisa compreender o mundo tridimensional através da linguagem e da cognição. Este mundo tridimensional não é apenas imagens, porque (imagens) não pode restaurar o mundo físico real. Requer vetores reais, usando Difusão. (modelo de difusão), usando a forma gerada. O mesmo se aplica à direção autônoma. O que pode realmente torná-lo mais forte e avançar em direção ao L4 é que ele deve ter capacidades cognitivas extremamente fortes. Quando essas coisas mudam, ele pode efetivamente compreender o mundo, não apenas aqueles comprimidos. memórias por trás disso, é uma mudança que estamos vendo.

Portanto, minha exigência para a equipe é que pelo menos no âmbito da China, nos próximos anos, devemos garantir que o modelo base do nosso grande modelo de linguagem esteja entre os três primeiros do setor. De acordo com esses requisitos, estamos dispostos a investir em qualquer treinamento que seja necessário. Devemos realmente competir com empresas líderes. O ponto central é que temos de construir verdadeiramente esta capacidade e não apenas competir na indústria automóvel.

P: Se os recursos são limitados e você tem que escolher entre colegas de classe ideais e direção inteligente, de qual você abre mão?

R: Vou reduzir outros, mas não esses dois.

04 Desde que todas as empresas chinesas não desistam, tudo é possível

P: Você construirá um Robotaxi como Musk? Ela fabrica carros e robotáxis.

R: Não quero fazer isso porque nossa missão é “criar uma casa móvel e um lar feliz”.

P: Não haverá mais pessoas dirigindo após a chegada do Robotaxi?

R: Por que queremos construir uma casa e comprar uma casa é porque precisamos de companhia de alta qualidade e precisamos criar um ambiente estável, seguro e confortável para nossa família. O mesmo vale para os carros. Acho que depois que a direção autônoma L4 for alcançada, os carros familiares ficarão mais baratos e o custo diminuirá, então acredito de outra forma, ou seja, mais pessoas estarão dispostas a ter um carro.

Talvez em 5 ou 10 anos, todos olharão novamente e verão se o Robotaxi se tornou popular ou se mais pessoas podem possuir um carro autônomo, e a taxa de uso é alta e pode ser desfrutada por sua família e amigos. , os próximos anos serão um divisor de águas. Mas acredito que quando um espaço se torna melhor, mais eficiente e tem uma experiência melhor, eu deveria ser dono desse espaço. Esse é o meu sentimento.

Uma casa móvel é, em última análise, L4, e uma casa feliz é a “casa baseada em silício” de que acabei de falar.

P: Muitas pessoas estão perguntando: a Ideal fará um robô, especialmente um robô humanóide?

R: A probabilidade é definitivamente de 100%, mas o ritmo não é o que é agora. Se não conseguimos resolver nem mesmo os carros L4 e os carros autônomos, como podemos resolver os mais complexos? Como o carro é um robô sem contato, as estradas são padronizadas, incluindo os avisos e os participantes na estrada, e todos são treinados nas regras de trânsito, acho que este é o robô mais simples. Se o carro não for realizado. na verdade, outros robôs de inteligência artificial ainda são muito limitados.

P: A Li Auto ainda será chamada de Li Auto no futuro? Se se tornasse uma empresa de inteligência artificial.

R: A Ideal é uma empresa de inteligência artificial. O que queremos não é tornar os carros inteligentes, mas sim fabricar automóveis com inteligência artificial e promover a disseminação da inteligência artificial para todas as famílias.

Nosso LOGOTIPO nunca escreveu a palavra "carro" e ainda hoje nossa empresa operacional ainda se chama "Beijing Chehejia Information Technology Co., Ltd." Mas o hardware é muito importante para nós. Se falarmos sobre a nossa visão, um termo mais completo deveria ser “conectar o mundo físico e o mundo digital” para que possamos nos tornar uma empresa líder em inteligência artificial.

P: Um de seus funcionários pós-2000 gostaria de lhe perguntar: como podemos nos tornar uma empresa líder mundial em inteligência artificial no atual ambiente externo desfavorável, especialmente o ambiente geopolítico?

R: É um processo de crescimento, não um processo direto. Acho que, como empresário, é muito importante olharmos para diferentes fases. Hoje, mesmo que a nossa fabricação de automóveis não envolva inteligência artificial, não há como dizer diretamente que me tornarei a empresa automobilística líder mundial. Portanto, devemos primeiro obter o primeiro lugar no mercado chinês e depois considerar o. próximo passo, em mercados diferentes daqueles restritos pelo mercado dos Estados Unidos, podemos ser o número um?

Na verdade, a inteligência artificial é a mesma. Meu pedido à equipe é que, até o próximo ano, nosso objetivo seja nos tornarmos os primeiros no campo da inteligência espacial na China e entrar entre os três primeiros em termos de inteligência linguística, grandes modelos linguísticos e serviços prestados. A equipe segue essa exigência para definir suas próprias metas, construir capacidades e determinar nossa organização e investimentos. Acho que esse ritmo ainda é muito importante.

A oportunidade que vemos no futuro é como podemos combinar o modelo de linguagem e a inteligência espacial em um modelo VLA maior e, em seguida, alcançar o estágio abrangente de Agente (inteligente) e o estágio de direção autônoma L4. hoje ainda temos de analisar que tipo de investigação devemos fazer, que tipo de organizações devemos combinar e como preparar antecipadamente alguns investimentos. Esta é a solução que vimos.

P: As empresas chinesas podem se tornar as empresas líderes mundiais em IA?

R: Acredito que tudo é possível. Desde que todas as empresas chinesas não desistam, tudo é possível. No passado, também acreditávamos que os melhores carros do mundo eram fabricados por alemães, mas hoje não temos mais essa visão. Os melhores carros inteligentes são fabricados por empresas chinesas, incluindo empresas chinesas e a Tesla LA oferece os melhores carros inteligentes. carros do mundo. O mesmo se aplica à inteligência artificial. Contanto que não desistamos e coloquemos todos os nossos pensamentos e energia na mudança e no investimento nessas capacidades, os resultados certamente serão muito bons.

05 A experiência é ela mesma

P: Por que você comprou uma Ferrari? Não possui IA nem direção autônoma.

R: Acho que a experiência é muito importante para mim, porque a experiência é ela mesma, como parte do meu pré-treinamento. Só posso ver como isso funciona através da experiência. Depois da minha própria experiência, isso pode se tornar meu conhecimento e habilidade.

P: O seu colega ideal vai dirigir uma Ferrari?

R: Acho que se eu não tivesse comprado uma Ferrari antes, teria dito que nunca entraríamos em uma Ferrari, mas depois de comprar uma Ferrari, acho que é uma possibilidade. Posso imaginar que quando o L4 for realizado, todos farão do carro uma caixa quadrada com um espaço interno muito bom, mas quem vai satisfazer a diversão. Se você quiser dirigir automaticamente, você mesmo pode dirigir. você pode dirigir sozinho. Mas carros inteligentes muito bons, por que não carros com inteligência artificial?

Então, minha ideia hoje é que talvez até 2030 tenhamos 50% de probabilidade de fabricar um super carro esportivo muito interessante, mas deve ser um carro esportivo com inteligência artificial.

P: Você acha que montadoras como a Ferrari deveriam adotar a IA?

R: Acho que o mais importante é continuar com seu excelente design, design irrestrito e manter sua raridade. Como esses valores ainda são exclusivos dela, acho que mesmo na próxima era ela ainda se tornará uma Ferrari melhor, em vez de uma empresa de tecnologia, mas também pode haver modelos interessantes em empresas de tecnologia.

Outra nota do editor: Este pode ser o artigo mais fácil de editar, porque o Ideal não apenas compartilhou o arquivo fonte do vídeo da conversa, mas também preparou diretamente o texto da conversa e até mesmo as legendas que eu originalmente queria usar mais. depois de olhar com atenção, não há realmente necessidade de acrescentar detalhes estranhos. Provavelmente o ideal é implementar o propósito da “Família do Silício”, e fazer o trabalho de forma direta e proativa, sem dar espaço a outras pessoas para pensar e fazê-lo.

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